Enkol - Wkład użytkownika [pl]

Tabor:Lw-01266

2020-10-19T20:47:58Z

Mati Mat: dodanie zdjęć

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Sprawna
|Producent=Diepholzer Maschinenfabrik F. Schöttler G.m.b.H Diepholz Bez. Bremen
|Typ=DL6
|Numer=2143
|Rok produkcji=1958
|Ostatnie oznaczenie=brak
|Ostatni rozstaw=600 mm
|Ostatni typ silnika=F1L 712
|Ostatnie stacjonowanie=Białośliwie Wąsk.
|Ostatni kraj=Polska
|Użytkownik=Prywatny właściciel
|Właściciel=Prywatny właściciel
|Uwagi=04.07.2020 pierwsza jazda po remoncie na silniku DEUTZ F1L 712 (typ silnika, który szedł na pierwszy fabryczny montaż)
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Himly Holscher & Co.Huta szkła Nienburg|1958|1972}}{{Lw stacjonowanie|A. Günther Meiners Eugen Stoph & Co. Zakład torfowy Tiste|1972|1990?}}{{Lw stacjonowanie|Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic|1990?|2016}}{{Lw stacjonowanie|Prywatny właściciel|2016|obecnie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|brak|1958|1972}}{{Lw oznaczenie|zakładowy nr 27|1972|1990?}}{{Lw oznaczenie|zakładowy nr 2|1990?|2016}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|600mm|1958|obecnie}}
|Foto1=Grądy zakładowy nr 2.jpg
|Opis1=Diema DL6 2143 na końcu składu wracającego z pola torfowego na Zakład 29.10.1998 rok (fot. Joachim Kaddatz)
|Foto2=DSC09668.JPG
|Opis2=Diema DL6 2143 + Ld1-1 22.09.2016 rozładunek loka.
|Foto3=DL6 2143 październik 2016.jpeg
|Opis3=DL6 2143 ul. Strzelecka
|Foto4=DSC09759.JPG
|Opis4=październik 2016
|Foto5=DSC00647.JPG
|Opis5=maj 2017
|Foto6=20180512 122738.jpg
|Opis6=maj 2018 przywrócenie fabrycznego malowania RAL3003 i RAL9005 (w maju maszyna obchodziła swoją 60-tkę)
|Foto7=DSC03984.JPG
|Opis7=02.05.2020
|Foto8=2.jpeg
|Opis8=17.10.2020
|Foto9=3.jpeg
|Opis9=17.10.2020
}}

Plik:3.jpeg

2020-10-19T20:45:59Z

Mati Mat:

== Licencja ==
{{Cc-by-nc-sa 3.0 PL}}

Plik:2.jpeg

2020-10-19T20:45:04Z

Mati Mat:

== Licencja ==
{{Cc-by-nc-sa 3.0 PL}}

Tabor:Lw-01266

2018-11-10T07:41:47Z

Mati Mat:

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=W trakcie remontu
|Producent=Diepholzer Maschinenfabrik F. Schöttler G.m.b.H Diepholz Bez. Bremen
|Typ=DL6
|Numer=2143
|Rok produkcji=1958
|Ostatnie oznaczenie=brak
|Ostatni rozstaw=600 mm
|Ostatni typ silnika=F1L 712
|Ostatnie stacjonowanie=Białośliwie Wąsk.
|Użytkownik=Prywatny właściciel
|Właściciel=Prywatny właściciel
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Himly Holscher & Co.Huta szkła Nienburg|1958|1972}}{{Lw stacjonowanie|A. Günther Meiners Eugen Stoph & Co. Zakład torfowy Tiste|1972|1990?}}{{Lw stacjonowanie|Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic|1990?|2016}}{{Lw stacjonowanie|Prywatny właściciel|2016|obecnie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|brak|1958|1972}}{{Lw oznaczenie|zakładowy nr 27|1972|1990?}}{{Lw oznaczenie|zakładowy nr 2|1990?|2016}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|600|1958|obecnie}}
|Foto1=Grądy zakładowy nr 2.jpg
|Opis1=Diema DL6 2143 na końcu składu wracającego z pola torfowego na Zakład 27.08.2011
|Foto2=DSC09668.JPG
|Opis2=Diema DL6 2143 + Ld1-1 22.09.2016 rozładunek loka.
|Foto3=DL6 2143 październik 2016.jpeg
|Opis3=DL6 2143 ul. Strzelecka
|Foto4=DSC09759.JPG
|Opis4=październik 2016
|Foto5=DSC00647.JPG
|Opis5=maj 2017
|Foto6=20180512 122738.jpg
|Opis6=maj 2018 przywrócenie fabrycznego malowania RAL3003 i RAL9005 (w maju maszyna obchodziła swoją 60-tkę)
}}

