https://enkol.pl/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Zgroza Enkol - Wkład użytkownika [pl] 2026-04-06T04:32:05Z Wkład użytkownika MediaWiki 1.35.5 https://enkol.pl/index.php?title=Koleje_w%C4%85skotorowe_czynne_w_ruchu_osobowym_-_statystyka&diff=84523 Koleje wąskotorowe czynne w ruchu osobowym - statystyka 2025-12-28T10:02:13Z <p>Zgroza: 2025, korekta Nałęczowskiej</p> <hr /> <div>W tabeli wliczone są odcinki polskich kolei wąskotorowych, na których w danym roku odbył się co najmniej jeden ogólnodostępny przejazd pasażerski. Dane zbierane w ciągu roku na forum [http://750mm.pl 750mm.pl] na podstawie stron i informacji od operatorów.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |- <br /> ! rowspan=2 | kolej<br /> ! colspan=12 | km czynnych w roku<br /> ! rowspan=2 | zmiana w porównaniu do poprzedniego sezonu<br /> |-<br /> ! 2014<br /> ! 2015<br /> ! 2016<br /> ! 2017<br /> ! 2018<br /> ! 2019<br /> ! 2020<br /> ! 2021<br /> ! 2022<br /> ! 2023<br /> ! 2024<br /> ! 2025<br /> |-<br /> | [[Przeworska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 0<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 30<br /> | 46<br /> | 46<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> | [[Gryficka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Żuławska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 36<br /> | 32<br /> | 30<br /> | 32<br /> | 32<br /> | 32<br /> | 30<br /> | 32<br /> | 32<br /> | 17<br /> | 32<br /> | 32<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Górnośląskie Koleje Wąskotorowe]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> | [[Koszalińska Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Nałęczowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 19<br /> | 19<br /> | 19<br /> | 19<br /> | 19<br /> | 19<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 19<br /> | +36%<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Sochaczewska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | bez zmian<br /> <br /> |-<br /> | [[Jędrzejowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 33<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 9<br /> | 9<br /> | 17<br /> | 17<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> | [[Ełcka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Grójecka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Średzka Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 14<br /> | 0<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Żnińska Kolej Powiatowa]]<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Kolej Leśna Hajnówka]]<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 0<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Kaliska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 25<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 6<br /> | 7<br /> | 3<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 10<br /> | +43%<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Kolej Leśna Płociczno]]<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Bieszczadzka Kolej Leśna]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 10<br /> | -33%<br /> |-<br /> <br /> | [[Śmigielska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 12<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Rogowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 49<br /> | 49<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 26<br /> | 26<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 26<br /> | 26<br /> | 26<br /> | 7<br /> | -73%<br /> |-<br /> <br /> | [[Zabytkowa stacja kolei wąskotorowej w Rudach|Kolejka Wąskotorowa w Rudach]]<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7 <br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Bydgosko - Wyrzyskie Koleje Dojazdowe]]<br /> | 29<br /> | 34<br /> | 34<br /> | 21<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Maltanka]]<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Gnieźnieńska Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 33<br /> | 33<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Pleszewska Kolej Lokalna]]<br /> | 0<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Krośnicka Kolej Parkowa]]<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 0<br /> | 3<br /> | +100%<br /> |-<br /> <br /> | [[Muzeum Kolei Helskich]]<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> | [[Starachowcka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 7<br /> | 0<br /> | 7<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 0<br /> | -100%<br /> |-<br /> <br /> | [[Mławska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 5<br /> | 4<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> | [[Chorzowska Kolej Parkowa]]<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> |- class=&quot;sortbottom”<br /> | RAZEM<br /> | 512<br /> | 472<br /> | 405<br /> | 395<br /> | 396<br /> | 400<br /> | 279<br /> | 299<br /> | 347<br /> | 346<br /> | 382<br /> | 356<br /> <br /> | -7%<br /> |- }</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Koleje_w%C4%85skotorowe_czynne_w_ruchu_osobowym_-_statystyka&diff=84504 Koleje wąskotorowe czynne w ruchu osobowym - statystyka 2025-12-03T12:09:36Z <p>Zgroza: Anulowanie wersji 84243 autorstwa 83.30.0.60 (dyskusja)</p> <hr /> <div>W tabeli wliczone są odcinki polskich kolei wąskotorowych, na których w danym roku odbył się co najmniej jeden ogólnodostępny przejazd pasażerski. Dane zbierane w ciągu roku na forum [http://750mm.pl 750mm.pl] na podstawie stron i informacji od operatorów.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |- <br /> ! rowspan=2 | kolej<br /> ! colspan=11 | km czynnych w roku<br /> ! rowspan=2 | zmiana w porównaniu do poprzedniego sezonu<br /> |-<br /> ! 2014<br /> ! 2015<br /> ! 2016<br /> ! 2017<br /> ! 2018<br /> ! 2019<br /> ! 2020<br /> ! 2021<br /> ! 2022<br /> ! 2023<br /> ! 2024<br /> |-<br /> | [[Przeworska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 0<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 30<br /> | 46<br /> | +53%<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> | [[Gryficka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Żuławska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 36<br /> | 32<br /> | 30<br /> | 32<br /> | 32<br /> | 32<br /> | 30<br /> | 32<br /> | 32<br /> | 17<br /> | 32<br /> | +88%<br /> |-<br /> <br /> | [[Rogowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 49<br /> | 49<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 26<br /> | 26<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 26<br /> | 26<br /> | 26<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Górnośląskie Koleje Wąskotorowe]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> | [[Koszalińska Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Sochaczewska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | bez zmian<br /> <br /> |-<br /> | [[Jędrzejowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 33<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 9<br /> | 9<br /> | 17<br /> | +89%<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Bieszczadzka Kolej Leśna]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Ełcka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Grójecka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Średzka Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 14<br /> | 0<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Nałęczowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Starachowcka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 7<br /> | 0<br /> | 7<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Żnińska Kolej Powiatowa]]<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 13<br /> | 13<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Kolej Leśna Hajnówka]]<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 0<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Kolej Leśna Płociczno]]<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Śmigielska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 12<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Zabytkowa stacja kolei wąskotorowej w Rudach|Kolejka Wąskotorowa w Rudach]]<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7 <br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Kaliska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 25<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 6<br /> | 7<br /> | 3<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Bydgosko - Wyrzyskie Koleje Dojazdowe]]<br /> | 29<br /> | 34<br /> | 34<br /> | 21<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Maltanka]]<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Gnieźnieńska Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 33<br /> | 33<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Pleszewska Kolej Lokalna]]<br /> | 0<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Muzeum Kolei Helskich]]<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Krośnicka Kolej Parkowa]]<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 0<br /> | -100%<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Mławska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 5<br /> | 4<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 0<br /> | 0<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> | [[Chorzowska Kolej Parkowa]]<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> |- class=&quot;sortbottom”<br /> | RAZEM<br /> | 514<br /> | 474<br /> | 407<br /> | 397<br /> | 398<br /> | 402<br /> | 279<br /> | 299<br /> | 347<br /> | 346<br /> | 382<br /> <br /> | +10%<br /> |- }</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Koleje_w%C4%85skotorowe_czynne_w_ruchu_osobowym_-_statystyka&diff=82809 Koleje wąskotorowe czynne w ruchu osobowym - statystyka 2024-11-21T22:08:47Z <p>Zgroza: </p> <hr /> <div>W tabeli wliczone są odcinki polskich kolei wąskotorowych, na których w danym roku odbył się co najmniej jeden ogólnodostępny przejazd pasażerski. Dane zbierane w ciągu roku na forum [http://750mm.pl 750mm.pl] na podstawie stron i informacji od operatorów.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |- <br /> ! rowspan=2 | kolej<br /> ! colspan=11 | km czynnych w roku<br /> ! rowspan=2 | zmiana w porównaniu do poprzedniego sezonu<br /> |-<br /> ! 2014<br /> ! 2015<br /> ! 2016<br /> ! 2017<br /> ! 2018<br /> ! 2019<br /> ! 2020<br /> ! 2021<br /> ! 2022<br /> ! 2023<br /> ! 2024<br /> |-<br /> | [[Przeworska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 0<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 30<br /> | 46<br /> | +53%<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> | [[Gryficka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Żuławska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 36<br /> | 32<br /> | 30<br /> | 32<br /> | 32<br /> | 32<br /> | 30<br /> | 32<br /> | 32<br /> | 17<br /> | 32<br /> | +88%<br /> |-<br /> <br /> | [[Rogowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 49<br /> | 49<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 26<br /> | 26<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 26<br /> | 26<br /> | 26<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Górnośląskie Koleje Wąskotorowe]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> | [[Koszalińska Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Sochaczewska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | bez zmian<br /> <br /> |-<br /> | [[Jędrzejowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 33<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 9<br /> | 9<br /> | 17<br /> | +89%<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Bieszczadzka Kolej Leśna]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Ełcka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Grójecka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Średzka Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 14<br /> | 0<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Nałęczowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Starachowcka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 7<br /> | 0<br /> | 7<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Żnińska Kolej Powiatowa]]<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 13<br /> | 13<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Kolej Leśna Hajnówka]]<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 0<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Kolej Leśna Płociczno]]<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Śmigielska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 12<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Zabytkowa stacja kolei wąskotorowej w Rudach|Kolejka Wąskotorowa w Rudach]]<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7 <br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Kaliska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 25<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 6<br /> | 7<br /> | 3<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Bydgosko - Wyrzyskie Koleje Dojazdowe]]<br /> | 29<br /> | 34<br /> | 34<br /> | 21<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Maltanka]]<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Gnieźnieńska Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 33<br /> | 33<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Pleszewska Kolej Lokalna]]<br /> | 0<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Muzeum Kolei Helskich]]<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Krośnicka Kolej Parkowa]]<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 0<br /> | -100%<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Mławska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 5<br /> | 4<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 0<br /> | 0<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> | [[Chorzowska Kolej Parkowa]]<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> |- class=&quot;sortbottom”<br /> | RAZEM<br /> | 514<br /> | 474<br /> | 407<br /> | 397<br /> | 398<br /> | 402<br /> | 279<br /> | 299<br /> | 347<br /> | 346<br /> | 382<br /> <br /> | +10%<br /> |- }</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Koleje_w%C4%85skotorowe_czynne_w_ruchu_osobowym_-_statystyka&diff=82802 Koleje wąskotorowe czynne w ruchu osobowym - statystyka 2024-11-20T21:49:27Z <p>Zgroza: </p> <hr /> <div>W tabeli wliczone są odcinki polskich kolei wąskotorowych, na których w danym roku odbył się co najmniej jeden ogólnodostępny przejazd pasażerski. Dane zbierane w ciągu roku na forum [http://750mm.pl 750mm.pl] na podstawie stron i informacji od operatorów.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |- <br /> ! rowspan=2 | kolej<br /> ! colspan=11 | km czynnych w roku<br /> ! rowspan=2 | zmiana w porównaniu do poprzedniego sezonu<br /> |-<br /> ! 2014<br /> ! 2015<br /> ! 2016<br /> ! 2017<br /> ! 2018<br /> ! 2019<br /> ! 2020<br /> ! 2021<br /> ! 2022<br /> ! 2023<br /> ! 2024<br /> |-<br /> | [[Przeworska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 0<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 30<br /> | 46<br /> | +53%<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> | [[Gryficka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Żuławska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 36<br /> | 32<br /> | 30<br /> | 32<br /> | 32<br /> | 32<br /> | 30<br /> | 32<br /> | 32<br /> | 17<br /> | 32<br /> | +88%<br /> |-<br /> <br /> | [[Rogowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 49<br /> | 49<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 26<br /> | 26<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 26<br /> | 26<br /> | 26<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Górnośląskie Koleje Wąskotorowe]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> | [[Koszalińska Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Sochaczewska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | bez zmian<br /> <br /> |-<br /> | [[Jędrzejowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 33<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 9<br /> | 9<br /> | 17<br /> | +89%<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Bieszczadzka Kolej Leśna]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Ełcka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Grójecka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Średzka Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 14<br /> | 0<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Nałęczowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Starachowcka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 7<br /> | 0<br /> | 7<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | +100%<br /> |-<br /> <br /> | [[Żnińska Kolej Powiatowa]]<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 13<br /> | 13<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Kolej Leśna Hajnówka]]<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 0<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Kolej Leśna Płociczno]]<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Śmigielska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 12<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Zabytkowa stacja kolei wąskotorowej w Rudach|Kolejka Wąskotorowa w Rudach]]<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7 <br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Kaliska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 25<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 6<br /> | 7<br /> | 3<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7<br /> | -57%<br /> |-<br /> <br /> | [[Bydgosko - Wyrzyskie Koleje Dojazdowe]]<br /> | 29<br /> | 34<br /> | 34<br /> | 21<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Maltanka]]<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Gnieźnieńska Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 33<br /> | 33<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Pleszewska Kolej Lokalna]]<br /> | 0<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Muzeum Kolei Helskich]]<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Krośnicka Kolej Parkowa]]<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 0<br /> | -100%<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Mławska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 5<br /> | 4<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 0<br /> | 0<br /> | +100%<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> | [[Chorzowska Kolej Parkowa]]<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> |- class=&quot;sortbottom”<br /> | RAZEM<br /> | 514<br /> | 474<br /> | 407<br /> | 397<br /> | 398<br /> | 402<br /> | 279<br /> | 299<br /> | 347<br /> | 346<br /> | 382<br /> <br /> | +10%<br /> |- }</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Koleje_w%C4%85skotorowe_czynne_w_ruchu_osobowym_-_statystyka&diff=82801 Koleje wąskotorowe czynne w ruchu osobowym - statystyka 2024-11-20T21:48:23Z <p>Zgroza: 2022-4 poprawnie</p> <hr /> <div>W tabeli wliczone są odcinki polskich kolei wąskotorowych, na których w danym roku odbył się co najmniej jeden ogólnodostępny przejazd pasażerski. Dane zbierane w ciągu roku na forum [http://750mm.pl 750mm.pl] na podstawie stron i informacji od operatorów.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |- <br /> ! rowspan=2 | kolej<br /> ! colspan=11 | km czynnych w roku<br /> ! rowspan=2 | zmiana w porównaniu do poprzedniego sezonu<br /> |-<br /> ! 2014<br /> ! 2015<br /> ! 2016<br /> ! 2017<br /> ! 2018<br /> ! 2019<br /> ! 2020<br /> ! 2021<br /> ! 2022<br /> ! 2023<br /> ! 2024<br /> |-<br /> | [[Przeworska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 0<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 30<br /> | 46<br /> | +53%<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> | [[Gryficka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Żuławska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 36<br /> | 32<br /> | 30<br /> | 32<br /> | 32<br /> | 32<br /> | 30<br /> | 32<br /> | 32<br /> | 17<br /> | 32<br /> | +88%<br /> |-<br /> <br /> | [[Rogowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 49<br /> | 49<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 26<br /> | 26<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 26<br /> | 26<br /> | 26<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Górnośląskie Koleje Wąskotorowe]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> | [[Koszalińska Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Sochaczewska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | bez zmian<br /> <br /> |-<br /> | [[Jędrzejowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 33<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 9<br /> | 9<br /> | 17<br /> | +89%<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Bieszczadzka Kolej Leśna]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Ełcka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Grójecka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Średzka Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 14<br /> | 0<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Nałęczowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Starachowcka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 7<br /> | 0<br /> | 7<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | +100%<br /> |-<br /> <br /> | [[Żnińska Kolej Powiatowa]]<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 13<br /> | 13<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Kolej Leśna Hajnówka]]<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 0<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Kolej Leśna Płociczno]]<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Śmigielska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 12<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Zabytkowa stacja kolei wąskotorowej w Rudach|Kolejka Wąskotorowa w Rudach]]<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7 <br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Kaliska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 25<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 6<br /> | 7<br /> | 3<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7<br /> | -57%<br /> |-<br /> <br /> | [[Bydgosko - Wyrzyskie Koleje Dojazdowe]]<br /> | 29<br /> | 34<br /> | 34<br /> | 21<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Maltanka]]<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Gnieźnieńska Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 33<br /> | 33<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Pleszewska Kolej Lokalna]]<br /> | 0<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Krośnicka Kolej Parkowa]]<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 0<br /> | -100%<br /> |-<br /> <br /> | [[Mławska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 5<br /> | 4<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 0<br /> | 0<br /> | +100%<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Muzeum Kolei Helskich]]<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> | [[Chorzowska Kolej Parkowa]]<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> |- class=&quot;sortbottom”<br /> | RAZEM<br /> | 514<br /> | 474<br /> | 407<br /> | 397<br /> | 398<br /> | 402<br /> | 279<br /> | 299<br /> | 347<br /> | 346<br /> | 382<br /> <br /> | +10%<br /> |- }</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Koleje_w%C4%85skotorowe_czynne_w_ruchu_osobowym_-_statystyka&diff=82800 Koleje wąskotorowe czynne w ruchu osobowym - statystyka 2024-11-20T21:42:34Z <p>Zgroza: 2022-4</p> <hr /> <div>W tabeli wliczone są odcinki polskich kolei wąskotorowych, na których w danym roku odbył się co najmniej jeden ogólnodostępny przejazd pasażerski. Dane zbierane w ciągu roku na forum [http://750mm.pl 750mm.pl] na podstawie stron i informacji od operatorów.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |- <br /> ! rowspan=2 | kolej<br /> ! colspan=8 | km czynnych w roku<br /> ! rowspan=2 | zmiana w porównaniu do poprzedniego sezonu<br /> |-<br /> ! 2014<br /> ! 2015<br /> ! 2016<br /> ! 2017<br /> ! 2018<br /> ! 2019<br /> ! 2020<br /> ! 2021<br /> ! 2022<br /> ! 2023<br /> ! 2024<br /> <br /> |-<br /> | [[Gryficka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Żuławska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 36<br /> | 32<br /> | 30<br /> | 32<br /> | 32<br /> | 32<br /> | 30<br /> | 32<br /> | 32<br /> | 17<br /> | 32<br /> | +88%<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> | [[Górnośląskie Koleje Wąskotorowe]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> | [[Koszalińska Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Sochaczewska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Przeworska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 0<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 30<br /> | 46<br /> | +53%<br /> |-<br /> <br /> | [[Bieszczadzka Kolej Leśna]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Ełcka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Grójecka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Średzka Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 14<br /> | 0<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Żnińska Kolej Powiatowa]]<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 13<br /> | 13<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Kolej Leśna Hajnówka]]<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 0<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Kolej Leśna Płociczno]]<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Śmigielska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 12<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Rogowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 49<br /> | 49<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 26<br /> | 26<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 26<br /> | 26<br /> | 26<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Zabytkowa stacja kolei wąskotorowej w Rudach|Kolejka Wąskotorowa w Rudach]]<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7 <br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Starachowcka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 7<br /> | 0<br /> | 7<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | +100%<br /> |-<br /> <br /> | [[Bydgosko - Wyrzyskie Koleje Dojazdowe]]<br /> | 29<br /> | 34<br /> | 34<br /> | 21<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Maltanka]]<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Gnieźnieńska Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 33<br /> | 33<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Kaliska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 25<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 6<br /> | 7<br /> | 3<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7<br /> | -57%<br /> |-<br /> <br /> | [[Krośnicka Kolej Parkowa]]<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 0<br /> | -100%<br /> |-<br /> <br /> | [[Pleszewska Kolej Lokalna]]<br /> | 0<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Mławska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 5<br /> | 4<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 0<br /> | 0<br /> | +100%<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Muzeum Kolei Helskich]]<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Jędrzejowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 33<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 9<br /> | 9<br /> | 17<br /> | +89%<br /> |-<br /> <br /> | [[Nałęczowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Chorzowska Kolej Parkowa]]<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> |- class=&quot;sortbottom”<br /> | RAZEM<br /> | 514<br /> | 474<br /> | 407<br /> | 397<br /> | 398<br /> | 402<br /> | 279<br /> | 299<br /> | 347<br /> | 346<br /> | 382<br /> <br /> | +10%<br /> |- }</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Koleje_cukrownicze_lista&diff=82718 Koleje cukrownicze lista 2024-10-07T22:04:12Z <p>Zgroza: Dodałem kilka mniejszych cukrowni, które zamknęły się przed końcem pierwszej wojny światowej</p> <hr /> <div>W spisie jest zebrana lista cukrowni, ich własnych kolei i ich połączeń z koleją publiczną w dzisiejszych granicach Polski. <br /> <br /> Głównym opracowaniem tematu jest praca Ariela Ciechańskiego &quot;Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010&quot;, IGiPZ PAN 2013.<br /> <br /> Długość toru - czyli całkowita długość wszystkich odcinków przez cały okres istnienia.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |-<br /> ! Zakład <br /> ! Lokalizacja<br /> ! Czas działania<br /> ! Prześwit [mm]<br /> ! Długość toru <br /> ! Uwagi<br /> ! Połączenie z kolejami publicznymi<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Baborów]]<br /> |OGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Baborów&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Bierutów]]<br /> |CWL<br /> |1910-1945<br /> |600<br /> |31<br /> |<br /> |od stacji Bierutów<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Borowiczki|Cukrownia Borowiczki]]<br /> |WP<br /> |1921-1971<br /> |600<br /> |101<br /> |<br /> |W Płocku (od 1934)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Brześć Kujawski]]<br /> |CWL<br /> |1900-2008<br /> |750<br /> |<br /> |w ostatnim okresie tylko bocznica do stacji Brześć<br /> |na stacji Brześć Kujawski<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Cedry Wielkie]]<br /> |GDA<br /> |1888-1916<br /> |600<br /> |25<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalną w Pszczółkach, wąska w Cedrach Wielkich (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Chełmica]]<br /> |CWL<br /> |1927-ok. 1970<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=2909.0&lt;/ref&gt;<br /> |40<br /> |<br /> |od 1947 w stacji Lipno<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Chełmża]]<br /> |CTR<br /> |1908-1950<br /> |600<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica od stacji Chełmża&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Choceń]]<br /> |CRA<br /> |1916-1933<br /> |750<br /> |49 km (1928)&lt;ref&gt;Arkadiusz Ciechalski,<br /> Cukrownia w Choceniu&lt;/ref&gt;<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do Cukrowni Brześć Kujawski<br /> |połączenie z kolejami państwowymi na stacji Czerniewice<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Chybie]]<br /> |SCI<br /> |1884-ok. 1918&lt;ref&gt;http://www.kolejcieszyn.pl/index.php?s=cukrownia&lt;/ref&gt;<br /> |1000<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica do normalnotorowej stacji Chybie<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Ciechanów]]<br /> |WCI<br /> |1912-1915 i 1926-1955<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=4243.0&lt;/ref&gt;<br /> |18<br /> |<br /> |w stacji Ciechanów z torem normalnym i wąskim Mławskiej Kolei Dojazdowej<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Cielce]]<br /> |ESI<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |29<br /> |powiązana z cukrownią w Zbiersku i w Zdunach<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błaszkach<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Czersk]]<br /> |WGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |dziś - część Jasińca<br /> |stacja Jasiniec Grójeckiej Kolei Dojazdowej, bocznica &lt;ref&gt; na [url=http://750mm.pl/index.php?topic=5532.msg86129#msg86129]szkicu użytkownika xotpxo [/url] widać przebieg bocznicy&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Częstocice]]<br /> |TOS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |brak kolei wąskotorowej<br /> |w stacji Ostrowiec Św. z torem normalnym <br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Dobre]]<br /> |CRA<br /> |1908-2002<br /> |750<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z Kujawskimi Kolejami Dojazdowymi na stacji Dobre Kujawskie}<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Dobrzelin]]<br /> |EKU<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |104&lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_cukrowni_Dobrzelin&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa do stacji Żychlin, w Strzelcach Kujawskich (??)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Olimpia]] w Dzierzbinie<br /> |PKA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było. <br /> |<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Leonów]] w Duninowie<br /> |WPL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolej zakładowa, prawdopodobnie wąskotorowa, łączyła cukrownię z portem wiślanym &lt;ref&gt;http://maps.mapywig.org/m/Russian_and_Soviet_maps/series/084K/XXI-5_XI.1912.jpg&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Garbów|Cukrownia Garbów]]<br /> |LUB<br /> |1908-1974<br /> |750<br /> |34<br /> |<br /> |na stacji Nałęczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Glinojeck]]<br /> |WCI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Raciąż<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Głogów]]<br /> |DGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Krzepów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Gniezno]]<br /> |PGN<br /> |1883-1893<br /> |600<br /> |19<br /> |w 1893 przejęta przez powiat witkowski&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;, 2WLs50/1961<br /> |Bocznica od stacji Gniezno i Gniezno Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gosławice]]<br /> |PKN<br /> |1912-1999<br /> |600 -&gt; 750<br /> |<br /> |<br /> |na stacji Gosławice Wąskotorowe/normalnotorowa od stacji Konin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gostyń]]<br /> |PGS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gostyń<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Góra]]<br /> |DGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Góra<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gucin]]<br /> |WOS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Cukrownia przy linii normalnotorowej, prawdopodbnie bez bocznicy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Malbork]]<br /> |GMB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malbork i Malbork Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Guzów|Cukrownia Guzów]]<br /> |WZY<br /> |1923-1973<br /> |600<br /> |14<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Teresin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Hermanów]]<br /> |WSC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |brak<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Irena]]<br /> |ELC<br /> |1921-1949<br /> |600<br /> |55<br /> |W Łyszkowicach, po zamknięciu cukrowni w 1949 sieć do cukrowni Leśmierz i Młynów<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Domaniewicach<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Izabelin]]<br /> |WCI<br /> |1922-1972<br /> |600<br /> |44<br /> |W Glinojecku<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Baboszewie<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Janikowo]]<br /> |CIN<br /> |1888-1970<br /> |600/1435&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;<br /> |18+8<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Janikowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Jawor]]<br /> |DJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Stary Jawor/Jawor<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Józefów]]<br /> |WZ<br /> |1925-1947<br /> |600<br /> |20<br /> |w Płochocinie<br /> |Bocznica od stacji Płochocin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Kijany]]<br /> |LLE<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Kętrzyn]]<br /> |NKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Kętrzyn i Kętrzyn Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Klecina]]<br /> |DW<br /> |1907-1968<br /> |750/800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta sieć cukrowni Krajków<br /> |bocznica od stacji Wrocław Klecina<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Klemensów]]<br /> |LZA<br /> |1907-1970<br /> |600<br /> |52<br /> |Z przerwą w działaniu po I wojnie<br /> |bocznica od stacji Klemensów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kluczewo]]<br /> |ZST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji (Stargard) Kluczewo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kobierzyce]]<br /> |DWR<br /> |1890-1945(?)<br /> |600<br /> |11<br /> |już w 1938 na mapie topograficznej jako była cukrownia<br /> |bocznica od stacji Kobierzyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kondratowice]]<br /> |DST<br /> |1900-1945(1955)<br /> |600<br /> |20<br /> |linie przekazane w użytkowanie cukrowni Strzelin po 1945<br /> |bocznica od stacji Kondratowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Konstancja]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kutnie, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kutno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kościan]]<br /> |PKS<br /> |1906-1945<br /> |600<br /> |10<br /> |<br /> |bocznica od stacji Kościan<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kowalewo]]<br /> |CGD<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kowalewo Pomorskie&lt;ref&gt;https://golub-cgd.pl/artykul/dworzec-obok-cukrowni/392329&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Krajków]]<br /> |DWR<br /> |1883-1907<br /> |800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta przez cukrownię Klecina<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową Żórawina<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Krasiniec]]<br /> |WMA<br /> |1924-1980<br /> |600/750<br /> |10<br /> |W ostatnim okresie tylko odcinek Krasne-Krasiniec<br /> |połączenie od stacji Krasne (czy bocznica?)<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Krasnystaw]]<br /> |LKS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Krasnystaw<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kruszwica]]<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |716/750<br /> |~200<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Kruszwica, połączenie z kolejami kujawskim w ?<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Leśmierz]]<br /> |EZG<br /> |1916-1986<br /> |600<br /> |114<br /> |przejęcie linii cukrowni Młynów w ? &lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_Cukrowni_Le%C5%9Bmierz&lt;/ref&gt;<br /> |na stacji Sierpów, stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Lisewo]]<br /> |GMB<br /> |1894-1897<br /> |750<br /> |29<br /> |Kolej wąskotorowa upubliczniona w 1897.<br /> |Bocznica od stacji Lisewo i Lisewo Wąskotorowe&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=3847.0&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Lublin]]<br /> |LU<br /> |1908-ok.1970<br /> |600/750<br /> |91<br /> |przejęcie linii cukrowni Milejów, zbycie części linii na rzecz cukrowni Garbów w 1937, linie nie tworzyły jednej sieci<br /> |bocznica od stacji Lublin, także na stacji Sadurki i stacji Jaszczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łagiewniki]]<br /> |DDZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łagiewniki Dzierżoniowskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łanięta]]<br /> |EKU<br /> |1922-?<br /> |600<br /> |<br /> |Kolej wąskotorowa przejęta przez cukrownię Dobrzelin<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Strzelcach Kujawskich<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łapy]]<br /> |BIA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łapy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łubna]]<br /> |TKA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kazimierzy Wlk, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kazimierza Wlk.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łukowo]] (także: Łukowe)<br /> |WMA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Malbork]]<br /> |GMB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malbork i Malbork Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mała Wieś]]<br /> |WPL<br /> |1927-1980<br /> |600<br /> |63<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Płońsku<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Małoszyn]]<br /> |DSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Maria]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |W Sójkach, kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica szlakowa od linii kolejowej Kutno-Płock na mapie '44&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/5&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mątwy]]<br /> |CIN<br /> |1893-1945<br /> |750<br /> |??<br /> |w 1945 przejęta przez cukrownię Kruszwica<br /> |bocznica od stacji normalnotorowej Mątwy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mełno]]<br /> |CGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Mełno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Michałów]]<br /> |WZ<br /> |1922-1971<br /> |750<br /> |24<br /> |w Lesznie<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błoniu<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Miejska Górka]]<br /> |PRA<br /> |1904-1955<br /> |600<br /> |16<br /> |<br /> |bocznica od stacji Miejska Górka<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Milejów]]<br /> |LLE<br /> |1908-1937<br /> |600<br /> |40<br /> |Po 1937 do cukrowni Lublin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jaszczowie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mircze]]<br /> |LHR<br /> |1902-1915<br /> |?<br /> |25<br /> |Po zamknięciu cukrowni do cukrowni Nieledew<br /> |stacja styczna z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Młodzieszyn]]<br /> |WSC<br /> |?<br /> |?<br /> |?<br /> |istnienie kolei niejasne &lt;ref&gt;https://starysochaczew.pl/cukrownia-mlodzieszyn-fabryczny/ Szlak zbudowany z toru patentowego miał zaczynać się przed kościołem w Młodzieszynie i prowadzić częściowo po nasypie w kierunku północnym, aż na teren nieodległego zakładu. Autorowi na archiwalnych mapach ani w terenie nie udało się jednak odnaleźć śladów po tejże kolejce135, a fotografia która ma dokumentować jej szlak136 jest błędnie interpretowana, gdyż<br /> w istocie przedstawia tor Feldbahna Ruszki–Młodzieszyn–Kamion–Wyszogród w trakcie Wielkiej Wojny (Ryc. 9). Nie da się jednak wykluczyć, iż w tak dużym i rozwiniętym zakładzie kolejka technologiczna funkcjonowała. Zagadnienie to wymaga dalszych badań, gdyż dotychczasowe dowody uznać należy za niewystarczające. &lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Młynów]]<br /> |ELE<br /> |1924-???<br /> |600<br /> |<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do cukrowni Leśmierz/Dobrzelin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mniszew]]<br /> |WKZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Model]]<br /> |WGS<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |własna kolej fabryczna &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; do Luszyna &lt;ref&gt; http://igrek.amzp.pl/4297 &lt;/ref&gt;, część sieci cukrowni Dobrzelin &lt;ref&gt;Ciechański&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nakło]]<br /> |CNA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Nakło (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nieledew]]<br /> |LHR<br /> |1905-1935<br /> |600/750<br /> |122<br /> |Przejęła sieć cukrowni Mircze i Poturzyn, potem do cukrowni Strzyżów a następnie Werbkowice.<br /> |kilka stacji stycznych z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nieżychowo]]<br /> |PP<br /> |???-1915<br /> |600<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Nieżychowo Zakłady Przemysłowe&lt;ref&gt;https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3c/Przemys%C5%82_cukrowniczy_w_zachodniej_Polsce_w_latach_1919-1939.pdf str. 13&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nowy Staw]]<br /> |GND<br /> |1893-1897<br /> |750<br /> |33<br /> |Przejęcie przez Allgemeine Deutsche Kleinbahn-Gesellschaft<br /> |Bocznica od stacji Nowy Staw Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Opalenica]]<br /> |PNT<br /> |1886-1896<br /> |750<br /> |18<br /> |W 1896 kolejka przekazana Towarzystwu Kolejki Opalenickiej<br /> |Bocznica od stacji Opalenica (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Opole Lubelskie]]<br /> |LOP<br /> |1911-1970<br /> |750<br /> |78<br /> |Część linii publiczna od 1918, przejęta linia cukrowni Zagłoba<br /> |Bocznica od stacji Opole Lubelskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tomczyn]] w Oporowie<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Oryszew]]<br /> |WZY<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ostrowite]]<br /> |CRY<br /> |1925-1992<br /> |750<br /> |36<br /> |Rozebrana 2012<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Brodnicy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ostrowy]]<br /> |EKU<br /> |1913-1918<br /> |750<br /> |49<br /> |Upubliczniona 1918<br /> |Bocznica od stacji Ostrowy i wąskotorowa od Ostrowy-Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Otmuchów]]<br /> |ONY<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Otmuchów Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pakość]]<br /> |CIN<br /> |1880-???&lt;ref&gt;http://www.tpkkd.pl/historia-krosniewickiej-kolei-dojazdowej/&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |<br /> |przejęta przez cukrownię w Tucznie<br /> |na stacji Pakość i na stacji Janikowo przez kolej cukrowni Janikowo???<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pastuchów]]<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Jaworzyna Śl.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pelplin]]<br /> |GTC<br /> |1895-1977<br /> |750<br /> |36<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pelplin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pietrowice Wielkie]]<br /> |SRC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Pietrowice Wielkie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Polska Cerekwiew]]<br /> |OK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Polska Cerekiew<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Poturzyn]]<br /> |LTM<br /> |1901-1922<br /> |?<br /> |15<br /> |Po 1922 do cukrowni Nieledew<br /> |port na Bugu w Kryłowie, po 1917 stacja Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej w Poturzynie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pruszcz]]<br /> |GDA<br /> |po 1920-1950<br /> |750<br /> |12<br /> |Przejęta od cukrowni Sobowidz<br /> |Bocznica od stacji Pruszcz Gdański<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Przeworsk]]<br /> |RPZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Przeworsk i Przeworsk Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Puczniew]]<br /> |EPA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pustków]]<br /> |DWR<br /> |1884-1970<br /> |750<br /> |27<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pustków Żurawski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Racibórz]]<br /> |SRC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Racibórz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Rejowiec]]<br /> |LCH<br /> |przed 1927 - po 1936<br /> |600<br /> |24&lt;ref&gt;https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=348344599265521&amp;id=100022699520555&lt;/ref&gt;<br /> |Kolej zakładowa do Kostunina wymieniona w lokalnym źródle wspominkowym &lt;ref&gt; Zdzisław Kalinowski Cukrownia Rejowiec wspomnienie http://kalinowski.weebly.com/artykuly.html &lt;/ref&gt; oraz widoczna na mapie WIG z 1936&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/details.php?id=4543&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Rejowiec<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ropczyce]]<br /> |RRS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Ropczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Różanka]]<br /> |DW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Wrocław Różanka Wąskotorowa, Wrocław Różanka Ładownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ruda Pabianicka]] <br /> |EL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |brak połączenia z niedaleką koleją podmiejską<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Rytwiany]]<br /> |TSZ<br /> |<br /> |600<br /> |22,5&lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |Bocznica od stacji wąstkotorowej Rytwiany<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Sobowidz]]<br /> |GDA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Sobowidz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Silniczka<br /> |ERA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznicy nie było<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Sokołów Podlaski]]<br /> |WSK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było. Dawniej Cukrownia Elżbietów<br /> |Bocznica od stacji Sokołów Podlaski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Stare Pole]]<br /> |GMB<br /> |1958-1967<br /> |750<br /> |30<br /> |kolej przejęta od PKP<br /> |Bocznica od stacji Stare Pole, po przejęciu stacja styczna Malbork Kałdowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzelin]]<br /> |DST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było, ale użytkowała sieć cukrowni Kondratowice w latach 1945-1955.