Edytujesz 409Da

{{Lokomotywa spalinowa infobox
 |typ_lokomotywy         = 409Da, Ls180
 |przewoźnik             = [[PKP]], [[przemysł]], Wojsko Polskie
 |oznaczenie_przewoźnika = SM04
 |producent              = [[Zastal]], [[Mystal]], [[Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Oleśnicy|ZNTK Oleśnica]]
 |lata_budowy            = 1969-1978, 1979-1989, 1990-1995
 |układ_osi              = B
 |masa_służbowa          = 24 t
 |długość_ze_zderzakami  = 
 |szerokość              = 
 |wysokość               = 
 |rozstaw_osi_skrajnych  = 
 |średnica_kół           = 
 |rozstaw_szyn           = 1435 mm
 |zapas_paliwa           = 
 |typ_silnika            = 
 |moc_znamionowa         = 180 KM
 |siła_pociągowa         = 
 |rodzaj_przekładni      = mechaniczna
 |prędkość_konstrukcyjna = 30 km/h
 |nacisk_osi             = 12 t
 |system_hamulca         = 
 |system_ogrzewania      = 
 |sterowanie_wielokrotne = 
 |uwagi                  = 
 |grafika                = [[Plik:SM04-002 Chabówka 2 (Nemo5576).jpg|290px]]
 |opis_zdjęcia           = 409Da (SM04-002) w [[Skansen w Chabówce|Skansenie w Chabówce]]
}} <!---{{Lokomotywa spalinowa infobox
 |      seria_lokomotywy=SM04
 |               grafika=SM04-002 Chabówka 2 (Nemo5576).jpg
 |                  opis=SM04-002, Chabówka
 |             producent={{flaga|POL}} [[Zastal]]<br />{{flaga|POL}} [[Mystal]]<br />{{flaga|POL}} [[Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego|ZNTK]] [[Oleśnica]]
 |           lata_budowy=1972-1995
 |             układ_osi=B
 |         masa_służbowa=24 tony
 | długość_ze_zderzakami=6940 mm
 |             szerokość=2970 mm
 |              wysokość=3380 mm
 | rozstaw_osi_skrajnych=2500 mm
 |          średnica_kół=950 mm
 |          zapas_paliwa=250l
 |           typ_silnika=14H6
 |        moc_znamionowa=133 kW/180 KM
 |        siła_pociągowa=~70,2 kN (7020 kG)
 |     rodzaj_przekładni=mechaniczna
 |prędkość_konstrukcyjna=30 km/h
 |            nacisk_osi=120kN (12000kG) +/- 3%
 |        system_hamulca=powietrzny Knorr
 |sterowanie_wielokrotne=brak
 |     system_ogrzewania=wodne z układu chłodzenia (2 kaloryfery w kabinie maszynisty)
 |                 uwagi=
 |       galeria_commons=category:PKP class SM04
}}--->
'''409Da''' (także ''Ls180'', oznaczenie PKP: ''SM04) ) - polska [[lokomotywa manewrowa]] małej mocy. Jej konstrukcja stanowi rozwinięcie budowy pojazdów typu [[Ls150]] oraz [[2Ls150]], produkowanych od roku 1959 w [[:pl:Chrzanów|chrzanowskim]] [[Fablok]]u, a później w zakładach [[Zastal]] w [[:pl:Zielona Góra|Zielonej Górze]]. 

Adaptacja wykonana w 1968 roku przez zakłady Zastal, dotyczyła zmian konstrukcyjnych pozwalających na zamontowanie [[Silnik wysokoprężny|silnika wysokoprężnego]] o większej mocy, budowanego na licencji firmy [[Henschel]]. Pierwotnie rozważano wykorzystanie silnika typu 10H6 o mocy 160 [[koń mechaniczny|KM]], jednakże do produkcji seryjnej trafiły lokomotywy z silnikiem 14H6 o mocy 180 KM.
{{clear|left}}
Lokomotywy 409Da produkowane były w 3 zakładach:
* [[Zastal]] w [[Zielona Góra|Zielonej Górze]], w latach 1969-1978,
* [[Mystal]] w [[Myszków|Myszkowie]], w latach 1979-1989,
* [[Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Oleśnicy|ZNTK Oleśnica]], w latach 1990-1995.

Podstawowym odbiorcą tego typu lokomotyw był przemysł, gdzie nosiły one oznaczenie '''409Da'''. Na stanie [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] znalazły się jedynie dwie takie lokomotywy pochodzące z likwidowanych Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego w [[Sędziszów|Sędziszowie]], przejęte na początku [[lata 90. XX wieku|lat 90.]] i skreślone z inwentarza przed rokiem 2000. Ze względu na znaczne różnice konstrukcyjne względem typu SM03, PKP nadały im odrębne oznaczenie.

== Zestawienie egzemplarzy ==

{{main|Lista fabryczna lokomotyw typu 409Da produkcji Myszkowskich Zakładów Metalurgicznych „Mystal” w Myszkowie}}


{{wikipedia|tytuł=SM04}}