Tabor:Lw-01266

2018-11-05T21:34:43Z

Mati Mat:

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=W trakcie remontu
|Producent=Diepholzer Maschinenfabrik F. Schöttler G.m.b.H Diepholz Bez. Bremen
|Typ=DL6
|Numer=2143
|Rok produkcji=1958
|Ostatnie oznaczenie=brak
|Ostatni rozstaw=600 mm
|Ostatni typ silnika=F1L 712
|Ostatnie stacjonowanie=Białośliwie Wąsk.
|Użytkownik=Prywatny właściciel
|Właściciel=Prywatny właściciel
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Himly Holscher & Co. Nienburg|1958|1972}}{{Lw stacjonowanie|A. Günther Meiners Eugen Stoph & Co.|1972|1990?}}{{Lw stacjonowanie|Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic|1990?|2016}}{{Lw stacjonowanie|Prywatny właściciel|2016|obecnie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|brak|1958|1972}}{{Lw oznaczenie|zakładowy nr 27|1972|1990?}}{{Lw oznaczenie|zakładowy nr 2|1990?|2016}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|600|1958|obecnie}}
|Foto1=Grądy zakładowy nr 2.jpg
|Opis1=Diema DL6 2143 na końcu składu wracającego z pola torfowego na Zakład 27.08.2011
|Foto2=DSC09668.JPG
|Opis2=Diema DL6 2143 + Ld1-1 22.09.2016 rozładunek loka.
|Foto3=DL6 2143 październik 2016.jpeg
|Opis3=DL6 2143 ul. Strzelecka
|Foto4=DSC09759.JPG
|Opis4=październik 2016
|Foto5=DSC00647.JPG
|Opis5=maj 2017
|Foto6=20180512 122738.jpg
|Opis6=maj 2018 przywrócenie fabrycznego malowania RAL3003 i RAL9005 (w maju maszyna obchodziła swoją 60-tkę)
}}

Plik:20180512 122738.jpg

2018-11-05T21:25:19Z

Mati Mat:

== Licencja ==
{{Cc-by-sa 3.0 PL}}

Plik:DSC00647.JPG

2018-11-05T21:18:49Z

Mati Mat:

== Licencja ==
{{Cc-by-sa 3.0 PL}}

Dyskusja użytkownika:Mati Mat

2018-11-05T21:10:46Z

Mati Mat: /* Zdjęcia */

== Powitanie ==

Cześć. Witam serdecznie w gronie edytorów Enkolu. Gdybyś miał jakiekolwiek pytania, nie był pewien, jak coś zrobić, to pisz śmiało do mnie, czy do Jacka Fink-Finowickiego. Możesz też skorzystać z naszych stron pomocy, oraz, w wielu przypadkach, zwłaszcza w sprawach technicznych (formatowanie tekstu, wstawianie ilustracji, tworzenie szablonów itp.), ze stron pomocy Wikipedii (Enkol i Wikipedia korzystają z bardzo podobnego oprogramowania). Jeśli masz jakieś sugestie, propozycje, czy uwagi, to możesz je zamieścić na naszym wewnętrznym forum (link do niego znajdziesz w menu po lewej stronie ekranu, pod szyną - naszym logo). Nie obawiaj się, że coś możesz zepsuć. Nawet jeśli coś pójdzie nie tak, to da się to naprawić. A poza tym - nasze grono jest niewielkie i zdecydowanie nieagresywne. Z całą pewnością nikt się nie będzie złościł. Edytuj zatem śmiało. To tyle tytułem powitania. Mam nadzieję, że Ci się u nas spodoba i zostaniesz z nami na dłużej. Miłego dnia! [[Użytkownik:Paweł Niemczuk|Paweł Niemczuk]] <tt>(</tt>[[Dyskusja użytkownika:Paweł Niemczuk|dyskusja]]<tt>|</tt>[[Specjalna:Wkład/Paweł Niemczuk|wkład]]<tt>|</tt>[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Paweł Niemczuk}}}} rejestr]<tt>|</tt>[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&page=Użytkownik:{{urlencode:Paweł Niemczuk}}}} blokady]<tt>|</tt>[[Specjalna:Blokuj/Paweł Niemczuk|zablokuj]]<tt>|</tt>[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Paweł Niemczuk|uprawnienia]]<tt>|</tt>) 05:11, 5 lis 2018 (UTC)