<br /> |Bocznica szlakowa Strzelin Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzelce]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Strzelce Kujawskie &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;, połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzyżów]]<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było&lt;ref&gt;http://zamojskie.lubelskakolej.net/hkdhist.htm&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Strzyżów Hrubieszowski (wąskotorowej), bocznica od stacji Iżów &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Cukrownia_Most_kolejowy&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Szamotuły]]<br /> |PSZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szamotuły<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Szczecin]]<br /> |ZS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szczecin Gumieńce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Szreniawa<br /> |KPR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Brak połączenia z kolejami publicznymi&lt;ref&gt;http://maps.mapywig.org/m/Russian_and_Soviet_maps/series/084K/XXXI-7_IX.1914.jpg&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Środa Wielkopolska]]<br /> |PSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Środa Wielkopolska i Środa Wielkopolska Wąskotorowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świdnica]]<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Pszenno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świecie]]<br /> |CSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Świecie nad Wisłą<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ceres]] w Tczewie&lt;ref&gt;https://dawnytczew.pl/forum/viewtopic.php?p=31953#p31953&lt;/ref&gt;<br /> |GTC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Tczew (?)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tczew]]<br /> |GTC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Tczew (?)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tomczyn]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Trawniki]]<br /> |LSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Trawniki (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tuczno]]<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |900/750<br /> |140<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Jaksice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Unisław]]<br /> |CCH<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Artykuł z ŚK 10/2017 wspomina o 2 km kolejki, takoż Gazeta Cukrownicza &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Unisław<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Walentynów]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Werbkowice]]<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Werbkowice, bocznica od stacji Werbkowice Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wieluń]]<br /> |EWI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Wieluń Dąbrowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wierzchosławice]]<br /> |CIN<br /> |?-?<br /> |750<br /> |<br /> |Po zamknięciu przejęta przez cukrownię Tuczno<br /> |Bocznica normalnotorowa od stacji Wierzchosławice (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Witaszyce]]<br /> |PJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Witaszyce i od stacji Witaszyce Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Włostów]]<br /> |TOP<br /> |1916-1992<br /> |600/750<br /> |35<br /> |<br /> |najpierw Iwaniska, potem Jachimowice - punkty styczne z koleją jędrzejowską <br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wożuczyn]]<br /> |LTM<br /> |1913-~1919<br /> |750<br /> |12<br /> |upubliczniona po I WŚ<br /> |po upublicznieniu bocznica od stacji Wożuczyn<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wrocław]]<br /> |DW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Wrocław Sołtysowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wróblin]]<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Września]]<br /> |PWR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Września, Września Wąskotorowa &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Wrzesnia/b47279,Cukrownia_Wrzesnia_SA.html?f=294047-foto&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zagłoba]] we Wrzelowie<br /> |LOP<br /> |1892-1918<br /> |750<br /> |28<br /> |przejęta przez cukrownię Opole Lubelskie<br /> |brak<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zakrzówek]]<br /> |LKR<br /> |1928-1948<br /> |?<br /> |30<br /> |<br /> |stacja stycznia odcinka izolowanego Niedrzwica, ale brak od samej cukrowni??? Wg &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; bocznica od stacji Wilkołaz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zbiersk]]<br /> |PKA<br /> |1916-1917, 1924-~1975<br /> |750<br /> |72<br /> |pierwsze odcinki (35 km wraz ze stacją styczną z koleją normalnotorową Opatówek) upublicznione w 1917<br /> |bocznica od stacji Zbiersk, stacja styczna z koleją normalnotorową Kucharki<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zduny]]<br /> |PKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |cukrownia po wojnie wykorzystywała fragment sieci cukrowni Cielce<br /> |bocznica od stacji Zduny<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ziębice]]<br /> |DZA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Ziębice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Żnin]]<br /> |CZN<br /> |1894-1971<br /> |600<br /> |50<br /> |<br /> |połączenie z Żnińską Koleją Dojazdową i PKP na stacji Żnin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Żórawina]]<br /> |DWR<br /> |1890-1966<br /> |600<br /> |24<br /> |<br /> |kolejka dochodziła do stacji normalnotorowej Żórawina <br /> |-<br /> <br /> <br /> |}<br /> <br /> {{Przypisy}}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Koleje_cukrownicze_lista&diff=81368 Koleje cukrownicze lista 2023-10-28T18:06:32Z <p>Zgroza: Hermanów</p> <hr /> <div>W spisie jest zebrana lista cukrowni, ich własnych kolei i ich połączeń z koleją publiczną w dzisiejszych granicach Polski. <br /> <br /> Głównym opracowaniem tematu jest praca Ariela Ciechańskiego &quot;Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010&quot;, IGiPZ PAN 2013.<br /> <br /> Długość toru - czyli całkowita długość wszystkich odcinków przez cały okres istnienia.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |-<br /> ! Zakład <br /> ! Lokalizacja<br /> ! Czas działania<br /> ! Prześwit [mm]<br /> ! Długość toru <br /> ! Uwagi<br /> ! Połączenie z kolejami publicznymi<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Baborów]]<br /> |OGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Baborów&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Bierutów]]<br /> |CWL<br /> |1910-1945<br /> |600<br /> |31<br /> |<br /> |od stacji Bierutów<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Borowiczki|Cukrownia Borowiczki]]<br /> |WP<br /> |1921-1971<br /> |600<br /> |101<br /> |<br /> |W Płocku (od 1934)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Brześć Kujawski]]<br /> |CWL<br /> |1900-2008<br /> |750<br /> |<br /> |w ostatnim okresie tylko bocznica do stacji Brześć<br /> |na stacji Brześć Kujawski<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Cedry Wielkie]]<br /> |GDA<br /> |1888-1916<br /> |600<br /> |25<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalną w Pszczółkach, wąska w Cedrach Wielkich (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Chełmica]]<br /> |CWL<br /> |1927-ok. 1970<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=2909.0&lt;/ref&gt;<br /> |40<br /> |<br /> |od 1947 w stacji Lipno<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Chełmża]]<br /> |CTR<br /> |1908-1950<br /> |600<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica od stacji Chełmża&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Choceń]]<br /> |CRA<br /> |1916-1933<br /> |750<br /> |49 km (1928)&lt;ref&gt;Arkadiusz Ciechalski,<br /> Cukrownia w Choceniu&lt;/ref&gt;<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do Cukrowni Brześć Kujawski<br /> |połączenie z kolejami państwowymi na stacji Czerniewice<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Chybie]]<br /> |SCI<br /> |1884-ok. 1918&lt;ref&gt;http://www.kolejcieszyn.pl/index.php?s=cukrownia&lt;/ref&gt;<br /> |1000<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica do normalnotorowej stacji Chybie<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Ciechanów]]<br /> |WCI<br /> |1912-1915 i 1926-1955<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=4243.0&lt;/ref&gt;<br /> |18<br /> |<br /> |w stacji Ciechanów z torem normalnym i wąskim Mławskiej Kolei Dojazdowej<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Cielce]]<br /> |ESI<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |29<br /> |powiązana z cukrownią w Zbiersku i w Zdunach<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błaszkach<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Czersk]]<br /> |WGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |dziś - część Jasińca<br /> |stacja Jasiniec Grójeckiej Kolei Dojazdowej, bocznica &lt;ref&gt; na [url=http://750mm.pl/index.php?topic=5532.msg86129#msg86129]szkicu użytkownika xotpxo [/url] widać przebieg bocznicy&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Częstocice]]<br /> |TOS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |brak kolei wąskotorowej<br /> |w stacji Ostrowiec Św. z torem normalnym <br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Dobre]]<br /> |CRA<br /> |1908-2002<br /> |750<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z Kujawskimi Kolejami Dojazdowymi na stacji Dobre Kujawskie}<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Dobrzelin]]<br /> |EKU<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |104&lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_cukrowni_Dobrzelin&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa do stacji Żychlin, w Strzelcach Kujawskich (??)<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Garbów|Cukrownia Garbów]]<br /> |LUB<br /> |1908-1974<br /> |750<br /> |34<br /> |<br /> |na stacji Nałęczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Glinojeck]]<br /> |WCI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Raciąż<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Głogów]]<br /> |DGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Krzepów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Gniezno]]<br /> |PGN<br /> |1883-1893<br /> |600<br /> |19<br /> |w 1893 przejęta przez powiat witkowski&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;, 2WLs50/1961<br /> |Bocznica od stacji Gniezno i Gniezno Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gosławice]]<br /> |PKN<br /> |1912-1999<br /> |600 -&gt; 750<br /> |<br /> |<br /> |na stacji Gosławice Wąskotorowe/normalnotorowa od stacji Konin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gostyń]]<br /> |PGS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gostyń<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Góra]]<br /> |DGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Góra<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gryfice]]<br /> |ZGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gryfice i wąskotorowej Gryfice Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Guzów|Cukrownia Guzów]]<br /> |WZY<br /> |1923-1973<br /> |600<br /> |14<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Teresin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Hermanów]]<br /> |WSC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |brak<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Irena]]<br /> |ELC<br /> |1921-1949<br /> |600<br /> |55<br /> |W Łyszkowicach, po zamknięciu cukrowni w 1949 sieć do cukrowni Leśmierz i Młynów<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Domaniewicach<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Izabelin]]<br /> |WCI<br /> |1922-1972<br /> |600<br /> |44<br /> |W Glinojecku<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Baboszewie<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Janikowo]]<br /> |CIN<br /> |1888-1970<br /> |600/1435&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;<br /> |18+8<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Janikowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Jawor]]<br /> |DJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Stary Jawor/Jawor<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Józefów]]<br /> |WZ<br /> |1925-1947<br /> |600<br /> |20<br /> |w Płochocinie<br /> |Bocznica od stacji Płochocin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Kętrzyn]]<br /> |NKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Kętrzyn i Kętrzyn Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Klecina]]<br /> |DW<br /> |1907-1968<br /> |750/800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta sieć cukrowni Krajków<br /> |bocznica od stacji Wrocław Klecina<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Klemensów]]<br /> |LZA<br /> |1907-1970<br /> |600<br /> |52<br /> |Z przerwą w działaniu po I wojnie<br /> |bocznica od stacji Klemensów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kluczewo]]<br /> |ZST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji (Stargard) Kluczewo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kobierzyce]]<br /> |DWR<br /> |1890-1945(?)<br /> |600<br /> |11<br /> |już w 1938 na mapie topograficznej jako była cukrownia<br /> |bocznica od stacji Kobierzyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kondratowice]]<br /> |DST<br /> |1900-1945(1955)<br /> |600<br /> |20<br /> |linie przekazane w użytkowanie cukrowni Strzelin po 1945<br /> |bocznica od stacji Kondratowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Konstacja]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kutnie, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kutno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kościan]]<br /> |PKS<br /> |1906-1945<br /> |600<br /> |10<br /> |<br /> |bocznica od stacji Kościan<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kowalewo]]<br /> |CGD<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kowalewo Pomorskie&lt;ref&gt;https://golub-cgd.pl/artykul/dworzec-obok-cukrowni/392329&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Krajków]]<br /> |DWR<br /> |1883-1907<br /> |800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta przez cukrownię Klecina<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową Żórawina<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Krasiniec]]<br /> |WMA<br /> |1924-1980<br /> |600/750<br /> |10<br /> |W ostatnim okresie tylko odcinek Krasne-Krasiniec<br /> |połączenie od stacji Krasne (czy bocznica?)<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Krasnystaw]]<br /> |LKS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Krasnystaw<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kruszwica]]<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |716/750<br /> |~200<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Kruszwica, połączenie z kolejami kujawskim w ?<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Leśmierz]]<br /> |EZG<br /> |1916-1986<br /> |600<br /> |114<br /> |przejęcie linii cukrowni Młynów w ? &lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_Cukrowni_Le%C5%9Bmierz&lt;/ref&gt;<br /> |na stacji Sierpów, stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Lisewo]]<br /> |GMB<br /> |1894-1897<br /> |750<br /> |29<br /> |Kolej wąskotorowa upubliczniona w 1897.<br /> |Bocznica od stacji Lisewo i Lisewo Wąskotorowe&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=3847.0&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Lublin]]<br /> |LU<br /> |1908-ok.1970<br /> |600/750<br /> |91<br /> |przejęcie linii cukrowni Milejów, zbycie części linii na rzecz cukrowni Garbów w 1937, linie nie tworzyły jednej sieci<br /> |bocznica od stacji Lublin, także na stacji Sadurki i stacji Jaszczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łagiewniki]]<br /> |DDZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łagiewniki Dzierżoniowskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łanięta]]<br /> |EKU<br /> |1922-?<br /> |600<br /> |<br /> |Kolej wąskotorowa przejęta przez cukrownię Dobrzelin<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Strzelcach Kujawskich<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łapy]]<br /> |BIA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łapy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łubna]]<br /> |TKA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kazimierzy Wlk, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kazimierza Wlk.<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Malbork]]<br /> |GMB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malbork i Malbork Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mała Wieś]]<br /> |WPL<br /> |1927-1980<br /> |600<br /> |63<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Płońsku<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Małoszyn]]<br /> |DSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Maria]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |W Sójkach, kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica szlakowa od linii kolejowej Kutno-Płock na mapie '44&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/5&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mątwy]]<br /> |CIN<br /> |1893-1945<br /> |750<br /> |??<br /> |w 1945 przejęta przez cukrownię Kruszwica<br /> |bocznica od stacji normalnotorowej Mątwy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mełno]]<br /> |CGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Mełno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Michałów]]<br /> |WZ<br /> |1922-1971<br /> |750<br /> |24<br /> |w Lesznie<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błoniu<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Miejska Górka]]<br /> |PRA<br /> |1904-1955<br /> |600<br /> |16<br /> |<br /> |bocznica od stacji Miejska Górka<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Milejów]]<br /> |LLE<br /> |1908-1937<br /> |600<br /> |40<br /> |Po 1937 do cukrowni Lublin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jaszczowie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mircze]]<br /> |LHR<br /> |1902-1915<br /> |?<br /> |25<br /> |Po zamknięciu cukrowni do cukrowni Nieledew<br /> |stacja styczna z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Młynów]]<br /> |ELE<br /> |1924-???<br /> |600<br /> |<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do cukrowni Leśmierz/Dobrzelin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Model]]<br /> |WGS<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |własna kolej fabryczna &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; do Luszyna &lt;ref&gt; http://igrek.amzp.pl/4297 &lt;/ref&gt;, część sieci cukrowni Dobrzelin &lt;ref&gt;Ciechański&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nakło]]<br /> |CNA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Nakło (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nieledew]]<br /> |LHR<br /> |1905-1935<br /> |600/750<br /> |122<br /> |Przejęła sieć cukrowni Mircze i Poturzyn, potem do cukrowni Strzyżów a następnie Werbkowice.<br /> |kilka stacji stycznych z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nieżychowo]]<br /> |PP<br /> |???-1915<br /> |600<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Nieżychowo Zakłady Przemysłowe&lt;ref&gt;https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3c/Przemys%C5%82_cukrowniczy_w_zachodniej_Polsce_w_latach_1919-1939.pdf str. 13&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nowy Staw]]<br /> |GND<br /> |1893-1897<br /> |750<br /> |33<br /> |Przejęcie przez Allgemeine Deutsche Kleinbahn-Gesellschaft<br /> |Bocznica od stacji Nowy Staw Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Opalenica]]<br /> |PNT<br /> |1886-1896<br /> |750<br /> |18<br /> |W 1896 kolejka przekazana Towarzystwu Kolejki Opalenickiej<br /> |Bocznica od stacji Opalenica (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Opole Lubelskie]]<br /> |LOP<br /> |1911-1970<br /> |750<br /> |78<br /> |Część linii publiczna od 1918, przejęta linia cukrowni Zagłoba<br /> |Bocznica od stacji Opole Lubelskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ostrowite]]<br /> |CRY<br /> |1925-1992<br /> |750<br /> |36<br /> |Rozebrana 2012<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Brodnicy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ostrowy]]<br /> |EKU<br /> |1913-1918<br /> |750<br /> |49<br /> |Upubliczniona 1918<br /> |Bocznica od stacji Ostrowy i wąskotorowa od Ostrowy-Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Otmuchów]]<br /> |ONY<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Otmuchów Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pakość]]<br /> |CIN<br /> |1880-???&lt;ref&gt;http://www.tpkkd.pl/historia-krosniewickiej-kolei-dojazdowej/&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |<br /> |przejęta przez cukrownię w Tucznie<br /> |na stacji Pakość i na stacji Janikowo przez kolej cukrowni Janikowo???<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pastuchów]]<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Jaworzyna Śl.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pelplin]]<br /> |GTC<br /> |1895-1977<br /> |750<br /> |36<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pelplin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pietrowice Wielkie]]<br /> |SRC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Pietrowice Wielkie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Polska Cerekwiew]]<br /> |OK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Polska Cerekiew<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Poturzyn]]<br /> |LTM<br /> |1901-1922<br /> |?<br /> |15<br /> |Po 1922 do cukrowni Nieledew<br /> |port na Bugu w Kryłowie, po 1917 stacja Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej w Poturzynie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pruszcz]]<br /> |GDA<br /> |po 1920-1950<br /> |750<br /> |12<br /> |Przejęta od cukrowni Sobowidz<br /> |Bocznica od stacji Pruszcz Gdański<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Przeworsk]]<br /> |RPZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Przeworsk i Przeworsk Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pustków]]<br /> |DWR<br /> |1884-1970<br /> |750<br /> |27<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pustków Żurawski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Racibórz]]<br /> |SRC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Racibórz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Rejowiec]]<br /> |LCH<br /> |przed 1927 - po 1936<br /> |600<br /> |24&lt;ref&gt;https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=348344599265521&amp;id=100022699520555&lt;/ref&gt;<br /> |Kolej zakładowa do Kostunina wymieniona w lokalnym źródle wspominkowym &lt;ref&gt; Zdzisław Kalinowski Cukrownia Rejowiec wspomnienie http://kalinowski.weebly.com/artykuly.html &lt;/ref&gt; oraz widoczna na mapie WIG z 1936&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/details.php?id=4543&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Rejowiec<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ropczyce]]<br /> |RRS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Ropczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Różanka]]<br /> |DW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Wrocław Różanka Wąskotorowa, Wrocław Różanka Ładownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Rytwiany]]<br /> |TSZ<br /> |<br /> |600<br /> |22,5&lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |Bocznica od stacji wąstkotorowej Rytwiany<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Sobowidz]]<br /> |GDA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Sobowidz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Silniczka<br /> |ERA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznicy nie było<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Sokołów Podlaski]]<br /> |WSK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było. Dawniej Cukrownia Elżbietów<br /> |Bocznica od stacji Sokołów Podlaski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Stare Pole]]<br /> |GMB<br /> |1958-1967<br /> |750<br /> |30<br /> |kolej przejęta od PKP<br /> |Bocznica od stacji Stare Pole, po przejęciu stacja styczna Malbork Kałdowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzelin]]<br /> |DST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było, ale użytkowała sieć cukrowni Kondratowice w latach 1945-1955.<br /> |Bocznica szlakowa Strzelin Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzelce]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Strzelce Kujawskie &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;, połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzyżów]]<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było&lt;ref&gt;http://zamojskie.lubelskakolej.net/hkdhist.htm&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Strzyżów Hrubieszowski (wąskotorowej), bocznica od stacji Iżów &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Cukrownia_Most_kolejowy&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Szamotuły]]<br /> |PSZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szamotuły<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Szczecin]]<br /> |ZS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szczecin Gumieńce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Szreniawa<br /> |KPR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Brak połączenia z kolejami publicznymi&lt;ref&gt;http://maps.mapywig.org/m/Russian_and_Soviet_maps/series/084K/XXXI-7_IX.1914.jpg&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Środa Wielkopolska]]<br /> |PSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Środa Wielkopolska i Środa Wielkopolska Wąskotorowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świdnica]]<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Pszenno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świecie]]<br /> |CSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Świecie nad Wisłą<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ceres]] w Tczewie&lt;ref&gt;https://dawnytczew.pl/forum/viewtopic.php?p=31953#p31953&lt;/ref&gt;<br /> |GTC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Tczew (?)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tczew]]<br /> |GTC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Tczew (?)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świecie]]<br /> |CSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Świecie nad Wisłą<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tomczyn]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Trawniki]]<br /> |LSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Trawniki (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tuczno]]<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |900/750<br /> |140<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Jaksice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Unisław]]<br /> |CCH<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Artykuł z ŚK 10/2017 wspomina o 2 km kolejki, takoż Gazeta Cukrownicza &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Unisław<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Werbkowice]]<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Werbkowice, bocznica od stacji Werbkowice Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wieluń]]<br /> |EWI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Wieluń Dąbrowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wierzchosławice]]<br /> |CIN<br /> |?-?<br /> |750<br /> |<br /> |Po zamknięciu przejęta przez cukrownię Tuczno<br /> |Bocznica normalnotorowa od stacji Wierzchosławice (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Witaszyce]]<br /> |PJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Witaszyce i od stacji Witaszyce Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Włostów]]<br /> |TOP<br /> |1916-1992<br /> |600/750<br /> |35<br /> |<br /> |najpierw Iwaniska, potem Jachimowice - punkty styczne z koleją jędrzejowską <br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wożuczyn]]<br /> |LTM<br /> |1913-~1919<br /> |750<br /> |12<br /> |upubliczniona po I WŚ<br /> |po upublicznieniu bocznica od stacji Wożuczyn<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wrocław]]<br /> |DW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Wrocław Sołtysowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wróblin]]<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Września]]<br /> |PWR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Września, Września Wąskotorowa &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Wrzesnia/b47279,Cukrownia_Wrzesnia_SA.html?f=294047-foto&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zagłoba]]<br /> |LOP<br /> |1892-1918<br /> |750<br /> |28<br /> |przejęta przez cukrownię Opole Lubelskie<br /> |brak<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zakrzówek]]<br /> |LKR<br /> |1928-1948<br /> |?<br /> |30<br /> |<br /> |stacja stycznia odcinka izolowanego Niedrzwica, ale brak od samej cukrowni??? Wg &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; bocznica od stacji Wilkołaz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zbiersk]]<br /> |PKA<br /> |1916-1917, 1924-~1975<br /> |750<br /> |72<br /> |pierwsze odcinki (35 km wraz ze stacją styczną z koleją normalnotorową Opatówek) upublicznione w 1917<br /> |bocznica od stacji Zbiersk, stacja styczna z koleją normalnotorową Kucharki<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zduny]]<br /> |PKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |cukrownia po wojnie wykorzystywała fragment sieci cukrowni Cielce<br /> |bocznica od stacji Zduny<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ziębice]]<br /> |DZA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Ziębice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Żnin]]<br /> |CZN<br /> |1894-1971<br /> |600<br /> |50<br /> |<br /> |połączenie z Żnińską Koleją Dojazdową i PKP na stacji Żnin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Żórawina]]<br /> |DWR<br /> |1890-1966<br /> |600<br /> |24<br /> |<br /> |kolejka dochodziła do stacji normalnotorowej Żórawina <br /> |-<br /> <br /> <br /> |}<br /> <br /> {{Przypisy}}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Koleje_cukrownicze_lista&diff=81288 Koleje cukrownicze lista 2023-09-24T21:00:22Z <p>Zgroza: Cukrownia Silniczka</p> <hr /> <div>W spisie jest zebrana lista cukrowni, ich własnych kolei i ich połączeń z koleją publiczną w dzisiejszych granicach Polski. <br /> <br /> Głównym opracowaniem tematu jest praca Ariela Ciechańskiego &quot;Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010&quot;, IGiPZ PAN 2013.<br /> <br /> Długość toru - czyli całkowita długość wszystkich odcinków przez cały okres istnienia.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |-<br /> ! Zakład <br /> ! Lokalizacja<br /> ! Czas działania<br /> ! Prześwit [mm]<br /> ! Długość toru <br /> ! Uwagi<br /> ! Połączenie z kolejami publicznymi<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Baborów]]<br /> |OGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Baborów&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Bierutów]]<br /> |CWL<br /> |1910-1945<br /> |600<br /> |31<br /> |<br /> |od stacji Bierutów<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Borowiczki|Cukrownia Borowiczki]]<br /> |WP<br /> |1921-1971<br /> |600<br /> |101<br /> |<br /> |W Płocku (od 1934)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Brześć Kujawski]]<br /> |CWL<br /> |1900-2008<br /> |750<br /> |<br /> |w ostatnim okresie tylko bocznica do stacji Brześć<br /> |na stacji Brześć Kujawski<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Cedry Wielkie]]<br /> |GDA<br /> |1888-1916<br /> |600<br /> |25<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalną w Pszczółkach, wąska w Cedrach Wielkich (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Chełmica]]<br /> |CWL<br /> |1927-ok. 1970<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=2909.0&lt;/ref&gt;<br /> |40<br /> |<br /> |od 1947 w stacji Lipno<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Chełmża]]<br /> |CTR<br /> |1908-1950<br /> |600<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica od stacji Chełmża&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Choceń]]<br /> |CRA<br /> |1916-1933<br /> |750<br /> |49 km (1928)&lt;ref&gt;Arkadiusz Ciechalski,<br /> Cukrownia w Choceniu&lt;/ref&gt;<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do Cukrowni Brześć Kujawski<br /> |połączenie z kolejami państwowymi na stacji Czerniewice<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Chybie]]<br /> |SCI<br /> |1884-ok. 1918&lt;ref&gt;http://www.kolejcieszyn.pl/index.php?s=cukrownia&lt;/ref&gt;<br /> |1000<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica do normalnotorowej stacji Chybie<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Ciechanów]]<br /> |WCI<br /> |1912-1915 i 1926-1955<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=4243.0&lt;/ref&gt;<br /> |18<br /> |<br /> |w stacji Ciechanów z torem normalnym i wąskim Mławskiej Kolei Dojazdowej<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Cielce]]<br /> |ESI<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |29<br /> |powiązana z cukrownią w Zbiersku i w Zdunach<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błaszkach<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Czersk]]<br /> |WGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |dziś - część Jasińca<br /> |stacja Jasiniec Grójeckiej Kolei Dojazdowej, bocznica &lt;ref&gt; na [url=http://750mm.pl/index.php?topic=5532.msg86129#msg86129]szkicu użytkownika xotpxo [/url] widać przebieg bocznicy&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Częstocice]]<br /> |TOS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |brak kolei wąskotorowej<br /> |w stacji Ostrowiec Św. z torem normalnym <br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Dobre]]<br /> |CRA<br /> |1908-2002<br /> |750<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z Kujawskimi Kolejami Dojazdowymi na stacji Dobre Kujawskie}<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Dobrzelin]]<br /> |EKU<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |104&lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_cukrowni_Dobrzelin&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa do stacji Żychlin, w Strzelcach Kujawskich (??)<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Garbów|Cukrownia Garbów]]<br /> |LUB<br /> |1908-1974<br /> |750<br /> |34<br /> |<br /> |na stacji Nałęczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Glinojeck]]<br /> |WCI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Raciąż<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Głogów]]<br /> |DGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Krzepów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Gniezno]]<br /> |PGN<br /> |1883-1893<br /> |600<br /> |19<br /> |w 1893 przejęta przez powiat witkowski&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;, 2WLs50/1961<br /> |Bocznica od stacji Gniezno i Gniezno Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gosławice]]<br /> |PKN<br /> |1912-1999<br /> |600 -&gt; 750<br /> |<br /> |<br /> |na stacji Gosławice Wąskotorowe/normalnotorowa od stacji Konin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gostyń]]<br /> |PGS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gostyń<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Góra]]<br /> |DGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Góra<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gryfice]]<br /> |ZGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gryfice i wąskotorowej Gryfice Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Guzów|Cukrownia Guzów]]<br /> |WZY<br /> |1923-1973<br /> |600<br /> |14<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Teresin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Irena]]<br /> |ELC<br /> |1921-1949<br /> |600<br /> |55<br /> |W Łyszkowicach, po zamknięciu cukrowni w 1949 sieć do cukrowni Leśmierz i Młynów<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Domaniewicach<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Izabelin]]<br /> |WCI<br /> |1922-1972<br /> |600<br /> |44<br /> |W Glinojecku<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Baboszewie<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Janikowo]]<br /> |CIN<br /> |1888-1970<br /> |600/1435&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;<br /> |18+8<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Janikowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Jawor]]<br /> |DJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Stary Jawor/Jawor<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Józefów]]<br /> |WZ<br /> |1925-1947<br /> |600<br /> |20<br /> |w Płochocinie<br /> |Bocznica od stacji Płochocin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Kętrzyn]]<br /> |NKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Kętrzyn i Kętrzyn Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Klecina]]<br /> |DW<br /> |1907-1968<br /> |750/800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta sieć cukrowni Krajków<br /> |bocznica od stacji Wrocław Klecina<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Klemensów]]<br /> |LZA<br /> |1907-1970<br /> |600<br /> |52<br /> |Z przerwą w działaniu po I wojnie<br /> |bocznica od stacji Klemensów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kluczewo]]<br /> |ZST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji (Stargard) Kluczewo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kobierzyce]]<br /> |DWR<br /> |1890-1945(?)<br /> |600<br /> |11<br /> |już w 1938 na mapie topograficznej jako była cukrownia<br /> |bocznica od stacji Kobierzyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kondratowice]]<br /> |DST<br /> |1900-1945(1955)<br /> |600<br /> |20<br /> |linie przekazane w użytkowanie cukrowni Strzelin po 1945<br /> |bocznica od stacji Kondratowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Konstacja]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kutnie, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kutno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kościan]]<br /> |PKS<br /> |1906-1945<br /> |600<br /> |10<br /> |<br /> |bocznica od stacji Kościan<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kowalewo]]<br /> |CGD<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kowalewo Pomorskie&lt;ref&gt;https://golub-cgd.pl/artykul/dworzec-obok-cukrowni/392329&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Krajków]]<br /> |DWR<br /> |1883-1907<br /> |800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta przez cukrownię Klecina<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową Żórawina<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Krasiniec]]<br /> |WMA<br /> |1924-1980<br /> |600/750<br /> |10<br /> |W ostatnim okresie tylko odcinek Krasne-Krasiniec<br /> |połączenie od stacji Krasne (czy bocznica?)<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Krasnystaw]]<br /> |LKS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Krasnystaw<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kruszwica]]<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |716/750<br /> |~200<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Kruszwica, połączenie z kolejami kujawskim w ?<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Leśmierz]]<br /> |EZG<br /> |1916-1986<br /> |600<br /> |114<br /> |przejęcie linii cukrowni Młynów w ? &lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_Cukrowni_Le%C5%9Bmierz&lt;/ref&gt;<br /> |na stacji Sierpów, stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Lisewo]]<br /> |GMB<br /> |1894-1897<br /> |750<br /> |29<br /> |Kolej wąskotorowa upubliczniona w 1897.<br /> |Bocznica od stacji Lisewo i Lisewo Wąskotorowe&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=3847.0&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Lublin]]<br /> |LU<br /> |1908-ok.1970<br /> |600/750<br /> |91<br /> |przejęcie linii cukrowni Milejów, zbycie części linii na rzecz cukrowni Garbów w 1937, linie nie tworzyły jednej sieci<br /> |bocznica od stacji Lublin, także na stacji Sadurki i stacji Jaszczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łagiewniki]]<br /> |DDZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łagiewniki Dzierżoniowskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łanięta]]<br /> |EKU<br /> |1922-?<br /> |600<br /> |<br /> |Kolej wąskotorowa przejęta przez cukrownię Dobrzelin<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Strzelcach Kujawskich<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łapy]]<br /> |BIA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łapy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łubna]]<br /> |TKA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kazimierzy Wlk, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kazimierza Wlk.<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Malbork]]<br /> |GMB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malbork i Malbork Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mała Wieś]]<br /> |WPL<br /> |1927-1980<br /> |600<br /> |63<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Płońsku<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Małoszyn]]<br /> |DSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Maria]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |W Sójkach, kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica szlakowa od linii kolejowej Kutno-Płock na mapie '44&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/5&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mątwy]]<br /> |CIN<br /> |1893-1945<br /> |750<br /> |??<br /> |w 1945 przejęta przez cukrownię Kruszwica<br /> |bocznica od stacji normalnotorowej Mątwy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mełno]]<br /> |CGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Mełno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Michałów]]<br /> |WZ<br /> |1922-1971<br /> |750<br /> |24<br /> |w Lesznie<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błoniu<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Miejska Górka]]<br /> |PRA<br /> |1904-1955<br /> |600<br /> |16<br /> |<br /> |bocznica od stacji Miejska Górka<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Milejów]]<br /> |LLE<br /> |1908-1937<br /> |600<br /> |40<br /> |Po 1937 do cukrowni Lublin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jaszczowie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mircze]]<br /> |LHR<br /> |1902-1915<br /> |?<br /> |25<br /> |Po zamknięciu cukrowni do cukrowni Nieledew<br /> |stacja styczna z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Młynów]]<br /> |ELE<br /> |1924-???<br /> |600<br /> |<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do cukrowni Leśmierz/Dobrzelin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Model]]<br /> |WGS<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |własna kolej fabryczna &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; do Luszyna &lt;ref&gt; http://igrek.amzp.pl/4297 &lt;/ref&gt;, część sieci cukrowni Dobrzelin &lt;ref&gt;Ciechański&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nakło]]<br /> |CNA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Nakło (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nieledew]]<br /> |LHR<br /> |1905-1935<br /> |600/750<br /> |122<br /> |Przejęła sieć cukrowni Mircze i Poturzyn, potem do cukrowni Strzyżów a następnie Werbkowice.<br /> |kilka stacji stycznych z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nieżychowo]]<br /> |PP<br /> |???-1915<br /> |600<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Nieżychowo Zakłady Przemysłowe&lt;ref&gt;https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3c/Przemys%C5%82_cukrowniczy_w_zachodniej_Polsce_w_latach_1919-1939.pdf str. 13&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nowy Staw]]<br /> |GND<br /> |1893-1897<br /> |750<br /> |33<br /> |Przejęcie przez Allgemeine Deutsche Kleinbahn-Gesellschaft<br /> |Bocznica od stacji Nowy Staw Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Opalenica]]<br /> |PNT<br /> |1886-1896<br /> |750<br /> |18<br /> |W 1896 kolejka przekazana Towarzystwu Kolejki Opalenickiej<br /> |Bocznica od stacji Opalenica (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Opole Lubelskie]]<br /> |LOP<br /> |1911-1970<br /> |750<br /> |78<br /> |Część linii publiczna od 1918, przejęta linia cukrowni Zagłoba<br /> |Bocznica od stacji Opole Lubelskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ostrowite]]<br /> |CRY<br /> |1925-1992<br /> |750<br /> |36<br /> |Rozebrana 2012<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Brodnicy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ostrowy]]<br /> |EKU<br /> |1913-1918<br /> |750<br /> |49<br /> |Upubliczniona 1918<br /> |Bocznica od stacji Ostrowy i wąskotorowa od Ostrowy-Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Otmuchów]]<br /> |ONY<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Otmuchów Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pakość]]<br /> |CIN<br /> |1880-???&lt;ref&gt;http://www.tpkkd.pl/historia-krosniewickiej-kolei-dojazdowej/&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |<br /> |przejęta przez cukrownię w Tucznie<br /> |na stacji Pakość i na stacji Janikowo przez kolej cukrowni Janikowo???<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pastuchów]]<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Jaworzyna Śl.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pelplin]]<br /> |GTC<br /> |1895-1977<br /> |750<br /> |36<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pelplin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pietrowice Wielkie]]<br /> |SRC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Pietrowice Wielkie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Polska Cerekwiew]]<br /> |OK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Polska Cerekiew<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Poturzyn]]<br /> |LTM<br /> |1901-1922<br /> |?<br /> |15<br /> |Po 1922 do cukrowni Nieledew<br /> |port na Bugu w Kryłowie, po 1917 stacja Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej w Poturzynie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pruszcz]]<br /> |GDA<br /> |po 1920-1950<br /> |750<br /> |12<br /> |Przejęta od cukrowni Sobowidz<br /> |Bocznica od stacji Pruszcz Gdański<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Przeworsk]]<br /> |RPZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Przeworsk i Przeworsk Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pustków]]<br /> |DWR<br /> |1884-1970<br /> |750<br /> |27<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pustków Żurawski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Racibórz]]<br /> |SRC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Racibórz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Rejowiec]]<br /> |LCH<br /> |przed 1927 - po 1936<br /> |600<br /> |24&lt;ref&gt;https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=348344599265521&amp;id=100022699520555&lt;/ref&gt;<br /> |Kolej zakładowa do Kostunina wymieniona w lokalnym źródle wspominkowym &lt;ref&gt; Zdzisław Kalinowski Cukrownia Rejowiec wspomnienie http://kalinowski.weebly.com/artykuly.html &lt;/ref&gt; oraz widoczna na mapie WIG z 1936&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/details.php?id=4543&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Rejowiec<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ropczyce]]<br /> |RRS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Ropczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Różanka]]<br /> |DW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Wrocław Różanka Wąskotorowa, Wrocław Różanka Ładownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Rytwiany]]<br /> |TSZ<br /> |<br /> |600<br /> |22,5&lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |Bocznica od stacji wąstkotorowej Rytwiany<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Sobowidz]]<br /> |GDA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Sobowidz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Silniczka<br /> |ERA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznicy nie było<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Sokołów Podlaski]]<br /> |WSK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było. Dawniej Cukrownia Elżbietów<br /> |Bocznica od stacji Sokołów Podlaski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Stare Pole]]<br /> |GMB<br /> |1958-1967<br /> |750<br /> |30<br /> |kolej przejęta od PKP<br /> |Bocznica od stacji Stare Pole, po przejęciu stacja styczna Malbork Kałdowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzelin]]<br /> |DST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było, ale użytkowała sieć cukrowni Kondratowice w latach 1945-1955.<br /> |Bocznica szlakowa Strzelin Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzelce]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Strzelce Kujawskie &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;, połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzyżów]]<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było&lt;ref&gt;http://zamojskie.lubelskakolej.net/hkdhist.htm&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Strzyżów Hrubieszowski (wąskotorowej), bocznica od stacji Iżów &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Cukrownia_Most_kolejowy&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Szamotuły]]<br /> |PSZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szamotuły<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Szczecin]]<br /> |ZS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szczecin Gumieńce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Szreniawa<br /> |KPR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Brak połączenia z kolejami publicznymi&lt;ref&gt;http://maps.mapywig.org/m/Russian_and_Soviet_maps/series/084K/XXXI-7_IX.1914.jpg&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Środa Wielkopolska]]<br /> |PSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Środa Wielkopolska i Środa Wielkopolska Wąskotorowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świdnica]]<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Pszenno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świecie]]<br /> |CSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Świecie nad Wisłą<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ceres]] w Tczewie&lt;ref&gt;https://dawnytczew.pl/forum/viewtopic.php?p=31953#p31953&lt;/ref&gt;<br /> |GTC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Tczew (?)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tczew]]<br /> |GTC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Tczew (?)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świecie]]<br /> |CSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Świecie nad Wisłą<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tomczyn]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Trawniki]]<br /> |LSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Trawniki (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tuczno]]<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |900/750<br /> |140<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Jaksice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Unisław]]<br /> |CCH<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Artykuł z ŚK 10/2017 wspomina o 2 km kolejki, takoż Gazeta Cukrownicza &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Unisław<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Werbkowice]]<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Werbkowice, bocznica od stacji Werbkowice Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wieluń]]<br /> |EWI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Wieluń Dąbrowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wierzchosławice]]<br /> |CIN<br /> |?-?<br /> |750<br /> |<br /> |Po zamknięciu przejęta przez cukrownię Tuczno<br /> |Bocznica normalnotorowa od stacji Wierzchosławice (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Witaszyce]]<br /> |PJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Witaszyce i od stacji Witaszyce Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Włostów]]<br /> |TOP<br /> |1916-1992<br /> |600/750<br /> |35<br /> |<br /> |najpierw Iwaniska, potem Jachimowice - punkty styczne z koleją jędrzejowską <br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wożuczyn]]<br /> |LTM<br /> |1913-~1919<br /> |750<br /> |12<br /> |upubliczniona po I WŚ<br /> |po upublicznieniu bocznica od stacji Wożuczyn<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wrocław]]<br /> |DW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Wrocław Sołtysowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wróblin]]<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Września]]<br /> |PWR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Września, Września Wąskotorowa &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Wrzesnia/b47279,Cukrownia_Wrzesnia_SA.html?f=294047-foto&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zagłoba]]<br /> |LOP<br /> |1892-1918<br /> |750<br /> |28<br /> |przejęta przez cukrownię Opole Lubelskie<br /> |brak<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zakrzówek]]<br /> |LKR<br /> |1928-1948<br /> |?<br /> |30<br /> |<br /> |stacja stycznia odcinka izolowanego Niedrzwica, ale brak od samej cukrowni??? Wg &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; bocznica od stacji Wilkołaz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zbiersk]]<br /> |PKA<br /> |1916-1917, 1924-~1975<br /> |750<br /> |72<br /> |pierwsze odcinki (35 km wraz ze stacją styczną z koleją normalnotorową Opatówek) upublicznione w 1917<br /> |bocznica od stacji Zbiersk, stacja styczna z koleją normalnotorową Kucharki<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zduny]]<br /> |PKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |cukrownia po wojnie wykorzystywała fragment sieci cukrowni Cielce<br /> |bocznica od stacji Zduny<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ziębice]]<br /> |DZA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Ziębice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Żnin]]<br /> |CZN<br /> |1894-1971<br /> |600<br /> |50<br /> |<br /> |połączenie z Żnińską Koleją Dojazdową i PKP na stacji Żnin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Żórawina]]<br /> |DWR<br /> |1890-1966<br /> |600<br /> |24<br /> |<br /> |kolejka dochodziła do stacji normalnotorowej Żórawina <br /> |-<br /> <br /> <br /> |}<br /> <br /> {{Przypisy}}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Koleje_cukrownicze_lista&diff=79755 Koleje cukrownicze lista 2022-12-22T17:10:03Z <p>Zgroza: 750 mm nowe info</p> <hr /> <div>W spisie jest zebrana lista cukrowni, ich własnych kolei i ich połączeń z koleją publiczną w dzisiejszych granicach Polski. <br /> <br /> Głównym opracowaniem tematu jest praca Ariela Ciechańskiego &quot;Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010&quot;, IGiPZ PAN 2013.<br /> <br /> Długość toru - czyli całkowita długość wszystkich odcinków przez cały okres istnienia.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |-<br /> ! Zakład <br /> ! Lokalizacja<br /> ! Czas działania<br /> ! Prześwit [mm]<br /> ! Długość toru <br /> ! Uwagi<br /> ! Połączenie z kolejami publicznymi<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Baborów]]<br /> |OGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Baborów&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Bierutów]]<br /> |CWL<br /> |1910-1945<br /> |600<br /> |31<br /> |<br /> |od stacji Bierutów<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Borowiczki|Cukrownia Borowiczki]]<br /> |WP<br /> |1921-1971<br /> |600<br /> |101<br /> |<br /> |W Płocku (od 1934)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Brześć Kujawski]]<br /> |CWL<br /> |1900-2008<br /> |750<br /> |<br /> |w ostatnim okresie tylko bocznica do stacji Brześć<br /> |na stacji Brześć Kujawski<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Cedry Wielkie]]<br /> |GDA<br /> |1888-1916<br /> |600<br /> |25<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalną w Pszczółkach, wąska w Cedrach Wielkich (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Chełmica]]<br /> |CWL<br /> |1927-ok. 1970<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=2909.0&lt;/ref&gt;<br /> |40<br /> |<br /> |od 1947 w stacji Lipno<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Chełmża]]<br /> |CTR<br /> |1908-1950<br /> |600<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica od stacji Chełmża&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Choceń]]<br /> |CRA<br /> |1916-1933<br /> |750<br /> |49 km (1928)&lt;ref&gt;Arkadiusz Ciechalski,<br /> Cukrownia w Choceniu&lt;/ref&gt;<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do Cukrowni Brześć Kujawski<br /> |połączenie z kolejami państwowymi na stacji Czerniewice<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Chybie]]<br /> |SCI<br /> |1884-ok. 1918&lt;ref&gt;http://www.kolejcieszyn.pl/index.php?s=cukrownia&lt;/ref&gt;<br /> |1000<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica do normalnotorowej stacji Chybie<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Ciechanów]]<br /> |WCI<br /> |1912-1915 i 1926-1955<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=4243.0&lt;/ref&gt;<br /> |18<br /> |<br /> |w stacji Ciechanów z torem normalnym i wąskim Mławskiej Kolei Dojazdowej<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Cielce]]<br /> |ESI<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |29<br /> |powiązana z cukrownią w Zbiersku i w Zdunach<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błaszkach<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Czersk]]<br /> |WGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |dziś - część Jasińca<br /> |stacja Jasiniec Grójeckiej Kolei Dojazdowej, bocznica &lt;ref&gt; na [url=http://750mm.pl/index.php?topic=5532.msg86129#msg86129]szkicu użytkownika xotpxo [/url] widać przebieg bocznicy&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Częstocice]]<br /> |TOS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |brak kolei wąskotorowej<br /> |w stacji Ostrowiec Św. z torem normalnym <br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Dobre]]<br /> |CRA<br /> |1908-2002<br /> |750<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z Kujawskimi Kolejami Dojazdowymi na stacji Dobre Kujawskie}<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Dobrzelin]]<br /> |EKU<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |104&lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_cukrowni_Dobrzelin&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa do stacji Żychlin, w Strzelcach Kujawskich (??)<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Garbów|Cukrownia Garbów]]<br /> |LUB<br /> |1908-1974<br /> |750<br /> |34<br /> |<br /> |na stacji Nałęczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Glinojeck]]<br /> |WCI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Raciąż<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Głogów]]<br /> |DGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Krzepów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Gniezno]]<br /> |PGN<br /> |1883-1893<br /> |600<br /> |19<br /> |w 1893 przejęta przez powiat witkowski&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;, 2WLs50/1961<br /> |Bocznica od stacji Gniezno i Gniezno Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gosławice]]<br /> |PKN<br /> |1912-1999<br /> |600 -&gt; 750<br /> |<br /> |<br /> |na stacji Gosławice Wąskotorowe/normalnotorowa od stacji Konin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gostyń]]<br /> |PGS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gostyń<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Góra]]<br /> |DGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Góra<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gryfice]]<br /> |ZGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gryfice i wąskotorowej Gryfice Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Guzów|Cukrownia Guzów]]<br /> |WZY<br /> |1923-1973<br /> |600<br /> |14<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Teresin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Irena]]<br /> |ELC<br /> |1921-1949<br /> |600<br /> |55<br /> |W Łyszkowicach, po zamknięciu cukrowni w 1949 sieć do cukrowni Leśmierz i Młynów<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Domaniewicach<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Izabelin]]<br /> |WCI<br /> |1922-1972<br /> |600<br /> |44<br /> |W Glinojecku<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Baboszewie<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Janikowo]]<br /> |CIN<br /> |1888-1970<br /> |600/1435&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;<br /> |18+8<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Janikowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Jawor]]<br /> |DJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Stary Jawor/Jawor<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Józefów]]<br /> |WZ<br /> |1925-1947<br /> |600<br /> |20<br /> |w Płochocinie<br /> |Bocznica od stacji Płochocin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Kętrzyn]]<br /> |NKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Kętrzyn i Kętrzyn Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Klecina]]<br /> |DW<br /> |1907-1968<br /> |750/800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta sieć cukrowni Krajków<br /> |bocznica od stacji Wrocław Klecina<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Klemensów]]<br /> |LZA<br /> |1907-1970<br /> |600<br /> |52<br /> |Z przerwą w działaniu po I wojnie<br /> |bocznica od stacji Klemensów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kluczewo]]<br /> |ZST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji (Stargard) Kluczewo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kobierzyce]]<br /> |DWR<br /> |1890-1945(?)<br /> |600<br /> |11<br /> |już w 1938 na mapie topograficznej jako była cukrownia<br /> |bocznica od stacji Kobierzyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kondratowice]]<br /> |DST<br /> |1900-1945(1955)<br /> |600<br /> |20<br /> |linie przekazane w użytkowanie cukrowni Strzelin po 1945<br /> |bocznica od stacji Kondratowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Konstacja]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kutnie, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kutno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kościan]]<br /> |PKS<br /> |1906-1945<br /> |600<br /> |10<br /> |<br /> |bocznica od stacji Kościan<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kowalewo]]<br /> |CGD<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kowalewo Pomorskie&lt;ref&gt;https://golub-cgd.pl/artykul/dworzec-obok-cukrowni/392329&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Krajków]]<br /> |DWR<br /> |1883-1907<br /> |800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta przez cukrownię Klecina<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową Żórawina<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Krasiniec]]<br /> |WMA<br /> |1924-1980<br /> |600/750<br /> |10<br /> |W ostatnim okresie tylko odcinek Krasne-Krasiniec<br /> |połączenie od stacji Krasne (czy bocznica?)<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Krasnystaw]]<br /> |LKS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Krasnystaw<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kruszwica]]<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |716/750<br /> |~200<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Kruszwica, połączenie z kolejami kujawskim w ?<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Leśmierz]]<br /> |EZG<br /> |1916-1986<br /> |600<br /> |114<br /> |przejęcie linii cukrowni Młynów w ? &lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_Cukrowni_Le%C5%9Bmierz&lt;/ref&gt;<br /> |na stacji Sierpów, stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Lisewo]]<br /> |GMB<br /> |1894-1897<br /> |750<br /> |29<br /> |Kolej wąskotorowa upubliczniona w 1897.<br /> |Bocznica od stacji Lisewo i Lisewo Wąskotorowe&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=3847.0&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Lublin]]<br /> |LU<br /> |1908-ok.1970<br /> |600/750<br /> |91<br /> |przejęcie linii cukrowni Milejów, zbycie części linii na rzecz cukrowni Garbów w 1937, linie nie tworzyły jednej sieci<br /> |bocznica od stacji Lublin, także na stacji Sadurki i stacji Jaszczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łagiewniki]]<br /> |DDZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łagiewniki Dzierżoniowskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łanięta]]<br /> |EKU<br /> |1922-?<br /> |600<br /> |<br /> |Kolej wąskotorowa przejęta przez cukrownię Dobrzelin<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Strzelcach Kujawskich<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łapy]]<br /> |BIA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łapy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łubna]]<br /> |TKA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kazimierzy Wlk, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kazimierza Wlk.<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Malbork]]<br /> |GMB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malbork i Malbork Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mała Wieś]]<br /> |WPL<br /> |1927-1980<br /> |600<br /> |63<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Płońsku<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Małoszyn]]<br /> |DSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Maria]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |W Sójkach, kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica szlakowa od linii kolejowej Kutno-Płock na mapie '44&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/5&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mątwy]]<br /> |CIN<br /> |1893-1945<br /> |750<br /> |??<br /> |w 1945 przejęta przez cukrownię Kruszwica<br /> |bocznica od stacji normalnotorowej Mątwy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mełno]]<br /> |CGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Mełno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Michałów]]<br /> |WZ<br /> |1922-1971<br /> |750<br /> |24<br /> |w Lesznie<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błoniu<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Miejska Górka]]<br /> |PRA<br /> |1904-1955<br /> |600<br /> |16<br /> |<br /> |bocznica od stacji Miejska Górka<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Milejów]]<br /> |LLE<br /> |1908-1937<br /> |600<br /> |40<br /> |Po 1937 do cukrowni Lublin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jaszczowie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mircze]]<br /> |LHR<br /> |1902-1915<br /> |?<br /> |25<br /> |Po zamknięciu cukrowni do cukrowni Nieledew<br /> |stacja styczna z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Młynów]]<br /> |ELE<br /> |1924-???<br /> |600<br /> |<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do cukrowni Leśmierz/Dobrzelin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Model]]<br /> |WGS<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |własna kolej fabryczna &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; do Luszyna &lt;ref&gt; http://igrek.amzp.pl/4297 &lt;/ref&gt;, część sieci cukrowni Dobrzelin &lt;ref&gt;Ciechański&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nakło]]<br /> |CNA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Nakło (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nieledew]]<br /> |LHR<br /> |1905-1935<br /> |600/750<br /> |122<br /> |Przejęła sieć cukrowni Mircze i Poturzyn, potem do cukrowni Strzyżów a następnie Werbkowice.<br /> |kilka stacji stycznych z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nieżychowo]]<br /> |PP<br /> |???-1915<br /> |600<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Nieżychowo Zakłady Przemysłowe&lt;ref&gt;https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3c/Przemys%C5%82_cukrowniczy_w_zachodniej_Polsce_w_latach_1919-1939.pdf str. 13&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nowy Staw]]<br /> |GND<br /> |1893-1897<br /> |750<br /> |33<br /> |Przejęcie przez Allgemeine Deutsche Kleinbahn-Gesellschaft<br /> |Bocznica od stacji Nowy Staw Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Opalenica]]<br /> |PNT<br /> |1886-1896<br /> |750<br /> |18<br /> |W 1896 kolejka przekazana Towarzystwu Kolejki Opalenickiej<br /> |Bocznica od stacji Opalenica (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Opole Lubelskie]]<br /> |LOP<br /> |1911-1970<br /> |750<br /> |78<br /> |Część linii publiczna od 1918, przejęta linia cukrowni Zagłoba<br /> |Bocznica od stacji Opole Lubelskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ostrowite]]<br /> |CRY<br /> |1925-1992<br /> |750<br /> |36<br /> |Rozebrana 2012<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Brodnicy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ostrowy]]<br /> |EKU<br /> |1913-1918<br /> |750<br /> |49<br /> |Upubliczniona 1918<br /> |Bocznica od stacji Ostrowy i wąskotorowa od Ostrowy-Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Otmuchów]]<br /> |ONY<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Otmuchów Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pakość]]<br /> |CIN<br /> |1880-???&lt;ref&gt;http://www.tpkkd.pl/historia-krosniewickiej-kolei-dojazdowej/&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |<br /> |przejęta przez cukrownię w Tucznie<br /> |na stacji Pakość i na stacji Janikowo przez kolej cukrowni Janikowo???<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pastuchów]]<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Jaworzyna Śl.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pelplin]]<br /> |GTC<br /> |1895-1977<br /> |750<br /> |36<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pelplin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pietrowice Wielkie]]<br /> |SRC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Pietrowice Wielkie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Polska Cerekwiew]]<br /> |OK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Polska Cerekiew<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Poturzyn]]<br /> |LTM<br /> |1901-1922<br /> |?<br /> |15<br /> |Po 1922 do cukrowni Nieledew<br /> |port na Bugu w Kryłowie, po 1917 stacja Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej w Poturzynie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pruszcz]]<br /> |GDA<br /> |po 1920-1950<br /> |750<br /> |12<br /> |Przejęta od cukrowni Sobowidz<br /> |Bocznica od stacji Pruszcz Gdański<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Przeworsk]]<br /> |RPZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Przeworsk i Przeworsk Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pustków]]<br /> |DWR<br /> |1884-1970<br /> |750<br /> |27<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pustków Żurawski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Racibórz]]<br /> |SRC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Racibórz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Rejowiec]]<br /> |LCH<br /> |przed 1927 - po 1936<br /> |600<br /> |24&lt;ref&gt;https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=348344599265521&amp;id=100022699520555&lt;/ref&gt;<br /> |Kolej zakładowa do Kostunina wymieniona w lokalnym źródle wspominkowym &lt;ref&gt; Zdzisław Kalinowski Cukrownia Rejowiec wspomnienie http://kalinowski.weebly.com/artykuly.html &lt;/ref&gt; oraz widoczna na mapie WIG z 1936&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/details.php?id=4543&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Rejowiec<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ropczyce]]<br /> |RRS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Ropczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Różanka]]<br /> |DW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Wrocław Różanka Wąskotorowa, Wrocław Różanka Ładownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Rytwiany]]<br /> |TSZ<br /> |<br /> |600<br /> |22,5&lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |Bocznica od stacji wąstkotorowej Rytwiany<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Sobowidz]]<br /> |GDA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Sobowidz<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Sokołów Podlaski]]<br /> |WSK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było. Dawniej Cukrownia Elżbietów<br /> |Bocznica od stacji Sokołów Podlaski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Stare Pole]]<br /> |GMB<br /> |1958-1967<br /> |750<br /> |30<br /> |kolej przejęta od PKP<br /> |Bocznica od stacji Stare Pole, po przejęciu stacja styczna Malbork Kałdowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzelin]]<br /> |DST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było, ale użytkowała sieć cukrowni Kondratowice w latach 1945-1955.<br /> |Bocznica szlakowa Strzelin Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzelce]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Strzelce Kujawskie &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;, połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzyżów]]<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było&lt;ref&gt;http://zamojskie.lubelskakolej.net/hkdhist.htm&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Strzyżów Hrubieszowski (wąskotorowej), bocznica od stacji Iżów &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Cukrownia_Most_kolejowy&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Szamotuły]]<br /> |PSZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szamotuły<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Szczecin]]<br /> |ZS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szczecin Gumieńce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Szreniawa<br /> |KPR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Brak połączenia z kolejami publicznymi&lt;ref&gt;http://maps.mapywig.org/m/Russian_and_Soviet_maps/series/084K/XXXI-7_IX.1914.jpg&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Środa Wielkopolska]]<br /> |PSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Środa Wielkopolska i Środa Wielkopolska Wąskotorowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świdnica]]<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Pszenno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świecie]]<br /> |CSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Świecie nad Wisłą<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ceres]] w Tczewie&lt;ref&gt;https://dawnytczew.pl/forum/viewtopic.php?p=31953#p31953&lt;/ref&gt;<br /> |GTC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Tczew (?)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tczew]]<br /> |GTC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Tczew (?)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świecie]]<br /> |CSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Świecie nad Wisłą<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tomczyn]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Trawniki]]<br /> |LSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Trawniki (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tuczno]]<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |900/750<br /> |140<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Jaksice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Unisław]]<br /> |CCH<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Artykuł z ŚK 10/2017 wspomina o 2 km kolejki, takoż Gazeta Cukrownicza &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Unisław<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Werbkowice]]<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Werbkowice, bocznica od stacji Werbkowice Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wieluń]]<br /> |EWI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Wieluń Dąbrowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wierzchosławice]]<br /> |CIN<br /> |?-?<br /> |750<br /> |<br /> |Po zamknięciu przejęta przez cukrownię Tuczno<br /> |Bocznica normalnotorowa od stacji Wierzchosławice (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Witaszyce]]<br /> |PJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Witaszyce i od stacji Witaszyce Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Włostów]]<br /> |TOP<br /> |1916-1992<br /> |600/750<br /> |35<br /> |<br /> |najpierw Iwaniska, potem Jachimowice - punkty styczne z koleją jędrzejowską <br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wożuczyn]]<br /> |LTM<br /> |1913-~1919<br /> |750<br /> |12<br /> |upubliczniona po I WŚ<br /> |po upublicznieniu bocznica od stacji Wożuczyn<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wrocław]]<br /> |DW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Wrocław Sołtysowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wróblin]]<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Września]]<br /> |PWR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Września, Września Wąskotorowa &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Wrzesnia/b47279,Cukrownia_Wrzesnia_SA.html?f=294047-foto&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zagłoba]]<br /> |LOP<br /> |1892-1918<br /> |750<br /> |28<br /> |przejęta przez cukrownię Opole Lubelskie<br /> |brak<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zakrzówek]]<br /> |LKR<br /> |1928-1948<br /> |?<br /> |30<br /> |<br /> |stacja stycznia odcinka izolowanego Niedrzwica, ale brak od samej cukrowni??? Wg &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; bocznica od stacji Wilkołaz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zbiersk]]<br /> |PKA<br /> |1916-1917, 1924-~1975<br /> |750<br /> |72<br /> |pierwsze odcinki (35 km wraz ze stacją styczną z koleją normalnotorową Opatówek) upublicznione w 1917<br /> |bocznica od stacji Zbiersk, stacja styczna z koleją normalnotorową Kucharki<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zduny]]<br /> |PKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |cukrownia po wojnie wykorzystywała fragment sieci cukrowni Cielce<br /> |bocznica od stacji Zduny<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ziębice]]<br /> |DZA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Ziębice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Żnin]]<br /> |CZN<br /> |1894-1971<br /> |600<br /> |50<br /> |<br /> |połączenie z Żnińską Koleją Dojazdową i PKP na stacji Żnin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Żórawina]]<br /> |DWR<br /> |1890-1966<br /> |600<br /> |24<br /> |<br /> |kolejka dochodziła do stacji normalnotorowej Żórawina <br /> |-<br /> <br /> <br /> |}<br /> <br /> {{Przypisy}}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Koleje_w%C4%85skotorowe_czynne_w_ruchu_osobowym_-_statystyka&diff=78724 Koleje wąskotorowe czynne w ruchu osobowym - statystyka 2022-05-31T20:14:36Z <p>Zgroza: 2021</p> <hr /> <div>W tabeli wliczone są odcinki polskich kolei wąskotorowych, na których w danym roku odbył się co najmniej jeden ogólnodostępny przejazd pasażerski. Dane zbierane w ciągu roku na forum [http://750mm.pl 750mm.pl] na podstawie stron i informacji od operatorów.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |- <br /> ! rowspan=2 | kolej<br /> ! colspan=8 | km czynnych w roku<br /> ! rowspan=2 | zmiana w porównaniu do poprzedniego sezonu<br /> |-<br /> ! 2014<br /> ! 2015<br /> ! 2016<br /> ! 2017<br /> ! 2018<br /> ! 2019<br /> ! 2020<br /> ! 2021<br /> <br /> |-<br /> | [[Gryficka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Żuławska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 36<br /> | 32<br /> | 30<br /> | 32<br /> | 32<br /> | 32<br /> | 30<br /> | 32<br /> | +7%<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> | [[Górnośląskie Koleje Wąskotorowe]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> | [[Koszalińska Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Sochaczewska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Przeworska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 0<br /> | 18<br /> | +100%<br /> |-<br /> <br /> | [[Bieszczadzka Kolej Leśna]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 15<br /> | -29%<br /> |-<br /> <br /> | [[Ełcka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Grójecka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Średzka Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 14<br /> | 0<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Żnińska Kolej Powiatowa]]<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Kolej Leśna Hajnówka]]<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Kolej Leśna Płociczno]]<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Śmigielska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 12<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 8<br /> | 8<br /> | 8<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Rogowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 49<br /> | 49<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 26<br /> | 26<br /> | 7<br /> | 7<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Zabytkowa stacja kolei wąskotorowej w Rudach|Kolejka Wąskotorowa w Rudach]]<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Starachowcka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 7<br /> | 0<br /> | 7<br /> | +100%<br /> |-<br /> <br /> | [[Wyrzysko-Bydgoskie Koleje Powiatowe]]<br /> | 29<br /> | 34<br /> | 34<br /> | 21<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Maltanka]]<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Gnieźnieńska Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 33<br /> | 33<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Kaliska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 25<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 6<br /> | 7<br /> | 3<br /> | -57%<br /> |-<br /> <br /> | [[Krośnicka Kolej Parkowa]]<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Pleszewska Kolej Lokalna]]<br /> | 0<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Mławska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 5<br /> | 4<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 3<br /> | +100%<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Muzeum Kolei Helskich]]<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Jędrzejowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 33<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 0<br /> | 0<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Nałęczowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 0<br /> | 0<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Chorzowska Kolej Parkowa]]<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> |- class=&quot;sortbottom”<br /> | RAZEM<br /> | 514<br /> | 474<br /> | 407<br /> | 397<br /> | 398<br /> | 402<br /> | 279<br /> | 299<br /> <br /> | +7%<br /> |- }</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Koleje_w%C4%85skotorowe_czynne_w_ruchu_osobowym_-_statystyka&diff=75953 Koleje wąskotorowe czynne w ruchu osobowym - statystyka 2021-11-02T16:20:05Z <p>Zgroza: Korekta 2014</p> <hr /> <div>W tabeli wliczone są odcinki polskich kolei wąskotorowych, na których w danym roku odbył się co najmniej jeden ogólnodostępny przejazd pasażerski. Dane zbierane w ciągu roku na forum [http://750mm.pl 750mm.pl] na podstawie stron i informacji od operatorów.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |- <br /> ! rowspan=2 | kolej<br /> ! colspan=7 | km czynnych w roku<br /> ! rowspan=2 | zmiana w porównaniu do poprzedniego sezonu<br /> |-<br /> ! 2014<br /> ! 2015<br /> ! 2016<br /> ! 2017<br /> ! 2018<br /> ! 2019<br /> ! 2020<br /> <br /> |-<br /> | [[Gryficka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Żuławska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 36<br /> | 32<br /> | 30<br /> | 32<br /> | 32<br /> | 32<br /> | 30<br /> | -6%<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> | [[Bieszczadzka Kolej Leśna]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Górnośląskie Koleje Wąskotorowe]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> | [[Koszalińska Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Sochaczewska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Ełcka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Grójecka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Średzka Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 14<br /> | 0<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Żnińska Kolej Powiatowa]]<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Kolej Leśna Hajnówka]]<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Kolej Leśna Płociczno]]<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Śmigielska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 12<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 8<br /> | 8<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Rogowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 49<br /> | 49<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 26<br /> | 26<br /> | 7<br /> | -73%<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Kolejka Wąskotorowa w Rudach]]<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> | [[Kaliska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 25<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 6<br /> | 7<br /> | 17%<br /> |-<br /> <br /> | [[Wyrzysko-Bydgoskie Koleje Powiatowe]]<br /> | 29<br /> | 34<br /> | 34<br /> | 21<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Maltanka]]<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Gnieźnieńska Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 33<br /> | 33<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 4<br /> | 4<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Krośnicka Kolej Parkowa]]<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Pleszewska Kolej Lokalna]]<br /> | 0<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Muzeum Kolei Helskich]]<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> |-<br /> | [[Przeworska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 0<br /> | -100%<br /> |-<br /> <br /> | [[Jędrzejowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 33<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 0<br /> | -100%<br /> |-<br /> <br /> | [[Nałęczowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 0<br /> | -100%<br /> |-<br /> | [[Starachowcka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 7<br /> | 0<br /> | -100%<br /> |-<br /> <br /> | [[Chorzowska Kolej Parkowa]]<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Mławska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 5<br /> | 4<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> |- class=&quot;sortbottom”<br /> | RAZEM<br /> | 514<br /> | 474<br /> | 407<br /> | 397<br /> | 398<br /> | 402<br /> | 279<br /> <br /> | -31%<br /> |- }</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Koleje_w%C4%85skotorowe_czynne_w_ruchu_osobowym_-_statystyka&diff=73076 Koleje wąskotorowe czynne w ruchu osobowym - statystyka 2021-01-04T20:38:40Z <p>Zgroza: </p> <hr /> <div>W tabeli wliczone są odcinki polskich kolei wąskotorowych, na których w danym roku odbył się co najmniej jeden ogólnodostępny przejazd pasażerski. Dane zbierane w ciągu roku na forum [http://750mm.pl 750mm.pl] na podstawie stron i informacji od operatorów.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |- <br /> ! rowspan=2 | kolej<br /> ! colspan=7 | km czynnych w roku<br /> ! rowspan=2 | zmiana w porównaniu do poprzedniego sezonu<br /> |-<br /> ! 2014<br /> ! 2015<br /> ! 2016<br /> ! 2017<br /> ! 2018<br /> ! 2019<br /> ! 2020<br /> <br /> |-<br /> | [[Gryficka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Żuławska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 36<br /> | 32<br /> | 30<br /> | 32<br /> | 32<br /> | 32<br /> | 30<br /> | -6%<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> | [[Bieszczadzka Kolej Leśna]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Górnośląskie Koleje Wąskotorowe]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> | [[Koszalińska Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Sochaczewska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Ełcka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Grójecka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Średzka Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 14<br /> | 0<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Żnińska Kolej Powiatowa]]<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Kolej Leśna Hajnówka]]<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Kolej Leśna Płociczno]]<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Śmigielska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 12<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 8<br /> | 8<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Rogowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 49<br /> | 49<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 26<br /> | 26<br /> | 7<br /> | -73%<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Kolejka Wąskotorowa w Rudach]]<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 7<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> | [[Kaliska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 25<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 6<br /> | 7<br /> | 17%<br /> |-<br /> <br /> | [[Wyrzysko-Bydgoskie Koleje Powiatowe]]<br /> | 29<br /> | 34<br /> | 34<br /> | 21<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Maltanka]]<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Gnieźnieńska Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 33<br /> | 33<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 4<br /> | 4<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Krośnicka Kolej Parkowa]]<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Pleszewska Kolej Lokalna]]<br /> | 0<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Muzeum Kolei Helskich]]<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> |-<br /> | [[Przeworska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 0<br /> | -100%<br /> |-<br /> <br /> | [[Jędrzejowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 33<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 0<br /> | -100%<br /> |-<br /> <br /> | [[Nałęczowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 0<br /> | -100%<br /> |-<br /> | [[Starachowcka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 7<br /> | 0<br /> | -100%<br /> |-<br /> <br /> | [[Chorzowska Kolej Parkowa]]<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Mławska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 0<br /> | 4<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> |- class=&quot;sortbottom”<br /> | RAZEM<br /> | 509<br /> | 474<br /> | 407<br /> | 397<br /> | 398<br /> | 402<br /> | 279<br /> <br /> | -31%<br /> |- }</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Koleje_cukrownicze_lista&diff=72877 Koleje cukrownicze lista 2020-11-01T22:15:57Z <p>Zgroza: </p> <hr /> <div>W spisie jest zebrana lista cukrowni, ich własnych kolei i ich połączeń z koleją publiczną w dzisiejszych granicach Polski. <br /> <br /> Głównym opracowaniem tematu jest praca Ariela Ciechańskiego &quot;Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010&quot;, IGiPZ PAN 2013.<br /> <br /> Długość toru - czyli całkowita długość wszystkich odcinków przez cały okres istnienia.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |-<br /> ! Zakład <br /> ! Lokalizacja<br /> ! Czas działania<br /> ! Prześwit [mm]<br /> ! Długość toru <br /> ! Uwagi<br /> ! Połączenie z kolejami publicznymi<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Baborów]]<br /> |OGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Baborów&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Bierutów]]<br /> |CWL<br /> |1910-1945<br /> |600<br /> |31<br /> |<br /> |od stacji Bierutów<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Borowiczki|Cukrownia Borowiczki]]<br /> |WP<br /> |1921-1971<br /> |600<br /> |101<br /> |<br /> |W Płocku (od 1934)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Brześć Kujawski]]<br /> |CWL<br /> |1900-2008<br /> |750<br /> |<br /> |w ostatnim okresie tylko bocznica do stacji Brześć<br /> |na stacji Brześć Kujawski<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Cedry Wielkie]]<br /> |GDA<br /> |1888-1916<br /> |600<br /> |25<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalną w Pszczółkach, wąska w Cedrach Wielkich (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Chełmica]]<br /> |CWL<br /> |1927-ok. 1970<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=2909.0&lt;/ref&gt;<br /> |40<br /> |<br /> |od 1947 w stacji Lipno<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Chełmża]]<br /> |CTR<br /> |1908-1950<br /> |600<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica od stacji Chełmża&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Choceń]]<br /> |CRA<br /> |1916-1933<br /> |750<br /> |49 km (1928)&lt;ref&gt;Arkadiusz Ciechalski,<br /> Cukrownia w Choceniu&lt;/ref&gt;<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do Cukrowni Brześć Kujawski<br /> |połączenie z kolejami państwowymi na stacji Czerniewice<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Chybie]]<br /> |SCI<br /> |1884-ok. 1918&lt;ref&gt;http://www.kolejcieszyn.pl/index.php?s=cukrownia&lt;/ref&gt;<br /> |1000<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica do normalnotorowej stacji Chybie<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Ciechanów]]<br /> |WCI<br /> |1912-1915 i 1926-1955<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=4243.0&lt;/ref&gt;<br /> |18<br /> |<br /> |w stacji Ciechanów z torem normalnym i wąskim Mławskiej Kolei Dojazdowej<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Cielce]]<br /> |ESI<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |29<br /> |powiązana z cukrownią w Zbiersku i w Zdunach<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błaszkach<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Czersk]]<br /> |WGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |dziś - część Jasińca<br /> |stacja Jasiniec Grójeckiej Kolei Dojazdowej, bocznica (?)<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Częstocice]]<br /> |TOS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |brak kolei wąskotorowej<br /> |w stacji Ostrowiec Św. z torem normalnym <br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Dobre]]<br /> |CRA<br /> |1908-2002<br /> |750<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z Kujawskimi Kolejami Dojazdowymi na stacji Dobre Kujawskie}<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Dobrzelin]]<br /> |EKU<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |104&lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_cukrowni_Dobrzelin&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa do stacji Żychlin, w Strzelcach Kujawskich (??)<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Garbów|Cukrownia Garbów]]<br /> |LUB<br /> |1908-1974<br /> |750<br /> |34<br /> |<br /> |na stacji Nałęczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Glinojeck]]<br /> |WCI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Raciąż<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Głogów]]<br /> |DGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Krzepów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Gniezno]]<br /> |PGN<br /> |1883-1893<br /> |600<br /> |19<br /> |w 1893 przejęta przez powiat witkowski&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;, 2WLs50/1961<br /> |Bocznica od stacji Gniezno i Gniezno Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gosławice]]<br /> |PKN<br /> |1912-1999<br /> |600 -&gt; 750<br /> |<br /> |<br /> |na stacji Gosławice Wąskotorowe/normalnotorowa od stacji Konin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gostyń]]<br /> |PGS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gostyń<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Góra]]<br /> |DGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Góra<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gryfice]]<br /> |ZGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gryfice i wąskotorowej Gryfice Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Guzów|Cukrownia Guzów]]<br /> |WZY<br /> |1923-1973<br /> |600<br /> |14<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Teresin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Irena]]<br /> |ELC<br /> |1921-1949<br /> |600<br /> |55<br /> |W Łyszkowicach, po zamknięciu cukrowni w 1949 sieć do cukrowni Leśmierz i Młynów<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Domaniewicach<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Izabelin]]<br /> |WCI<br /> |1922-1972<br /> |600<br /> |44<br /> |W Glinojecku<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Baboszewie<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Janikowo]]<br /> |CIN<br /> |1888-1970<br /> |600/1435&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;<br /> |18+8<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Janikowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Jawor]]<br /> |DJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Stary Jawor/Jawor<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Józefów]]<br /> |WZ<br /> |1925-1947<br /> |600<br /> |20<br /> |w Płochocinie<br /> |Bocznica od stacji Płochocin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Kętrzyn]]<br /> |NKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Kętrzyn i Kętrzyn Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Klecina]]<br /> |DW<br /> |1907-1968<br /> |750/800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta sieć cukrowni Krajków<br /> |bocznica od stacji Wrocław Klecina<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Klemensów]]<br /> |LZA<br /> |1907-1970<br /> |600<br /> |52<br /> |Z przerwą w działaniu po I wojnie<br /> |bocznica od stacji Klemensów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kluczewo]]<br /> |ZST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji (Stargard) Kluczewo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kobierzyce]]<br /> |DWR<br /> |1890-1945(?)