== Zdjęcia ==

Cześć. Rozumiem, że to Ty jesteś autorem przesłanych zdjęć? Wybacz pytanie, ale mamy bardzo ścisłe podejście do kwestii praw autorskich oraz ich właściwego oznaczania. Z góry dzięki za odpowiedź. Dobrej nocy! [[Użytkownik:Paweł Niemczuk|Paweł Niemczuk]] <tt>(</tt>[[Dyskusja użytkownika:Paweł Niemczuk|dyskusja]]<tt>|</tt>[[Specjalna:Wkład/Paweł Niemczuk|wkład]]<tt>|</tt>[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Paweł Niemczuk}}}} rejestr]<tt>|</tt>[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&page=Użytkownik:{{urlencode:Paweł Niemczuk}}}} blokady]<tt>|</tt>[[Specjalna:Blokuj/Paweł Niemczuk|zablokuj]]<tt>|</tt>[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Paweł Niemczuk|uprawnienia]]<tt>|</tt>) 19:09, 5 lis 2018 (UTC)

Cześć

Zdjęcia wstawiane przeze mnie są albo mojego autorstwa albo w przypadku zdjęcia nr 3 mam zgodę autora na wszelkie publikacje. Jedynie zdjęcie nr 1 jest zdjęciem występującym na stronie www. (właściwie to tylko w tym przypadku nie wiem jakie powinno być oznaczenie licencji) Pozdrawiam Mateusz

Plik:DSC09759.JPG

2018-11-05T21:01:54Z

Mati Mat:

== Licencja ==
{{Cc-by-sa 3.0 PL}}

Tabor:Lw-01266

2018-11-05T18:05:20Z

Mati Mat: dodanie zdjęć 2143

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=W trakcie remontu
|Producent=Diepholzer Maschinenfabrik F. Schöttler G.m.b.H Diepholz Bez. Bremen
|Typ=DL6
|Numer=2143
|Rok produkcji=1958
|Ostatnie oznaczenie=brak
|Ostatni rozstaw=600 mm
|Ostatni typ silnika=F1L 712
|Ostatnie stacjonowanie=Białośliwie Wąsk.
|Użytkownik=Prywatny właściciel
|Właściciel=Prywatny właściciel
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Himly Holscher & Co. Nienburg|1958|1972}}{{Lw stacjonowanie|A. Günther Meiners Eugen Stoph & Co.|1972|1990?}}{{Lw stacjonowanie|Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic|1990?|2016}}{{Lw stacjonowanie|Prywatny właściciel|2016|obecnie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|brak|1958|1972}}{{Lw oznaczenie|zakładowy nr 27|1972|1990?}}{{Lw oznaczenie|zakładowy nr 2|1990?|2016}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|600|1958|obecnie}}
|Foto1=Grądy zakładowy nr 2.jpg
|Opis1=Diema DL6 2143 na końcu składu wracającego z pola torfowego na Zakład 27.08.2011
|Foto2=DSC09668.JPG
|Opis2=Diema DL6 2143 + Ld1-1 22.09.2016 rozładunek loka.
|Foto3=DL6 2143 październik 2016.jpeg
|Opis3=DL6 2143 ul. Strzelecka
}}