<br /> |600<br /> |11<br /> |już w 1938 na mapie topograficznej jako była cukrownia<br /> |bocznica od stacji Kobierzyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kondratowice]]<br /> |DST<br /> |1900-1945(1955)<br /> |600<br /> |20<br /> |linie przekazane w użytkowanie cukrowni Strzelin po 1945<br /> |bocznica od stacji Kondratowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Konstacja]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kutnie, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kutno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kościan]]<br /> |PKS<br /> |1906-1945<br /> |600<br /> |10<br /> |<br /> |bocznica od stacji Kościan<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kowalewo]]<br /> |CGD<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kowalewo Pomorskie&lt;ref&gt;https://golub-cgd.pl/artykul/dworzec-obok-cukrowni/392329&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Krajków]]<br /> |DWR<br /> |1883-1907<br /> |800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta przez cukrownię Klecina<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową Żórawina<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Krasiniec]]<br /> |WMA<br /> |1924-1980<br /> |600/750<br /> |10<br /> |W ostatnim okresie tylko odcinek Krasne-Krasiniec<br /> |połączenie od stacji Krasne (czy bocznica?)<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Krasnystaw]]<br /> |LKS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Krasnystaw<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kruszwica]]<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |716/750<br /> |~200<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Kruszwica, połączenie z kolejami kujawskim w ?<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Leśmierz]]<br /> |EZG<br /> |1916-1986<br /> |600<br /> |114<br /> |przejęcie linii cukrowni Młynów w ? &lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_Cukrowni_Le%C5%9Bmierz&lt;/ref&gt;<br /> |na stacji Sierpów, stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Lisewo]]<br /> |GMB<br /> |1894-1897<br /> |750<br /> |29<br /> |Kolej wąskotorowa upubliczniona w 1897.<br /> |Bocznica od stacji Lisewo i Lisewo Wąskotorowe&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=3847.0&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Lublin]]<br /> |LU<br /> |1908-ok.1970<br /> |600/750<br /> |91<br /> |przejęcie linii cukrowni Milejów, zbycie części linii na rzecz cukrowni Garbów w 1937, linie nie tworzyły jednej sieci<br /> |bocznica od stacji Lublin, także na stacji Sadurki i stacji Jaszczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łagiewniki]]<br /> |DDZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łagiewniki Dzierżoniowskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łanięta]]<br /> |EKU<br /> |1922-?<br /> |600<br /> |<br /> |Kolej wąskotorowa przejęta przez cukrownię Dobrzelin<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Strzelcach Kujawskich<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łapy]]<br /> |BIA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łapy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łubna]]<br /> |TKA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kazimierzy Wlk, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kazimierza Wlk.<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Malbork]]<br /> |GMB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malbork i Malbork Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mała Wieś]]<br /> |WPL<br /> |1927-1980<br /> |600<br /> |63<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Płońsku<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Małoszyn]]<br /> |DSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Maria]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |W Sójkach, kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica szlakowa od linii kolejowej Kutno-Płock na mapie '44&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/5&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mątwy]]<br /> |CIN<br /> |1893-1945<br /> |750<br /> |??<br /> |w 1945 przejęta przez cukrownię Kruszwica<br /> |bocznica od stacji normalnotorowej Mątwy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mełno]]<br /> |CGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Mełno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Michałów]]<br /> |WZ<br /> |1922-1971<br /> |750<br /> |24<br /> |w Lesznie<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błoniu<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Miejska Górka]]<br /> |PRA<br /> |1904-1955<br /> |600<br /> |16<br /> |<br /> |bocznica od stacji Miejska Górka<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Milejów]]<br /> |LLE<br /> |1908-1937<br /> |600<br /> |40<br /> |Po 1937 do cukrowni Lublin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jaszczowie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mircze]]<br /> |LHR<br /> |1902-1915<br /> |?<br /> |25<br /> |Po zamknięciu cukrowni do cukrowni Nieledew<br /> |stacja styczna z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Młynów]]<br /> |ELE<br /> |1924-???<br /> |600<br /> |<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do cukrowni Leśmierz/Dobrzelin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Model]]<br /> |WGS<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |własna kolej fabryczna &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; do Luszyna &lt;ref&gt; http://igrek.amzp.pl/4297 &lt;/ref&gt;, część sieci cukrowni Dobrzelin &lt;ref&gt;Ciechański&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nakło]]<br /> |CNA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Nakło (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nieledew]]<br /> |LHR<br /> |1905-1935<br /> |600/750<br /> |122<br /> |Przejęła sieć cukrowni Mircze i Poturzyn, potem do cukrowni Strzyżów a następnie Werbkowice.<br /> |kilka stacji stycznych z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nieżychowo]]<br /> |PP<br /> |???-1915<br /> |600<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Nieżychowo Zakłady Przemysłowe&lt;ref&gt;https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3c/Przemys%C5%82_cukrowniczy_w_zachodniej_Polsce_w_latach_1919-1939.pdf str. 13&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nowy Staw]]<br /> |GND<br /> |1893-1897<br /> |750<br /> |33<br /> |Przejęcie przez Allgemeine Deutsche Kleinbahn-Gesellschaft<br /> |Bocznica od stacji Nowy Staw Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Opalenica]]<br /> |PNT<br /> |1886-1896<br /> |750<br /> |18<br /> |W 1896 kolejka przekazana Towarzystwu Kolejki Opalenickiej<br /> |Bocznica od stacji Opalenica (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Opole Lubelskie]]<br /> |LOP<br /> |1911-1970<br /> |750<br /> |78<br /> |Część linii publiczna od 1918, przejęta linia cukrowni Zagłoba<br /> |Bocznica od stacji Opole Lubelskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ostrowite]]<br /> |CRY<br /> |1925-1992<br /> |750<br /> |36<br /> |Rozebrana 2012<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Brodnicy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ostrowy]]<br /> |EKU<br /> |1913-1918<br /> |750<br /> |49<br /> |Upubliczniona 1918<br /> |Bocznica od stacji Ostrowy i wąskotorowa od Ostrowy-Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Otmuchów]]<br /> |ONY<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Otmuchów Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pakość]]<br /> |CIN<br /> |1880-???&lt;ref&gt;http://www.tpkkd.pl/historia-krosniewickiej-kolei-dojazdowej/&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |<br /> |przejęta przez cukrownię w Tucznie<br /> |na stacji Pakość i na stacji Janikowo przez kolej cukrowni Janikowo???<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pastuchów]]<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Jaworzyna Śl.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pelplin]]<br /> |GTC<br /> |1895-1977<br /> |750<br /> |36<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pelplin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pietrowice Wielkie]]<br /> |SRC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Pietrowice Wielkie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Polska Cerekwiew]]<br /> |OK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Polska Cerekiew<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Poturzyn]]<br /> |LTM<br /> |1901-1922<br /> |?<br /> |15<br /> |Po 1922 do cukrowni Nieledew<br /> |port na Bugu w Kryłowie, po 1917 stacja Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej w Poturzynie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pruszcz]]<br /> |GDA<br /> |po 1920-1950<br /> |750<br /> |12<br /> |Przejęta od cukrowni Sobowidz<br /> |Bocznica od stacji Pruszcz Gdański<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Przeworsk]]<br /> |RPZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Przeworsk i Przeworsk Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pustków]]<br /> |DWR<br /> |1884-1970<br /> |750<br /> |27<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pustków Żurawski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Racibórz]]<br /> |SRC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Racibórz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Rejowiec]]<br /> |LCH<br /> |przed 1927 - po 1936<br /> |600<br /> |24&lt;ref&gt;https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=348344599265521&amp;id=100022699520555&lt;/ref&gt;<br /> |Kolej zakładowa do Kostunina wymieniona w lokalnym źródle wspominkowym &lt;ref&gt; Zdzisław Kalinowski Cukrownia Rejowiec wspomnienie http://kalinowski.weebly.com/artykuly.html &lt;/ref&gt; oraz widoczna na mapie WIG z 1936&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/details.php?id=4543&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Rejowiec<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ropczyce]]<br /> |RRS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Ropczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Różanka]]<br /> |DW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Wrocław Różanka Wąskotorowa, Wrocław Różanka Ładownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Rytwiany]]<br /> |TSZ<br /> |<br /> |600<br /> |22,5&lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |Bocznica od stacji wąstkotorowej Rytwiany<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Sobowidz]]<br /> |GDA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Sobowidz<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Sokołów Podlaski]]<br /> |WSK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było. Dawniej Cukrownia Elżbietów<br /> |Bocznica od stacji Sokołów Podlaski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Stare Pole]]<br /> |GMB<br /> |1958-1967<br /> |750<br /> |30<br /> |kolej przejęta od PKP<br /> |Bocznica od stacji Stare Pole, po przejęciu stacja styczna Malbork Kałdowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzelin]]<br /> |DST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było, ale użytkowała sieć cukrowni Kondratowice w latach 1945-1955.<br /> |Bocznica szlakowa Strzelin Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzelce]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Strzelce Kujawskie &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;, połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzyżów]]<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było&lt;ref&gt;http://zamojskie.lubelskakolej.net/hkdhist.htm&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Strzyżów Hrubieszowski (wąskotorowej), bocznica od stacji Iżów &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Cukrownia_Most_kolejowy&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Szamotuły]]<br /> |PSZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szamotuły<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Szczecin]]<br /> |ZS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szczecin Gumieńce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Szreniawa<br /> |KPR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Brak połączenia z kolejami publicznymi&lt;ref&gt;http://maps.mapywig.org/m/Russian_and_Soviet_maps/series/084K/XXXI-7_IX.1914.jpg&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Środa Wielkopolska]]<br /> |PSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Środa Wielkopolska i Środa Wielkopolska Wąskotorowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świdnica]]<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Pszenno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świecie]]<br /> |CSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Świecie nad Wisłą<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ceres]] w Tczewie&lt;ref&gt;https://dawnytczew.pl/forum/viewtopic.php?p=31953#p31953&lt;/ref&gt;<br /> |GTC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Tczew (?)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tczew]]<br /> |GTC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Tczew (?)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świecie]]<br /> |CSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Świecie nad Wisłą<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tomczyn]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Trawniki]]<br /> |LSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Trawniki (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tuczno]]<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |900/750<br /> |140<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Jaksice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Unisław]]<br /> |CCH<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Artykuł z ŚK 10/2017 wspomina o 2 km kolejki, takoż Gazeta Cukrownicza &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Unisław<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Werbkowice]]<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Werbkowice, bocznica od stacji Werbkowice Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wieluń]]<br /> |EWI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Wieluń Dąbrowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wierzchosławice]]<br /> |CIN<br /> |?-?<br /> |750<br /> |<br /> |Po zamknięciu przejęta przez cukrownię Tuczno<br /> |Bocznica normalnotorowa od stacji Wierzchosławice (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Witaszyce]]<br /> |PJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Witaszyce i od stacji Witaszyce Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Włostów]]<br /> |TOP<br /> |1916-1992<br /> |600/750<br /> |35<br /> |<br /> |najpierw Iwaniska, potem Jachimowice - punkty styczne z koleją jędrzejowską <br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wożuczyn]]<br /> |LTM<br /> |1913-~1919<br /> |750<br /> |12<br /> |upubliczniona po I WŚ<br /> |po upublicznieniu bocznica od stacji Wożuczyn<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wrocław]]<br /> |DW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Wrocław Sołtysowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wróblin]]<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Września]]<br /> |PWR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Września, Września Wąskotorowa &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Wrzesnia/b47279,Cukrownia_Wrzesnia_SA.html?f=294047-foto&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zagłoba]]<br /> |LOP<br /> |1892-1918<br /> |750<br /> |28<br /> |przejęta przez cukrownię Opole Lubelskie<br /> |brak<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zakrzówek]]<br /> |LKR<br /> |1928-1948<br /> |?<br /> |30<br /> |<br /> |stacja stycznia odcinka izolowanego Niedrzwica, ale brak od samej cukrowni??? Wg &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; bocznica od stacji Wilkołaz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zbiersk]]<br /> |PKA<br /> |1916-1917, 1924-~1975<br /> |750<br /> |72<br /> |pierwsze odcinki (35 km wraz ze stacją styczną z koleją normalnotorową Opatówek) upublicznione w 1917<br /> |bocznica od stacji Zbiersk, stacja styczna z koleją normalnotorową Kucharki<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zduny]]<br /> |PKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |cukrownia po wojnie wykorzystywała fragment sieci cukrowni Cielce<br /> |bocznica od stacji Zduny<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ziębice]]<br /> |DZA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Ziębice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Żnin]]<br /> |CZN<br /> |1894-1971<br /> |600<br /> |50<br /> |<br /> |połączenie z Żnińską Koleją Dojazdową i PKP na stacji Żnin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Żórawina]]<br /> |DWR<br /> |1890-1966<br /> |600<br /> |24<br /> |<br /> |kolejka dochodziła do stacji normalnotorowej Żórawina <br /> |-<br /> <br /> <br /> |}<br /> <br /> {{Przypisy}}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Koleje_cukrownicze_lista&diff=59510 Koleje cukrownicze lista 2020-03-19T19:05:30Z <p>Zgroza: +2</p> <hr /> <div>W spisie jest zebrana lista cukrowni, ich własnych kolei i ich połączeń z koleją publiczną w dzisiejszych granicach Polski. <br /> <br /> Głównym opracowaniem tematu jest praca Ariela Ciechańskiego &quot;Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010&quot;, IGiPZ PAN 2013.<br /> <br /> Długość toru - czyli całkowita długość wszystkich odcinków przez cały okres istnienia.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |-<br /> ! Zakład <br /> ! Lokalizacja<br /> ! Czas działania<br /> ! Prześwit [mm]<br /> ! Długość toru <br /> ! Uwagi<br /> ! Połączenie z kolejami publicznymi<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Baborów]]<br /> |OGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Baborów&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Bierutów]]<br /> |CWL<br /> |1910-1945<br /> |600<br /> |31<br /> |<br /> |od stacji Bierutów<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Borowiczki|Cukrownia Borowiczki]]<br /> |WP<br /> |1921-1971<br /> |600<br /> |101<br /> |<br /> |W Płocku (od 1934)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Brześć Kujawski]]<br /> |CWL<br /> |1900-2008<br /> |750<br /> |<br /> |w ostatnim okresie tylko bocznica do stacji Brześć<br /> |na stacji Brześć Kujawski<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Cedry Wielkie]]<br /> |GDA<br /> |1888-1916<br /> |600<br /> |25<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalną w Pszczółkach, wąska w Cedrach Wielkich (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Chełmica]]<br /> |CWL<br /> |1927-ok. 1970<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=2909.0&lt;/ref&gt;<br /> |40<br /> |<br /> |od 1947 w stacji Lipno<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Chełmża]]<br /> |CTR<br /> |1908-1950<br /> |600<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica od stacji Chełmża&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Choceń]]<br /> |CRA<br /> |1916-1933<br /> |750<br /> |49 km (1928)&lt;ref&gt;Arkadiusz Ciechalski,<br /> Cukrownia w Choceniu&lt;/ref&gt;<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do Cukrowni Brześć Kujawski<br /> |połączenie z kolejami państwowymi na stacji Czerniewice<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Chybie]]<br /> |SCI<br /> |1884-ok. 1918&lt;ref&gt;http://www.kolejcieszyn.pl/index.php?s=cukrownia&lt;/ref&gt;<br /> |1000<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica do normalnotorowej stacji Chybie<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Ciechanów]]<br /> |WCI<br /> |1912-1915 i 1926-1955<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=4243.0&lt;/ref&gt;<br /> |18<br /> |<br /> |w stacji Ciechanów z torem normalnym i wąskim Mławskiej Kolei Dojazdowej<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Cielce]]<br /> |ESI<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |29<br /> |powiązana z cukrownią w Zbiersku i w Zdunach<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błaszkach<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Czersk]]<br /> |WGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |dziś - część Jasińca<br /> |stacja Jasiniec Grójeckiej Kolei Dojazdowej, bocznica (?)<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Częstocice]]<br /> |TOS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |brak kolei wąskotorowej<br /> |w stacji Ostrowiec Św. z torem normalnym <br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Dobre]]<br /> |CRA<br /> |1908-2002<br /> |750<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z Kujawskimi Kolejami Dojazdowymi na stacji Dobre Kujawskie}<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Dobrzelin]]<br /> |EKU<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |104&lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_cukrowni_Dobrzelin&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa do stacji Żychlin, w Strzelcach Kujawskich (??)<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Garbów|Cukrownia Garbów]]<br /> |LUB<br /> |1908-1974<br /> |750<br /> |34<br /> |<br /> |na stacji Nałęczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Glinojeck]]<br /> |WCI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Raciąż<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Głogów]]<br /> |DGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Krzepów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Gniezno]]<br /> |PGN<br /> |1883-1893<br /> |600<br /> |19<br /> |w 1893 przejęta przez powiat witkowski&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;, 2WLs50/1961<br /> |Bocznica od stacji Gniezno i Gniezno Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gosławice]]<br /> |PKN<br /> |1912-1999<br /> |600 -&gt; 750<br /> |<br /> |<br /> |na stacji Gosławice Wąskotorowe/normalnotorowa od stacji Konin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gostyń]]<br /> |PGS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gostyń<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Góra]]<br /> |DGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Góra<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gryfice]]<br /> |ZGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gryfice i wąskotorowej Gryfice Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Guzów|Cukrownia Guzów]]<br /> |WZY<br /> |1923-1973<br /> |600<br /> |14<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Teresin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Irena]]<br /> |ELC<br /> |1921-1949<br /> |600<br /> |55<br /> |W Łyszkowicach, po zamknięciu cukrowni w 1949 sieć do cukrowni Leśmierz i Młynów<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Domaniewicach<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Izabelin]]<br /> |WCI<br /> |1922-1972<br /> |600<br /> |44<br /> |W Glinojecku<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Baboszewie<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Janikowo]]<br /> |CIN<br /> |1888-1970<br /> |600/1435&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;<br /> |18+8<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Janikowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Jawor]]<br /> |DJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Stary Jawor/Jawor<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Józefów]]<br /> |WZ<br /> |1925-1947<br /> |600<br /> |20<br /> |w Płochocinie<br /> |Bocznica od stacji Płochocin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Kętrzyn]]<br /> |NKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Kętrzyn i Kętrzyn Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Klecina]]<br /> |DW<br /> |1907-1968<br /> |750/800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta sieć cukrowni Krajków<br /> |bocznica od stacji Wrocław Klecina<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Klemensów]]<br /> |LZA<br /> |1907-1970<br /> |600<br /> |52<br /> |Z przerwą w działaniu po I wojnie<br /> |bocznica od stacji Klemensów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kluczewo]]<br /> |ZST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji (Stargard) Kluczewo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kobierzyce]]<br /> |DWR<br /> |1890-1945(?)<br /> |600<br /> |11<br /> |już w 1938 na mapie topograficznej jako była cukrownia<br /> |bocznica od stacji Kobierzyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kondratowice]]<br /> |DST<br /> |1900-1945(1955)<br /> |600<br /> |20<br /> |linie przekazane w użytkowanie cukrowni Strzelin po 1945<br /> |bocznica od stacji Kondratowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Konstacja]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kutnie, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kutno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kościan]]<br /> |PKS<br /> |1906-1945<br /> |600<br /> |10<br /> |<br /> |bocznica od stacji Kościan<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kowalewo]]<br /> |CGD<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kowalewo Pomorskie&lt;ref&gt;https://golub-cgd.pl/artykul/dworzec-obok-cukrowni/392329&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Krajków]]<br /> |DWR<br /> |1883-1907<br /> |800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta przez cukrownię Klecina<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową Żórawina<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Krasiniec]]<br /> |WMA<br /> |1924-1980<br /> |600/750<br /> |10<br /> |W ostatnim okresie tylko odcinek Krasne-Krasiniec<br /> |połączenie od stacji Krasne (czy bocznica?)<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Krasnystaw]]<br /> |LKS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Krasnystaw<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kruszwica]]<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |716/750<br /> |~200<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Kruszwica, połączenie z kolejami kujawskim w ?<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Leśmierz]]<br /> |EZG<br /> |1916-1986<br /> |600<br /> |114<br /> |przejęcie linii cukrowni Młynów w ? &lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_Cukrowni_Le%C5%9Bmierz&lt;/ref&gt;<br /> |na stacji Sierpów, stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Lisewo]]<br /> |GMB<br /> |1894-1897<br /> |750<br /> |29<br /> |Kolej wąskotorowa upubliczniona w 1897.<br /> |Bocznica od stacji Lisewo i Lisewo Wąskotorowe&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=3847.0&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Lublin]]<br /> |LU<br /> |1908-ok.1970<br /> |600/750<br /> |91<br /> |przejęcie linii cukrowni Milejów, zbycie części linii na rzecz cukrowni Garbów w 1937, linie nie tworzyły jednej sieci<br /> |bocznica od stacji Lublin, także na stacji Sadurki i stacji Jaszczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łagiewniki]]<br /> |DDZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łagiewniki Dzierżoniowskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łanięta]]<br /> |EKU<br /> |1922-?<br /> |600<br /> |<br /> |Kolej wąskotorowa przejęta przez cukrownię Dobrzelin<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Strzelcach Kujawskich<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łapy]]<br /> |BIA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łapy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łubna]]<br /> |TKA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kazimierzy Wlk, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kazimierza Wlk.<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Malbork]]<br /> |GMB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malbork i Malbork Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mała Wieś]]<br /> |WPL<br /> |1927-1980<br /> |600<br /> |63<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Płońsku<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Małoszyn]]<br /> |DSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Maria]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |W Sójkach, kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica szlakowa od linii kolejowej Kutno-Płock na mapie '44&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/5&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mątwy]]<br /> |CIN<br /> |1893-1945<br /> |750<br /> |??<br /> |w 1945 przejęta przez cukrownię Kruszwica<br /> |bocznica od stacji normalnotorowej Mątwy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mełno]]<br /> |CGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Mełno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Michałów]]<br /> |WZ<br /> |1922-1971<br /> |750<br /> |24<br /> |w Lesznie<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błoniu<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Miejska Górka]]<br /> |PRA<br /> |1904-1955<br /> |600<br /> |16<br /> |<br /> |bocznica od stacji Miejska Górka<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Milejów]]<br /> |LLE<br /> |1908-1937<br /> |600<br /> |40<br /> |Po 1937 do cukrowni Lublin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jaszczowie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mircze]]<br /> |LHR<br /> |1902-1915<br /> |?<br /> |25<br /> |Po zamknięciu cukrowni do cukrowni Nieledew<br /> |stacja styczna z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Młynów]]<br /> |ELE<br /> |1924-???<br /> |600<br /> |<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do cukrowni Leśmierz/Dobrzelin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Model]]<br /> |WGS<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |własna kolej fabryczna &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; do Luszyna &lt;ref&gt; http://igrek.amzp.pl/4297 &lt;/ref&gt;, część sieci cukrowni Dobrzelin &lt;ref&gt;Ciechański&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nakło]]<br /> |CNA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Nakło (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nieledew]]<br /> |LHR<br /> |1905-1935<br /> |600/750<br /> |122<br /> |Przejęła sieć cukrowni Mircze i Poturzyn, potem do cukrowni Strzyżów a następnie Werbkowice.<br /> |kilka stacji stycznych z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nieżychowo]]<br /> |PP<br /> |???-1915<br /> |600<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Nieżychowo Zakłady Przemysłowe&lt;ref&gt;https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3c/Przemys%C5%82_cukrowniczy_w_zachodniej_Polsce_w_latach_1919-1939.pdf str. 13&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nowy Staw]]<br /> |GND<br /> |1893-1897<br /> |750<br /> |33<br /> |Przejęcie przez Allgemeine Deutsche Kleinbahn-Gesellschaft<br /> |Bocznica od stacji Nowy Staw Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Opalenica]]<br /> |PNT<br /> |1886-1896<br /> |750<br /> |18<br /> |W 1896 kolejka przekazana Towarzystwu Kolejki Opalenickiej<br /> |Bocznica od stacji Opalenica (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Opole Lubelskie]]<br /> |LOP<br /> |1911-1970<br /> |750<br /> |78<br /> |Część linii publiczna od 1918, przejęta linia cukrowni Zagłoba<br /> |Bocznica od stacji Opole Lubelskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ostrowite]]<br /> |CRY<br /> |1925-1992<br /> |750<br /> |36<br /> |Rozebrana 2012<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Brodnicy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ostrowy]]<br /> |EKU<br /> |1913-1918<br /> |750<br /> |49<br /> |Upubliczniona 1918<br /> |Bocznica od stacji Ostrowy i wąskotorowa od Ostrowy-Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Otmuchów]]<br /> |ONY<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Otmuchów Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pakość]]<br /> |CIN<br /> |1880-???&lt;ref&gt;http://www.tpkkd.pl/historia-krosniewickiej-kolei-dojazdowej/&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |<br /> |przejęta przez cukrownię w Tucznie<br /> |na stacji Pakość i na stacji Janikowo przez kolej cukrowni Janikowo???<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pastuchów]]<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Jaworzyna Śl.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pelplin]]<br /> |GTC<br /> |1895-1977<br /> |750<br /> |36<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pelplin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pietrowice Wielkie]]<br /> |SRC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Pietrowice Wielkie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Polska Cerekwiew]]<br /> |OK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Polska Cerekiew<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Poturzyn]]<br /> |LTM<br /> |1901-1922<br /> |?<br /> |15<br /> |Po 1922 do cukrowni Nieledew<br /> |port na Bugu w Kryłowie, po 1917 stacja Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej w Poturzynie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pruszcz]]<br /> |GDA<br /> |po 1920-1950<br /> |750<br /> |12<br /> |Przejęta od cukrowni Sobowidz<br /> |Bocznica od stacji Pruszcz Gdański<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Przeworsk]]<br /> |RPZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Przeworsk i Przeworsk Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pustków]]<br /> |DWR<br /> |1884-1970<br /> |750<br /> |27<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pustków Żurawski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Racibórz]]<br /> |SRC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Racibórz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Rejowiec]]<br /> |LCH<br /> |przed 1927 - po 1936<br /> |600<br /> |24&lt;ref&gt;https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=348344599265521&amp;id=100022699520555&lt;/ref&gt;<br /> |Kolej zakładowa do Kostunina wymieniona w lokalnym źródle wspominkowym &lt;ref&gt; Zdzisław Kalinowski Cukrownia Rejowiec wspomnienie http://kalinowski.weebly.com/artykuly.html &lt;/ref&gt; oraz widoczna na mapie WIG z 1936&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/details.php?id=4543&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Rejowiec<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ropczyce]]<br /> |RRS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Ropczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Rytwiany]]<br /> |TSZ<br /> |<br /> |600<br /> |22,5&lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |Bocznica od stacji wąstkotorowej Rytwiany<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Sobowidz]]<br /> |GDA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Sobowidz<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Sokołów Podlaski]]<br /> |WSK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było. Dawniej Cukrownia Elżbietów<br /> |Bocznica od stacji Sokołów Podlaski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Stare Pole]]<br /> |GMB<br /> |1958-1967<br /> |750<br /> |30<br /> |kolej przejęta od PKP<br /> |Bocznica od stacji Stare Pole, po przejęciu stacja styczna Malbork Kałdowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzelin]]<br /> |DST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było, ale użytkowała sieć cukrowni Kondratowice w latach 1945-1955.<br /> |Bocznica szlakowa Strzelin Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzelce]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Strzelce Kujawskie &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;, połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzyżów]]<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było&lt;ref&gt;http://zamojskie.lubelskakolej.net/hkdhist.htm&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Strzyżów Hrubieszowski (wąskotorowej), bocznica od stacji Iżów &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Cukrownia_Most_kolejowy&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Szamotuły]]<br /> |PSZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szamotuły<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Szczecin]]<br /> |ZS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szczecin Gumieńce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Szreniawa<br /> |KPR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Brak połączenia z kolejami publicznymi&lt;ref&gt;http://maps.mapywig.org/m/Russian_and_Soviet_maps/series/084K/XXXI-7_IX.1914.jpg&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Środa Wielkopolska]]<br /> |PSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Środa Wielkopolska i Środa Wielkopolska Wąskotorowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świdnica]]<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Pszenno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świecie]]<br /> |CSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Świecie nad Wisłą<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ceres]] w Tczewie&lt;ref&gt;https://dawnytczew.pl/forum/viewtopic.php?p=31953#p31953&lt;/ref&gt;<br /> |GTC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Tczew (?)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tczew]]<br /> |GTC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Tczew (?)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świecie]]<br /> |CSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Świecie nad Wisłą<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tomczyn]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Trawniki]]<br /> |LSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Trawniki (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tuczno]]<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |900/750<br /> |140<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Jaksice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Unisław]]<br /> |CCH<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Artykuł z ŚK 10/2017 wspomina o 2 km kolejki, takoż Gazeta Cukrownicza &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Unisław<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Werbkowice]]<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Werbkowice, bocznica od stacji Werbkowice Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wieluń]]<br /> |EWI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Wieluń Dąbrowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wierzchosławice]]<br /> |CIN<br /> |?-?<br /> |750<br /> |<br /> |Po zamknięciu przejęta przez cukrownię Tuczno<br /> |Bocznica normalnotorowa od stacji Wierzchosławice (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Witaszyce]]<br /> |PJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Witaszyce i od stacji Witaszyce Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Włostów]]<br /> |TOP<br /> |1916-1992<br /> |600/750<br /> |35<br /> |<br /> |najpierw Iwaniska, potem Jachimowice - punkty styczne z koleją jędrzejowską <br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wożuczyn]]<br /> |LTM<br /> |1913-~1919<br /> |750<br /> |12<br /> |upubliczniona po I WŚ<br /> |po upublicznieniu bocznica od stacji Wożuczyn<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wrocław]]<br /> |DW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Wrocław Sołtysowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wróblin]]<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Września]]<br /> |PWR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Września, Września Wąskotorowa &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Wrzesnia/b47279,Cukrownia_Wrzesnia_SA.html?f=294047-foto&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zagłoba]]<br /> |LOP<br /> |1892-1918<br /> |750<br /> |28<br /> |przejęta przez cukrownię Opole Lubelskie<br /> |brak<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zakrzówek]]<br /> |LKR<br /> |1928-1948<br /> |?<br /> |30<br /> |<br /> |stacja stycznia odcinka izolowanego Niedrzwica, ale brak od samej cukrowni??? Wg &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; bocznica od stacji Wilkołaz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zbiersk]]<br /> |PKA<br /> |1916-1917, 1924-~1975<br /> |750<br /> |72<br /> |pierwsze odcinki (35 km wraz ze stacją styczną z koleją normalnotorową Opatówek) upublicznione w 1917<br /> |bocznica od stacji Zbiersk, stacja styczna z koleją normalnotorową Kucharki<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zduny]]<br /> |PKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |cukrownia po wojnie wykorzystywała fragment sieci cukrowni Cielce<br /> |bocznica od stacji Zduny<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ziębice]]<br /> |DZA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Ziębice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Żnin]]<br /> |CZN<br /> |1894-1971<br /> |600<br /> |50<br /> |<br /> |połączenie z Żnińską Koleją Dojazdową i PKP na stacji Żnin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Żórawina]]<br /> |DWR<br /> |1890-1966<br /> |600<br /> |24<br /> |<br /> |kolejka dochodziła do stacji normalnotorowej Żórawina <br /> |-<br /> <br /> <br /> |}<br /> <br /> {{Przypisy}}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Koleje_cukrownicze_lista&diff=59509 Koleje cukrownicze lista 2020-03-17T20:55:26Z <p>Zgroza: </p> <hr /> <div>W spisie jest zebrana lista cukrowni, ich własnych kolei i ich połączeń z koleją publiczną w dzisiejszych granicach Polski. <br /> <br /> Głównym opracowaniem tematu jest praca Ariela Ciechańskiego &quot;Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010&quot;, IGiPZ PAN 2013.<br /> <br /> Długość toru - czyli całkowita długość wszystkich odcinków przez cały okres istnienia.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |-<br /> ! Zakład <br /> ! Lokalizacja<br /> ! Czas działania<br /> ! Prześwit [mm]<br /> ! Długość toru <br /> ! Uwagi<br /> ! Połączenie z kolejami publicznymi<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Baborów]]<br /> |OGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Baborów&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Bierutów]]<br /> |CWL<br /> |1910-1945<br /> |600<br /> |31<br /> |<br /> |od stacji Bierutów<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Borowiczki|Cukrownia Borowiczki]]<br /> |WP<br /> |1921-1971<br /> |600<br /> |101<br /> |<br /> |W Płocku (od 1934)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Brześć Kujawski]]<br /> |CWL<br /> |1900-2008<br /> |750<br /> |<br /> |w ostatnim okresie tylko bocznica do stacji Brześć<br /> |na stacji Brześć Kujawski<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Cedry Wielkie]]<br /> |GDA<br /> |1888-1916<br /> |600<br /> |25<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalną w Pszczółkach, wąska w Cedrach Wielkich (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Chełmica]]<br /> |CWL<br /> |1927-ok. 1970<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=2909.0&lt;/ref&gt;<br /> |40<br /> |<br /> |od 1947 w stacji Lipno<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Chełmża]]<br /> |CTR<br /> |1908-1950<br /> |600<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica od stacji Chełmża&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Choceń]]<br /> |CRA<br /> |1916-1933<br /> |750<br /> |49 km (1928)&lt;ref&gt;Arkadiusz Ciechalski,<br /> Cukrownia w Choceniu&lt;/ref&gt;<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do Cukrowni Brześć Kujawski<br /> |połączenie z kolejami państwowymi na stacji Czerniewice<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Chybie]]<br /> |SCI<br /> |1884-ok. 1918&lt;ref&gt;http://www.kolejcieszyn.pl/index.php?s=cukrownia&lt;/ref&gt;<br /> |1000<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica do normalnotorowej stacji Chybie<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Ciechanów]]<br /> |WCI<br /> |1912-1915 i 1926-1955<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=4243.0&lt;/ref&gt;<br /> |18<br /> |<br /> |w stacji Ciechanów z torem normalnym i wąskim Mławskiej Kolei Dojazdowej<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Cielce]]<br /> |ESI<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |29<br /> |powiązana z cukrownią w Zbiersku i w Zdunach<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błaszkach<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Czersk]]<br /> |WGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |dziś - część Jasińca<br /> |stacja Jasiniec Grójeckiej Kolei Dojazdowej, bocznica (?)<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Częstocice]]<br /> |TOS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |brak kolei wąskotorowej<br /> |w stacji Ostrowiec Św. z torem normalnym <br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Dobre]]<br /> |CRA<br /> |1908-2002<br /> |750<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z Kujawskimi Kolejami Dojazdowymi na stacji Dobre Kujawskie}<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Dobrzelin]]<br /> |EKU<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |104&lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_cukrowni_Dobrzelin&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa do stacji Żychlin, w Strzelcach Kujawskich (??)<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Garbów|Cukrownia Garbów]]<br /> |LUB<br /> |1908-1974<br /> |750<br /> |34<br /> |<br /> |na stacji Nałęczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Glinojeck]]<br /> |WCI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Raciąż<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Głogów]]<br /> |DGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Krzepów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Gniezno]]<br /> |PGN<br /> |1883-1893<br /> |600<br /> |19<br /> |w 1893 przejęta przez powiat witkowski&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;, 2WLs50/1961<br /> |Bocznica od stacji Gniezno i Gniezno Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gosławice]]<br /> |PKN<br /> |1912-1999<br /> |600 -&gt; 750<br /> |<br /> |<br /> |na stacji Gosławice Wąskotorowe/normalnotorowa od stacji Konin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gostyń]]<br /> |PGS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gostyń<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Góra]]<br /> |DGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Góra<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gryfice]]<br /> |ZGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gryfice i wąskotorowej Gryfice Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Guzów|Cukrownia Guzów]]<br /> |WZY<br /> |1923-1973<br /> |600<br /> |14<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Teresin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Irena]]<br /> |ELC<br /> |1921-1949<br /> |600<br /> |55<br /> |W Łyszkowicach, po zamknięciu cukrowni w 1949 sieć do cukrowni Leśmierz i Młynów<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Domaniewicach<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Izabelin]]<br /> |WCI<br /> |1922-1972<br /> |600<br /> |44<br /> |W Glinojecku<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Baboszewie<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Janikowo]]<br /> |CIN<br /> |1888-1970<br /> |600/1435&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;<br /> |18+8<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Janikowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Jawor]]<br /> |DJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Stary Jawor/Jawor<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Józefów]]<br /> |WZ<br /> |1925-1947<br /> |600<br /> |20<br /> |w Płochocinie<br /> |Bocznica od stacji Płochocin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Kętrzyn]]<br /> |NKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Kętrzyn i Kętrzyn Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Klecina]]<br /> |DW<br /> |1907-1968<br /> |750/800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta sieć cukrowni Krajków<br /> |bocznica od stacji Wrocław Klecina<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Klemensów]]<br /> |LZA<br /> |1907-1970<br /> |600<br /> |52<br /> |Z przerwą w działaniu po I wojnie<br /> |bocznica od stacji Klemensów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kluczewo]]<br /> |ZST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji (Stargard) Kluczewo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kobierzyce]]<br /> |DWR<br /> |1890-1945(?)<br /> |600<br /> |11<br /> |już w 1938 na mapie topograficznej jako była cukrownia<br /> |bocznica od stacji Kobierzyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kondratowice]]<br /> |DST<br /> |1900-1945(1955)<br /> |600<br /> |20<br /> |linie przekazane w użytkowanie cukrowni Strzelin po 1945<br /> |bocznica od stacji Kondratowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Konstacja]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kutnie, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kutno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kościan]]<br /> |PKS<br /> |1906-1945<br /> |600<br /> |10<br /> |<br /> |bocznica od stacji Kościan<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kowalewo]]<br /> |CGD<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kowalewo Pomorskie&lt;ref&gt;https://golub-cgd.pl/artykul/dworzec-obok-cukrowni/392329&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Krajków]]<br /> |DWR<br /> |1883-1907<br /> |800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta przez cukrownię Klecina<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową Żórawina<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Krasiniec]]<br /> |WMA<br /> |1924-1980<br /> |600/750<br /> |10<br /> |W ostatnim okresie tylko odcinek Krasne-Krasiniec<br /> |połączenie od stacji Krasne (czy bocznica?)