Plik:Grądy zakładowy nr 2.jpg

2018-11-05T17:58:35Z

Mati Mat:

== Licencja ==
{{Cfu}}

Tabor:Lw-01266

2018-11-05T17:51:58Z

Mati Mat:

Tabor:Lw-01266

2018-11-05T17:39:56Z

Mati Mat:

Plik:DSC09668.JPG

2018-11-05T17:31:11Z

Mati Mat:

== Licencja ==
{{Cc-by-sa 3.0 PL}}

Plik:DL6 2143 październik 2016.jpeg

2018-11-04T21:30:09Z

Mati Mat:

== Licencja ==
{{Cc-by-sa 3.0 PL}}

Zestawienie wąskotorowych lokomotyw spalinowych prod. Diema Diepholz w Polsce

2018-11-04T21:26:24Z

Mati Mat:

{| class="wikitable sortable"
!Typ
!Nr fabr.
!Rok prod.
!Prześwit [mm]
!Stan
!Historia lokomotywy /
uwagi

|-
|DL6
|1964
|1956
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, zakł. nr 5
|-
|DL6
|2081
|1957
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, zakł. nr 10, zakupiona w 1998r.
|-
|DL6
|2133
|1958
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Franz Senft, Wörth/Donau

→ 06.1974 Diema, Diepholz
 
→ 07.1974 Torfwerk Tiste, Eugen Stoph & Co. zakładowy nr 7 (ostatnio widziana w Tiste 09.1990)
 
→ ??? Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, zakł. nr 4, silnik S-312C nr 605515, moc 30KM, masa około 1800kg
 
→ 2016 własność prywatna Roberta Żurawskiego z Gdańska
|-
|DL6
|2137
|1958
|600
|???
|Silnik F1 L712 Nr 2190787; Moc 7,5PS; Masa 1150kg

→ 08.04.1958 Friedrich Föll, Ziegelwerk, Königsbrunn bei Augsburg
 
→ 06.1974 Diema, Diepholz
 
→ 06.1974 Torfwerk Tiste, Eugen Stoph & Co. zakładowy nr 6
 
→ ??? Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic
|-
|[[Tabor:Lw-01266|DL6 2143]]
|
|1958
|600
|style="background-color:yellow;"|Remont
|Silnik F1L 712 Nr 2191177; Moc 7,5PS; Masa 1150kg

→ 05.05.1958 Himly Holscher & Co. Nienburg (huta szkła)
 
→ 1972 A. Günther Meiners Eugen Stoph & Co. Zakład Torfowy Tiste zakł. nr 27
 
→ 1990? Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, zakł. nr 2 (silnik S-312C nr 621556)
 
→ 2016 własność prywatna (silnik F1L 712 nr 2839778)
|-
|DL6
|2334
|1960
|500
|???
|Moc 7,5PS; Masa 1150kg
→ 03.05.1960 Josef Greppmeier, Koppenbach/Obb.
 
→ 04.1974 Diema, Diepholz przekucie na 600mm
 
→ 06.1974 Torfwerk Tiste, Eugen Stoph & Co. zakładowy nr 5
 
→ ??? Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic
|-
|DFL10/1.6
|4714
|1984
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Bioprodukty" - Parsęcko k. Szczecinka, odkupiona w 2002 z ZT "NordaLas" Parsęcko do ZT Samlino, teraz z powrotem w Parsęcku, silnik nr 6317137, moc 16,9kW, masa 2000kg
|-
|DFL10/1.6
|4715
|1984
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|
→ 14.05.1984 Andøy Torv I/S, Andenes [N]
 
→ 1992 Diema, Diepholz
 
→ 199x Torfwerk Meiners, Gnarrenburg (10.1999 vh) /=> Werk Hagen i. Bremischen
 
→ 2003 Privat, Andreas Knopf - Feldbahn Schermbeck "13"
 