<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Krasnystaw]]<br /> |LKS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Krasnystaw<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kruszwica]]<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |716/750<br /> |~200<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Kruszwica, połączenie z kolejami kujawskim w ?<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Leśmierz]]<br /> |EZG<br /> |1916-1986<br /> |600<br /> |114<br /> |przejęcie linii cukrowni Młynów w ? &lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_Cukrowni_Le%C5%9Bmierz&lt;/ref&gt;<br /> |na stacji Sierpów, stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Lisewo]]<br /> |GMB<br /> |1894-1897<br /> |750<br /> |29<br /> |Kolej wąskotorowa upubliczniona w 1897.<br /> |Bocznica od stacji Lisewo i Lisewo Wąskotorowe&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=3847.0&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Lublin]]<br /> |LU<br /> |1908-ok.1970<br /> |600/750<br /> |91<br /> |przejęcie linii cukrowni Milejów, zbycie części linii na rzecz cukrowni Garbów w 1937, linie nie tworzyły jednej sieci<br /> |bocznica od stacji Lublin, także na stacji Sadurki i stacji Jaszczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łagiewniki]]<br /> |DDZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łagiewniki Dzierżoniowskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łanięta]]<br /> |EKU<br /> |1922-?<br /> |600<br /> |<br /> |Kolej wąskotorowa przejęta przez cukrownię Dobrzelin<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Strzelcach Kujawskich<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łapy]]<br /> |BIA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łapy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łubna]]<br /> |TKA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kazimierzy Wlk, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kazimierza Wlk.<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Malbork]]<br /> |GMB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malbork i Malbork Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mała Wieś]]<br /> |WPL<br /> |1927-1980<br /> |600<br /> |63<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Płońsku<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Małoszyn]]<br /> |DSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Maria]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |W Sójkach, kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica szlakowa od linii kolejowej Kutno-Płock na mapie '44&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/5&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mątwy]]<br /> |CIN<br /> |1893-1945<br /> |750<br /> |??<br /> |w 1945 przejęta przez cukrownię Kruszwica<br /> |bocznica od stacji normalnotorowej Mątwy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mełno]]<br /> |CGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Mełno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Michałów]]<br /> |WZ<br /> |1922-1971<br /> |750<br /> |24<br /> |w Lesznie<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błoniu<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Miejska Górka]]<br /> |PRA<br /> |1904-1955<br /> |600<br /> |16<br /> |<br /> |bocznica od stacji Miejska Górka<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Milejów]]<br /> |LLE<br /> |1908-1937<br /> |600<br /> |40<br /> |Po 1937 do cukrowni Lublin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jaszczowie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mircze]]<br /> |LHR<br /> |1902-1915<br /> |?<br /> |25<br /> |Po zamknięciu cukrowni do cukrowni Nieledew<br /> |stacja styczna z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Młynów]]<br /> |ELE<br /> |1924-???<br /> |600<br /> |<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do cukrowni Leśmierz/Dobrzelin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Model]]<br /> |WGS<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |własna kolej fabryczna &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; do Luszyna &lt;ref&gt; http://igrek.amzp.pl/4297 &lt;/ref&gt;, część sieci cukrowni Dobrzelin &lt;ref&gt;Ciechański&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nakło]]<br /> |CNA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Nakło (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nieledew]]<br /> |LHR<br /> |1905-1935<br /> |600/750<br /> |122<br /> |Przejęła sieć cukrowni Mircze i Poturzyn, potem do cukrowni Strzyżów a następnie Werbkowice.<br /> |kilka stacji stycznych z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nieżychowo]]<br /> |PP<br /> |???-1915<br /> |600<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Nieżychowo Zakłady Przemysłowe&lt;ref&gt;https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3c/Przemys%C5%82_cukrowniczy_w_zachodniej_Polsce_w_latach_1919-1939.pdf str. 13&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nowy Staw]]<br /> |GND<br /> |1893-1897<br /> |750<br /> |33<br /> |Przejęcie przez Allgemeine Deutsche Kleinbahn-Gesellschaft<br /> |Bocznica od stacji Nowy Staw Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Opalenica]]<br /> |PNT<br /> |1886-1896<br /> |750<br /> |18<br /> |W 1896 kolejka przekazana Towarzystwu Kolejki Opalenickiej<br /> |Bocznica od stacji Opalenica (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Opole Lubelskie]]<br /> |LOP<br /> |1911-1970<br /> |750<br /> |78<br /> |Część linii publiczna od 1918, przejęta linia cukrowni Zagłoba<br /> |Bocznica od stacji Opole Lubelskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ostrowite]]<br /> |CRY<br /> |1925-1992<br /> |750<br /> |36<br /> |Rozebrana 2012<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Brodnicy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ostrowy]]<br /> |EKU<br /> |1913-1918<br /> |750<br /> |49<br /> |Upubliczniona 1918<br /> |Bocznica od stacji Ostrowy i wąskotorowa od Ostrowy-Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Otmuchów]]<br /> |ONY<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Otmuchów Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pakość]]<br /> |CIN<br /> |1880-???&lt;ref&gt;http://www.tpkkd.pl/historia-krosniewickiej-kolei-dojazdowej/&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |<br /> |przejęta przez cukrownię w Tucznie<br /> |na stacji Pakość i na stacji Janikowo przez kolej cukrowni Janikowo???<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pastuchów]]<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Jaworzyna Śl.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pelplin]]<br /> |GTC<br /> |1895-1977<br /> |750<br /> |36<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pelplin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Polska Cerekwiew]]<br /> |OK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Polska Cerekiew<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Poturzyn]]<br /> |LTM<br /> |1901-1922<br /> |?<br /> |15<br /> |Po 1922 do cukrowni Nieledew<br /> |port na Bugu w Kryłowie, po 1917 stacja Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej w Poturzynie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pruszcz]]<br /> |GDA<br /> |po 1920-1950<br /> |750<br /> |12<br /> |Przejęta od cukrowni Sobowidz<br /> |Bocznica od stacji Pruszcz Gdański<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Przeworsk]]<br /> |RPZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Przeworsk i Przeworsk Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pustków]]<br /> |DWR<br /> |1884-1970<br /> |750<br /> |27<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pustków Żurawski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Racibórz]]<br /> |SRC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Racibórz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Rejowiec]]<br /> |LCH<br /> |przed 1927 - po 1936<br /> |600<br /> |24&lt;ref&gt;https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=348344599265521&amp;id=100022699520555&lt;/ref&gt;<br /> |Kolej zakładowa do Kostunina wymieniona w lokalnym źródle wspominkowym &lt;ref&gt; Zdzisław Kalinowski Cukrownia Rejowiec wspomnienie http://kalinowski.weebly.com/artykuly.html &lt;/ref&gt; oraz widoczna na mapie WIG z 1936&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/details.php?id=4543&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Rejowiec<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ropczyce]]<br /> |RRS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Ropczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Rytwiany]]<br /> |TSZ<br /> |<br /> |600<br /> |22,5&lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |Bocznica od stacji wąstkotorowej Rytwiany<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Sokołów Podlaski]]<br /> |WSK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było. Dawniej Cukrownia Elżbietów<br /> |Bocznica od stacji Sokołów Podlaski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Stare Pole]]<br /> |GMB<br /> |1958-1967<br /> |750<br /> |30<br /> |kolej przejęta od PKP<br /> |Bocznica od stacji Stare Pole, po przejęciu stacja styczna Malbork Kałdowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzelin]]<br /> |DST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było, ale użytkowała sieć cukrowni Kondratowice w latach 1945-1955.<br /> |Bocznica szlakowa Strzelin Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzelce]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Strzelce Kujawskie &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;, połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzyżów]]<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było&lt;ref&gt;http://zamojskie.lubelskakolej.net/hkdhist.htm&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Strzyżów Hrubieszowski (wąskotorowej), bocznica od stacji Iżów &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Cukrownia_Most_kolejowy&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Szamotuły]]<br /> |PSZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szamotuły<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Szczecin]]<br /> |ZS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szczecin Gumieńce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Szreniawa<br /> |KPR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Brak połączenia z kolejami publicznymi&lt;ref&gt;http://maps.mapywig.org/m/Russian_and_Soviet_maps/series/084K/XXXI-7_IX.1914.jpg&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Środa Wielkopolska]]<br /> |PSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Środa Wielkopolska i Środa Wielkopolska Wąskotorowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świdnica]]<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Pszenno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świecie]]<br /> |CSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Świecie nad Wisłą<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ceres]] w Tczewie&lt;ref&gt;https://dawnytczew.pl/forum/viewtopic.php?p=31953#p31953&lt;/ref&gt;<br /> |GTC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Tczew (?)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tczew]]<br /> |GTC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Tczew (?)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świecie]]<br /> |CSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Świecie nad Wisłą<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tomczyn]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Trawniki]]<br /> |LSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Trawniki (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tuczno]]<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |900/750<br /> |140<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Jaksice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Unisław]]<br /> |CCH<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Artykuł z ŚK 10/2017 wspomina o 2 km kolejki, takoż Gazeta Cukrownicza &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Unisław<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Werbkowice]]<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Werbkowice, bocznica od stacji Werbkowice Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wieluń]]<br /> |EWI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Wieluń Dąbrowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wierzchosławice]]<br /> |CIN<br /> |?-?<br /> |750<br /> |<br /> |Po zamknięciu przejęta przez cukrownię Tuczno<br /> |Bocznica normalnotorowa od stacji Wierzchosławice (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Witaszyce]]<br /> |PJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Witaszyce i od stacji Witaszyce Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Włostów]]<br /> |TOP<br /> |1916-1992<br /> |600/750<br /> |35<br /> |<br /> |najpierw Iwaniska, potem Jachimowice - punkty styczne z koleją jędrzejowską <br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wożuczyn]]<br /> |LTM<br /> |1913-~1919<br /> |750<br /> |12<br /> |upubliczniona po I WŚ<br /> |po upublicznieniu bocznica od stacji Wożuczyn<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wrocław]]<br /> |DW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Wrocław Sołtysowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wróblin]]<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Września]]<br /> |PWR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Września, Września Wąskotorowa &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Wrzesnia/b47279,Cukrownia_Wrzesnia_SA.html?f=294047-foto&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zagłoba]]<br /> |LOP<br /> |1892-1918<br /> |750<br /> |28<br /> |przejęta przez cukrownię Opole Lubelskie<br /> |brak<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zakrzówek]]<br /> |LKR<br /> |1928-1948<br /> |?<br /> |30<br /> |<br /> |stacja stycznia odcinka izolowanego Niedrzwica, ale brak od samej cukrowni??? Wg &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; bocznica od stacji Wilkołaz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zbiersk]]<br /> |PKA<br /> |1916-1917, 1924-~1975<br /> |750<br /> |72<br /> |pierwsze odcinki (35 km wraz ze stacją styczną z koleją normalnotorową Opatówek) upublicznione w 1917<br /> |bocznica od stacji Zbiersk, stacja styczna z koleją normalnotorową Kucharki<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zduny]]<br /> |PKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |cukrownia po wojnie wykorzystywała fragment sieci cukrowni Cielce<br /> |bocznica od stacji Zduny<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ziębice]]<br /> |DZA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Ziębice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Żnin]]<br /> |CZN<br /> |1894-1971<br /> |600<br /> |50<br /> |<br /> |połączenie z Żnińską Koleją Dojazdową i PKP na stacji Żnin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Żórawina]]<br /> |DWR<br /> |1890-1966<br /> |600<br /> |24<br /> |<br /> |kolejka dochodziła do stacji normalnotorowej Żórawina <br /> |-<br /> <br /> <br /> |}<br /> <br /> {{Przypisy}}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Koleje_cukrownicze_lista&diff=59508 Koleje cukrownicze lista 2020-03-17T20:53:53Z <p>Zgroza: Pruskie cukrownie nieuruchomione po 1921</p> <hr /> <div>W spisie jest zebrana lista cukrowni, ich własnych kolei i ich połączeń z koleją publiczną w dzisiejszych granicach Polski. <br /> <br /> Głównym opracowaniem tematu jest praca Ariela Ciechańskiego &quot;Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010&quot;, IGiPZ PAN 2013.<br /> <br /> Długość toru - czyli całkowita długość wszystkich odcinków przez cały okres istnienia.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |-<br /> ! Zakład <br /> ! Lokalizacja<br /> ! Czas działania<br /> ! Prześwit [mm]<br /> ! Długość toru <br /> ! Uwagi<br /> ! Połączenie z kolejami publicznymi<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Baborów]]<br /> |OGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Baborów&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Bierutów]]<br /> |CWL<br /> |1910-1945<br /> |600<br /> |31<br /> |<br /> |od stacji Bierutów<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Borowiczki|Cukrownia Borowiczki]]<br /> |WP<br /> |1921-1971<br /> |600<br /> |101<br /> |<br /> |W Płocku (od 1934)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Brześć Kujawski]]<br /> |CWL<br /> |1900-2008<br /> |750<br /> |<br /> |w ostatnim okresie tylko bocznica do stacji Brześć<br /> |na stacji Brześć Kujawski<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Cedry Wielkie]]<br /> |GDA<br /> |1888-1916<br /> |600<br /> |25<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalną w Pszczółkach, wąska w Cedrach Wielkich (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Chełmica]]<br /> |CWL<br /> |1927-ok. 1970<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=2909.0&lt;/ref&gt;<br /> |40<br /> |<br /> |od 1947 w stacji Lipno<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Chełmża]]<br /> |CTR<br /> |1908-1950<br /> |600<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica od stacji Chełmża&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Choceń]]<br /> |CRA<br /> |1916-1933<br /> |750<br /> |49 km (1928)&lt;ref&gt;Arkadiusz Ciechalski,<br /> Cukrownia w Choceniu&lt;/ref&gt;<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do Cukrowni Brześć Kujawski<br /> |połączenie z kolejami państwowymi na stacji Czerniewice<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Chybie]]<br /> |SCI<br /> |1884-ok. 1918&lt;ref&gt;http://www.kolejcieszyn.pl/index.php?s=cukrownia&lt;/ref&gt;<br /> |1000<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica do normalnotorowej stacji Chybie<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Ciechanów]]<br /> |WCI<br /> |1912-1915 i 1926-1955<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=4243.0&lt;/ref&gt;<br /> |18<br /> |<br /> |w stacji Ciechanów z torem normalnym i wąskim Mławskiej Kolei Dojazdowej<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Cielce]]<br /> |ESI<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |29<br /> |powiązana z cukrownią w Zbiersku i w Zdunach<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błaszkach<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Czersk]]<br /> |WGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |dziś - część Jasińca<br /> |stacja Jasiniec Grójeckiej Kolei Dojazdowej, bocznica (?)<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Częstocice]]<br /> |TOS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |brak kolei wąskotorowej<br /> |w stacji Ostrowiec Św. z torem normalnym <br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Dobre]]<br /> |CRA<br /> |1908-2002<br /> |750<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z Kujawskimi Kolejami Dojazdowymi na stacji Dobre Kujawskie}<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Dobrzelin]]<br /> |EKU<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |104&lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_cukrowni_Dobrzelin&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa do stacji Żychlin, w Strzelcach Kujawskich (??)<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Garbów|Cukrownia Garbów]]<br /> |LUB<br /> |1908-1974<br /> |750<br /> |34<br /> |<br /> |na stacji Nałęczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Glinojeck]]<br /> |WCI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Raciąż<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Głogów]]<br /> |DGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Krzepów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Gniezno]]<br /> |PGN<br /> |1883-1893<br /> |600<br /> |19<br /> |w 1893 przejęta przez powiat witkowski&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;, 2WLs50/1961<br /> |Bocznica od stacji Gniezno i Gniezno Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gosławice]]<br /> |PKN<br /> |1912-1999<br /> |600 -&gt; 750<br /> |<br /> |<br /> |na stacji Gosławice Wąskotorowe/normalnotorowa od stacji Konin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gostyń]]<br /> |PGS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gostyń<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Góra]]<br /> |DGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Góra<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gryfice]]<br /> |ZGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gryfice i wąskotorowej Gryfice Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Guzów|Cukrownia Guzów]]<br /> |WZY<br /> |1923-1973<br /> |600<br /> |14<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Teresin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Irena]]<br /> |ELC<br /> |1921-1949<br /> |600<br /> |55<br /> |W Łyszkowicach, po zamknięciu cukrowni w 1949 sieć do cukrowni Leśmierz i Młynów<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Domaniewicach<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Izabelin]]<br /> |WCI<br /> |1922-1972<br /> |600<br /> |44<br /> |W Glinojecku<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Baboszewie<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Janikowo]]<br /> |CIN<br /> |1888-1970<br /> |600/1435&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;<br /> |18+8<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Janikowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Jawor]]<br /> |DJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Stary Jawor/Jawor<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Józefów]]<br /> |WZ<br /> |1925-1947<br /> |600<br /> |20<br /> |w Płochocinie<br /> |Bocznica od stacji Płochocin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Kętrzyn]]<br /> |NKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Kętrzyn i Kętrzyn Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Klecina]]<br /> |DW<br /> |1907-1968<br /> |750/800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta sieć cukrowni Krajków<br /> |bocznica od stacji Wrocław Klecina<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Klemensów]]<br /> |LZA<br /> |1907-1970<br /> |600<br /> |52<br /> |Z przerwą w działaniu po I wojnie<br /> |bocznica od stacji Klemensów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kluczewo]]<br /> |ZST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji (Stargard) Kluczewo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kobierzyce]]<br /> |DWR<br /> |1890-1945(?)<br /> |600<br /> |11<br /> |już w 1938 na mapie topograficznej jako była cukrownia<br /> |bocznica od stacji Kobierzyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kondratowice]]<br /> |DST<br /> |1900-1945(1955)<br /> |600<br /> |20<br /> |linie przekazane w użytkowanie cukrowni Strzelin po 1945<br /> |bocznica od stacji Kondratowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Konstacja]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kutnie, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kutno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kościan]]<br /> |PKS<br /> |1906-1945<br /> |600<br /> |10<br /> |<br /> |bocznica od stacji Kościan<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kowalewo]]<br /> |CGD<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kowalewo Pomorskie&lt;ref&gt;https://golub-cgd.pl/artykul/dworzec-obok-cukrowni/392329&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Krajków]]<br /> |DWR<br /> |1883-1907<br /> |800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta przez cukrownię Klecina<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową Żórawina<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Krasiniec]]<br /> |WMA<br /> |1924-1980<br /> |600/750<br /> |10<br /> |W ostatnim okresie tylko odcinek Krasne-Krasiniec<br /> |połączenie od stacji Krasne (czy bocznica?)<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Krasnystaw]]<br /> |LKS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Krasnystaw<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kruszwica]]<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |716/750<br /> |~200<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Kruszwica, połączenie z kolejami kujawskim w ?<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Leśmierz]]<br /> |EZG<br /> |1916-1986<br /> |600<br /> |114<br /> |przejęcie linii cukrowni Młynów w ? &lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_Cukrowni_Le%C5%9Bmierz&lt;/ref&gt;<br /> |na stacji Sierpów, stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Lisewo]]<br /> |GMB<br /> |1894-1897<br /> |750<br /> |29<br /> |Kolej wąskotorowa upubliczniona w 1897.<br /> |Bocznica od stacji Lisewo i Lisewo Wąskotorowe&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=3847.0&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Lublin]]<br /> |LU<br /> |1908-ok.1970<br /> |600/750<br /> |91<br /> |przejęcie linii cukrowni Milejów, zbycie części linii na rzecz cukrowni Garbów w 1937, linie nie tworzyły jednej sieci<br /> |bocznica od stacji Lublin, także na stacji Sadurki i stacji Jaszczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łagiewniki]]<br /> |DDZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łagiewniki Dzierżoniowskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łanięta]]<br /> |EKU<br /> |1922-?<br /> |600<br /> |<br /> |Kolej wąskotorowa przejęta przez cukrownię Dobrzelin<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Strzelcach Kujawskich<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łapy]]<br /> |BIA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łapy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łubna]]<br /> |TKA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kazimierzy Wlk, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kazimierza Wlk.<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Malbork]]<br /> |GMB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malbork i Malbork Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mała Wieś]]<br /> |WPL<br /> |1927-1980<br /> |600<br /> |63<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Płońsku<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Małoszyn]]<br /> |DSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Maria]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |W Sójkach, kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica szlakowa od linii kolejowej Kutno-Płock na mapie '44&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/5&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mątwy]]<br /> |CIN<br /> |1893-1945<br /> |750<br /> |??<br /> |w 1945 przejęta przez cukrownię Kruszwica<br /> |bocznica od stacji normalnotorowej Mątwy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mełno]]<br /> |CGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Mełno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Michałów]]<br /> |WZ<br /> |1922-1971<br /> |750<br /> |24<br /> |w Lesznie<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błoniu<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Miejska Górka]]<br /> |PRA<br /> |1904-1955<br /> |600<br /> |16<br /> |<br /> |bocznica od stacji Miejska Górka<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Milejów]]<br /> |LLE<br /> |1908-1937<br /> |600<br /> |40<br /> |Po 1937 do cukrowni Lublin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jaszczowie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mircze]]<br /> |LHR<br /> |1902-1915<br /> |?<br /> |25<br /> |Po zamknięciu cukrowni do cukrowni Nieledew<br /> |stacja styczna z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Młynów]]<br /> |ELE<br /> |1924-???<br /> |600<br /> |<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do cukrowni Leśmierz/Dobrzelin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Model]]<br /> |WGS<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |własna kolej fabryczna &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; do Luszyna &lt;ref&gt; http://igrek.amzp.pl/4297 &lt;/ref&gt;, część sieci cukrowni Dobrzelin &lt;ref&gt;Ciechański&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nakło]]<br /> |CNA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Nakło (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nieledew]]<br /> |LHR<br /> |1905-1935<br /> |600/750<br /> |122<br /> |Przejęła sieć cukrowni Mircze i Poturzyn, potem do cukrowni Strzyżów a następnie Werbkowice.<br /> |kilka stacji stycznych z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nieżychowo]<br /> |PP<br /> |???-1915<br /> |600<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Nieżychowo Zakłady Przemysłowe&lt;ref&gt;https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3c/Przemys%C5%82_cukrowniczy_w_zachodniej_Polsce_w_latach_1919-1939.pdf str. 13&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nowy Staw]]<br /> |GND<br /> |1893-1897<br /> |750<br /> |33<br /> |Przejęcie przez Allgemeine Deutsche Kleinbahn-Gesellschaft<br /> |Bocznica od stacji Nowy Staw Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Opalenica]]<br /> |PNT<br /> |1886-1896<br /> |750<br /> |18<br /> |W 1896 kolejka przekazana Towarzystwu Kolejki Opalenickiej<br /> |Bocznica od stacji Opalenica (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Opole Lubelskie]]<br /> |LOP<br /> |1911-1970<br /> |750<br /> |78<br /> |Część linii publiczna od 1918, przejęta linia cukrowni Zagłoba<br /> |Bocznica od stacji Opole Lubelskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ostrowite]]<br /> |CRY<br /> |1925-1992<br /> |750<br /> |36<br /> |Rozebrana 2012<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Brodnicy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ostrowy]]<br /> |EKU<br /> |1913-1918<br /> |750<br /> |49<br /> |Upubliczniona 1918<br /> |Bocznica od stacji Ostrowy i wąskotorowa od Ostrowy-Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Otmuchów]]<br /> |ONY<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Otmuchów Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pakość]]<br /> |CIN<br /> |1880-???&lt;ref&gt;http://www.tpkkd.pl/historia-krosniewickiej-kolei-dojazdowej/&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |<br /> |przejęta przez cukrownię w Tucznie<br /> |na stacji Pakość i na stacji Janikowo przez kolej cukrowni Janikowo???<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pastuchów]]<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Jaworzyna Śl.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pelplin]]<br /> |GTC<br /> |1895-1977<br /> |750<br /> |36<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pelplin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Polska Cerekwiew]]<br /> |OK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Polska Cerekiew<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Poturzyn]]<br /> |LTM<br /> |1901-1922<br /> |?<br /> |15<br /> |Po 1922 do cukrowni Nieledew<br /> |port na Bugu w Kryłowie, po 1917 stacja Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej w Poturzynie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pruszcz]]<br /> |GDA<br /> |po 1920-1950<br /> |750<br /> |12<br /> |Przejęta od cukrowni Sobowidz<br /> |Bocznica od stacji Pruszcz Gdański<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Przeworsk]]<br /> |RPZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Przeworsk i Przeworsk Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pustków]]<br /> |DWR<br /> |1884-1970<br /> |750<br /> |27<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pustków Żurawski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Racibórz]]<br /> |SRC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Racibórz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Rejowiec]]<br /> |LCH<br /> |przed 1927 - po 1936<br /> |600<br /> |24&lt;ref&gt;https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=348344599265521&amp;id=100022699520555&lt;/ref&gt;<br /> |Kolej zakładowa do Kostunina wymieniona w lokalnym źródle wspominkowym &lt;ref&gt; Zdzisław Kalinowski Cukrownia Rejowiec wspomnienie http://kalinowski.weebly.com/artykuly.html &lt;/ref&gt; oraz widoczna na mapie WIG z 1936&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/details.php?id=4543&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Rejowiec<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ropczyce]]<br /> |RRS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Ropczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Rytwiany]]<br /> |TSZ<br /> |<br /> |600<br /> |22,5&lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |Bocznica od stacji wąstkotorowej Rytwiany<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Sokołów Podlaski]]<br /> |WSK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było. Dawniej Cukrownia Elżbietów<br /> |Bocznica od stacji Sokołów Podlaski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Stare Pole]]<br /> |GMB<br /> |1958-1967<br /> |750<br /> |30<br /> |kolej przejęta od PKP<br /> |Bocznica od stacji Stare Pole, po przejęciu stacja styczna Malbork Kałdowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzelin]]<br /> |DST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było, ale użytkowała sieć cukrowni Kondratowice w latach 1945-1955.<br /> |Bocznica szlakowa Strzelin Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzelce]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Strzelce Kujawskie &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;, połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzyżów]]<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było&lt;ref&gt;http://zamojskie.lubelskakolej.net/hkdhist.htm&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Strzyżów Hrubieszowski (wąskotorowej), bocznica od stacji Iżów &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Cukrownia_Most_kolejowy&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Szamotuły]]<br /> |PSZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szamotuły<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Szczecin]]<br /> |ZS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szczecin Gumieńce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Szreniawa<br /> |KPR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Brak połączenia z kolejami publicznymi&lt;ref&gt;http://maps.mapywig.org/m/Russian_and_Soviet_maps/series/084K/XXXI-7_IX.1914.jpg&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Środa Wielkopolska]]<br /> |PSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Środa Wielkopolska i Środa Wielkopolska Wąskotorowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świdnica]]<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Pszenno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świecie]]<br /> |CSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Świecie nad Wisłą<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ceres]] w Tczewie&lt;ref&gt;https://dawnytczew.pl/forum/viewtopic.php?p=31953#p31953&lt;/ref&gt;<br /> |GTC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Tczew (?)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tczew]]<br /> |GTC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Tczew (?)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świecie]]<br /> |CSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Świecie nad Wisłą<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tomczyn]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Trawniki]]<br /> |LSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Trawniki (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tuczno]]<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |900/750<br /> |140<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Jaksice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Unisław]]<br /> |CCH<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Artykuł z ŚK 10/2017 wspomina o 2 km kolejki, takoż Gazeta Cukrownicza &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Unisław<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Werbkowice]]<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Werbkowice, bocznica od stacji Werbkowice Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wieluń]]<br /> |EWI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Wieluń Dąbrowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wierzchosławice]]<br /> |CIN<br /> |?-?<br /> |750<br /> |<br /> |Po zamknięciu przejęta przez cukrownię Tuczno<br /> |Bocznica normalnotorowa od stacji Wierzchosławice (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Witaszyce]]<br /> |PJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Witaszyce i od stacji Witaszyce Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Włostów]]<br /> |TOP<br /> |1916-1992<br /> |600/750<br /> |35<br /> |<br /> |najpierw Iwaniska, potem Jachimowice - punkty styczne z koleją jędrzejowską <br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wożuczyn]]<br /> |LTM<br /> |1913-~1919<br /> |750<br /> |12<br /> |upubliczniona po I WŚ<br /> |po upublicznieniu bocznica od stacji Wożuczyn<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wrocław]]<br /> |DW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Wrocław Sołtysowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wróblin<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wróblin]]<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Września]]<br /> |PWR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Września, Września Wąskotorowa &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Wrzesnia/b47279,Cukrownia_Wrzesnia_SA.html?f=294047-foto&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zagłoba]]<br /> |LOP<br /> |1892-1918<br /> |750<br /> |28<br /> |przejęta przez cukrownię Opole Lubelskie<br /> |brak<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zakrzówek]]<br /> |LKR<br /> |1928-1948<br /> |?<br /> |30<br /> |<br /> |stacja stycznia odcinka izolowanego Niedrzwica, ale brak od samej cukrowni??? Wg &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; bocznica od stacji Wilkołaz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zbiersk]]<br /> |PKA<br /> |1916-1917, 1924-~1975<br /> |750<br /> |72<br /> |pierwsze odcinki (35 km wraz ze stacją styczną z koleją normalnotorową Opatówek) upublicznione w 1917<br /> |bocznica od stacji Zbiersk, stacja styczna z koleją normalnotorową Kucharki<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zduny]]<br /> |PKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |cukrownia po wojnie wykorzystywała fragment sieci cukrowni Cielce<br /> |bocznica od stacji Zduny<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ziębice]]<br /> |DZA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Ziębice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Żnin]]<br /> |CZN<br /> |1894-1971<br /> |600<br /> |50<br /> |<br /> |połączenie z Żnińską Koleją Dojazdową i PKP na stacji Żnin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Żórawina]]<br /> |DWR<br /> |1890-1966<br /> |600<br /> |24<br /> |<br /> |kolejka dochodziła do stacji normalnotorowej Żórawina <br /> |-<br /> <br /> <br /> |}<br /> <br /> {{Przypisy}}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Dyskusja_u%C5%BCytkownika:Pawe%C5%82_Niemczuk&diff=59473 Dyskusja użytkownika:Paweł Niemczuk 2020-03-15T13:54:45Z <p>Zgroza: Spam-blokada</p> <hr /> <div>Test wiadomości. [[Specjalna:Wkład/77.252.110.130|77.252.110.130]] 00:46, 7 cze 2011 (CEST)<br /> :Ok, będę już odpowiadał na stronie adresata.--[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 01:52, 8 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> == infoboksy ==<br /> <br /> To co proponujesz skutkuje tym, że de facto w artykule tworzysz tabelę a nie korzystasz z infoboksu. W efekcie tego takie artykuł po skopiowaniu do Wiki też nie będzie korzystał z infoboksu.<br /> Rozwiązanie które ja zrobiłem (uśpienie #if poprzez zrównanie wiersz_dodaj z wiersz) skutkuje tym, że składnia na poziomie artykułu jest zgodna z wikipedią. Dzięki czemu można skopiować artykuł do Wiki bez żadnych modyfikacji.<br /> Jedyna wada, to to, że wyświetlają się wszystkie pola zawsze. [[Użytkownik:Phinek|Phinek]] 09:55, 8 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> : Zobacz jak teraz wygląda [[Polska Federacja Kolei Muzealnych, Turystycznych i Lokalnych]] [[Użytkownik:Phinek|Phinek]] 10:45, 8 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> :: Właśnie to próbowałem Tobie wytłumaczyć telefonicznie, że 1.16 to może nie odmiana 1.1, ale jednak 1.16 :D<br /> :: Co zaś do IFów, to już rzuciłem je do wiersz i nagłówek, więc infoboksy już są prawie w pełni zgodne z Wiki. Prawie, bo kilka rzeczy uprościłem (aż dziwi, czemu na Wiki tak sobie komplikują) --[[Użytkownik:Phinek|Phinek]] 10:00, 13 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> Zobacz na:<br /> [[Enkol:Portal_społeczności/Dział_techniczny/Infoboksy#Jak zrobić infoboksa?]]<br /> Starałem się tam wyjaśnić co i jak --[[Użytkownik:Phinek|Phinek]] 10:36, 13 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> == Logo FPKW ==<br /> Nie znam się do końca na zasadach tych licencji, ale zasadniczo logo można wykorzystywać i nikt nie powinien robić problemów. Niemniej jednak dowiem się na jakich zasadach to jest i uzupełnię.--[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 19:43, 9 cze 2011 (CEST)<br /> : @ Strona Główna: Właśnie ogarniam jak w ogóle ona działa - jak będę miał jakiś pomysł to postaram się coś zrobić w kierunku jego wprowadzenia. Na razie strona ta i tak już wygląda całkiem dobrze.--[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 19:55, 9 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> == Licencje ==<br /> Właśnie uzupełniłem dane o plikach, które przesłałem oraz ich licencje.--[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 21:29, 10 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> == Widoczność grafiki ==<br /> Zauważyłem pewną rzecz: jeżeli stronę przegląda się jako niezalogowany to nie widać większości obrazów w artykułach. Dla zalogowanych oczywiście ten problem nie istnieje. Obrazy widoczne dla niezalogowanych mają inny, krótszy kod umieszczający je w artykułach (do dwóch pozycji: nazwa pliku i szerokość). Czy to wynika z jakichś ustawień wiki? Da się to zmienić?--[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 00:07, 11 cze 2011 (CEST)<br /> : Okazuje się, że nawet jak kody mają i dwa elementy to też zdjęcia mogą być niewidoczne. Ale widoczny jednak jest np plik w szablonie &quot;grafika na medal&quot;--[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 00:14, 11 cze 2011 (CEST)<br /> :: Jak nie jestem zalogowany, żadna grafika mi się nie pokazuje oprócz tej z szablonu na medal. Jak jestem zalogowany to nie ma takiego problemu.--[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 01:11, 11 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> == Zacząłem rewolucję w kategoriach ==<br /> <br /> [[http://enkol.pl/Dyskusja_Enkol:Portal_społeczności/Dział_techniczny/Drzewo_kategorii/Kolejnictwo#myślniki_czy_odliczanie]] [[Użytkownik:Phinek|Phinek]] 08:17, 15 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> == Category tree ==<br /> <br /> Można powiedzieć, ze tak, choć rozwiń sobie infoboksy... po rozwinięciu do &quot;Infoboksy pojazdów szynowych&quot; dalej się nie da, bo dwa tam istniejące nie stanową osobnych kategorii...<br /> Cóż pewnie tak musi już pozostać. Tak czy inaczej, na razie bym chyba zostawił drzewo (do celu głosowań) w postaci ASCII - widać pełne rozwinięcie od razu (potem trzeba będzie pozwijać, bo będzie duże) [[Użytkownik:Phinek|Phinek]] 07:15, 17 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> == 2Wls40 vs Wls40 ==<br /> <br /> Jestem zdania, że wszystko winno być w jednym artykule tak samo jak to miało miejsce w Stalowych Szlakach... wszak były też 3Wls40 ... i inne<br /> <br /> A wszystkie posiadały więcej cech wspólnych niż różnic. --[[Użytkownik:Phinek|Phinek]] 23:12, 22 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> : A więc zrobiłem małą rewolucję :P --[[Użytkownik:Phinek|Phinek]] 03:20, 23 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> == Infobox Przebieg służby ==<br /> Rzeczony [[Szablon:Przebieg służby Infobox|infoboks]] jest wstawiony do [[Wls150:7633]].<br /> <br /> Rzuć proszę okiem czy ten infobox może już być, czy jeszcze cos poprawić. Zastanawiam się nad tym, czy mają na początku być podane „Obecne oznaczenie” i „Miejsce obecnego stacjonowania”, oraz czy nie przydadzą sie też jakieś dodatkowe dane jak np formy własności pojazdu (np PKP, Cukrownia X, wł. prywatna itp) z okresami.--[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 19:06, 25 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> == polecenia wiersz/nagłówek dodaj ==<br /> <br /> No tak było już i bez tej kreski - wszystko, co nie było wypełnione nie pokazywało się, ale dotyczyło to tylko polecenia &quot;wiersz dodaj&quot;. Mi chodziło o to, że nie działa tak samo polecenie &quot;nagłówek dodaj&quot;. Teraz w żadnym z moich infoboxów nie ma zmiennej, która by generowała mechanizm znikania nagłówka, bo ten właśnie nie działał i w takim przypadku bezcelowa była by taka forma. --[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 14:24, 30 cze 2011 (CEST)<br /> :P.S. Dyskusje piszmy na stronie dyskusji a nie na stronie użytkownika ;)--[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 14:26, 30 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> == IP-Wandale ==<br /> <br /> A może tak nieWikipedycznie wprowadzić możliwość edycji tylko dla zarejestrowanych? To naz zabezpieczy przed atakiem debili pseudo-mikoli (a takich jak widać nie brak) --[[Użytkownik:Phinek|Phinek]] 11:14, 15 lip 2011 (CEST)<br /> <br /> Dzisiejszy &quot;atak klonów&quot; był niezłą jazdą... i dlatego wolałbym aby jednak dla edycji konieczne było zarejestrowanie się --[[Użytkownik:Phinek|Phinek]] 03:39, 9 paź 2011 (CEST)<br /> <br /> : Robiąc drobny rekonesans po IP znalazłem ciekawą stronkę: http://www.stopforumspam.com/search gdzie katalogują spamerów - &quot;nasi&quot; też tam są. --[[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 04:34, 9 paź 2011 (CEST)<br /> <br /> == Przenoszenie == <br /> [[Plik:Błąd.jpg|right|70px]]<br /> Cześć. No właśnie u mnie brak tej opcji. Jest jedynie &quot;obserwuj/nie obserwuj&quot;. Opcja &quot;przenieś&quot; pojawia się jak wejdę w dyskusję artykułu, ale w samym artykule jej brak. Obok przesyłam zrzut z ekranu. Pzdr, [[Użytkownik:Lucyfer|Lucyfer]] 10:41, 29 lip 2011 (CEST)<br /> *Dzięki. Teraz jest dobrze. Pozdrawiam, [[Użytkownik:Lucyfer|Lucyfer]] 21:59, 8 sie 2011 (CEST)<br /> <br /> == Koleje wąskotorowe i nie tylko ==<br /> <br /> Witam. Nie wiem gdzie to umieścić, aby nie spamować, więc pomyślałem o Twojej dyskusji :) [http://www.youtube.com/user/KOLEJWIZJA Tu] można znaleźć wiele ciekawych informacji. Kanał jest wg mnie rewelacyjny. Pozdrawiam, [[Użytkownik:Lucyfer|Lucyfer]] 20:57, 10 sie 2011 (CEST)<br /> <br /> == L45H - strony poszczegolnych lokomotyw ==<br /> <br /> Te dwie strony zrobiłem po prostu na takiej zasadzie jak już jest w [[Wls150]]. Takie rozwiazanie wykozystuje osobną przestrzeń nazw L45H:numer, Tu każdy lok ma swoja stronę, ale nie jest ona wyszukiwana przy pomocy zwykłego wyszukiwania, bo strony te są jakby trochę ukryte. Oczywiście nie upieram sie przy takim rozwiązaniu.