→ ???? Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, silnik nr 6876621, moc 16,9kW, masa 2000kg
|-
|DFL10/1.6
|4716
|1984
|600
|style="background-color: #80FFFF;"|Odstawiona
|→ Zakład Torfowy "Bioprodukty" - Samlino k. Golczewa, odkupiona w 2002r. z ZT "NordaLas" Parsęcko do ZT Samlino, silnik nr 6876620, moc 16,9kW, masa 2000kg
|-
|DS11/3
|3931
|1976
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, zakł. nr 7, zakupiona w 1998r., silnik nr 5358127, moc 18KM, masa 2200kg
|-
|DS12
|1704
|1954
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, zakł. nr 6, zakupiona w 1998r., silnik nr 1736125, moc 15KM
|-
|DS14
|1627
|1953
|600
|style="background-color:lightblue;" |Eksponat
|→ ???
→ ustawiona w rejonie stacji kolejowej w Krzyżu Wielkopolskim (fot. z dnia 28.11.2010 r.)
|-
|DS14
|1932
|1956
|600
|style="background-color: #80FFFF;"|Odstawiona
|→ Zakład Torfowy "Bioprodukty" - Samlino k. Golczewa, zakupiona w 1998r., silnik nr 1781970, moc 14KM, masa 2450kg
|-
|DS14
|1946
|1956
|600
|???
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, na warsztacie, kompletnie rozebrana, numer fabryczny najprawdopodobniej błędny
|-
|DS14
|1990
|1956
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, zakł. nr 1, silnik nr 2099155, moc 14KM, masa 2800kg
|-
|DS14
|2004
|1956
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Bioprodukty" - Samlino k. Golczewa, zakupiona w 1998r., silnik nr 209978?, moc 14KM, masa 2800kg
|-
|DS14
|
|
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Bioprodukty" - Samlino k. Golczewa
|-
|DS20
|2631
|1963
|600
|style="background-color: #80FFFF;"|Odstawiona
|→ Zakład Torfowy "Bioprodukty" - Samlino k. Golczewa, silnik nr 3467395/96, noc 22KM, masa 2500kg
|-
|DS20
|2783
|1965
|500
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|
→ 24.04.1965 J.W. Fäsenfeld, Bremen, für AG Norddeutsche Steingutfabrik, Bremen-Grohn
 
→ 01.1976 Torfwerk Tiste, Eugen Stohp & Co. (600 mm)
 
→ ???? Privat, Kay Winkler, Ennepetal
 
→ ???? Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, zakł. nr 8, zakupiona w 1998r.
|-
|DS22
|1691
|1954
|700
|style="background-color:lightblue;" |Eksponat
|
→ 31.08.1954 IVB NV, Zwolle [NL]
 
→ 12Privat, Kay Winkler, Ennepetal.1984 Diema, Diepholz
 
→ 09.1986 Torf- und Siedlungsgenossenschaft TSG, Wiesmoor
 
→ 09.2010 PHU Karpa (Händler), Krzyz Wlkp. [PL]
 
→ ustawiona w rejonie stacji kolejowej w Krzyżu Wielkopolskim, kolor pomarańczowy (fot. z dnia 28.11.2010 r.)
 
→ koniec 2011 r. - Milicz, rejon dawnego p.o. Milicz Zamek, ustawiona wraz z wagonem do przewozu torfu, kolor pomarańczowy, obecnie żółty
|-
|}

== Źródła ==
* informacje pochodzące ze zbiorów p. Marka Malczewskiego zawarte w artykule „Kolejki kopalni torfu w Polsce” w czasopiśmie „Świat Kolei” nr 3/1999;
* informacje zawarte w artykule „Kolej torfowa w Grądach” w czasopiśmie „Stalowe Szlaki” nr 7-8/1997;
* informacje zawarte w artykule p. Tomka Jankowskiego w czasopiśmie "Stalowe Szlaki" nr 3/2013;
* informacje zawarte na stronach internetowych różnego autorstwa, a dotyczących szeroko rozumianej problematyki kolejowej;
* własne badania i analizy.
* lista lokomotyw Zakładu Torfowego E. Stoph & Co. Tiste-Burgsittensen
[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne|D]]
[[Kategoria:Wąskotorowe lokomotywy spalinowe|D]]