--[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 23:06, 11 sie 2011 (CEST)<br /> : Po chwili namysłu podstrona (z ukośnikiem) wydaje mi się chyba jednak lepszym rozwiązaniem. Te dwie strony zrobiłem po prostu na zasadzie analogi do już istniejących wcześniej w Wls150. --[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 00:56, 12 sie 2011 (CEST)<br /> <br /> == 802S - ilustracja ==<br /> <br /> O dodanie licencji (albo chociaż jej wybranie żebym ja mógł to zrobić) poprosiłem Shaggy'ego od razu jak zamieszczałem na jego prośbę to zdjęcie. Na razie nie dostałem odpowiedzi. Dla ułatwienia wyboru dałem link do artykułu pomocy na temat licencji. [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 14:50, 5 wrz 2011 (CEST)<br /> <br /> == Atak botów ==<br /> <br /> Cześć, ta blokada to chyba jedyne możliwe rozwiązanie w naszej sytuacji. Czy zastosowałeś też jakiś mechanizm autoryzacji przy zakładaniu konta - np aktywacja przez administratora? [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 01:46, 11 paź 2011 (CEST)<br /> <br /> == Przedpiaście a budowa dzidy ==<br /> <br /> Miałem dokładnie takie samo skojarzenie. Ale primo - w słowniku jest, więc jeśli lecę po kolei to to też wpisuję, secundo - na przedpiaściu montuje się pierścień oporowy łożyska oraz pierścień labityntowego uszczelnienia. Więc jak widać sens słowa jest kapkę większy niż śruddzidzie. [[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 07:28, 15 gru 2011 (CET)<br /> <br /> : zobacz... [[Czop osi]] &lt;- tu dokonałem kompilacji 3 haseł. Zerknij na ile jest to czytelne. [[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 06:57, 16 gru 2011 (CET)<br /> <br /> == Strona główna ==<br /> <br /> Może by coś zamieszać na stronie głównej... przede wszystkim zmienić &quot;Hasło na dziś&quot; oraz &quot;Czy wiesz, że&quot;. Do tego pierwszego proponuję cokolwiek z działu [[:Kategoria:Zalążki_artykułów]] (mamy tam tego teraz sporo :D ), zaś do drugiego proponuję [[Pg (gwint)]]. [[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 11:13, 16 gru 2011 (CET)<br /> <br /> : Dopiero niedawno dotarłem do tego gdzie się je modyfikuje :D --[[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 08:55, 9 sty 2012 (CET)<br /> <br /> : I niech tak pozostanie - w końcu to My musimy umieć i zmieniać --[[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 09:16, 9 sty 2012 (CET)<br /> <br /> == kolejna kategoria ==<br /> <br /> taką sobie wymyśliłem... [[:Kategoria:Regulacje prawne]] - jako nadrzędna dla norm ale też dla aktów prawnych (rozporządzenia, ustawy...) - zobacz co ze swoich tematów możesz podłączyć + zastanów się czy nie zrobić podobnego myku jak na zrobiłem z PN - choć w przypadku aktów prawnych możesz zamiast przekierowań dawać cytacje. [[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 11:48, 16 gru 2011 (CET)<br /> <br /> == &quot;Słownik&quot; ==<br /> <br /> Zalążki artykułów staram się powoli przekształcać w coś sensowniejszego tak jak np: [[Pg (gwint)]] czy już powoli [[Zestaw kołowy]] więc wówczas część słownikowa będzie miała większy sens jako część artykułu a nie osobna przestrzeń nazw. Przynajmniej mi się to tak wydaje. Oczywiście można rozważyć utworzenie 3 przestrzeni dla 3 obcych języków UIC - gdzie będą już wyłącznie słowa/odnośniki do artykułów polskich. Tak z grubsza to widzę... ale na razie zarzucam sporo słów, aby mieć porządek w terminologii i mieć się do czego odwoływać w artykułach vide: [[Zestaw kołowy]]. [[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 21:10, 20 gru 2011 (CET)<br /> <br /> : Też się zastanawiałem nad czymś w rodzaju &quot;słownika&quot; jaki indeksacji / spisu treści. ale z drugiej strony to już jest [[Specjalna:Wszystkie_strony]]... oczywiście można rozważyć, że niektóre strony nie są słownikowe i wówczas wprowadzenie takiej kategorii będzie miało sens. [[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 23:10, 20 gru 2011 (CET)<br /> <br /> :: Zastanawiam się jedynie czy nazwać tą kategorię &quot;Terminologia&quot;, &quot;Słownik&quot;, &quot;Słownictwo&quot;, &quot;Index&quot; czy może &quot;Spis Treści&quot; [[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 10:24, 21 gru 2011 (CET)<br /> <br /> == Spam-roboty i ich konta ==<br /> <br /> Cześć,<br /> Nie dało by się wprowadzić jakiejś autoryzacji przez administratora nowo tworzonych kont użytkowników, bez której niemożliwe byłyby jakiekolwiek edycje? Na przykład napisać gdzieś w widocznym miejscu specjalny adresu e-mail, na który należało by wysłać wiadomość z nazwą swojego konta i odpowiedzią na jakieś zadane tam proste pytanie.--[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 15:10, 27 gru 2011 (CET)<br /> : No ok. Ale tak jak mówisz - jak się ich, odpukać, zrobi więcej to trzeba będzie raczej coś takiego wdrożyć... [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 20:07, 27 gru 2011 (CET)<br /> : Ja się dołączam do propozycji Ptr... wszak na tyle często siedzimy na ENKOLu, że potencjalny nowy użytkownik nie będzie czekał dłużej na aktywację konta niż 24 h - zaś od razu przy aktywacji byłby zagadywany przez jednego z nas i zachęcany do działania. [[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 21:53, 27 gru 2011 (CET)<br /> <br /> Miałem to na uwadze. Ja bym mimo wszystko był za jakimś potwierdzeniem że się nie ma do czynienia z jakimś spamerem. Może jakieś łatwe pytanie z dziedziny kolejowej? Nie wiem czy to się da w praktyce zrobić, ale by było skuteczne chyba. [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 17:31, 4 lut 2012 (CET)<br /> <br /> :Poszukam jakiś dodatków pozwalających weryfikować rejestrujących się userów - jakieś CAPTCHA, czy coś. W ciągu kilku dni dam znać o efetach poszukiwania. [[Użytkownik:Paweł Niemczuk|Paweł Niemczuk]] 19:18, 4 lut 2012 (CET)<br /> <br /> == Zarządcy ==<br /> <br /> Cześć,<br /> Też myślałem, jak wpisywałem FPKW, żeby wąskotorowych zarządców dać w osobnej tabeli. Postaram się więc to zrobić zaraz. [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 18:34, 28 gru 2011 (CET)<br /> <br /> == Opis Pliku ==<br /> <br /> Już kolejny raz użyłem nie tego szablonu (nawet już w mojej dyskusji był poruszany wcześniej ten temat). Po prostu skopiowałem szablon z innego, starszego pliku. Teraz łatwiej będzie odnaleźć odpowiedni bo dodałem go do [[Enkol:Portal społeczności/Dział techniczny/Spis infoboksów|spisu szablonów]]. [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 21:43, 3 sty 2012 (CET)<br /> <br /> == Odwołania do kategorii ==<br /> <br /> No i widzisz, kolejny temat rozwiązany... a tyle bidy miałem z tym. --[[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 07:06, 6 sty 2012 (CET)<br /> <br /> == Plik z mapą ==<br /> <br /> Cześć, podkład to mapy z archiwum WIG:<br /> * http://igrek.amzp.pl/3792<br /> * http://igrek.amzp.pl/10484<br /> W sumie nie byłem pewny tych praw autorskich też, ale treści map są stare (więcej niż 70 lat). Mimo to chciałem je jednak usunąć żeby był spokój. Niestety awaria całej strony przeszkodziła mi w tym. Usunąłem to więc teraz. [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 12:56, 9 sty 2012 (CET)<br /> <br /> == Strona użytkownika / babelki ==<br /> <br /> Ok, postaram się zamieścić coś takiego na swojej stronie. [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 17:33, 29 sty 2012 (CET)<br /> <br /> Ja też coś zrobiłem... ale nie chce mi się szablonów wierzy specjalności szukać.. jak masz czas to wyszperaj [[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 06:46, 31 sty 2012 (CET)<br /> <br /> == Lxd2 z HP i ich hamulce ==<br /> <br /> Cześć,<br /> Możesz zdradzić źródło informacji że te maszyny nie mają instalacji hamulca zespolonego? na [http://750mm.pl/index.php?topic=3775.msg52436#msg52436 750mm.pl] ktoś się podpiera enkolem że niemają ;) [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 22:13, 2 lut 2012 (CET)<br /> <br /> == Kategoria &quot;Hasła encyklopedyczne&quot; ==<br /> <br /> Pamiętaj prosze dodawać tą kategorię, aby tworzone przez Cibie artykuły wzbogacały nasz &quot;spis treści&quot; [[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 23:35, 5 lut 2012 (CET)<br /> <br /> == Problem z przesłaniem pliku ==<br /> <br /> Czesć, mam problem z przesłaniem pliku - chciał bym załadować nową wersję mapki z rozgałęzieniem w Rawie Maz. - nowy plik był by w formacie *.jpg zamiast *.png i przez to trochę mniejszy przy niewiele słabszej jakości. Wyskakuje za każdym razem komunikat na czerwono brzmiący mniej-więcej tak: &quot;nie właściwy format pliku MIME&quot;. Próbowałem go przesłać także jako zupełnie osobny plik o innej nazwie i wyszło takie coś: [http://enkol.pl/Plik:Rawa_Żdżary.jpg Czysta strona]. [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 15:33, 22 lut 2012 (CET)<br /> :Plik był mniejszy jeśli chodzi o potrzebne miejsce na dysku - ma 2,5MB, podczas gdy stary ma 9,4MB. Jest przy tym jednak większy rozdzielczościowo od obecnego tu o mniej-więcej 1/3. Chodzi mi o ten plik: [[Plik:Węzeł Rawa Maz.png|100px]] [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 13:48, 23 lut 2012 (CET)<br /> :: W tej chwili nie dysponuje za bardzo innymi programami, w których mógł bym jeszcze to przerobić. Png miał by rozmiar około 27MB [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 18:54, 23 lut 2012 (CET)<br /> <br /> Cześć, chyba znowu coś podobnego się przytrafiło. Chciałem załadować ponownie wywalone mapki i częściowo się udało. W przypadku [[Nadwiślańska Kolejka Wąskotorowa|kolejki nałęczowskiej]] pojawił się jednak problem. Próbowałem załadować ponownie tę samą mapkę w .png (24,6 MB, 3512x3094), ale nie wchodziła. Pomyślałem, że może załaduję to samo w .jpg (4,08 MB, ten sam rozmiar) żeby była mniejsza. Sam plik załadowało [http://enkol.pl/images/5/50/Na%C5%82%C4%99czowska_Kolej_Dojazdowa.jpg], ale na [http://enkol.pl/Plik:Na%C5%82%C4%99czowska_Kolej_Dojazdowa.jpg] nic nie ma. Próba umieszczenia miniatury tego pliku na dowolnej stronie powoduje, że strona się nie wyświetla...<br /> <br /> Co do plików .svg to w porządku. W razie potrzeby zrobię, jak radzisz. Pozdrawiam [[Użytkownik:2xM|2xM]] 17:50, 18 lut 2013 (CET)<br /> <br /> ==Odp==<br /> <br /> Zgodnie z sugestią Jaceka Fink-Finowickiego piszę na stronie adresata mojego komentarza.<br /> Myślę że z GKW jeszcze jakieś fotki uda się wyszperać ;-) Swoją drogą jeszcze raz dziękuję zarządowi GKW, za umożliwienie wykonania pomiarów do pracy dyplomowej na Lxd2-352 w 09.2010r :-) <br /> Wracając do Lxd2-372, to jej silnik nie trafił przypadkiem do 364 (w niej też był chyba zmieniany (?), jeśli tak to z jakiej lokomotywy silnik dostała)??? Coś takiego pisało chyba kiedyś na +forum 785mm ???<br /> [[Użytkownik:SzymekJ|SzymekJ]] 18:58, 23 lut 2012 (CET)<br /> <br /> == Witam również ==<br /> <br /> Dziękuję za miłe powitanie. Ciekawa sprawa - pojawiają się serwisy w rodzaju przed-wiki, gdzie ludzie dla przyjemności uzupełniają wiedzę '''zanim''' trafi do Wikipedii. Bardzo ciekawe zjawisko! Znalazłem też stronę http://semaforek.kolej.org.pl/ na której jest bardzo dużo konkretnych informacji, zebranych prawdopodobnie z pierwszej ręki przez autorów strony (a więc coś co na Wikipedii nazywa się ''original research''). A tak z ciekawości - dlaczego wy założyliście ten projekt? &amp;nbsp;«&amp;nbsp;[[User:Saper|Saper]]&amp;nbsp;&lt;span style=&quot;font-size: 70%&quot;&gt;//&amp;nbsp;[[User talk:Saper|dyskusja]]&lt;/span&gt;&amp;nbsp;»&amp;nbsp; 23:26, 6 mar 2012 (CET)<br /> <br /> == Nowe strony ==<br /> <br /> Witam. Mam pytanie - czy mogę tworzyć nowe strony na konkretne tematy bazując na już istniejących w necie polskich i zagranicznych stronach? Jeśli tak to czy jako źrodło wystarczy link zewnętrzny czy musi być coś więcej? Sorki że zadaje może banalne pytania ale zawsze mialem co do tego wątpliwości. Chcę by było wszystko ok. Pozdrawiam :) [[Użytkownik:Skubihenio|Skubihenio]] 23:30, 8 mar 2012 (CET)<br /> Ps. Myślałem że nie będzie tych działań z matematyki :)<br /> <br /> == Infoboks &quot;wagon&quot; ==<br /> <br /> Cześć,<br /> W infoboksie są nagłówki &quot;Przebudowa / zmiana serii&quot; i &quot;Skreślenie ze stanu&quot;. Proponował bym zrobić to bez takich nagłówków bo jeśli się trafi na wagon nadal istniejący to będzie widoczny pusty nagłówek &quot;Skreślenie ze stanu&quot;, a jeśli do tego na nie przebudowany to będzie też widoczny &quot;Przebudowa / zmiana serii&quot; bez dalszych informacji. Myślę że to słabo by wyglądało i mogło by wprowadzać czasem w błąd nawet. &quot;Skreślenie ze stanu&quot; -sugeruje że poszło na złom, a &quot;Przebudowa / zmiana serii&quot; sugerować by mogło osobom przyzwyczajonym do tabor.wask.pl że wagonowi zmieniono oznaczenie i dla tego oznaczenia ma kolejną stronę. Trzeba to zrobić chyba w jednym nagłówku np przebieg służby lub coś podobnego... Sam infobox nazwał bym natomiast np egzemplarz_węglarka_Ziehla_infobox dodał bym też rozstaw toru bo tego typu węglary były też na 750 i 600 - może kiedyś się uda dopisać je do spisu. [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 13:54, 25 mar 2012 (CEST)<br /> <br /> == WikiKonferencja ==<br /> <br /> Witaj!<br /> <br /> Zmieniłem aparat telefoniczny i wyparował mi kontakt do Ciebie - odezwij się czym prędzej, bo jeszcze musimy popracować w temacie konferencji. Swoją drogą może dobrze byłoby spotkać się tak, aby i Ptr miał szansę wziąć udział w naszych przygotowaniach. &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 14:06, 29 maj 2012 (CEST)<br /> <br /> == Oznaczenia taboru ==<br /> <br /> Zerknij proszę co w temacie masz w swoim archiwum... normy, przepisy itd.. oznaczenia normalnotorowych maszyn, wąskotorowych, oznaczenia zakładowe, CETAR... itd.. &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 00:50, 15 cze 2012 (CEST)<br /> <br /> == Prawo kolejowe a przepisy kolejowe - kategorie ==<br /> <br /> Zmieniłem kategorię tak że przepisy kolejowe są podkategorią prawa kolejowego. To powinno wystarczyć. Moim zdaniem artykuły powinny mieć kategorie jak najmniej ogólne...<br /> [[Użytkownik:Kaczor|Kaczor]] 08:06, 18 sty 2013 (CET)<br /> <br /> == Admin ==<br /> <br /> Dzięki ;) Z tymi zasługami nie przesadzajmy, opieram się na doświadczeniach i innymi wikiami które (współ)tworzyłem ;) Mam nadzieję że projekt będzie się rozwijał i przybędzie redaktorów. Pozdrawiam [[Użytkownik:Kaczor|Kaczor]] 22:35, 6 lut 2013 (CET)<br /> <br /> == oznaczenia taboru ==<br /> <br /> Tyż racja - z zastrzeżeniem, że jest pewna logika w tym, że skoro na Wiki grasują boty usuwające podwójne rediry to i u nas też warto robić podobne porządki. &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 00:44, 26 lut 2013 (CET)<br /> <br /> : Dokładnie tak jak piszesz... redir dla usprawnienia (a ja po prostu raz na jakiś czas dla odstresowania będę ganiał dwukrotne przekierowania - dzięki temu strony się mikroskopijnie, ale szybciej ładują) &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 01:00, 26 lut 2013 (CET)<br /> <br /> == Foty ==<br /> <br /> Dzięki Pawle - myślę, że jeszcze trochę fotek uda się dodać, aby podnieść atrakcyjność i wartość ENKOL. Co do jakości fotek, to te skanowane z negatywów są trochę gorszej jakości ale przedstawiają wartość dokumentalną więc też dodaję mimo ich mankamentów. &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:SzymekJ|SzymekJ]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:SzymekJ|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/SzymekJ|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:SzymekJ}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:SzymekJ}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/SzymekJ|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/SzymekJ|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 19:15, 28 lut 2013 (CET)<br /> <br /> == przesyłanie plików ==<br /> <br /> Cześć, na wstępie chciałbym podziękować za przywitanie (nie wypadało mi tak pisać tylko w tej sprawie) <br /> <br /> Mam mały problem z przesłaniem pliku, wyszperałem schematy montażu linek w napędach z instrukcji plk (Ie-11 E-20) niby pisze tam że wszelkie prawa zastrzeżone ale nie jest to przejaw twórczości więc to domena publiczna. Postanowiłem załadować pliki na enkol ale dostaję błąd: Rozszerzenie pliku nie pasuje do typu MIME. Plik jaki próbuję wgrać to .PNG i nie wiem co robię źle [[Użytkownik:Sarna|Sarna]] 14:50, 31 sie 2013 (CEST)<br /> :Niestety nic nie działa, próbowałem trzech programów i trzech formatów. Chyba po prostu wyślę ci to na maila [[Użytkownik:Sarna|Sarna]] 15:13, 31 sie 2013 (CEST)<br /> ::Próbowałem ale serwer odrzuca wiadomość, prawdopodobnie przez rozmiar załącznika (&gt;20MB) Podesłałem na twojego gmaila, jeśli już go nie używasz czy coś to najwyżej wrzucę to gdzieś i podeślę ci link do ściągnięcia [[Użytkownik:Sarna|Sarna]] 16:36, 31 sie 2013 (CEST)<br /> :Usuń jeśli możesz pliki Montaż linek6.png, Prowadzenie pędni2.jpg oraz 10.jpg - coś się 'zakleszczyło' i nie potrafię nic z tym zrobić, nie mogę władować załącznika powyżej 2 mega. Przy okazji nie wyświetlają się żadne strony z tymi obrazkami np. nowe pliki [[Użytkownik:Sarna|Sarna]] 00:07, 3 wrz 2013 (CEST)<br /> <br /> == Prawa autorskie ==<br /> <br /> Jak już pewnie zauważyłeś zacząłem powoli brać się za art o Rudach. 2 dni temu przyszła książka Soidy, ale nie do końca wiem co mogę zeskanować a co już jest przejawem twórczości - chodzi głównie o mapkę z przebiegiem linii i zaznaczonymi bocznicami (rysunki techniczne z tego co wiem to wolna domena - są tu 3 rysunki mostów, rysunek techniczny Świdnicy którego chyba jeszcze nie ma a przydałby się no i są plany stacyjne które mogą być przejawem twórczości ze względu na ozdobną czcionkę ale są z 1930 więc będę wrzucał (niestety słabej jakości) no i są spisy taboru, z którymi nie wiem co zrobić [[Użytkownik:Sarna|Sarna]] 17:41, 4 wrz 2013 (CEST)<br /> <br /> :Dzięki za nowe uprawnienia, nie sądziłem że tak szybko &quot;awansuję&quot; (a właściwie że kiedykolwiek :) ) postaram się rozsądnie z nich korzystać<br /> <br /> :Co do schematu linii - ten który jest w archiwum ma tylko jedną bocznicę - KWK Gliwice. Reszta w tym czasie już nie istniała, schemat z książki Pana Soidy ma ich aż 10 nie wliczając łącznicy z GKW (kiedy jeszcze były to formalnie osobne linie) i głównie o te bocznice chodzi, o pokazanie jak ważna ta linia była dla regionu. Art o Rudach przez jakiś czas będzie musiał poczekać, zaczyna się kampania wrześniowa (poprawki) ale przez zimne jesienne wieczory będę miał co robić :) <br /> <br /> :Twój artykuł w brudnopisie po dopracowaniu będzie świetnym uzupełnieniem artykułów o GKW (myślałem nawet czy by nie zrobić kategorii GKW i tam wrzucać wszystko związane z Rudami i Bytomiem) Wcześiej nie zdawałem sobie sprawy z tego ile kopalni łączyła linia z Gliwic do Bytomia - szkoda że wszystkie bocznice rozebrano, widziałem zdjęcie jeszcze z 2004r. kiedy ładowano węgiel na węglarki. ps. jak wygląda sprawa gruntów pod linią? czy te grunty są dalej własnością PKP? [[Użytkownik:Sarna|Sarna]] 10:28, 5 wrz 2013 (CEST)<br /> <br /> ::A po przeniesieniu na nową wersję MediaWiki szablon też nie będzie działał? Bo jeśli będzie, to może warto poczekać. A propo uprawnień jeszcze - nie wiem czy coś źle robię, ale jak edytowałem artykuł o 1Aw to wskoczyło mi to do wersji roboczej, i nawet nie mam jej jak oznaczyć jako przejrzaną [[Użytkownik:Sarna|Sarna]] 12:34, 5 wrz 2013 (CEST)<br /> <br /> == Sygnalizator próby hamulca ==<br /> <br /> Swego czasu obfotografowałem i nawet zwymiarowałem nieistniejące już urządzenie kolejowe jakim jest sygnalizator próby hamulca. Tu jest link do paczki zdjęć, które można by do czegoś wykorzystać:<br /> http://eu07.pl/userfiles/13586/foto-Sygnalizator_hamulca.rar<br /> Większym problemem jest jednak to wymiarowanie. Zrobiłem to na kartce, nie znając się jednocześnie na rzeczy ani trochę, za co zostałem zjechany na forum MaSzyny. Czy dało by zatem przerobić to w jakiś bardziej profesjonalny sposób, gdyż ja nie mam czasu ani umiejętności?:<br /> http://eu07.pl/forum/index.php?action=dlattach;topic=21832.0;attach=62809;image<br /> [[Użytkownik:Cordylus|Cordylus]] 12:22, 26 wrz 2013 (CEST)<br /> :Te materiały co mam, to już wysłałem. Trzeba będzie jeszcze poszukać jakiś informacji, ale niestety to jest bardzo ubogi temat. Będę musiał poświęcić na to więcej czasu, ale to dopiero po weekendzie. PS. Dzięki za pomoc w obronie hasła &quot;TMKW&quot; na Wikipedii :) [[Użytkownik:Cordylus|Cordylus]] 21:43, 18 paź 2013 (CEST)<br /> <br /> == Artykuł o Rudach ==<br /> <br /> Cześć, pozwoliłem sobie przenieść artykuł z mojego brudnopisu w docelowe miejsce, jeszcze sporo mam do zrobienia ale może teraz się ktoś do mnie dołączy, albo naprawi kiedy coś spapram ;) Tylko teraz mam rozterki co do tego czy to jest rzeczywiście artykuł o Rudach czy raczej o linii Trynek-Rudy-Racibórz i czy nie należało by tak właśnie go nazwać. Ponadto teraz będzie mój artykuł i drugi pod hasłem Rudy będący kopią z pl.wiki - może w tym drugim pozostawić tylko krótki opis stacji, jej plan i znaczenie dla linii? &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Sarna|Sarna]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Sarna|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Sarna|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Sarna}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Sarna}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Sarna|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Sarna|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 14:37, 28 gru 2013 (CET)<br /> <br /> == Coś się sypło... ==<br /> <br /> Cześć, jakbyś miał chwilę to zerknij na artykuł o Rudach, wyskakuje jakiś wyjątek i strona się nie wyświetla &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Sarna|Sarna]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Sarna|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Sarna|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Sarna}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Sarna}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Sarna|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Sarna|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 20:39, 16 mar 2014 (CET)<br /> <br /> == Dodawanie dźwięków - pliki ogg ==<br /> <br /> Cześć. Czy możesz umożliwić dodawanie plików ogg? Mam parę dźwięków związanych z koleją, a będzie pewnie więcej. Na razie można dodawać tylko zdjęcia. Pozdrowienia [[Użytkownik:Borys Kozielski|Borys Kozielski]] ([[Dyskusja użytkownika:Borys Kozielski|dyskusja]]) 13:55, 12 maj 2014 (UTC)<br /> <br /> :Spoko. Może w takim razie skorzystać z zewnętrznego repozytorium i poprosić użytkowników o używanie taga enkol. Może być freesoung, archive.org, commons? [[Użytkownik:Borys Kozielski|Borys Kozielski]] ([[Dyskusja użytkownika:Borys Kozielski|dyskusja]]) 16:30, 12 maj 2014 (UTC)<br /> <br /> :Super, zaraz dodam coś na już. Utworzę kategorię w archiwum, ale jak chcesz to przenieś. [[Użytkownik:Borys Kozielski|Borys Kozielski]] ([[Dyskusja użytkownika:Borys Kozielski|dyskusja]]) 16:59, 13 maj 2014 (UTC)<br /> <br /> == Uwagi :P ==<br /> <br /> Cześć, ostatnio mam trochę roboty, ruszyłem powoli z projektem inżynierskim i mam jeszcze kilka innych 'projekcików' na biurku no i gryzie mnie też brak źródeł, obecnie mam tylko jedną książkę i trochę mi głupio ją tak przepisywać. Fajnie by było mieć monografię Pana Soidy, ale muszę zawieszenie w golfie wymienić :) <br /> <br /> Co do zmian - pomysł z forum jest świetny, na pewno lepszy niż pisanie na stronie dyskusji o artykule zwłaszcza jeśli mają się porozumiewać więcej niż dwie osoby. Jedyne co mnie gryzie i miałem pisać do Ciebie w tej sprawie - nie przychodzą do mnie maile kiedy ktoś edytuje stronę mojej dyskusji, szukałem czekboksu w ustawieniach ale nic takiego tam nie ma<br /> <br /> Pod koniec roku pisałem też do Ciebie w sprawie tego czy mój artykuł o Rudach nie lepiej by było rozdzielić na samą w sobie stację Rudy oraz na artykuł o linii z Trynku do Raciborza (bądź też z Bytomia do Raciborza), który można by połączyć w miarę płynnie z tekstem z twojego brudnopisu:<br /> http://pl.wikipedia.org/wiki/Wikipedysta:Pawel_Niemczuk/brudnopis2<br /> Co o tym myślisz? Może warto przestawić propozycję na forum?<br /> Pozdrawiam &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Sarna|Sarna]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Sarna|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Sarna|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Sarna}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Sarna}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Sarna|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Sarna|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 10:00, 18 maj 2014 (UTC)<br /> <br /> == Kopę lat! ==<br /> <br /> Witam również, ale moja nie obecność nie możne być liczona w latach :) - co jakiś czas coś drobnego tam skrobnąłem. Ale rzeczywiście nie jest to ta ilość edycji co wcześniej ;) Z uwag to na razie nic nie mam. [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] ([[Dyskusja użytkownika:Ptr|dyskusja]]) 23:19, 6 cze 2014 (UTC)<br /> <br /> == Forum ==<br /> <br /> Jak znajdziesz chwilę, zerknij na nasze forum społeczności<br /> &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Sarna|Sarna]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Sarna|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Sarna|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Sarna}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Sarna}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Sarna|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Sarna|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 16:30, 25 cze 2014 (UTC)<br /> <br /> == Brigadelokomotive ==<br /> <br /> Można. Problem w tym, że tak właściwie &quot;Parowóz HF&quot; to określenie ogólnie niemieckich parowozów wojskowych mieszczące 3-4 większe serie:<br /> * Cn2t+Cn2t - Zwilling<br /> * Cn2t - O&amp;K - ostatecznie nie dostały oznaczeń HF (dublują je właśnie BL)<br /> * Dn2t - Brigadelokomotive<br /> * En2t - pod koniec wojny - też czasem nazywane Brigadelokomotive.<br /> <br /> Na razie zbytnio się nie zastanawiałem. Korzystając z wolnego tygodnia usiadłem i poprzedzierałem się przez książki żeby zrobić listę. Na pewno należy wystrugać przekierowania. Może HF jako stronę ujednoznaczniającą? Pomyślę i coś z tym zrobię.<br /> --[[Użytkownik:2xM|2xM]] ([[Dyskusja użytkownika:2xM|dyskusja]]) 00:48, 28 cze 2014 (UTC)<br /> <br /> == Szablon LK ==<br /> <br /> Ok, dzięki za info. Nie wiem czy dam radę ogarnąć coś samodzielnie, ale co szkodzi spróbować :) &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Sarna|Sarna]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Sarna|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Sarna|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Sarna}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Sarna}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Sarna|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Sarna|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 13:18, 29 cze 2014 (UTC)<br /> <br /> == Obrazki ==<br /> <br /> Dzięki, jeśli to nie jest jakiś wielki problem wiążący się z grzebaniem w bazie danych to możesz umieścić te ograniczenia co do przesyłanych plików na stronie &quot;prześlij plik&quot;, może inni nie spotkają się już z tym problemem &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Sarna|Sarna]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Sarna|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Sarna|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Sarna}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Sarna}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Sarna|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Sarna|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 17:19, 16 lip 2014 (UTC)<br /> <br /> == WOTy ==<br /> <br /> A jak już wrzucasz WOTy archiwalne to może byś popełnił krótki artykuł o tym co to jest [[Wykaz Odległości Taryfowych]]... w tym również jak rozumieć słowo [[Odległość taryfowa]] oraz samo słowo [[Taryfa]]. &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 18:35, 21 lip 2014 (UTC)<br /> <br /> == OGV i lista ==<br /> <br /> Witaj!<br /> <br /> W temacie *.ogv to fajnie jeśli się Tobie uda, choć jeśli nie, to po prostu będzie na zasadzie linku. Choć nie ukrywam, że mam kilka drobiazgów, które mogą być ciekawym zobrazowaniem artykułów.<br /> <br /> Zaś odnośnie samych artykułów, to zamieściłem [[Użytkownik:Jacek_Fink-Finowicki/Brudnopis/lista|listę] którą kiedyś widziałeś i o której rozmawialiśmy - z tego co widzę, to wiele pozycji z tej listy to są nie tyle artykuły, ale podrozdziały artykułów, jednak sam dobrze wiesz jak powstała ta lista, więc na razie nie ma co marudzić. Moim zamysłem jest, abyśmy w uwagach ew, wpisywali kto chce temat poprowadzić i z jednej strony napisali choćby dobre stuby tego co brakuje (wiemy jakie stuby potrafią być w &quot;poważnych opracowaniach&quot; ... he he...) a jednocześnie rozwijać te co są już napisane, aby eliminować je z listy.<br /> <br /> &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 07:39, 6 lis 2014 (UTC)<br /> <br /> == Biblioteka ==<br /> <br /> Uwagi:<br /> # rozmiary pól - do regulacji<br /> # rodzaj okładki mógłby być wybierany z listy<br /> # opis fizyczny można też uzupełnić o wybór typu druk / maszynopis / broszura itp...<br /> # brak pola seria - ważne zwłaszcza np. przy serii Warszawskie Koleje Dojazdowe (jabłonowska, grójecka, wilanowska, marecka...)<br /> # brak pola tom<br /> # brak wyboru kraj wydania - specjalnie dałem jedną książkę czeską :)<br /> # dostępność nie odsyła domyślnie do użytkowników - tu też opcja wyboru z listy rozwijanej lub tildowania - unikanie literówek<br /> To tak na szybko przemyślenia z wpisywania. Trzeba też pomyśleć co zrobić w przypadku gdy mam 3 ksiązki które nazywają się &quot;Koleje&quot; jedna to knika gdzieś z lat 50. której teraz nie mogę znaleźć, druga i trzecia to carta blanka pary opracowana przez Ariela i Judytę. Podobnie będzie z &quot;Rozjazdy kolejowe&quot;, &quot;Hamulce Kolejowe&quot;, &quot;Hamulce&quot; i innymi wydawnictwami które rozpoznać można np jedynie po roku wydania czy opisie (książka / album.<br /> &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 18:45, 12 gru 2014 (UTC)<br /> :: Ad 1 - wiem, że to jest &quot;na później&quot; po prostu zauważam, że jest rozjechane<br /> :: Ad 2 - rzeczywiście okładkę można sobie darować - ja się niepotrzebnie sugerowałem opisami allegro, a tu rzeczywiście można robić kopiuj/wklej z bn<br /> :: Ad 3 - jak punkt 2<br /> :: Ad 4 - sam jestem ciekaw czy jest na to jakaś norma - na pewno ułatwi to wpisywanie wydań seryjnych<br /> :: Ad 5 - masz rację - lepiej tom mieć wprost w tytule, zwłaszcza, że znamy przypadki, gdzie każdy tom był wydawany przez inne wydawnictwo<br /> :: Ad 6 - pewnie i masz rację, ze wyróżnik kraju jest zbędny. Tak tylko sobie pomyślałem, że można by zrobić taki wyróżnik dla ułatwienia sortowania... może ciekawiej było by dodać nie tyle kraj co język... a może i kraj i język - to tak rzucam do rozważań<br /> :: Ad 7 - ok... jeśli to po prostu nie zabanglała funkcja, która miała być a będzie to znaczy, że docelowo będzie git :)<br /> :: Ad &quot;tytuły&quot; - Masz waść rację... ba pisząc to też już miałem z tyłu głowy rozwiązanie. Warto jednakże pamiętać o tym, że ten formularz będzie &quot;dla ludu&quot; i tym samym na pierwszej stronie (tam gdzie wypełniasz jedną rubrykę &quot;tytuł&quot;) winna znaleść się odpowiednia przestroga / wskazówka. Oczywiście trudno pisać help gdy sami raczkujemy - powinniśmy jednak nie zapominać o tym.<br /> &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 08:04, 13 gru 2014 (UTC)<br /> <br /> == Problem ze stroną &quot;Semafor&quot; ==<br /> <br /> Cześć! Zastosuję się do Twojej prośby, ale mam jedno pytanie: dlaczego przy próbie otwarcia strony [[Semafor]] wyskakuje mi to:<br /> <br /> Błąd serwera!<br /> Serwer napotkał błąd wewnętrzny i nie jest w stanie zrealizować twojego żądania.<br /> Informacja o błędzie:<br /> Premature end of script headers: index.php<br /> Jeśli myślisz, że jest to błąd tego serwera, skontaktuj się z [mailto:kudlok@gmail.com administratorem].<br /> Error 500<br /> enkol.pl<br /> Sat Dec 13 10:18:07 2014<br /> Apache<br /> <br /> Czy to tylko u mnie? Czym to jest spowodowane?<br /> <br /> == Licencja dla wzorów ==<br /> <br /> Słusznie... ale na razie nie działa nam stosowny szablon - zerknij http://enkol.pl/Plik:DU19980987_015_3.gif &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 06:10, 10 wrz 2015 (UTC)<br /> <br /> : A jednak nie jest to takie proste... tzn. Na commonsie nie znalazłem dokumentacji do PD-trivia... znalazłem za to do [[https://commons.wikimedia.org/wiki/Template:PD-text]].. ale i ten szablon u nas nie bangla. &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 20:57, 10 wrz 2015 (UTC)<br /> <br /> :: Za wzorki podziękował :) A co do &quot;trivial&quot; to jak wstawiasz grafikę Multiuploadem to wybierając stosowną licencję wychodzi &quot;PD-trivia&quot; (&quot;l&quot; ucina) to pewnie jakiś drobny babol w ustawieniach Multiupoadu. &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 05:19, 13 wrz 2015 (UTC)<br /> <br /> == WLs40/462/62 ==<br /> <br /> Hej,<br /> Wyślę może po prostu pytanie Arturowi w czy można uznać ją za sprawną, czy też jednak za odstawioną. [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] ([[Dyskusja użytkownika:Ptr|dyskusja]]) 01:11, 27 paź 2015 (UTC)<br /> : Dostałem info od Artura - według tych kryteriów jest sprawna. Stan zmieniony.[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] ([[Dyskusja użytkownika:Ptr|dyskusja]]) 00:22, 28 paź 2015 (UTC)<br /> <br /> == Linki == <br /> Czy jest szansa na zdjęcie zabezpieczenia spambotowego na konkretnym koncie?<br /> [[Użytkownik:Zgroza|Zgroza]] ([[Dyskusja użytkownika:Zgroza|dyskusja]]) 21:44, 1 lis 2015 (UTC)<br /> <br /> == Szablon &quot;Powrót&quot; ==<br /> <br /> Ok, będę pamiętał. Szablon pojawiał się tam dlatego że po prostu kopiowałem treść strony innego egzemplarza wraz ze wszystkimi infoboxami, kategoriami, akapitami i tylko zamieniałem dane i treść odnoszące się do dodawanego pojazdu. Za informacje o maszynach należy podziękować głównie Arturowi - to on jeździ do nich, spisuje informacje, robi zdjęcia i potem mi to wszystko przesyła mailami. Ja tylko to zamieszczam na enkolu :)<br /> [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] ([[Dyskusja użytkownika:Ptr|dyskusja]]) 15:40, 9 mar 2016 (UTC)<br /> :Szczerze powiedziawszy to ta poprzednia żółta skrzynka na głównej stronie od początku była trochę irytująca, ale że to strona o charakterze technicznym, a nie skupiająca się na estetyce to nic nie mówiłem ;) Teraz jest dużo lepiej. Co do narzędzi do masowej edycji - są fajne, ale trzeba uważać z ich stosowaniem, bo np przy takiej operacji automatycznie zmieniają się też nazwy plików (jeśli oczywiście zawierają zmienianą frazę) w odnośnikach do nich na stronach. Przykładem tego było zmienianie Wls150 na WLs150 - na stronie [[WLs150]] w nazwie pliku w infoboksie została zmieniona nazwa, przez co zdjęcie przestało się wyświetlać. Teraz ktoś już podmienił błędny odnośnik na inne zdjęcie (ale za to zapomniał zmienić opisu). [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] ([[Dyskusja użytkownika:Ptr|dyskusja]]) 16:36, 9 mar 2016 (UTC)<br /> <br /> == rok a okres ==<br /> <br /> Pawle, niejaki pracowity robot PawBot przy automatycznym tworzeniu stron poszczególnych pojazdów miał tendencje do podawania przedziałów lat, w których maszyna nosiła dane oznaczenie, podczas gdy powinien, zgodnie ze stylistyczną poprawnością względem infoboxu, podawać tylko jeden rok - nadania oznaczenia (czyli początek tego przedziału). Da się to jakoś poprawić? Niby drobiazg, ale jak już poprawisz formy żeńskie na męskie w rubrykach odnośnie stanu to tu też warto by było to zrobić ;) [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] ([[Dyskusja użytkownika:Ptr|dyskusja]]) 23:09, 29 mar 2016 (UTC)<br /> <br /> == Licencje . Co i jak ? ==<br /> <br /> Dobry wieczór. Piszę co do zdjęć z Rud. Nie wiem którą licencję wybrać oraz jak ją ustawić. Bardzo proszę o pomoc .Dzięki<br /> <br /> == Licencje. Jak ustawić ? ==<br /> <br /> Wybrałem licencję CC-BY-NC-SA ,ale nie wiem jak ją mam przypisać do zdjęć. Czy jest jakiś szablon ?<br /> <br /> == Licencje-kolejne pytanie ==<br /> <br /> A czy do istniejących już plików można także dodać licencję?<br /> [[Użytkownik:Tw53-2566|Tw53-2566]] ([[Dyskusja użytkownika:Tw53-2566|dyskusja]]) 17:27, 28 lip 2016 (UTC)<br /> <br /> ==Wls75==<br /> Hej. Na wypadek, gdybyś nie sprawdził, to z rozpędu odpowiedziałem u siebie w dyskusji. [[Użytkownik:Pibwl|Pibwl]] ([[Dyskusja użytkownika:Pibwl|dyskusja]]) 21:01, 4 sty 2017 (UTC)<br /> <br /> == Pw53-02 ==<br /> <br /> Dzień dobry,<br /> Piszę teraz artykuł o Tw53 i nie wiem jak mogę opisać historię tego parowozu. Mogę napisać tak jak było na prawdę czy muszę ominąć fakty? [[Użytkownik:Tw53-2566|Tw53-2566]] ([[Dyskusja użytkownika:Tw53-2566|dyskusja]])<br /> <br /> ==Inne plany na rok 2017 ==<br /> <br /> Jak widzisz, u mnie najpierw tabela, potem strony kolei - może przydałby się automatyczny generator infoboksa? Nie czuję się mocny w te klocki, niestety, ale wszelkie sugestie są mile widziane.<br /> <br /> Ja bym to widział tak, żeby baza kolejowa mogła automatycznie zasysać/linkować do Enkolu, a Enkol automatycznie ściągał przebieg linii. Ale obawiam się, że do tego trzeba było mieć nieco więcej danych o liniach. [[Użytkownik:Zgroza|Zgroza]] ([[Dyskusja użytkownika:Zgroza|dyskusja]]) 15:44, 23 mar 2017 (CDT)<br /> <br /> == Zmiana nazwy konta na Enkol ==<br /> Dobry wieczór, z racji ,że piszę teraz artykuł o Tw53 , a moja nazwa po prostu by się myliła z artykułem , czy możliwa jest zmiana nazwy profilu ? Chciałbym taką : Piotrek Tw53<br /> [[Użytkownik:Tw53-2566|Tw53-2566]] ([[Dyskusja użytkownika:Tw53-2566|dyskusja]])<br /> <br /> == pozostaję przy nazwie użytkownika ==<br /> Nazwa zostaje . Dzięki<br /> <br /> <br /> == Artykuły o lokomotywach ==<br /> Rzecz jasna przeoczyłem, dzięki za cynk. Forum śledzę, ale raczej bym nic nie wniósł do dyskusji.<br /> [[Użytkownik:Zgroza|Zgroza]] ([[Dyskusja użytkownika:Zgroza|dyskusja]]) 15:40, 7 cze 2017 (CDT)<br /> <br /> == Utrata danych ==<br /> <br /> Akurat byłem na urlopie i cukrownictwo leżało odłogiem, bo w praktyce zajmowałem się kolejami leśnymi i rybackimi, dlatego spokojna głowa.<br /> [[Użytkownik:Zgroza|Zgroza]] ([[Dyskusja użytkownika:Zgroza|dyskusja]]) 11:41, 29 lip 2017 (UTC)<br /> <br /> == Lokomotywy WLs40?50 ==<br /> <br /> Nie wiem kto to robi, ale jakiś użytkownik dodaje lokomotywy WLs40/50 bez posiadania informacji o nich. Czy można ustalić kogo to sprawka?<br /> <br /> == spisy taboru ==<br /> <br /> Czy spisy taboru będą się aktualizowały automatycznie, czy po zmianie przez formularz trzeba aktualizować ręcznie?<br /> [[Użytkownik:Zgroza|Zgroza]] ([[Dyskusja użytkownika:Zgroza|dyskusja]]) 22:17, 16 lut 2018 (UTC)<br /> <br /> =Dodawanie lokomotyw do spisu=<br /> <br /> Przeczytałem wiadomość, ale niestety robię jak trzeba i lokomotywy zapisują się na górze strony. Gdyby nie było zmiany to nie miał bym problemu żeby je dodać.<br /> [[Użytkownik:Bohun|Bohun]]<br /> ([[Dyskusja użytkownika:Bohun|dyskusja]]) 13:13,<br /> 10 marzec 2018 (UTC)<br /> <br /> =Konkurs dla edytorów=<br /> <br /> Dobry wieczór. Dziś dodałem kilka nowych artykułów do konkursu. Nad tabelą jest napisane, że dane aktualizują się co około 10 min, a tymczasem minęło kilka godzin i nic się nie zmieniło. Powinienem mieć wpisane dwadzieścia parę wpisów, a w tabeli mam siedemnaście. Czy idzie to jakoś rozwiązać?<br /> [[Użytkownik:Bohun|Bohun]]<br /> ([[Dyskusja<br /> użytkownika:Bohun|dyskusja]]) 21:42, 25 marzec 2018 (UTC)<br /> <br /> <br /> Tak na szybko wpiszę. Tytuł zapisuję tak jak jest napisany na okładce. Słowo kolei jest pisane małą literą.<br /> [[Użytkownik:Bohun|Bohun]]<br /> ([[Dyskusja<br /> użytkownika:Bohun|dyskusja]]) 21:42, 25 marzec 2018 (UTC)<br /> <br /> =WLs50-2105=<br /> <br /> Prosił bym o usunięcie lokomotywy WLs50-2105. Lokomotywa o tym samym numerze z pełną historią ma zostać i jest oznaczona jako należąca do kombinatu rolniczego.<br /> [[Użytkownik:Bohun|Bohun]]<br /> ([[Dyskusja użytkownika:Bohun|dyskusja]]) 18:29, 28 marzec 2018 (UTC)<br /> <br /> =Tabele=<br /> <br /> Dzień dobry. Jestem w trakcie pisania artykułu i muszę zrobić tabelę. Próbuję i nic. Jeszcze kilka dni temu robiłem tą samą metodą i wyszło, a teraz nie chce. Proszę o jakąś poradę.<br /> <br /> ==Zdjęcia ponownie==<br /> Rozumiem. Jestem autorem wszystkich zdjęć jakie ostatnio przesłałem. Przy okazji zajmę się dopisaniem autora.<br /> [[Użytkownik:Bohun|Bohun]]<br /> ([[Dyskusja użytkownika:Bohun|dyskusja]]) 18:39, 3 kwietnia 2018 (UTC)<br /> <br /> ==Biblioteka:A-00253==<br /> <br /> Dzień dobry.<br /> Chcę zwrócić uwagę, że oceniony przez pana [[Biblioteka:A-00253|artykuł]] jest dublem tego samego artykułu, który dodałem przed użytkownikiem [[Użytkownik:Zgroza|Zgroza]]. Jeśli to możliwe proszę o skorektowanie tego.<br /> [[Dyskusja użytkownika:Bohun]] 9:42, <br /> 4 maja 2018 (UTC)<br /> <br /> To bardzo ciekawa sytuacja. Odejmij mi już te punkty. Zawsze mogę je uzupełnić dodając nowy artykuł ;-). Dodam tylko, że zawsze zanim dodam artykuł to sprawdzam czy ktoś inny mnie z nim wyprzedził. Wynik wyszukiwania był zerowy więc go dodałem.<br /> [[Dyskusja użytkownika:Bohun]] 10:12, <br /> 6 maja 2018 (UTC)<br /> <br /> == WLs40/50 ==<br /> <br /> Hej. Na Wiki są zdjęcia przynajmniej 3 lokomotyw z Płociczna [[:File:Wigierski Park Narodowy July 2013 12.JPG]] (czerwono-żółta), [[:File:Płociczno lokomotywa2 18.07.2009 p.jpg]] (łańcuchowa) i [[:File:Wigierski Park Narodowy July 2013 08.JPG]], które można by powstawiać do artykułów, ale anonim zaklasyfikował je nie wiadomo na jakiej podstawie do numerów nie pasujących do informacji w [[WLs40]] (dla WLs50/1658 jest podany napęd łąńcuchowy, a dla [[Tabor:Lw-01198]] - kolor czerwono-złoty). Czy są jakieś możliwości weryfikacji? [[Użytkownik:Pibwl|Pibwl]] ([[Dyskusja użytkownika:Pibwl|dyskusja]]) 10:22, 17 maj 2018 (UTC)<br /> :PS - widzę, że Bohun dodawał artykuły - zwrócę się bezpośrednio do niego. [[Użytkownik:Pibwl|Pibwl]] ([[Dyskusja użytkownika:Pibwl|dyskusja]]) 10:24, 17 maj 2018 (UTC)<br /> ::W zasadzie chodziło mi o weryfikację prawidłowości kategoryzacji zdjęć na wiki (która została dokonana przez anonima), a nie weryfikację wkładu kolegi Bohuna :) Ale najlepiej, jakby było jakieś źródło z pierwszej ręki z Płociczna, która jest która. [[Użytkownik:Pibwl|Pibwl]] ([[Dyskusja użytkownika:Pibwl|dyskusja]]) 08:07, 18 maj 2018 (UTC)<br /> <br /> ==Zdjęcie SM03==<br /> W takim razie stwierdzam, że musisz usunąć tą fotkę. Od razu mam pytanie. Czy zdjęcie SM03 może pochodzić z Wikipedii lub Commons?<br /> [[Użytkownik:Bohun|Bohun]] ([[Dyskusja użytkownika:Bohun|dyskusja]]) 21:11 24 maj 2018 (UTC)<br /> <br /> ==Cytuj..==<br /> Dzięki, aczkolwiek nie jestem fanem tych szablonów poza sytuacją, gdy cytuje się wiele stron i wtedy przydają się szablony &quot;odn&quot; ;) Ale przy okazji: zastanawiam się, czy [[Tabor:Lw-00006|Wls40 100]] z Maltanki nie ma fałszywej tabliczki znamionowej wskazującej na 1956 rok, biorąc pod uwagę, że Pokropiński podaje 1952 rok i nawet podaje jej przydział od 1952 roku, na innej(?) kolei parkowej w Poznaniu, a produkowane w 1956 lokomotywy miały numery w okolicach 400. Nie chcę sam zmieniać bez konsultacji, bo to w sumie tylko mój domysł, a tabliczka wskazuje wprost na 1956 rok... [[Użytkownik:Pibwl|Pibwl]] ([[Dyskusja użytkownika:Pibwl|dyskusja]]) 18:11, 24 cze 2018 (UTC)<br /> <br /> :Ja w każdym razie bynajmniej nie nalegam na wprowadzenie {odn} :) [[Użytkownik:Pibwl|Pibwl]] ([[Dyskusja użytkownika:Pibwl|dyskusja]]) 10:29, 25 cze 2018 (UTC)<br /> <br /> ==WLp50==<br /> <br /> Cześć!<br /> Dzięki wielkie za szczegóły co do tabel. Na pewno ułatwi mi to tworzenie spisów lokomotyw. [[Użytkownik:Bohun|Bohun]] ([[Dyskusja użytkownika:Bohun|dyskusja]]) 11:43 25 kwiecień 2019 (UTC)<br /> <br /> ==Sprężarka w WLp50-031==<br /> Przepraszam! Mój błąd. Ma ona armaturę hamulcową tego samego typu co L45H. Już poprawiam. <br /> <br /> EDIT: Jeszcze lepiej. Jest tak jak napisałem. Przynajmniej według czasopisma, z którego wziąłem dużą część informacji ;-). [[Użytkownik:Bohun|Bohun]] ([[Dyskusja użytkownika:Bohun|dyskusja]]) 13:02 26 kwiecień 2019 (UTC)<br /> <br /> == Odpisywanie ==<br /> <br /> Cześć Paweł,<br /> dziękuję za informacje o dyskusjach.<br /> Jednak będę przesyłał pliki pojedynczo ;)<br /> Pozdrawiam serdecznie,<br /> [[Użytkownik:BieS|BieS]] ([[Dyskusja użytkownika:BieS|dyskusja]]) 14:11, 2 cze 2019 (UTC)<br /> <br /> ==Pomysł==<br /> <br /> Cześć! Mam pomysł, aby utworzyć na enkolu spis wagonów towarowych eksploatowanych w Polsce. W sensie, że będą to listy tego typu co w spisie lokomotyw, podzielone względem typów i serii wagonów. Chciałbym się jednak spotkać z Twoją opinią przed rozpoczęciem tego &quot;projektu&quot;, bo nie wiem czy byłoby to przydatne dla &quot;Enkolu&quot;.<br /> [[Użytkownik:Bohun|Bohun]] ([[Dyskusja użytkownika:Bohun|dyskusja]]) 11:44 11 czerwiec 2019 (UTC)<br /> <br /> == Lyd2 ==<br /> <br /> Hej. Dopiero teraz się zebrałem, żeby dodać trochę zdjęć z BKL z 2018 na Commons. Piszę, bo mam wątpliwości odnośnie identyfikacji lokomotyw, które swojego czasu &quot;mądrala&quot; Qwerb przyporządkował do numerów - nie wiem, czy ma to jakiekolwiek pokrycie w rzeczywistości, czy tak strzelał?.. Dotyczy to głównie zdjęć [[:File:Lyd2 Bieszczady.jpg]] (niestety, nie mam lepszej odbitki), [[:File:Majdan skansen Wls DSC02080.JPG]] i [[:File:Majdan skansen Lxd2.jpg]]. W przypadku L45H zapewne ten sam użytkownik ponadawał numery nawet w przypadku fragmentarycznie widocznych lokomotyw (jasnowidz albo taki ekspert), ale nawet nie chce mi się już tam zaglądać... [[Użytkownik:Pibwl|Pibwl]] ([[Dyskusja użytkownika:Pibwl|dyskusja]]) 19:42, 16 cze 2019 (UTC)<br /> :PS: odnośnie dwóch ostatnich zdjęć to raczej będzie LP-Lyd2-01, a nie 07, jak sugerował Qwerb, bo jedynka do dziś stoi w tym miejscu i ma biało-czarne czołownice [[:File:Majdan skansen DSC03402.JPG]] (chociaż nie posiada żadnych tabliczek), a siódemka zdaje się jeździ. Oczywiście teraz zastanawiam się, dlaczego nie robiłem więej zdjęć :) [[Użytkownik:Pibwl|Pibwl]] ([[Dyskusja użytkownika:Pibwl|dyskusja]]) 20:23, 16 cze 2019 (UTC)<br /> ::Zamieniłem dwie ostatnie na Lyd2-01, a na pierwszej, po przeskanowaniu w maksymalnej rozdzielczości, dopatrzyłem się 05 (czyli inaczej, niż ją przypisał). Nie wiem, czy inne pozabieszczadzkie L30H są dobrze skategoryzowane. Jak pisałem, nawet nie chce mi się drugi raz zaglądać, jakie numery poprzypisywał słabo widocznym fotkom L45H (nie tylko polskim)... [[Użytkownik:Pibwl|Pibwl]] ([[Dyskusja użytkownika:Pibwl|dyskusja]]) 18:04, 18 cze 2019 (UTC)<br /> <br /> == Opisy do plików ==<br /> <br /> Cześć! Jak najbardziej zgadzam się ze wszystkim co napisałeś. Cieszę się, że mogę w pewnym stopniu przyczynić się do powiększenia archiwum.<br /> Jest jeden plik &quot;001&quot; okładka rozkładu jazdy Bialskiej KD, któremu zmieniłem nazwę u siebie tak, aby pasował do reszty, ale system mówi, że już taki wysłałem i nie chce<br /> drugiego takiego samego, więc zmieniaj im nazwy i dodawaj proszę opisy plików tak, aby było profesjonalnie. Niektóre skany (Jędrzejowska KD) trochę obcięły zawartość - niestety, żeby wszystko było<br /> widać należałoby &quot;rozpruć&quot; rozkład, a tego chciałem uniknąć. Jeżeli któryś skan uważasz, że mam poprawić i wysłać jeszcze raz to daj znać. Dodam, że nie trzeba umieszczać w tak zacnym Archiwum &quot;mojej&quot; strony tytułowej do rozkładu jazdy JKD - nie wygląda zbyt pięknie.<br /> W wolnych chwilach dla relaksu będę wysyłał kolejne rzeczy, więc nie bardzo mi tych chwil starczy na opisy ;)<br /> Miłego weekendu!<br /> [[Użytkownik:BieS|BieS]] ([[Dyskusja użytkownika:BieS|dyskusja]]) 11:10, 21 cze 2019 (UTC)<br /> <br /> =Wagony=<br /> <br /> Cześć!<br /> Znalazłem trochę czasu, więc już objaśniam o co mi chodzi. Mam pomysł, aby tworzyć także strony z wagonami, a nie tylko lokomotywami. Wiązałoby się to jednak, tak jak piszesz, z utworzeniem szablonu o wagonów. Gdy ten szablon powstałby, można by zacząć dodawać również strony z wagonami i wydaje mi się, że również spis eksploatowanych egzemplarzy, tak jak w przypadku lokomotyw. Co do Twoich &quot;obaw&quot; czy w ogóle mamy dość danych, aby zbliżyć się do kompletności danych chociaż jednego typu - mogę cię tu &quot;uspokoić&quot;. Sam posiadam informacje o paru typach, a i internet w dzisiejszych czasach nie milczy. No, chyba, że źle Cię zrozumiałem ;-).<br /> Pozdrawiam!<br /> <br /> [[Użytkownik:Bohun|Bohun]] ([[Dyskusja użytkownika:Bohun|dyskusja]]) 12:21 23 czerwiec 2019 (UTC)<br /> <br /> == Wagony 2 ==<br /> <br /> Osobiście jestem przeciw tworzeniu np tysięcy stron dla rożnych eksploatowanych np Eaosów itd. W przypadku bazy danych wagonów proponuję tworzenie osobnych stron dla egzemplarzy muzealnych - do ustalenia czy tylko dla polskich, a zagraniczne wrzucać w postaci indywidualnych stron czy dla wszystkich i dla wagonów wąskotorowych i historycznych dla których mamy pełniejsze dane, tzn nie tylko znany sam fakt istnienia wagonu. W przypadku serii &quot;typowych&quot; proponuję stworzenie strony typu z opisem, danymi tech i zdjęciami w tym zdjęciami detali jeśli są oraz osobnej strony galerii, gdzie nawet poszczególne numery mogą mieć osobne pozycje.<br /> <br /> == Służbowy Rozkład Jazdy JKD ==<br /> <br /> Cześć Paweł!<br /> Załączony na stronie Służbowy Rozkład Jazdy Jędrzejowskiej KD jest z 1988 roku. Dlaczego opisany został 1980?<br /> [[Użytkownik:BieS|BieS]] ([[Dyskusja użytkownika:BieS|dyskusja]]) 18:11, 6 lip 2019 (UTC)<br /> <br /> == Zobel ==<br /> <br /> Hej, zapisałeś/masz może kopię listy fabrycznej lokomotyw fabryki Leopold Zobel, do której linkowałeś w październiku 2011?<br /> [[Użytkownik:Zgroza|Zgroza]] ([[Dyskusja użytkownika:Zgroza|dyskusja]]) 19:29, 3 mar 2020 (UTC)<br /> <br /> == Spam-blokada ==<br /> Hej, spam-blokada jest ustawiona za wysoko, nie mogłem dodać nowych cukrowni wraz z przypisami. Możesz zerknąć? [[Użytkownik:Zgroza|Zgroza]] ([[Dyskusja użytkownika:Zgroza|dyskusja]]) 13:54, 15 mar 2020 (UTC)</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Dyskusja_u%C5%BCytkownika:Marek_Szyma%C5%84ski&diff=59408 Dyskusja użytkownika:Marek Szymański 2020-03-04T19:39:47Z <p>Zgroza: /* Cukrownie */</p> <hr /> <div>=SM01=<br /> <br /> Spokojnie. Nie chcę siać zamieszania. Co do pytania to coś słyszałem, że ta z Parowozowni Skierniewice.<br /> Ok, rozumiem. Tak przy okazji. Możesz utworzyć spis z danymi lokomotywy Kö, ponieważ zrobiłem tą tabelę, ale nie wyszła? Nie wiem czemu.<br /> <br /> =Wagony=<br /> Cześć. Mam do Ciebie pewną prośbę. Chcę abyś w rodzajach wagonów nie usuwał tabel i zdjęć oraz ważnych informacji typu przewoźnicy. Włożyłem w to pracę, a te rzeczy są bardzo ważne.<br /> <br /> Ok, rozumiem. Ale tabela i zdjęcia to chyba mogą zostać. Miałem ostatnio pewien pomysł. Edytujemy te same rzeczy więc może ty byś zajmował się historią i opisem, a ja zdjeęciami i tabelami?<br /> [[Dyskusja użytkownika:Bohun|dyskusja]]<br /> <br /> == 5DSR150 ==<br /> <br /> Cześć, zerknij proszę na [[Dyskusja:Wola 5DSR150]] &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 23:15, 18 kwi 2018 (UTC)<br /> <br /> ==GLs30==<br /> Czy mógłbyś spróbować dodać grafikę do [[GLs30]], ponieważ system nie chce mi zapisać całkowicie edycji?<br /> <br /> <br /> Wysłałem odpowiedź na e-maila.<br /> [[Dyskusja użytkownika:Bohun|dyskusja]]<br /> <br /> ==Ls60-36==<br /> <br /> Istnieje fotografia tej lokomotywy: https://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=10672.<br /> <br /> == Wagon motorowy w Gliwicach ==<br /> <br /> Czesc. Ponizej masz liste plikow z wagonem motorowym na ulicach Gliwic<br /> <br /> * Plik:T2-1.jpg<br /> * Plik:T2-2.jpg<br /> * Plik:T2-3.jpg<br /> * Plik:T2-4.jpg<br /> * Plik:T2-5.jpg<br /> <br /> =Cukrownie=<br /> Hej, przepraszam że tu tak długo nie zaglądałem. Tak, przejrzę jeszcze co można spokojnie wkleić jako czystopis i wrzucę do głównej części.<br /> [[Użytkownik:Zgroza|Zgroza]] ([[Dyskusja użytkownika:Zgroza|dyskusja]]) 14:23, 3 sty 2020 (UTC)<br /> Gotowe [[Użytkownik:Zgroza|Zgroza]] ([[Dyskusja użytkownika:Zgroza|dyskusja]]) 20:38, 7 sty 2020 (UTC)<br /> <br /> == Cukrownia &quot;Rejowiec&quot; + nazwy ==<br /> <br /> Ok. Nawet jeżeli to były trzy odrębne części (fizycznie i/lub czasowo) to moim zdaniem powinny widnieć pod nazwą &gt;&gt;Kolej Cukrowni &quot;Rejowiec&quot;&lt;&lt;. Pytanie, czy powinny być rozgraniczne hasła dla taboru kolei cukrowniczej i taboru bocznicowego cukrowni np. w Nakle[[Użytkownik:Zgroza|Zgroza]] ([[Dyskusja użytkownika:Zgroza|dyskusja]]) 19:39, 4 mar 2020 (UTC)</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Dyskusja_u%C5%BCytkownika:Pawe%C5%82_Niemczuk&diff=59406 Dyskusja użytkownika:Paweł Niemczuk 2020-03-03T19:29:44Z <p>Zgroza: </p> <hr /> <div>Test wiadomości. [[Specjalna:Wkład/77.252.110.130|77.252.110.130]] 00:46, 7 cze 2011 (CEST)<br /> :Ok, będę już odpowiadał na stronie adresata.--[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 01:52, 8 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> == infoboksy ==<br /> <br /> To co proponujesz skutkuje tym, że de facto w artykule tworzysz tabelę a nie korzystasz z infoboksu. W efekcie tego takie artykuł po skopiowaniu do Wiki też nie będzie korzystał z infoboksu.<br /> Rozwiązanie które ja zrobiłem (uśpienie #if poprzez zrównanie wiersz_dodaj z wiersz) skutkuje tym, że składnia na poziomie artykułu jest zgodna z wikipedią. Dzięki czemu można skopiować artykuł do Wiki bez żadnych modyfikacji.<br /> Jedyna wada, to to, że wyświetlają się wszystkie pola zawsze. [[Użytkownik:Phinek|Phinek]] 09:55, 8 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> : Zobacz jak teraz wygląda [[Polska Federacja Kolei Muzealnych, Turystycznych i Lokalnych]] [[Użytkownik:Phinek|Phinek]] 10:45, 8 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> :: Właśnie to próbowałem Tobie wytłumaczyć telefonicznie, że 1.16 to może nie odmiana 1.1, ale jednak 1.16 :D<br /> :: Co zaś do IFów, to już rzuciłem je do wiersz i nagłówek, więc infoboksy już są prawie w pełni zgodne z Wiki. Prawie, bo kilka rzeczy uprościłem (aż dziwi, czemu na Wiki tak sobie komplikują) --[[Użytkownik:Phinek|Phinek]] 10:00, 13 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> Zobacz na:<br /> [[Enkol:Portal_społeczności/Dział_techniczny/Infoboksy#Jak zrobić infoboksa?]]<br /> Starałem się tam wyjaśnić co i jak --[[Użytkownik:Phinek|Phinek]] 10:36, 13 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> == Logo FPKW ==<br /> Nie znam się do końca na zasadach tych licencji, ale zasadniczo logo można wykorzystywać i nikt nie powinien robić problemów. Niemniej jednak dowiem się na jakich zasadach to jest i uzupełnię.--[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 19:43, 9 cze 2011 (CEST)<br /> : @ Strona Główna: Właśnie ogarniam jak w ogóle ona działa - jak będę miał jakiś pomysł to postaram się coś zrobić w kierunku jego wprowadzenia. Na razie strona ta i tak już wygląda całkiem dobrze.--[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 19:55, 9 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> == Licencje ==<br /> Właśnie uzupełniłem dane o plikach, które przesłałem oraz ich licencje.--[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 21:29, 10 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> == Widoczność grafiki ==<br /> Zauważyłem pewną rzecz: jeżeli stronę przegląda się jako niezalogowany to nie widać większości obrazów w artykułach. Dla zalogowanych oczywiście ten problem nie istnieje. Obrazy widoczne dla niezalogowanych mają inny, krótszy kod umieszczający je w artykułach (do dwóch pozycji: nazwa pliku i szerokość). Czy to wynika z jakichś ustawień wiki? Da się to zmienić?--[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 00:07, 11 cze 2011 (CEST)<br /> : Okazuje się, że nawet jak kody mają i dwa elementy to też zdjęcia mogą być niewidoczne. Ale widoczny jednak jest np plik w szablonie &quot;grafika na medal&quot;--[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 00:14, 11 cze 2011 (CEST)<br /> :: Jak nie jestem zalogowany, żadna grafika mi się nie pokazuje oprócz tej z szablonu na medal. Jak jestem zalogowany to nie ma takiego problemu.--[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 01:11, 11 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> == Zacząłem rewolucję w kategoriach ==<br /> <br /> [[http://enkol.pl/Dyskusja_Enkol:Portal_społeczności/Dział_techniczny/Drzewo_kategorii/Kolejnictwo#myślniki_czy_odliczanie]] [[Użytkownik:Phinek|Phinek]] 08:17, 15 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> == Category tree ==<br /> <br /> Można powiedzieć, ze tak, choć rozwiń sobie infoboksy... po rozwinięciu do &quot;Infoboksy pojazdów szynowych&quot; dalej się nie da, bo dwa tam istniejące nie stanową osobnych kategorii...<br /> Cóż pewnie tak musi już pozostać. Tak czy inaczej, na razie bym chyba zostawił drzewo (do celu głosowań) w postaci ASCII - widać pełne rozwinięcie od razu (potem trzeba będzie pozwijać, bo będzie duże) [[Użytkownik:Phinek|Phinek]] 07:15, 17 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> == 2Wls40 vs Wls40 ==<br /> <br /> Jestem zdania, że wszystko winno być w jednym artykule tak samo jak to miało miejsce w Stalowych Szlakach... wszak były też 3Wls40 ... i inne<br /> <br /> A wszystkie posiadały więcej cech wspólnych niż różnic. --[[Użytkownik:Phinek|Phinek]] 23:12, 22 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> : A więc zrobiłem małą rewolucję :P --[[Użytkownik:Phinek|Phinek]] 03:20, 23 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> == Infobox Przebieg służby ==<br /> Rzeczony [[Szablon:Przebieg służby Infobox|infoboks]] jest wstawiony do [[Wls150:7633]].<br /> <br /> Rzuć proszę okiem czy ten infobox może już być, czy jeszcze cos poprawić. Zastanawiam się nad tym, czy mają na początku być podane „Obecne oznaczenie” i „Miejsce obecnego stacjonowania”, oraz czy nie przydadzą sie też jakieś dodatkowe dane jak np formy własności pojazdu (np PKP, Cukrownia X, wł. prywatna itp) z okresami.--[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 19:06, 25 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> == polecenia wiersz/nagłówek dodaj ==<br /> <br /> No tak było już i bez tej kreski - wszystko, co nie było wypełnione nie pokazywało się, ale dotyczyło to tylko polecenia &quot;wiersz dodaj&quot;. Mi chodziło o to, że nie działa tak samo polecenie &quot;nagłówek dodaj&quot;. Teraz w żadnym z moich infoboxów nie ma zmiennej, która by generowała mechanizm znikania nagłówka, bo ten właśnie nie działał i w takim przypadku bezcelowa była by taka forma. --[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 14:24, 30 cze 2011 (CEST)<br /> :P.S. Dyskusje piszmy na stronie dyskusji a nie na stronie użytkownika ;)--[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 14:26, 30 cze 2011 (CEST)<br /> <br /> == IP-Wandale ==<br /> <br /> A może tak nieWikipedycznie wprowadzić możliwość edycji tylko dla zarejestrowanych? To naz zabezpieczy przed atakiem debili pseudo-mikoli (a takich jak widać nie brak) --[[Użytkownik:Phinek|Phinek]] 11:14, 15 lip 2011 (CEST)<br /> <br /> Dzisiejszy &quot;atak klonów&quot; był niezłą jazdą... i dlatego wolałbym aby jednak dla edycji konieczne było zarejestrowanie się --[[Użytkownik:Phinek|Phinek]] 03:39, 9 paź 2011 (CEST)<br /> <br /> : Robiąc drobny rekonesans po IP znalazłem ciekawą stronkę: http://www.stopforumspam.com/search gdzie katalogują spamerów - &quot;nasi&quot; też tam są. --[[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 04:34, 9 paź 2011 (CEST)<br /> <br /> == Przenoszenie == <br /> [[Plik:Błąd.jpg|right|70px]]<br /> Cześć. No właśnie u mnie brak tej opcji. Jest jedynie &quot;obserwuj/nie obserwuj&quot;. Opcja &quot;przenieś&quot; pojawia się jak wejdę w dyskusję artykułu, ale w samym artykule jej brak. Obok przesyłam zrzut z ekranu. Pzdr, [[Użytkownik:Lucyfer|Lucyfer]] 10:41, 29 lip 2011 (CEST)<br /> *Dzięki. Teraz jest dobrze. Pozdrawiam, [[Użytkownik:Lucyfer|Lucyfer]] 21:59, 8 sie 2011 (CEST)<br /> <br /> == Koleje wąskotorowe i nie tylko ==<br /> <br /> Witam. Nie wiem gdzie to umieścić, aby nie spamować, więc pomyślałem o Twojej dyskusji :) [http://www.youtube.com/user/KOLEJWIZJA Tu] można znaleźć wiele ciekawych informacji. Kanał jest wg mnie rewelacyjny. Pozdrawiam, [[Użytkownik:Lucyfer|Lucyfer]] 20:57, 10 sie 2011 (CEST)<br /> <br /> == L45H - strony poszczegolnych lokomotyw ==<br /> <br /> Te dwie strony zrobiłem po prostu na takiej zasadzie jak już jest w [[Wls150]]. Takie rozwiazanie wykozystuje osobną przestrzeń nazw L45H:numer, Tu każdy lok ma swoja stronę, ale nie jest ona wyszukiwana przy pomocy zwykłego wyszukiwania, bo strony te są jakby trochę ukryte. Oczywiście nie upieram sie przy takim rozwiązaniu.--[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 23:06, 11 sie 2011 (CEST)<br /> : Po chwili namysłu podstrona (z ukośnikiem) wydaje mi się chyba jednak lepszym rozwiązaniem. Te dwie strony zrobiłem po prostu na zasadzie analogi do już istniejących wcześniej w Wls150. --[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 00:56, 12 sie 2011 (CEST)<br /> <br /> == 802S - ilustracja ==<br /> <br /> O dodanie licencji (albo chociaż jej wybranie żebym ja mógł to zrobić) poprosiłem Shaggy'ego od razu jak zamieszczałem na jego prośbę to zdjęcie. Na razie nie dostałem odpowiedzi. Dla ułatwienia wyboru dałem link do artykułu pomocy na temat licencji. [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 14:50, 5 wrz 2011 (CEST)<br /> <br /> == Atak botów ==<br /> <br /> Cześć, ta blokada to chyba jedyne możliwe rozwiązanie w naszej sytuacji. Czy zastosowałeś też jakiś mechanizm autoryzacji przy zakładaniu konta - np aktywacja przez administratora? [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 01:46, 11 paź 2011 (CEST)<br /> <br /> == Przedpiaście a budowa dzidy ==<br /> <br /> Miałem dokładnie takie samo skojarzenie. Ale primo - w słowniku jest, więc jeśli lecę po kolei to to też wpisuję, secundo - na przedpiaściu montuje się pierścień oporowy łożyska oraz pierścień labityntowego uszczelnienia. Więc jak widać sens słowa jest kapkę większy niż śruddzidzie. [[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 07:28, 15 gru 2011 (CET)<br /> <br /> : zobacz... [[Czop osi]] &lt;- tu dokonałem kompilacji 3 haseł. Zerknij na ile jest to czytelne. [[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 06:57, 16 gru 2011 (CET)<br /> <br /> == Strona główna ==<br /> <br /> Może by coś zamieszać na stronie głównej... przede wszystkim zmienić &quot;Hasło na dziś&quot; oraz &quot;Czy wiesz, że&quot;. Do tego pierwszego proponuję cokolwiek z działu [[:Kategoria:Zalążki_artykułów]] (mamy tam tego teraz sporo :D ), zaś do drugiego proponuję [[Pg (gwint)]]. [[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 11:13, 16 gru 2011 (CET)<br /> <br /> : Dopiero niedawno dotarłem do tego gdzie się je modyfikuje :D --[[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 08:55, 9 sty 2012 (CET)<br /> <br /> : I niech tak pozostanie - w końcu to My musimy umieć i zmieniać --[[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 09:16, 9 sty 2012 (CET)<br /> <br /> == kolejna kategoria ==<br /> <br /> taką sobie wymyśliłem... [[:Kategoria:Regulacje prawne]] - jako nadrzędna dla norm ale też dla aktów prawnych (rozporządzenia, ustawy...) - zobacz co ze swoich tematów możesz podłączyć + zastanów się czy nie zrobić podobnego myku jak na zrobiłem z PN - choć w przypadku aktów prawnych możesz zamiast przekierowań dawać cytacje. [[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 11:48, 16 gru 2011 (CET)<br /> <br /> == &quot;Słownik&quot; ==<br /> <br /> Zalążki artykułów staram się powoli przekształcać w coś sensowniejszego tak jak np: [[Pg (gwint)]] czy już powoli [[Zestaw kołowy]] więc wówczas część słownikowa będzie miała większy sens jako część artykułu a nie osobna przestrzeń nazw. Przynajmniej mi się to tak wydaje. Oczywiście można rozważyć utworzenie 3 przestrzeni dla 3 obcych języków UIC - gdzie będą już wyłącznie słowa/odnośniki do artykułów polskich. Tak z grubsza to widzę... ale na razie zarzucam sporo słów, aby mieć porządek w terminologii i mieć się do czego odwoływać w artykułach vide: [[Zestaw kołowy]]. [[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 21:10, 20 gru 2011 (CET)<br /> <br /> : Też się zastanawiałem nad czymś w rodzaju &quot;słownika&quot; jaki indeksacji / spisu treści. ale z drugiej strony to już jest [[Specjalna:Wszystkie_strony]]... oczywiście można rozważyć, że niektóre strony nie są słownikowe i wówczas wprowadzenie takiej kategorii będzie miało sens. [[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 23:10, 20 gru 2011 (CET)<br /> <br /> :: Zastanawiam się jedynie czy nazwać tą kategorię &quot;Terminologia&quot;, &quot;Słownik&quot;, &quot;Słownictwo&quot;, &quot;Index&quot; czy może &quot;Spis Treści&quot; [[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 10:24, 21 gru 2011 (CET)<br /> <br /> == Spam-roboty i ich konta ==<br /> <br /> Cześć,<br /> Nie dało by się wprowadzić jakiejś autoryzacji przez administratora nowo tworzonych kont użytkowników, bez której niemożliwe byłyby jakiekolwiek edycje? Na przykład napisać gdzieś w widocznym miejscu specjalny adresu e-mail, na który należało by wysłać wiadomość z nazwą swojego konta i odpowiedzią na jakieś zadane tam proste pytanie.--[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 15:10, 27 gru 2011 (CET)<br /> : No ok. Ale tak jak mówisz - jak się ich, odpukać, zrobi więcej to trzeba będzie raczej coś takiego wdrożyć... [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 20:07, 27 gru 2011 (CET)<br /> : Ja się dołączam do propozycji Ptr... wszak na tyle często siedzimy na ENKOLu, że potencjalny nowy użytkownik nie będzie czekał dłużej na aktywację konta niż 24 h - zaś od razu przy aktywacji byłby zagadywany przez jednego z nas i zachęcany do działania. [[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 21:53, 27 gru 2011 (CET)<br /> <br /> Miałem to na uwadze. Ja bym mimo wszystko był za jakimś potwierdzeniem że się nie ma do czynienia z jakimś spamerem. Może jakieś łatwe pytanie z dziedziny kolejowej? Nie wiem czy to się da w praktyce zrobić, ale by było skuteczne chyba. [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 17:31, 4 lut 2012 (CET)<br /> <br /> :Poszukam jakiś dodatków pozwalających weryfikować rejestrujących się userów - jakieś CAPTCHA, czy coś. W ciągu kilku dni dam znać o efetach poszukiwania. [[Użytkownik:Paweł Niemczuk|Paweł Niemczuk]] 19:18, 4 lut 2012 (CET)<br /> <br /> == Zarządcy ==<br /> <br /> Cześć,<br /> Też myślałem, jak wpisywałem FPKW, żeby wąskotorowych zarządców dać w osobnej tabeli. Postaram się więc to zrobić zaraz. [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 18:34, 28 gru 2011 (CET)<br /> <br /> == Opis Pliku ==<br /> <br /> Już kolejny raz użyłem nie tego szablonu (nawet już w mojej dyskusji był poruszany wcześniej ten temat). Po prostu skopiowałem szablon z innego, starszego pliku. Teraz łatwiej będzie odnaleźć odpowiedni bo dodałem go do [[Enkol:Portal społeczności/Dział techniczny/Spis infoboksów|spisu szablonów]]. [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 21:43, 3 sty 2012 (CET)<br /> <br /> == Odwołania do kategorii ==<br /> <br /> No i widzisz, kolejny temat rozwiązany... a tyle bidy miałem z tym. --[[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 07:06, 6 sty 2012 (CET)<br /> <br /> == Plik z mapą ==<br /> <br /> Cześć, podkład to mapy z archiwum WIG:<br /> * http://igrek.amzp.pl/3792<br /> * http://igrek.amzp.pl/10484<br /> W sumie nie byłem pewny tych praw autorskich też, ale treści map są stare (więcej niż 70 lat). Mimo to chciałem je jednak usunąć żeby był spokój. Niestety awaria całej strony przeszkodziła mi w tym. Usunąłem to więc teraz. [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 12:56, 9 sty 2012 (CET)<br /> <br /> == Strona użytkownika / babelki ==<br /> <br /> Ok, postaram się zamieścić coś takiego na swojej stronie. [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 17:33, 29 sty 2012 (CET)<br /> <br /> Ja też coś zrobiłem... ale nie chce mi się szablonów wierzy specjalności szukać.. jak masz czas to wyszperaj [[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 06:46, 31 sty 2012 (CET)<br /> <br /> == Lxd2 z HP i ich hamulce ==<br /> <br /> Cześć,<br /> Możesz zdradzić źródło informacji że te maszyny nie mają instalacji hamulca zespolonego? na [http://750mm.pl/index.php?topic=3775.msg52436#msg52436 750mm.pl] ktoś się podpiera enkolem że niemają ;) [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 22:13, 2 lut 2012 (CET)<br /> <br /> == Kategoria &quot;Hasła encyklopedyczne&quot; ==<br /> <br /> Pamiętaj prosze dodawać tą kategorię, aby tworzone przez Cibie artykuły wzbogacały nasz &quot;spis treści&quot; [[Użytkownik:Phinek|Jacek Fink-Finowicki]] 23:35, 5 lut 2012 (CET)<br /> <br /> == Problem z przesłaniem pliku ==<br /> <br /> Czesć, mam problem z przesłaniem pliku - chciał bym załadować nową wersję mapki z rozgałęzieniem w Rawie Maz. - nowy plik był by w formacie *.jpg zamiast *.png i przez to trochę mniejszy przy niewiele słabszej jakości. Wyskakuje za każdym razem komunikat na czerwono brzmiący mniej-więcej tak: &quot;nie właściwy format pliku MIME&quot;. Próbowałem go przesłać także jako zupełnie osobny plik o innej nazwie i wyszło takie coś: [http://enkol.pl/Plik:Rawa_Żdżary.jpg Czysta strona]. [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 15:33, 22 lut 2012 (CET)<br /> :Plik był mniejszy jeśli chodzi o potrzebne miejsce na dysku - ma 2,5MB, podczas gdy stary ma 9,4MB. Jest przy tym jednak większy rozdzielczościowo od obecnego tu o mniej-więcej 1/3. Chodzi mi o ten plik: [[Plik:Węzeł Rawa Maz.png|100px]] [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 13:48, 23 lut 2012 (CET)<br /> :: W tej chwili nie dysponuje za bardzo innymi programami, w których mógł bym jeszcze to przerobić. Png miał by rozmiar około 27MB [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 18:54, 23 lut 2012 (CET)<br /> <br /> Cześć, chyba znowu coś podobnego się przytrafiło. Chciałem załadować ponownie wywalone mapki i częściowo się udało. W przypadku [[Nadwiślańska Kolejka Wąskotorowa|kolejki nałęczowskiej]] pojawił się jednak problem. Próbowałem załadować ponownie tę samą mapkę w .png (24,6 MB, 3512x3094), ale nie wchodziła. Pomyślałem, że może załaduję to samo w .jpg (4,08 MB, ten sam rozmiar) żeby była mniejsza. Sam plik załadowało [http://enkol.pl/images/5/50/Na%C5%82%C4%99czowska_Kolej_Dojazdowa.jpg], ale na [http://enkol.pl/Plik:Na%C5%82%C4%99czowska_Kolej_Dojazdowa.jpg] nic nie ma. Próba umieszczenia miniatury tego pliku na dowolnej stronie powoduje, że strona się nie wyświetla...<br /> <br /> Co do plików .svg to w porządku. W razie potrzeby zrobię, jak radzisz. Pozdrawiam [[Użytkownik:2xM|2xM]] 17:50, 18 lut 2013 (CET)<br /> <br /> ==Odp==<br /> <br /> Zgodnie z sugestią Jaceka Fink-Finowickiego piszę na stronie adresata mojego komentarza.<br /> Myślę że z GKW jeszcze jakieś fotki uda się wyszperać ;-) Swoją drogą jeszcze raz dziękuję zarządowi GKW, za umożliwienie wykonania pomiarów do pracy dyplomowej na Lxd2-352 w 09.2010r :-) <br /> Wracając do Lxd2-372, to jej silnik nie trafił przypadkiem do 364 (w niej też był chyba zmieniany (?), jeśli tak to z jakiej lokomotywy silnik dostała)??? Coś takiego pisało chyba kiedyś na +forum 785mm ???<br /> [[Użytkownik:SzymekJ|SzymekJ]] 18:58, 23 lut 2012 (CET)<br /> <br /> == Witam również ==<br /> <br /> Dziękuję za miłe powitanie. Ciekawa sprawa - pojawiają się serwisy w rodzaju przed-wiki, gdzie ludzie dla przyjemności uzupełniają wiedzę '''zanim''' trafi do Wikipedii. Bardzo ciekawe zjawisko! Znalazłem też stronę http://semaforek.kolej.org.pl/ na której jest bardzo dużo konkretnych informacji, zebranych prawdopodobnie z pierwszej ręki przez autorów strony (a więc coś co na Wikipedii nazywa się ''original research''). A tak z ciekawości - dlaczego wy założyliście ten projekt? &amp;nbsp;«&amp;nbsp;[[User:Saper|Saper]]&amp;nbsp;&lt;span style=&quot;font-size: 70%&quot;&gt;//&amp;nbsp;[[User talk:Saper|dyskusja]]&lt;/span&gt;&amp;nbsp;»&amp;nbsp; 23:26, 6 mar 2012 (CET)<br /> <br /> == Nowe strony ==<br /> <br /> Witam. Mam pytanie - czy mogę tworzyć nowe strony na konkretne tematy bazując na już istniejących w necie polskich i zagranicznych stronach? Jeśli tak to czy jako źrodło wystarczy link zewnętrzny czy musi być coś więcej? Sorki że zadaje może banalne pytania ale zawsze mialem co do tego wątpliwości. Chcę by było wszystko ok. Pozdrawiam :) [[Użytkownik:Skubihenio|Skubihenio]] 23:30, 8 mar 2012 (CET)<br /> Ps. Myślałem że nie będzie tych działań z matematyki :)<br /> <br /> == Infoboks &quot;wagon&quot; ==<br /> <br /> Cześć,<br /> W infoboksie są nagłówki &quot;Przebudowa / zmiana serii&quot; i &quot;Skreślenie ze stanu&quot;. Proponował bym zrobić to bez takich nagłówków bo jeśli się trafi na wagon nadal istniejący to będzie widoczny pusty nagłówek &quot;Skreślenie ze stanu&quot;, a jeśli do tego na nie przebudowany to będzie też widoczny &quot;Przebudowa / zmiana serii&quot; bez dalszych informacji. Myślę że to słabo by wyglądało i mogło by wprowadzać czasem w błąd nawet. &quot;Skreślenie ze stanu&quot; -sugeruje że poszło na złom, a &quot;Przebudowa / zmiana serii&quot; sugerować by mogło osobom przyzwyczajonym do tabor.wask.pl że wagonowi zmieniono oznaczenie i dla tego oznaczenia ma kolejną stronę. Trzeba to zrobić chyba w jednym nagłówku np przebieg służby lub coś podobnego... Sam infobox nazwał bym natomiast np egzemplarz_węglarka_Ziehla_infobox dodał bym też rozstaw toru bo tego typu węglary były też na 750 i 600 - może kiedyś się uda dopisać je do spisu. [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] 13:54, 25 mar 2012 (CEST)<br /> <br /> == WikiKonferencja ==<br /> <br /> Witaj!<br /> <br /> Zmieniłem aparat telefoniczny i wyparował mi kontakt do Ciebie - odezwij się czym prędzej, bo jeszcze musimy popracować w temacie konferencji. Swoją drogą może dobrze byłoby spotkać się tak, aby i Ptr miał szansę wziąć udział w naszych przygotowaniach. &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 14:06, 29 maj 2012 (CEST)<br /> <br /> == Oznaczenia taboru ==<br /> <br /> Zerknij proszę co w temacie masz w swoim archiwum... normy, przepisy itd.. oznaczenia normalnotorowych maszyn, wąskotorowych, oznaczenia zakładowe, CETAR... itd.. &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 00:50, 15 cze 2012 (CEST)<br /> <br /> == Prawo kolejowe a przepisy kolejowe - kategorie ==<br /> <br /> Zmieniłem kategorię tak że przepisy kolejowe są podkategorią prawa kolejowego. To powinno wystarczyć. Moim zdaniem artykuły powinny mieć kategorie jak najmniej ogólne...<br /> [[Użytkownik:Kaczor|Kaczor]] 08:06, 18 sty 2013 (CET)<br /> <br /> == Admin ==<br /> <br /> Dzięki ;) Z tymi zasługami nie przesadzajmy, opieram się na doświadczeniach i innymi wikiami które (współ)tworzyłem ;) Mam nadzieję że projekt będzie się rozwijał i przybędzie redaktorów. Pozdrawiam [[Użytkownik:Kaczor|Kaczor]] 22:35, 6 lut 2013 (CET)<br /> <br /> == oznaczenia taboru ==<br /> <br /> Tyż racja - z zastrzeżeniem, że jest pewna logika w tym, że skoro na Wiki grasują boty usuwające podwójne rediry to i u nas też warto robić podobne porządki. &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 00:44, 26 lut 2013 (CET)<br /> <br /> : Dokładnie tak jak piszesz... redir dla usprawnienia (a ja po prostu raz na jakiś czas dla odstresowania będę ganiał dwukrotne przekierowania - dzięki temu strony się mikroskopijnie, ale szybciej ładują) &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 01:00, 26 lut 2013 (CET)<br /> <br /> == Foty ==<br /> <br /> Dzięki Pawle - myślę, że jeszcze trochę fotek uda się dodać, aby podnieść atrakcyjność i wartość ENKOL. Co do jakości fotek, to te skanowane z negatywów są trochę gorszej jakości ale przedstawiają wartość dokumentalną więc też dodaję mimo ich mankamentów. &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:SzymekJ|SzymekJ]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:SzymekJ|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/SzymekJ|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:SzymekJ}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:SzymekJ}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/SzymekJ|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/SzymekJ|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 19:15, 28 lut 2013 (CET)<br /> <br /> == przesyłanie plików ==<br /> <br /> Cześć, na wstępie chciałbym podziękować za przywitanie (nie wypadało mi tak pisać tylko w tej sprawie) <br /> <br /> Mam mały problem z przesłaniem pliku, wyszperałem schematy montażu linek w napędach z instrukcji plk (Ie-11 E-20) niby pisze tam że wszelkie prawa zastrzeżone ale nie jest to przejaw twórczości więc to domena publiczna. Postanowiłem załadować pliki na enkol ale dostaję błąd: Rozszerzenie pliku nie pasuje do typu MIME. Plik jaki próbuję wgrać to .PNG i nie wiem co robię źle [[Użytkownik:Sarna|Sarna]] 14:50, 31 sie 2013 (CEST)<br /> :Niestety nic nie działa, próbowałem trzech programów i trzech formatów. Chyba po prostu wyślę ci to na maila [[Użytkownik:Sarna|Sarna]] 15:13, 31 sie 2013 (CEST)<br /> ::Próbowałem ale serwer odrzuca wiadomość, prawdopodobnie przez rozmiar załącznika (&gt;20MB) Podesłałem na twojego gmaila, jeśli już go nie używasz czy coś to najwyżej wrzucę to gdzieś i podeślę ci link do ściągnięcia [[Użytkownik:Sarna|Sarna]] 16:36, 31 sie 2013 (CEST)<br /> :Usuń jeśli możesz pliki Montaż linek6.png, Prowadzenie pędni2.jpg oraz 10.jpg - coś się 'zakleszczyło' i nie potrafię nic z tym zrobić, nie mogę władować załącznika powyżej 2 mega. Przy okazji nie wyświetlają się żadne strony z tymi obrazkami np. nowe pliki [[Użytkownik:Sarna|Sarna]] 00:07, 3 wrz 2013 (CEST)<br /> <br /> == Prawa autorskie ==<br /> <br /> Jak już pewnie zauważyłeś zacząłem powoli brać się za art o Rudach. 2 dni temu przyszła książka Soidy, ale nie do końca wiem co mogę zeskanować a co już jest przejawem twórczości - chodzi głównie o mapkę z przebiegiem linii i zaznaczonymi bocznicami (rysunki techniczne z tego co wiem to wolna domena - są tu 3 rysunki mostów, rysunek techniczny Świdnicy którego chyba jeszcze nie ma a przydałby się no i są plany stacyjne które mogą być przejawem twórczości ze względu na ozdobną czcionkę ale są z 1930 więc będę wrzucał (niestety słabej jakości) no i są spisy taboru, z którymi nie wiem co zrobić [[Użytkownik:Sarna|Sarna]] 17:41, 4 wrz 2013 (CEST)<br /> <br /> :Dzięki za nowe uprawnienia, nie sądziłem że tak szybko &quot;awansuję&quot; (a właściwie że kiedykolwiek :) ) postaram się rozsądnie z nich korzystać<br /> <br /> :Co do schematu linii - ten który jest w archiwum ma tylko jedną bocznicę - KWK Gliwice. Reszta w tym czasie już nie istniała, schemat z książki Pana Soidy ma ich aż 10 nie wliczając łącznicy z GKW (kiedy jeszcze były to formalnie osobne linie) i głównie o te bocznice chodzi, o pokazanie jak ważna ta linia była dla regionu. Art o Rudach przez jakiś czas będzie musiał poczekać, zaczyna się kampania wrześniowa (poprawki) ale przez zimne jesienne wieczory będę miał co robić :) <br /> <br /> :Twój artykuł w brudnopisie po dopracowaniu będzie świetnym uzupełnieniem artykułów o GKW (myślałem nawet czy by nie zrobić kategorii GKW i tam wrzucać wszystko związane z Rudami i Bytomiem) Wcześiej nie zdawałem sobie sprawy z tego ile kopalni łączyła linia z Gliwic do Bytomia - szkoda że wszystkie bocznice rozebrano, widziałem zdjęcie jeszcze z 2004r. kiedy ładowano węgiel na węglarki. ps. jak wygląda sprawa gruntów pod linią? czy te grunty są dalej własnością PKP? [[Użytkownik:Sarna|Sarna]] 10:28, 5 wrz 2013 (CEST)<br /> <br /> ::A po przeniesieniu na nową wersję MediaWiki szablon też nie będzie działał? Bo jeśli będzie, to może warto poczekać. A propo uprawnień jeszcze - nie wiem czy coś źle robię, ale jak edytowałem artykuł o 1Aw to wskoczyło mi to do wersji roboczej, i nawet nie mam jej jak oznaczyć jako przejrzaną [[Użytkownik:Sarna|Sarna]] 12:34, 5 wrz 2013 (CEST)<br /> <br /> == Sygnalizator próby hamulca ==<br /> <br /> Swego czasu obfotografowałem i nawet zwymiarowałem nieistniejące już urządzenie kolejowe jakim jest sygnalizator próby hamulca. Tu jest link do paczki zdjęć, które można by do czegoś wykorzystać:<br /> http://eu07.pl/userfiles/13586/foto-Sygnalizator_hamulca.rar<br /> Większym problemem jest jednak to wymiarowanie. Zrobiłem to na kartce, nie znając się jednocześnie na rzeczy ani trochę, za co zostałem zjechany na forum MaSzyny. Czy dało by zatem przerobić to w jakiś bardziej profesjonalny sposób, gdyż ja nie mam czasu ani umiejętności?:<br /> http://eu07.pl/forum/index.php?action=dlattach;topic=21832.0;attach=62809;image<br /> [[Użytkownik:Cordylus|Cordylus]] 12:22, 26 wrz 2013 (CEST)<br /> :Te materiały co mam, to już wysłałem. Trzeba będzie jeszcze poszukać jakiś informacji, ale niestety to jest bardzo ubogi temat. Będę musiał poświęcić na to więcej czasu, ale to dopiero po weekendzie. PS. Dzięki za pomoc w obronie hasła &quot;TMKW&quot; na Wikipedii :) [[Użytkownik:Cordylus|Cordylus]] 21:43, 18 paź 2013 (CEST)<br /> <br /> == Artykuł o Rudach ==<br /> <br /> Cześć, pozwoliłem sobie przenieść artykuł z mojego brudnopisu w docelowe miejsce, jeszcze sporo mam do zrobienia ale może teraz się ktoś do mnie dołączy, albo naprawi kiedy coś spapram ;) Tylko teraz mam rozterki co do tego czy to jest rzeczywiście artykuł o Rudach czy raczej o linii Trynek-Rudy-Racibórz i czy nie należało by tak właśnie go nazwać. Ponadto teraz będzie mój artykuł i drugi pod hasłem Rudy będący kopią z pl.wiki - może w tym drugim pozostawić tylko krótki opis stacji, jej plan i znaczenie dla linii? &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Sarna|Sarna]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Sarna|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Sarna|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Sarna}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Sarna}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Sarna|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Sarna|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 14:37, 28 gru 2013 (CET)<br /> <br /> == Coś się sypło... ==<br /> <br /> Cześć, jakbyś miał chwilę to zerknij na artykuł o Rudach, wyskakuje jakiś wyjątek i strona się nie wyświetla &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Sarna|Sarna]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Sarna|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Sarna|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Sarna}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Sarna}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Sarna|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Sarna|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 20:39, 16 mar 2014 (CET)<br /> <br /> == Dodawanie dźwięków - pliki ogg ==<br /> <br /> Cześć. Czy możesz umożliwić dodawanie plików ogg? Mam parę dźwięków związanych z koleją, a będzie pewnie więcej. Na razie można dodawać tylko zdjęcia. Pozdrowienia [[Użytkownik:Borys Kozielski|Borys Kozielski]] ([[Dyskusja użytkownika:Borys Kozielski|dyskusja]]) 13:55, 12 maj 2014 (UTC)<br /> <br /> :Spoko. Może w takim razie skorzystać z zewnętrznego repozytorium i poprosić użytkowników o używanie taga enkol. Może być freesoung, archive.org, commons? [[Użytkownik:Borys Kozielski|Borys Kozielski]] ([[Dyskusja użytkownika:Borys Kozielski|dyskusja]]) 16:30, 12 maj 2014 (UTC)<br /> <br /> :Super, zaraz dodam coś na już. Utworzę kategorię w archiwum, ale jak chcesz to przenieś. [[Użytkownik:Borys Kozielski|Borys Kozielski]] ([[Dyskusja użytkownika:Borys Kozielski|dyskusja]]) 16:59, 13 maj 2014 (UTC)<br /> <br /> == Uwagi :P ==<br /> <br /> Cześć, ostatnio mam trochę roboty, ruszyłem powoli z projektem inżynierskim i mam jeszcze kilka innych 'projekcików' na biurku no i gryzie mnie też brak źródeł, obecnie mam tylko jedną książkę i trochę mi głupio ją tak przepisywać. Fajnie by było mieć monografię Pana Soidy, ale muszę zawieszenie w golfie wymienić :) <br /> <br /> Co do zmian - pomysł z forum jest świetny, na pewno lepszy niż pisanie na stronie dyskusji o artykule zwłaszcza jeśli mają się porozumiewać więcej niż dwie osoby. Jedyne co mnie gryzie i miałem pisać do Ciebie w tej sprawie - nie przychodzą do mnie maile kiedy ktoś edytuje stronę mojej dyskusji, szukałem czekboksu w ustawieniach ale nic takiego tam nie ma<br /> <br /> Pod koniec roku pisałem też do Ciebie w sprawie tego czy mój artykuł o Rudach nie lepiej by było rozdzielić na samą w sobie stację Rudy oraz na artykuł o linii z Trynku do Raciborza (bądź też z Bytomia do Raciborza), który można by połączyć w miarę płynnie z tekstem z twojego brudnopisu:<br /> http://pl.wikipedia.org/wiki/Wikipedysta:Pawel_Niemczuk/brudnopis2<br /> Co o tym myślisz? Może warto przestawić propozycję na forum?<br /> Pozdrawiam &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Sarna|Sarna]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Sarna|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Sarna|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Sarna}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Sarna}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Sarna|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Sarna|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 10:00, 18 maj 2014 (UTC)<br /> <br /> == Kopę lat! ==<br /> <br /> Witam również, ale moja nie obecność nie możne być liczona w latach :) - co jakiś czas coś drobnego tam skrobnąłem. Ale rzeczywiście nie jest to ta ilość edycji co wcześniej ;) Z uwag to na razie nic nie mam. [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] ([[Dyskusja użytkownika:Ptr|dyskusja]]) 23:19, 6 cze 2014 (UTC)<br /> <br /> == Forum ==<br /> <br /> Jak znajdziesz chwilę, zerknij na nasze forum społeczności<br /> &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Sarna|Sarna]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Sarna|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Sarna|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Sarna}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Sarna}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Sarna|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Sarna|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 16:30, 25 cze 2014 (UTC)<br /> <br /> == Brigadelokomotive ==<br /> <br /> Można. Problem w tym, że tak właściwie &quot;Parowóz HF&quot; to określenie ogólnie niemieckich parowozów wojskowych mieszczące 3-4 większe serie:<br /> * Cn2t+Cn2t - Zwilling<br /> * Cn2t - O&amp;K - ostatecznie nie dostały oznaczeń HF (dublują je właśnie BL)<br /> * Dn2t - Brigadelokomotive<br /> * En2t - pod koniec wojny - też czasem nazywane Brigadelokomotive.<br /> <br /> Na razie zbytnio się nie zastanawiałem. Korzystając z wolnego tygodnia usiadłem i poprzedzierałem się przez książki żeby zrobić listę. Na pewno należy wystrugać przekierowania. Może HF jako stronę ujednoznaczniającą? Pomyślę i coś z tym zrobię.<br /> --[[Użytkownik:2xM|2xM]] ([[Dyskusja użytkownika:2xM|dyskusja]]) 00:48, 28 cze 2014 (UTC)<br /> <br /> == Szablon LK ==<br /> <br /> Ok, dzięki za info. Nie wiem czy dam radę ogarnąć coś samodzielnie, ale co szkodzi spróbować :) &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Sarna|Sarna]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Sarna|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Sarna|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Sarna}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Sarna}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Sarna|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Sarna|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 13:18, 29 cze 2014 (UTC)<br /> <br /> == Obrazki ==<br /> <br /> Dzięki, jeśli to nie jest jakiś wielki problem wiążący się z grzebaniem w bazie danych to możesz umieścić te ograniczenia co do przesyłanych plików na stronie &quot;prześlij plik&quot;, może inni nie spotkają się już z tym problemem &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Sarna|Sarna]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Sarna|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Sarna|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Sarna}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Sarna}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Sarna|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Sarna|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 17:19, 16 lip 2014 (UTC)<br /> <br /> == WOTy ==<br /> <br /> A jak już wrzucasz WOTy archiwalne to może byś popełnił krótki artykuł o tym co to jest [[Wykaz Odległości Taryfowych]]... w tym również jak rozumieć słowo [[Odległość taryfowa]] oraz samo słowo [[Taryfa]]. &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 18:35, 21 lip 2014 (UTC)<br /> <br /> == OGV i lista ==<br /> <br /> Witaj!<br /> <br /> W temacie *.ogv to fajnie jeśli się Tobie uda, choć jeśli nie, to po prostu będzie na zasadzie linku. Choć nie ukrywam, że mam kilka drobiazgów, które mogą być ciekawym zobrazowaniem artykułów.<br /> <br /> Zaś odnośnie samych artykułów, to zamieściłem [[Użytkownik:Jacek_Fink-Finowicki/Brudnopis/lista|listę] którą kiedyś widziałeś i o której rozmawialiśmy - z tego co widzę, to wiele pozycji z tej listy to są nie tyle artykuły, ale podrozdziały artykułów, jednak sam dobrze wiesz jak powstała ta lista, więc na razie nie ma co marudzić. Moim zamysłem jest, abyśmy w uwagach ew, wpisywali kto chce temat poprowadzić i z jednej strony napisali choćby dobre stuby tego co brakuje (wiemy jakie stuby potrafią być w &quot;poważnych opracowaniach&quot; ... he he...) a jednocześnie rozwijać te co są już napisane, aby eliminować je z listy.<br /> <br /> &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 07:39, 6 lis 2014 (UTC)<br /> <br /> == Biblioteka ==<br /> <br /> Uwagi:<br /> # rozmiary pól - do regulacji<br /> # rodzaj okładki mógłby być wybierany z listy<br /> # opis fizyczny można też uzupełnić o wybór typu druk / maszynopis / broszura itp...<br /> # brak pola seria - ważne zwłaszcza np. przy serii Warszawskie Koleje Dojazdowe (jabłonowska, grójecka, wilanowska, marecka...)<br /> # brak pola tom<br /> # brak wyboru kraj wydania - specjalnie dałem jedną książkę czeską :)<br /> # dostępność nie odsyła domyślnie do użytkowników - tu też opcja wyboru z listy rozwijanej lub tildowania - unikanie literówek<br /> To tak na szybko przemyślenia z wpisywania. Trzeba też pomyśleć co zrobić w przypadku gdy mam 3 ksiązki które nazywają się &quot;Koleje&quot; jedna to knika gdzieś z lat 50. której teraz nie mogę znaleźć, druga i trzecia to carta blanka pary opracowana przez Ariela i Judytę. Podobnie będzie z &quot;Rozjazdy kolejowe&quot;, &quot;Hamulce Kolejowe&quot;, &quot;Hamulce&quot; i innymi wydawnictwami które rozpoznać można np jedynie po roku wydania czy opisie (książka / album.<br /> &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 18:45, 12 gru 2014 (UTC)<br /> :: Ad 1 - wiem, że to jest &quot;na później&quot; po prostu zauważam, że jest rozjechane<br /> :: Ad 2 - rzeczywiście okładkę można sobie darować - ja się niepotrzebnie sugerowałem opisami allegro, a tu rzeczywiście można robić kopiuj/wklej z bn<br /> :: Ad 3 - jak punkt 2<br /> :: Ad 4 - sam jestem ciekaw czy jest na to jakaś norma - na pewno ułatwi to wpisywanie wydań seryjnych<br /> :: Ad 5 - masz rację - lepiej tom mieć wprost w tytule, zwłaszcza, że znamy przypadki, gdzie każdy tom był wydawany przez inne wydawnictwo<br /> :: Ad 6 - pewnie i masz rację, ze wyróżnik kraju jest zbędny. Tak tylko sobie pomyślałem, że można by zrobić taki wyróżnik dla ułatwienia sortowania... może ciekawiej było by dodać nie tyle kraj co język... a może i kraj i język - to tak rzucam do rozważań<br /> :: Ad 7 - ok... jeśli to po prostu nie zabanglała funkcja, która miała być a będzie to znaczy, że docelowo będzie git :)<br /> :: Ad &quot;tytuły&quot; - Masz waść rację... ba pisząc to też już miałem z tyłu głowy rozwiązanie. Warto jednakże pamiętać o tym, że ten formularz będzie &quot;dla ludu&quot; i tym samym na pierwszej stronie (tam gdzie wypełniasz jedną rubrykę &quot;tytuł&quot;) winna znaleść się odpowiednia przestroga / wskazówka. Oczywiście trudno pisać help gdy sami raczkujemy - powinniśmy jednak nie zapominać o tym.<br /> &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 08:04, 13 gru 2014 (UTC)<br /> <br /> == Problem ze stroną &quot;Semafor&quot; ==<br /> <br /> Cześć! Zastosuję się do Twojej prośby, ale mam jedno pytanie: dlaczego przy próbie otwarcia strony [[Semafor]] wyskakuje mi to:<br /> <br /> Błąd serwera!<br /> Serwer napotkał błąd wewnętrzny i nie jest w stanie zrealizować twojego żądania.<br /> Informacja o błędzie:<br /> Premature end of script headers: index.php<br /> Jeśli myślisz, że jest to błąd tego serwera, skontaktuj się z [mailto:kudlok@gmail.com administratorem].<br /> Error 500<br /> enkol.pl<br /> Sat Dec 13 10:18:07 2014<br /> Apache<br /> <br /> Czy to tylko u mnie? Czym to jest spowodowane?<br /> <br /> == Licencja dla wzorów ==<br /> <br /> Słusznie... ale na razie nie działa nam stosowny szablon - zerknij http://enkol.pl/Plik:DU19980987_015_3.gif &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 06:10, 10 wrz 2015 (UTC)<br /> <br /> : A jednak nie jest to takie proste... tzn. Na commonsie nie znalazłem dokumentacji do PD-trivia... znalazłem za to do [[https://commons.wikimedia.org/wiki/Template:PD-text]].. ale i ten szablon u nas nie bangla. &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 20:57, 10 wrz 2015 (UTC)<br /> <br /> :: Za wzorki podziękował :) A co do &quot;trivial&quot; to jak wstawiasz grafikę Multiuploadem to wybierając stosowną licencję wychodzi &quot;PD-trivia&quot; (&quot;l&quot; ucina) to pewnie jakiś drobny babol w ustawieniach Multiupoadu. &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 05:19, 13 wrz 2015 (UTC)<br /> <br /> == WLs40/462/62 ==<br /> <br /> Hej,<br /> Wyślę może po prostu pytanie Arturowi w czy można uznać ją za sprawną, czy też jednak za odstawioną. [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] ([[Dyskusja użytkownika:Ptr|dyskusja]]) 01:11, 27 paź 2015 (UTC)<br /> : Dostałem info od Artura - według tych kryteriów jest sprawna. Stan zmieniony.[[Użytkownik:Ptr|Ptr]] ([[Dyskusja użytkownika:Ptr|dyskusja]]) 00:22, 28 paź 2015 (UTC)<br /> <br /> == Linki == <br /> Czy jest szansa na zdjęcie zabezpieczenia spambotowego na konkretnym koncie?<br /> [[Użytkownik:Zgroza|Zgroza]] ([[Dyskusja użytkownika:Zgroza|dyskusja]]) 21:44, 1 lis 2015 (UTC)<br /> <br /> == Szablon &quot;Powrót&quot; ==<br /> <br /> Ok, będę pamiętał. Szablon pojawiał się tam dlatego że po prostu kopiowałem treść strony innego egzemplarza wraz ze wszystkimi infoboxami, kategoriami, akapitami i tylko zamieniałem dane i treść odnoszące się do dodawanego pojazdu. Za informacje o maszynach należy podziękować głównie Arturowi - to on jeździ do nich, spisuje informacje, robi zdjęcia i potem mi to wszystko przesyła mailami. Ja tylko to zamieszczam na enkolu :)<br /> [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] ([[Dyskusja użytkownika:Ptr|dyskusja]]) 15:40, 9 mar 2016 (UTC)<br /> :Szczerze powiedziawszy to ta poprzednia żółta skrzynka na głównej stronie od początku była trochę irytująca, ale że to strona o charakterze technicznym, a nie skupiająca się na estetyce to nic nie mówiłem ;) Teraz jest dużo lepiej. Co do narzędzi do masowej edycji - są fajne, ale trzeba uważać z ich stosowaniem, bo np przy takiej operacji automatycznie zmieniają się też nazwy plików (jeśli oczywiście zawierają zmienianą frazę) w odnośnikach do nich na stronach. Przykładem tego było zmienianie Wls150 na WLs150 - na stronie [[WLs150]] w nazwie pliku w infoboksie została zmieniona nazwa, przez co zdjęcie przestało się wyświetlać. Teraz ktoś już podmienił błędny odnośnik na inne zdjęcie (ale za to zapomniał zmienić opisu). [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] ([[Dyskusja użytkownika:Ptr|dyskusja]]) 16:36, 9 mar 2016 (UTC)<br /> <br /> == rok a okres ==<br /> <br /> Pawle, niejaki pracowity robot PawBot przy automatycznym tworzeniu stron poszczególnych pojazdów miał tendencje do podawania przedziałów lat, w których maszyna nosiła dane oznaczenie, podczas gdy powinien, zgodnie ze stylistyczną poprawnością względem infoboxu, podawać tylko jeden rok - nadania oznaczenia (czyli początek tego przedziału). Da się to jakoś poprawić? Niby drobiazg, ale jak już poprawisz formy żeńskie na męskie w rubrykach odnośnie stanu to tu też warto by było to zrobić ;) [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] ([[Dyskusja użytkownika:Ptr|dyskusja]]) 23:09, 29 mar 2016 (UTC)<br /> <br /> == Licencje . Co i jak ? ==<br /> <br /> Dobry wieczór. Piszę co do zdjęć z Rud. Nie wiem którą licencję wybrać oraz jak ją ustawić. Bardzo proszę o pomoc .Dzięki<br /> <br /> == Licencje. Jak ustawić ? ==<br /> <br /> Wybrałem licencję CC-BY-NC-SA ,ale nie wiem jak ją mam przypisać do zdjęć. Czy jest jakiś szablon ?<br /> <br /> == Licencje-kolejne pytanie ==<br /> <br /> A czy do istniejących już plików można także dodać licencję?<br /> [[Użytkownik:Tw53-2566|Tw53-2566]] ([[Dyskusja użytkownika:Tw53-2566|dyskusja]]) 17:27, 28 lip 2016 (UTC)<br /> <br /> ==Wls75==<br /> Hej. Na wypadek, gdybyś nie sprawdził, to z rozpędu odpowiedziałem u siebie w dyskusji. [[Użytkownik:Pibwl|Pibwl]] ([[Dyskusja użytkownika:Pibwl|dyskusja]]) 21:01, 4 sty 2017 (UTC)<br /> <br /> == Pw53-02 ==<br /> <br /> Dzień dobry,<br /> Piszę teraz artykuł o Tw53 i nie wiem jak mogę opisać historię tego parowozu. Mogę napisać tak jak było na prawdę czy muszę ominąć fakty? [[Użytkownik:Tw53-2566|Tw53-2566]] ([[Dyskusja użytkownika:Tw53-2566|dyskusja]])<br /> <br /> ==Inne plany na rok 2017 ==<br /> <br /> Jak widzisz, u mnie najpierw tabela, potem strony kolei - może przydałby się automatyczny generator infoboksa? Nie czuję się mocny w te klocki, niestety, ale wszelkie sugestie są mile widziane.<br /> <br /> Ja bym to widział tak, żeby baza kolejowa mogła automatycznie zasysać/linkować do Enkolu, a Enkol automatycznie ściągał przebieg linii. Ale obawiam się, że do tego trzeba było mieć nieco więcej danych o liniach. [[Użytkownik:Zgroza|Zgroza]] ([[Dyskusja użytkownika:Zgroza|dyskusja]]) 15:44, 23 mar 2017 (CDT)<br /> <br /> == Zmiana nazwy konta na Enkol ==<br /> Dobry wieczór, z racji ,że piszę teraz artykuł o Tw53 , a moja nazwa po prostu by się myliła z artykułem , czy możliwa jest zmiana nazwy profilu ? Chciałbym taką : Piotrek Tw53<br /> [[Użytkownik:Tw53-2566|Tw53-2566]] ([[Dyskusja użytkownika:Tw53-2566|dyskusja]])<br /> <br /> == pozostaję przy nazwie użytkownika ==<br /> Nazwa zostaje . Dzięki<br /> <br /> <br /> == Artykuły o lokomotywach ==<br /> Rzecz jasna przeoczyłem, dzięki za cynk. Forum śledzę, ale raczej bym nic nie wniósł do dyskusji.<br /> [[Użytkownik:Zgroza|Zgroza]] ([[Dyskusja użytkownika:Zgroza|dyskusja]]) 15:40, 7 cze 2017 (CDT)<br /> <br /> == Utrata danych ==<br /> <br /> Akurat byłem na urlopie i cukrownictwo leżało odłogiem, bo w praktyce zajmowałem się kolejami leśnymi i rybackimi, dlatego spokojna głowa.<br /> [[Użytkownik:Zgroza|Zgroza]] ([[Dyskusja użytkownika:Zgroza|dyskusja]]) 11:41, 29 lip 2017 (UTC)<br /> <br /> == Lokomotywy WLs40?50 ==<br /> <br /> Nie wiem kto to robi, ale jakiś użytkownik dodaje lokomotywy WLs40/50 bez posiadania informacji o nich. Czy można ustalić kogo to sprawka?<br /> <br /> == spisy taboru ==<br /> <br /> Czy spisy taboru będą się aktualizowały automatycznie, czy po zmianie przez formularz trzeba aktualizować ręcznie?<br /> [[Użytkownik:Zgroza|Zgroza]] ([[Dyskusja użytkownika:Zgroza|dyskusja]]) 22:17, 16 lut 2018 (UTC)<br /> <br /> =Dodawanie lokomotyw do spisu=<br /> <br /> Przeczytałem wiadomość, ale niestety robię jak trzeba i lokomotywy zapisują się na górze strony. Gdyby nie było zmiany to nie miał bym problemu żeby je dodać.<br /> [[Użytkownik:Bohun|Bohun]]<br /> ([[Dyskusja użytkownika:Bohun|dyskusja]]) 13:13,<br /> 10 marzec 2018 (UTC)<br /> <br /> =Konkurs dla edytorów=<br /> <br /> Dobry wieczór. Dziś dodałem kilka nowych artykułów do konkursu. Nad tabelą jest napisane, że dane aktualizują się co około 10 min, a tymczasem minęło kilka godzin i nic się nie zmieniło. Powinienem mieć wpisane dwadzieścia parę wpisów, a w tabeli mam siedemnaście. Czy idzie to jakoś rozwiązać?<br /> [[Użytkownik:Bohun|Bohun]]<br /> ([[Dyskusja<br /> użytkownika:Bohun|dyskusja]]) 21:42, 25 marzec 2018 (UTC)<br /> <br /> <br /> Tak na szybko wpiszę. Tytuł zapisuję tak jak jest napisany na okładce. Słowo kolei jest pisane małą literą.<br /> [[Użytkownik:Bohun|Bohun]]<br /> ([[Dyskusja<br /> użytkownika:Bohun|dyskusja]]) 21:42, 25 marzec 2018 (UTC)<br /> <br /> =WLs50-2105=<br /> <br /> Prosił bym o usunięcie lokomotywy WLs50-2105. Lokomotywa o tym samym numerze z pełną historią ma zostać i jest oznaczona jako należąca do kombinatu rolniczego.<br /> [[Użytkownik:Bohun|Bohun]]<br /> ([[Dyskusja użytkownika:Bohun|dyskusja]]) 18:29, 28 marzec 2018 (UTC)<br /> <br /> =Tabele=<br /> <br /> Dzień dobry. Jestem w trakcie pisania artykułu i muszę zrobić tabelę. Próbuję i nic. Jeszcze kilka dni temu robiłem tą samą metodą i wyszło, a teraz nie chce. Proszę o jakąś poradę.<br /> <br /> ==Zdjęcia ponownie==<br /> Rozumiem. Jestem autorem wszystkich zdjęć jakie ostatnio przesłałem. Przy okazji zajmę się dopisaniem autora.<br /> [[Użytkownik:Bohun|Bohun]]<br /> ([[Dyskusja użytkownika:Bohun|dyskusja]]) 18:39, 3 kwietnia 2018 (UTC)<br /> <br /> ==Biblioteka:A-00253==<br /> <br /> Dzień dobry.<br /> Chcę zwrócić uwagę, że oceniony przez pana [[Biblioteka:A-00253|artykuł]] jest dublem tego samego artykułu, który dodałem przed użytkownikiem [[Użytkownik:Zgroza|Zgroza]]. Jeśli to możliwe proszę o skorektowanie tego.<br /> [[Dyskusja użytkownika:Bohun]] 9:42, <br /> 4 maja 2018 (UTC)<br /> <br /> To bardzo ciekawa sytuacja. Odejmij mi już te punkty. Zawsze mogę je uzupełnić dodając nowy artykuł ;-). Dodam tylko, że zawsze zanim dodam artykuł to sprawdzam czy ktoś inny mnie z nim wyprzedził. Wynik wyszukiwania był zerowy więc go dodałem.<br /> [[Dyskusja użytkownika:Bohun]] 10:12, <br /> 6 maja 2018 (UTC)<br /> <br /> == WLs40/50 ==<br /> <br /> Hej. Na Wiki są zdjęcia przynajmniej 3 lokomotyw z Płociczna [[:File:Wigierski Park Narodowy July 2013 12.JPG]] (czerwono-żółta), [[:File:Płociczno lokomotywa2 18.07.2009 p.jpg]] (łańcuchowa) i [[:File:Wigierski Park Narodowy July 2013 08.JPG]], które można by powstawiać do artykułów, ale anonim zaklasyfikował je nie wiadomo na jakiej podstawie do numerów nie pasujących do informacji w [[WLs40]] (dla WLs50/1658 jest podany napęd łąńcuchowy, a dla [[Tabor:Lw-01198]] - kolor czerwono-złoty). Czy są jakieś możliwości weryfikacji? [[Użytkownik:Pibwl|Pibwl]] ([[Dyskusja użytkownika:Pibwl|dyskusja]]) 10:22, 17 maj 2018 (UTC)<br /> :PS - widzę, że Bohun dodawał artykuły - zwrócę się bezpośrednio do niego. [[Użytkownik:Pibwl|Pibwl]] ([[Dyskusja użytkownika:Pibwl|dyskusja]]) 10:24, 17 maj 2018 (UTC)<br /> ::W zasadzie chodziło mi o weryfikację prawidłowości kategoryzacji zdjęć na wiki (która została dokonana przez anonima), a nie weryfikację wkładu kolegi Bohuna :) Ale najlepiej, jakby było jakieś źródło z pierwszej ręki z Płociczna, która jest która. [[Użytkownik:Pibwl|Pibwl]] ([[Dyskusja użytkownika:Pibwl|dyskusja]]) 08:07, 18 maj 2018 (UTC)<br /> <br /> ==Zdjęcie SM03==<br /> W takim razie stwierdzam, że musisz usunąć tą fotkę. Od razu mam pytanie. Czy zdjęcie SM03 może pochodzić z Wikipedii lub Commons?<br /> [[Użytkownik:Bohun|Bohun]] ([[Dyskusja użytkownika:Bohun|dyskusja]]) 21:11 24 maj 2018 (UTC)<br /> <br /> ==Cytuj..==<br /> Dzięki, aczkolwiek nie jestem fanem tych szablonów poza sytuacją, gdy cytuje się wiele stron i wtedy przydają się szablony &quot;odn&quot; ;) Ale przy okazji: zastanawiam się, czy [[Tabor:Lw-00006|Wls40 100]] z Maltanki nie ma fałszywej tabliczki znamionowej wskazującej na 1956 rok, biorąc pod uwagę, że Pokropiński podaje 1952 rok i nawet podaje jej przydział od 1952 roku, na innej(?) kolei parkowej w Poznaniu, a produkowane w 1956 lokomotywy miały numery w okolicach 400. Nie chcę sam zmieniać bez konsultacji, bo to w sumie tylko mój domysł, a tabliczka wskazuje wprost na 1956 rok... [[Użytkownik:Pibwl|Pibwl]] ([[Dyskusja użytkownika:Pibwl|dyskusja]]) 18:11, 24 cze 2018 (UTC)<br /> <br /> :Ja w każdym razie bynajmniej nie nalegam na wprowadzenie {odn} :) [[Użytkownik:Pibwl|Pibwl]] ([[Dyskusja użytkownika:Pibwl|dyskusja]]) 10:29, 25 cze 2018 (UTC)<br /> <br /> ==WLp50==<br /> <br /> Cześć!<br /> Dzięki wielkie za szczegóły co do tabel. Na pewno ułatwi mi to tworzenie spisów lokomotyw. [[Użytkownik:Bohun|Bohun]] ([[Dyskusja użytkownika:Bohun|dyskusja]]) 11:43 25 kwiecień 2019 (UTC)<br /> <br /> ==Sprężarka w WLp50-031==<br /> Przepraszam! Mój błąd. Ma ona armaturę hamulcową tego samego typu co L45H. Już poprawiam. <br /> <br /> EDIT: Jeszcze lepiej. Jest tak jak napisałem. Przynajmniej według czasopisma, z którego wziąłem dużą część informacji ;-). [[Użytkownik:Bohun|Bohun]] ([[Dyskusja użytkownika:Bohun|dyskusja]]) 13:02 26 kwiecień 2019 (UTC)<br /> <br /> == Odpisywanie ==<br /> <br /> Cześć Paweł,<br /> dziękuję za informacje o dyskusjach.<br /> Jednak będę przesyłał pliki pojedynczo ;)<br /> Pozdrawiam serdecznie,<br /> [[Użytkownik:BieS|BieS]] ([[Dyskusja użytkownika:BieS|dyskusja]]) 14:11, 2 cze 2019 (UTC)<br /> <br /> ==Pomysł==<br /> <br /> Cześć! Mam pomysł, aby utworzyć na enkolu spis wagonów towarowych eksploatowanych w Polsce. W sensie, że będą to listy tego typu co w spisie lokomotyw, podzielone względem typów i serii wagonów. Chciałbym się jednak spotkać z Twoją opinią przed rozpoczęciem tego &quot;projektu&quot;, bo nie wiem czy byłoby to przydatne dla &quot;Enkolu&quot;.<br /> [[Użytkownik:Bohun|Bohun]] ([[Dyskusja użytkownika:Bohun|dyskusja]]) 11:44 11 czerwiec 2019 (UTC)<br /> <br /> == Lyd2 ==<br /> <br /> Hej. Dopiero teraz się zebrałem, żeby dodać trochę zdjęć z BKL z 2018 na Commons. Piszę, bo mam wątpliwości odnośnie identyfikacji lokomotyw, które swojego czasu &quot;mądrala&quot; Qwerb przyporządkował do numerów - nie wiem, czy ma to jakiekolwiek pokrycie w rzeczywistości, czy tak strzelał?.. Dotyczy to głównie zdjęć [[:File:Lyd2 Bieszczady.jpg]] (niestety, nie mam lepszej odbitki), [[:File:Majdan skansen Wls DSC02080.JPG]] i [[:File:Majdan skansen Lxd2.jpg]]. W przypadku L45H zapewne ten sam użytkownik ponadawał numery nawet w przypadku fragmentarycznie widocznych lokomotyw (jasnowidz albo taki ekspert), ale nawet nie chce mi się już tam zaglądać... [[Użytkownik:Pibwl|Pibwl]] ([[Dyskusja użytkownika:Pibwl|dyskusja]]) 19:42, 16 cze 2019 (UTC)<br /> :PS: odnośnie dwóch ostatnich zdjęć to raczej będzie LP-Lyd2-01, a nie 07, jak sugerował Qwerb, bo jedynka do dziś stoi w tym miejscu i ma biało-czarne czołownice [[:File:Majdan skansen DSC03402.JPG]] (chociaż nie posiada żadnych tabliczek), a siódemka zdaje się jeździ. Oczywiście teraz zastanawiam się, dlaczego nie robiłem więej zdjęć :) [[Użytkownik:Pibwl|Pibwl]] ([[Dyskusja użytkownika:Pibwl|dyskusja]]) 20:23, 16 cze 2019 (UTC)<br /> ::Zamieniłem dwie ostatnie na Lyd2-01, a na pierwszej, po przeskanowaniu w maksymalnej rozdzielczości, dopatrzyłem się 05 (czyli inaczej, niż ją przypisał). Nie wiem, czy inne pozabieszczadzkie L30H są dobrze skategoryzowane. Jak pisałem, nawet nie chce mi się drugi raz zaglądać, jakie numery poprzypisywał słabo widocznym fotkom L45H (nie tylko polskim)... [[Użytkownik:Pibwl|Pibwl]] ([[Dyskusja użytkownika:Pibwl|dyskusja]]) 18:04, 18 cze 2019 (UTC)<br /> <br /> == Opisy do plików ==<br /> <br /> Cześć! Jak najbardziej zgadzam się ze wszystkim co napisałeś. Cieszę się, że mogę w pewnym stopniu przyczynić się do powiększenia archiwum.<br /> Jest jeden plik &quot;001&quot; okładka rozkładu jazdy Bialskiej KD, któremu zmieniłem nazwę u siebie tak, aby pasował do reszty, ale system mówi, że już taki wysłałem i nie chce<br /> drugiego takiego samego, więc zmieniaj im nazwy i dodawaj proszę opisy plików tak, aby było profesjonalnie. Niektóre skany (Jędrzejowska KD) trochę obcięły zawartość - niestety, żeby wszystko było<br /> widać należałoby &quot;rozpruć&quot; rozkład, a tego chciałem uniknąć. Jeżeli któryś skan uważasz, że mam poprawić i wysłać jeszcze raz to daj znać. Dodam, że nie trzeba umieszczać w tak zacnym Archiwum &quot;mojej&quot; strony tytułowej do rozkładu jazdy JKD - nie wygląda zbyt pięknie.<br /> W wolnych chwilach dla relaksu będę wysyłał kolejne rzeczy, więc nie bardzo mi tych chwil starczy na opisy ;)<br /> Miłego weekendu!<br /> [[Użytkownik:BieS|BieS]] ([[Dyskusja użytkownika:BieS|dyskusja]]) 11:10, 21 cze 2019 (UTC)<br /> <br /> =Wagony=<br /> <br /> Cześć!<br /> Znalazłem trochę czasu, więc już objaśniam o co mi chodzi. Mam pomysł, aby tworzyć także strony z wagonami, a nie tylko lokomotywami. Wiązałoby się to jednak, tak jak piszesz, z utworzeniem szablonu o wagonów. Gdy ten szablon powstałby, można by zacząć dodawać również strony z wagonami i wydaje mi się, że również spis eksploatowanych egzemplarzy, tak jak w przypadku lokomotyw. Co do Twoich &quot;obaw&quot; czy w ogóle mamy dość danych, aby zbliżyć się do kompletności danych chociaż jednego typu - mogę cię tu &quot;uspokoić&quot;. Sam posiadam informacje o paru typach, a i internet w dzisiejszych czasach nie milczy. No, chyba, że źle Cię zrozumiałem ;-).<br /> Pozdrawiam!<br /> <br /> [[Użytkownik:Bohun|Bohun]] ([[Dyskusja użytkownika:Bohun|dyskusja]]) 12:21 23 czerwiec 2019 (UTC)<br /> <br /> == Wagony 2 ==<br /> <br /> Osobiście jestem przeciw tworzeniu np tysięcy stron dla rożnych eksploatowanych np Eaosów itd. W przypadku bazy danych wagonów proponuję tworzenie osobnych stron dla egzemplarzy muzealnych - do ustalenia czy tylko dla polskich, a zagraniczne wrzucać w postaci indywidualnych stron czy dla wszystkich i dla wagonów wąskotorowych i historycznych dla których mamy pełniejsze dane, tzn nie tylko znany sam fakt istnienia wagonu. W przypadku serii &quot;typowych&quot; proponuję stworzenie strony typu z opisem, danymi tech i zdjęciami w tym zdjęciami detali jeśli są oraz osobnej strony galerii, gdzie nawet poszczególne numery mogą mieć osobne pozycje.<br /> <br /> == Służbowy Rozkład Jazdy JKD ==<br /> <br /> Cześć Paweł!<br /> Załączony na stronie Służbowy Rozkład Jazdy Jędrzejowskiej KD jest z 1988 roku. Dlaczego opisany został 1980?<br /> [[Użytkownik:BieS|BieS]] ([[Dyskusja użytkownika:BieS|dyskusja]]) 18:11, 6 lip 2019 (UTC)<br /> <br /> == Zobel ==<br /> <br /> Hej, zapisałeś/masz może kopię listy fabrycznej lokomotyw fabryki Leopold Zobel, do której linkowałeś w październiku 2011?<br /> [[Użytkownik:Zgroza|Zgroza]] ([[Dyskusja użytkownika:Zgroza|dyskusja]]) 19:29, 3 mar 2020 (UTC)</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Koleje_cukrownicze_lista&diff=59404 Koleje cukrownicze lista 2020-03-02T19:05:48Z <p>Zgroza: szreniawa</p> <hr /> <div>W spisie jest zebrana lista cukrowni, ich własnych kolei i ich połączeń z koleją publiczną w dzisiejszych granicach Polski. <br /> <br /> Głównym opracowaniem tematu jest praca Ariela Ciechańskiego &quot;Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010&quot;, IGiPZ PAN 2013.<br /> <br /> Długość toru - czyli całkowita długość wszystkich odcinków przez cały okres istnienia.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |-<br /> ! Zakład <br /> ! Lokalizacja<br /> ! Czas działania<br /> ! Prześwit [mm]<br /> ! Długość toru <br /> ! Uwagi<br /> ! Połączenie z kolejami publicznymi<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Baborów]]<br /> |OGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Baborów&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Bierutów]]<br /> |CWL<br /> |1910-1945<br /> |600<br /> |31<br /> |<br /> |od stacji Bierutów<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Borowiczki|Cukrownia Borowiczki]]<br /> |WP<br /> |1921-1971<br /> |600<br /> |101<br /> |<br /> |W Płocku (od 1934)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Brześć Kujawski]]<br /> |CWL<br /> |1900-2008<br /> |750<br /> |<br /> |w ostatnim okresie tylko bocznica do stacji Brześć<br /> |na stacji Brześć Kujawski<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Cedry Wielkie]]<br /> |GDA<br /> |1888-1916<br /> |600<br /> |25<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalną w Pszczółkach, wąska w Cedrach Wielkich (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Chełmica]]<br /> |CWL<br /> |1927-ok. 1970<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=2909.0&lt;/ref&gt;<br /> |40<br /> |<br /> |od 1947 w stacji Lipno<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Chełmża]]<br /> |CTR<br /> |1908-1950<br /> |600<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica od stacji Chełmża&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Choceń]]<br /> |CRA<br /> |1916-1933<br /> |750<br /> |49 km (1928)&lt;ref&gt;Arkadiusz Ciechalski,<br /> Cukrownia w Choceniu&lt;/ref&gt;<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do Cukrowni Brześć Kujawski<br /> |połączenie z kolejami państwowymi na stacji Czerniewice<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Chybie]]<br /> |SCI<br /> |1884-ok. 1918&lt;ref&gt;http://www.kolejcieszyn.pl/index.php?s=cukrownia&lt;/ref&gt;<br /> |1000<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica do normalnotorowej stacji Chybie<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Ciechanów]]<br /> |WCI<br /> |1912-1915 i 1926-1955<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=4243.0&lt;/ref&gt;<br /> |18<br /> |<br /> |w stacji Ciechanów z torem normalnym i wąskim Mławskiej Kolei Dojazdowej<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Cielce]]<br /> |ESI<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |29<br /> |powiązana z cukrownią w Zbiersku i w Zdunach<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błaszkach<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Czersk]]<br /> |WGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |dziś - część Jasińca<br /> |stacja Jasiniec Grójeckiej Kolei Dojazdowej, bocznica (?)<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Częstocice]]<br /> |TOS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |brak kolei wąskotorowej<br /> |w stacji Ostrowiec Św. z torem normalnym <br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Dobre]]<br /> |CRA<br /> |1908-2002<br /> |750<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z Kujawskimi Kolejami Dojazdowymi na stacji Dobre Kujawskie}<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Dobrzelin]]<br /> |EKU<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |104&lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_cukrowni_Dobrzelin&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa do stacji Żychlin, w Strzelcach Kujawskich (??)<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Garbów|Cukrownia Garbów]]<br /> |LUB<br /> |1908-1974<br /> |750<br /> |34<br /> |<br /> |na stacji Nałęczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Glinojeck]]<br /> |WCI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Raciąż<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Głogów]]<br /> |DGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Krzepów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Gniezno]]<br /> |PGN<br /> |1883-1893<br /> |600<br /> |19<br /> |w 1893 przejęta przez powiat witkowski&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;, 2WLs50/1961<br /> |Bocznica od stacji Gniezno i Gniezno Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gosławice]]<br /> |PKN<br /> |1912-1999<br /> |600 -&gt; 750<br /> |<br /> |<br /> |na stacji Gosławice Wąskotorowe/normalnotorowa od stacji Konin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gostyń]]<br /> |PGS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gostyń<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Góra]]<br /> |DGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Góra<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gryfice]]<br /> |ZGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gryfice i wąskotorowej Gryfice Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Guzów|Cukrownia Guzów]]<br /> |WZY<br /> |1923-1973<br /> |600<br /> |14<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Teresin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Irena]]<br /> |ELC<br /> |1921-1949<br /> |600<br /> |55<br /> |W Łyszkowicach, po zamknięciu cukrowni w 1949 sieć do cukrowni Leśmierz i Młynów<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Domaniewicach<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Izabelin]]<br /> |WCI<br /> |1922-1972<br /> |600<br /> |44<br /> |W Glinojecku<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Baboszewie<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Janikowo]]<br /> |CIN<br /> |1888-1970<br /> |600/1435&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;<br /> |18+8<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Janikowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Jawor]]<br /> |DJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Stary Jawor/Jawor<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Józefów]]<br /> |WZ<br /> |1925-1947<br /> |600<br /> |20<br /> |w Płochocinie<br /> |Bocznica od stacji Płochocin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Kętrzyn]]<br /> |NKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Kętrzyn i Kętrzyn Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Klecina]]<br /> |DW<br /> |1907-1968<br /> |750/800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta sieć cukrowni Krajków<br /> |bocznica od stacji Wrocław Klecina<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Klemensów]]<br /> |LZA<br /> |1907-1970<br /> |600<br /> |52<br /> |Z przerwą w działaniu po I wojnie<br /> |bocznica od stacji Klemensów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kluczewo]]<br /> |ZST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji (Stargard) Kluczewo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kobierzyce]]<br /> |DWR<br /> |1890-1945(?)<br /> |600<br /> |11<br /> |już w 1938 na mapie topograficznej jako była cukrownia<br /> |bocznica od stacji Kobierzyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kondratowice]]<br /> |DST<br /> |1900-1945(1955)<br /> |600<br /> |20<br /> |linie przekazane w użytkowanie cukrowni Strzelin po 1945<br /> |bocznica od stacji Kondratowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Konstacja]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kutnie, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kutno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kościan]]<br /> |PKS<br /> |1906-1945<br /> |600<br /> |10<br /> |<br /> |bocznica od stacji Kościan<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Krajków]]<br /> |DWR<br /> |1883-1907<br /> |800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta przez cukrownię Klecina<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową Żórawina<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Krasiniec]]<br /> |WMA<br /> |1924-1980<br /> |600/750<br /> |10<br /> |W ostatnim okresie tylko odcinek Krasne-Krasiniec<br /> |połączenie od stacji Krasne (czy bocznica?)<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Krasnystaw]]<br /> |LKS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Krasnystaw<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kruszwica]]<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |716/750<br /> |~200<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Kruszwica, połączenie z kolejami kujawskim w ?<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Leśmierz]]<br /> |EZG<br /> |1916-1986<br /> |600<br /> |114<br /> |przejęcie linii cukrowni Młynów w ? &lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_Cukrowni_Le%C5%9Bmierz&lt;/ref&gt;<br /> |na stacji Sierpów, stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Lisewo]]<br /> |GMB<br /> |1894-1897<br /> |750<br /> |29<br /> |Kolej wąskotorowa upubliczniona w 1897.<br /> |Bocznica od stacji Lisewo i Lisewo Wąskotorowe&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=3847.0&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Lublin]]<br /> |LU<br /> |1908-ok.1970<br /> |600/750<br /> |91<br /> |przejęcie linii cukrowni Milejów, zbycie części linii na rzecz cukrowni Garbów w 1937, linie nie tworzyły jednej sieci<br /> |bocznica od stacji Lublin, także na stacji Sadurki i stacji Jaszczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łagiewniki]]<br /> |DDZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łagiewniki Dzierżoniowskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łanięta]]<br /> |EKU<br /> |1922-?<br /> |600<br /> |<br /> |Kolej wąskotorowa przejęta przez cukrownię Dobrzelin<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Strzelcach Kujawskich<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łapy]]<br /> |BIA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łapy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łubna]]<br /> |TKA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kazimierzy Wlk, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kazimierza Wlk.<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Malbork]]<br /> |GMB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malbork i Malbork Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mała Wieś]]<br /> |WPL<br /> |1927-1980<br /> |600<br /> |63<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Płońsku<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Małoszyn]]<br /> |DSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Maria]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |W Sójkach, kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica szlakowa od linii kolejowej Kutno-Płock na mapie '44&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/5&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mątwy]]<br /> |CIN<br /> |1893-1945<br /> |750<br /> |??<br /> |w 1945 przejęta przez cukrownię Kruszwica<br /> |bocznica od stacji normalnotorowej Mątwy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mełno]]<br /> |CGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Mełno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Michałów]]<br /> |WZ<br /> |1922-1971<br /> |750<br /> |24<br /> |w Lesznie<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błoniu<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Miejska Górka]]<br /> |PRA<br /> |1904-1955<br /> |600<br /> |16<br /> |<br /> |bocznica od stacji Miejska Górka<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Milejów]]<br /> |LLE<br /> |1908-1937<br /> |600<br /> |40<br /> |Po 1937 do cukrowni Lublin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jaszczowie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mircze]]<br /> |LHR<br /> |1902-1915<br /> |?<br /> |25<br /> |Po zamknięciu cukrowni do cukrowni Nieledew<br /> |stacja styczna z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Młynów]]<br /> |ELE<br /> |1924-???<br /> |600<br /> |<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do cukrowni Leśmierz/Dobrzelin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Model]]<br /> |WGS<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |własna kolej fabryczna &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; do Luszyna &lt;ref&gt; http://igrek.amzp.pl/4297 &lt;/ref&gt;, część sieci cukrowni Dobrzelin &lt;ref&gt;Ciechański&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nakło]]<br /> |CNA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Nakło (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nieledew]]<br /> |LHR<br /> |1905-1935<br /> |600/750<br /> |122<br /> |Przejęła sieć cukrowni Mircze i Poturzyn, potem do cukrowni Strzyżów a następnie Werbkowice.<br /> |kilka stacji stycznych z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nowy Staw]]<br /> |GND<br /> |1893-1897<br /> |750<br /> |33<br /> |Przejęcie przez Allgemeine Deutsche Kleinbahn-Gesellschaft<br /> |Bocznica od stacji Nowy Staw Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Opalenica]]<br /> |PNT<br /> |1886-1896<br /> |750<br /> |18<br /> |W 1896 kolejka przekazana Towarzystwu Kolejki Opalenickiej<br /> |Bocznica od stacji Opalenica (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Opole Lubelskie]]<br /> |LOP<br /> |1911-1970<br /> |750<br /> |78<br /> |Część linii publiczna od 1918, przejęta linia cukrowni Zagłoba<br /> |Bocznica od stacji Opole Lubelskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ostrowite]]<br /> |CRY<br /> |1925-1992<br /> |750<br /> |36<br /> |Rozebrana 2012<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Brodnicy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ostrowy]]<br /> |EKU<br /> |1913-1918<br /> |750<br /> |49<br /> |Upubliczniona 1918<br /> |Bocznica od stacji Ostrowy i wąskotorowa od Ostrowy-Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Otmuchów]]<br /> |ONY<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Otmuchów Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pakość]]<br /> |CIN<br /> |1880-???&lt;ref&gt;http://www.tpkkd.pl/historia-krosniewickiej-kolei-dojazdowej/&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |<br /> |przejęta przez cukrownię w Tucznie<br /> |na stacji Pakość i na stacji Janikowo przez kolej cukrowni Janikowo???<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pastuchów]]<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Jaworzyna Śl.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pelplin]]<br /> |GTC<br /> |1895-1977<br /> |750<br /> |36<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pelplin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Polska Cerekwiew]]<br /> |OK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Polska Cerekiew<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Poturzyn]]<br /> |LTM<br /> |1901-1922<br /> |?<br /> |15<br /> |Po 1922 do cukrowni Nieledew<br /> |port na Bugu w Kryłowie, po 1917 stacja Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej w Poturzynie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pruszcz]]<br /> |GDA<br /> |po 1920-1950<br /> |750<br /> |12<br /> |Przejęta od cukrowni Sobowidz<br /> |Bocznica od stacji Pruszcz Gdański<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Przeworsk]]<br /> |RPZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Przeworsk i Przeworsk Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pustków]]<br /> |DWR<br /> |1884-1970<br /> |750<br /> |27<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pustków Żurawski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Racibórz]]<br /> |SRC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Racibórz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Rejowiec]]<br /> |LCH<br /> |przed 1927 - po 1936<br /> |600<br /> |24&lt;ref&gt;https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=348344599265521&amp;id=100022699520555&lt;/ref&gt;<br /> |Kolej zakładowa do Kostunina wymieniona w lokalnym źródle wspominkowym &lt;ref&gt; Zdzisław Kalinowski Cukrownia Rejowiec wspomnienie http://kalinowski.weebly.com/artykuly.html &lt;/ref&gt; oraz widoczna na mapie WIG z 1936&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/details.php?id=4543&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Rejowiec<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ropczyce]]<br /> |RRS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Ropczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Rytwiany]]<br /> |TSZ<br /> |<br /> |600<br /> |22,5&lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |Bocznica od stacji wąstkotorowej Rytwiany<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Sokołów Podlaski]]<br /> |WSK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było. Dawniej Cukrownia Elżbietów<br /> |Bocznica od stacji Sokołów Podlaski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Stare Pole]]<br /> |GMB<br /> |1958-1967<br /> |750<br /> |30<br /> |kolej przejęta od PKP<br /> |Bocznica od stacji Stare Pole, po przejęciu stacja styczna Malbork Kałdowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzelin]]<br /> |DST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było, ale użytkowała sieć cukrowni Kondratowice w latach 1945-1955.<br /> |Bocznica szlakowa Strzelin Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzelce]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Strzelce Kujawskie &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;, połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzyżów]]<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było&lt;ref&gt;http://zamojskie.lubelskakolej.net/hkdhist.htm&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Strzyżów Hrubieszowski (wąskotorowej), bocznica od stacji Iżów &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Cukrownia_Most_kolejowy&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Szamotuły]]<br /> |PSZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szamotuły<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Szczecin]]<br /> |ZS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szczecin Gumieńce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Szreniawa<br /> |KPR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Brak połączenia z kolejami publicznymi&lt;ref&gt;http://maps.mapywig.org/m/Russian_and_Soviet_maps/series/084K/XXXI-7_IX.1914.jpg&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Środa Wielkopolska]]<br /> |PSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Środa Wielkopolska i Środa Wielkopolska Wąskotorowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świdnica]]<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Pszenno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świecie]]<br /> |CSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Świecie nad Wisłą<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tomczyn]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Trawniki]]<br /> |LSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Trawniki (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tuczno]]<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |900/750<br /> |140<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Jaksice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Unisław]]<br /> |CCH<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Artykuł z ŚK 10/2017 wspomina o 2 km kolejki, takoż Gazeta Cukrownicza &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Unisław<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Werbkowice]]<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Werbkowice, bocznica od stacji Werbkowice Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wieluń]]<br /> |EWI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Wieluń Dąbrowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wierzchosławice]]<br /> |CIN<br /> |?-?<br /> |750<br /> |<br /> |Po zamknięciu przejęta przez cukrownię Tuczno<br /> |Bocznica normalnotorowa od stacji Wierzchosławice (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Witaszyce]]<br /> |PJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Witaszyce i od stacji Witaszyce Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Włostów]]<br /> |TOP<br /> |1916-1992<br /> |600/750<br /> |35<br /> |<br /> |najpierw Iwaniska, potem Jachimowice - punkty styczne z koleją jędrzejowską <br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wożuczyn]]<br /> |LTM<br /> |1913-~1919<br /> |750<br /> |12<br /> |upubliczniona po I WŚ<br /> |po upublicznieniu bocznica od stacji Wożuczyn<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wrocław]]<br /> |DW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Wrocław Sołtysowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wróblin<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wróblin]]<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Września]]<br /> |PWR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Września, Września Wąskotorowa &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Wrzesnia/b47279,Cukrownia_Wrzesnia_SA.html?f=294047-foto&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zagłoba]]<br /> |LOP<br /> |1892-1918<br /> |750<br /> |28<br /> |przejęta przez cukrownię Opole Lubelskie<br /> |brak<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zakrzówek]]<br /> |LKR<br /> |1928-1948<br /> |?<br /> |30<br /> |<br /> |stacja stycznia odcinka izolowanego Niedrzwica, ale brak od samej cukrowni??? Wg &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; bocznica od stacji Wilkołaz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zbiersk]]<br /> |PKA<br /> |1916-1917, 1924-~1975<br /> |750<br /> |72<br /> |pierwsze odcinki (35 km wraz ze stacją styczną z koleją normalnotorową Opatówek) upublicznione w 1917<br /> |bocznica od stacji Zbiersk, stacja styczna z koleją normalnotorową Kucharki<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zduny]]<br /> |PKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |cukrownia po wojnie wykorzystywała fragment sieci cukrowni Cielce<br /> |bocznica od stacji Zduny<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ziębice]]<br /> |DZA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Ziębice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Żnin]]<br /> |CZN<br /> |1894-1971<br /> |600<br /> |50<br /> |<br /> |połączenie z Żnińską Koleją Dojazdową i PKP na stacji Żnin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Żórawina]]<br /> |DWR<br /> |1890-1966<br /> |600<br /> |24<br /> |<br /> |kolejka dochodziła do stacji normalnotorowej Żórawina <br /> |-<br /> <br /> <br /> |}<br /> <br /> {{Przypisy}}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Koleje_cukrownicze_lista&diff=58140 Koleje cukrownicze lista 2020-01-15T18:53:05Z <p>Zgroza: Janików miał 1435 mm. Prześwit dotyczy kolei cukrowniczej, nie bocznicy/torów zakładowych</p> <hr /> <div>W spisie jest zebrana lista cukrowni, ich własnych kolei i ich połączeń z koleją publiczną w dzisiejszych granicach Polski. <br /> <br /> Głównym opracowaniem tematu jest praca Ariela Ciechańskiego &quot;Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010&quot;, IGiPZ PAN 2013.<br /> <br /> Długość toru - czyli całkowita długość wszystkich odcinków przez cały okres istnienia.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |-<br /> ! Zakład <br /> ! Lokalizacja<br /> ! Czas działania<br /> ! Prześwit [mm]<br /> ! Długość toru <br /> ! Uwagi<br /> ! Połączenie z kolejami publicznymi<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Baborów]]<br /> |OGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Baborów&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Bierutów]]<br /> |CWL<br /> |1910-1945<br /> |600<br /> |31<br /> |<br /> |od stacji Bierutów<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Borowiczki|Cukrownia Borowiczki]]<br /> |WP<br /> |1921-1971<br /> |600<br /> |101<br /> |<br /> |W Płocku (od 1934)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Brześć Kujawski]]<br /> |CWL<br /> |1900-2008<br /> |750<br /> |<br /> |w ostatnim okresie tylko bocznica do stacji Brześć<br /> |na stacji Brześć Kujawski<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Cedry Wielkie]]<br /> |GDA<br /> |1888-1916<br /> |600<br /> |25<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalną w Pszczółkach, wąska w Cedrach Wielkich (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Chełmica]]<br /> |CWL<br /> |1927-ok. 1970<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=2909.0&lt;/ref&gt;<br /> |40<br /> |<br /> |od 1947 w stacji Lipno<br /> |-<br /> <br /> <br /> |[[Cukrownia Chełmża]]<br /> |CTR<br /> |1908-1950<br /> |600<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica od stacji Chełmża&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Choceń]]<br /> |CRA<br /> |1916-1933<br /> |750<br /> |49 km (1928)&lt;ref&gt;Arkadiusz Ciechalski,<br /> Cukrownia w Choceniu&lt;/ref&gt;<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do Cukrowni Brześć Kujawski<br /> |połączenie z kolejami państwowymi na stacji Czerniewice<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Chybie]]<br /> |SCI<br /> |1884-ok. 1918&lt;ref&gt;http://www.kolejcieszyn.pl/index.php?s=cukrownia&lt;/ref&gt;<br /> |1000<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica do normalnotorowej stacji Chybie<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Ciechanów]]<br /> |WCI<br /> |1912-1915 i 1926-1955<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=4243.0&lt;/ref&gt;<br /> |18<br /> |<br /> |w stacji Ciechanów z torem normalnym i wąskim Mławskiej Kolei Dojazdowej<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Cielce]]<br /> |ESI<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |29<br /> |powiązana z cukrownią w Zbiersku i w Zdunach<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błaszkach<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Czersk]]<br /> |WGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |dziś - część Jasińca<br /> |stacja Jasiniec Grójeckiej Kolei Dojazdowej, bocznica (?)<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Częstocice]]<br /> |TOS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |brak kolei wąskotorowej<br /> |w stacji Ostrowiec Św. z torem normalnym <br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Dobre]]<br /> |CRA<br /> |1908-2002<br /> |750<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z Kujawskimi Kolejami Dojazdowymi na stacji Dobre Kujawskie}<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Dobrzelin]]<br /> |EKU<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |104&lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_cukrowni_Dobrzelin&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa do stacji Żychlin, w Strzelcach Kujawskich (??)<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Garbów|Cukrownia Garbów]]<br /> |LUB<br /> |1908-1974<br /> |750<br /> |34<br /> |<br /> |na stacji Nałęczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Glinojeck]]<br /> |WCI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Raciąż<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Głogów]]<br /> |DGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Krzepów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Gniezno]]<br /> |PGN<br /> |1883-1893<br /> |600<br /> |19<br /> |w 1893 przejęta przez powiat witkowski&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;, 2WLs50/1961<br /> |Bocznica od stacji Gniezno i Gniezno Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gosławice]]<br /> |PKN<br /> |1912-1999<br /> |600 -&gt; 750<br /> |<br /> |<br /> |na stacji Gosławice Wąskotorowe/normalnotorowa od stacji Konin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gostyń]]<br /> |PGS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gostyń<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Góra]]<br /> |DGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Góra<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Gryfice]]<br /> |ZGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gryfice i wąskotorowej Gryfice Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Guzów|Cukrownia Guzów]]<br /> |WZY<br /> |1923-1973<br /> |600<br /> |14<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Teresin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Irena]]<br /> |ELC<br /> |1921-1949<br /> |600<br /> |55<br /> |W Łyszkowicach, po zamknięciu cukrowni w 1949 sieć do cukrowni Leśmierz i Młynów<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Domaniewicach<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Izabelin]]<br /> |WCI<br /> |1922-1972<br /> |600<br /> |44<br /> |W Glinojecku<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Baboszewie<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Janikowo]]<br /> |CIN<br /> |1888-1970<br /> |600/1435&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;<br /> |18+8<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Janikowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Jawor]]<br /> |DJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Stary Jawor/Jawor<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Józefów]]<br /> |WZ<br /> |1925-1947<br /> |600<br /> |20<br /> |w Płochocinie<br /> |Bocznica od stacji Płochocin<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Kętrzyn]]<br /> |NKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Kętrzyn i Kętrzyn Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Klecina]]<br /> |DW<br /> |1907-1968<br /> |750/800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta sieć cukrowni Krajków<br /> |bocznica od stacji Wrocław Klecina<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Klemensów]]<br /> |LZA<br /> |1907-1970<br /> |600<br /> |52<br /> |Z przerwą w działaniu po I wojnie<br /> |bocznica od stacji Klemensów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kluczewo]]<br /> |ZST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji (Stargard) Kluczewo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kobierzyce]]<br /> |DWR<br /> |1890-1945(?)<br /> |600<br /> |11<br /> |już w 1938 na mapie topograficznej jako była cukrownia<br /> |bocznica od stacji Kobierzyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kondratowice]]<br /> |DST<br /> |1900-1945(1955)<br /> |600<br /> |20<br /> |linie przekazane w użytkowanie cukrowni Strzelin po 1945<br /> |bocznica od stacji Kondratowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Konstacja]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kutnie, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kutno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kościan]]<br /> |PKS<br /> |1906-1945<br /> |600<br /> |10<br /> |<br /> |bocznica od stacji Kościan<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Krajków]]<br /> |DWR<br /> |1883-1907<br /> |800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta przez cukrownię Klecina<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową Żórawina<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Krasiniec]]<br /> |WMA<br /> |1924-1980<br /> |600/750<br /> |10<br /> |W ostatnim okresie tylko odcinek Krasne-Krasiniec<br /> |połączenie od stacji Krasne (czy bocznica?)<br /> |-<br /> <br /> |[[Cukrownia Krasnystaw]]<br /> |LKS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Krasnystaw<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Kruszwica]]<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |716/750<br /> |~200<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Kruszwica, połączenie z kolejami kujawskim w ?<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Leśmierz]]<br /> |EZG<br /> |1916-1986<br /> |600<br /> |114<br /> |przejęcie linii cukrowni Młynów w ? &lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_Cukrowni_Le%C5%9Bmierz&lt;/ref&gt;<br /> |na stacji Sierpów, stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Lisewo]]<br /> |GMB<br /> |1894-1897<br /> |750<br /> |29<br /> |Kolej wąskotorowa upubliczniona w 1897.<br /> |Bocznica od stacji Lisewo i Lisewo Wąskotorowe&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=3847.0&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Lublin]]<br /> |LU<br /> |1908-ok.1970<br /> |600/750<br /> |91<br /> |przejęcie linii cukrowni Milejów, zbycie części linii na rzecz cukrowni Garbów w 1937, linie nie tworzyły jednej sieci<br /> |bocznica od stacji Lublin, także na stacji Sadurki i stacji Jaszczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łagiewniki]]<br /> |DDZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łagiewniki Dzierżoniowskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łanięta]]<br /> |EKU<br /> |1922-?<br /> |600<br /> |<br /> |Kolej wąskotorowa przejęta przez cukrownię Dobrzelin<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Strzelcach Kujawskich<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łapy]]<br /> |BIA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łapy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Łubna]]<br /> |TKA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kazimierzy Wlk, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kazimierza Wlk.<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Malbork]]<br /> |GMB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malbork i Malbork Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mała Wieś]]<br /> |WPL<br /> |1927-1980<br /> |600<br /> |63<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Płońsku<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Małoszyn]]<br /> |DSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Maria]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |W Sójkach, kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica szlakowa od linii kolejowej Kutno-Płock na mapie '44&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/5&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mątwy]]<br /> |CIN<br /> |1893-1945<br /> |750<br /> |??<br /> |w 1945 przejęta przez cukrownię Kruszwica<br /> |bocznica od stacji normalnotorowej Mątwy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mełno]]<br /> |CGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Mełno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Michałów]]<br /> |WZ<br /> |1922-1971<br /> |750<br /> |24<br /> |w Lesznie<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błoniu<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Miejska Górka]]<br /> |PRA<br /> |1904-1955<br /> |600<br /> |16<br /> |<br /> |bocznica od stacji Miejska Górka<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Milejów]]<br /> |LLE<br /> |1908-1937<br /> |600<br /> |40<br /> |Po 1937 do cukrowni Lublin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jaszczowie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Mircze]]<br /> |LHR<br /> |1902-1915<br /> |?<br /> |25<br /> |Po zamknięciu cukrowni do cukrowni Nieledew<br /> |stacja styczna z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Młynów]]<br /> |ELE<br /> |1924-???<br /> |600<br /> |<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do cukrowni Leśmierz/Dobrzelin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Model]]<br /> |WGS<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |własna kolej fabryczna &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; do Luszyna &lt;ref&gt; http://igrek.amzp.pl/4297 &lt;/ref&gt;, część sieci cukrowni Dobrzelin &lt;ref&gt;Ciechański&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nakło]]<br /> |CNA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Nakło (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nieledew]]<br /> |LHR<br /> |1905-1935<br /> |600/750<br /> |122<br /> |Przejęła sieć cukrowni Mircze i Poturzyn, potem do cukrowni Strzyżów a następnie Werbkowice.<br /> |kilka stacji stycznych z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Nowy Staw]]<br /> |GND<br /> |1893-1897<br /> |750<br /> |33<br /> |Przejęcie przez Allgemeine Deutsche Kleinbahn-Gesellschaft<br /> |Bocznica od stacji Nowy Staw Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Opalenica]]<br /> |PNT<br /> |1886-1896<br /> |750<br /> |18<br /> |W 1896 kolejka przekazana Towarzystwu Kolejki Opalenickiej<br /> |Bocznica od stacji Opalenica (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Opole Lubelskie]]<br /> |LOP<br /> |1911-1970<br /> |750<br /> |78<br /> |Część linii publiczna od 1918, przejęta linia cukrowni Zagłoba<br /> |Bocznica od stacji Opole Lubelskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ostrowite]]<br /> |CRY<br /> |1925-1992<br /> |750<br /> |36<br /> |Rozebrana 2012<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Brodnicy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ostrowy]]<br /> |EKU<br /> |1913-1918<br /> |750<br /> |49<br /> |Upubliczniona 1918<br /> |Bocznica od stacji Ostrowy i wąskotorowa od Ostrowy-Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Otmuchów]]<br /> |ONY<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Otmuchów Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pakość]]<br /> |CIN<br /> |1880-???&lt;ref&gt;http://www.tpkkd.pl/historia-krosniewickiej-kolei-dojazdowej/&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |<br /> |przejęta przez cukrownię w Tucznie<br /> |na stacji Pakość i na stacji Janikowo przez kolej cukrowni Janikowo???<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pastuchów]]<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Jaworzyna Śl.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pelplin]]<br /> |GTC<br /> |1895-1977<br /> |750<br /> |36<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pelplin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Polska Cerekwiew]]<br /> |OK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Polska Cerekiew<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Poturzyn]]<br /> |LTM<br /> |1901-1922<br /> |?<br /> |15<br /> |Po 1922 do cukrowni Nieledew<br /> |port na Bugu w Kryłowie, po 1917 stacja Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej w Poturzynie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pruszcz]]<br /> |GDA<br /> |po 1920-1950<br /> |750<br /> |12<br /> |Przejęta od cukrowni Sobowidz<br /> |Bocznica od stacji Pruszcz Gdański<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Przeworsk]]<br /> |RPZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Przeworsk i Przeworsk Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Pustków]]<br /> |DWR<br /> |1884-1970<br /> |750<br /> |27<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pustków Żurawski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Racibórz]]<br /> |SRC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Racibórz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Rejowiec]]<br /> |LCH<br /> |przed 1927 - po 1936<br /> |600<br /> |24&lt;ref&gt;https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=348344599265521&amp;id=100022699520555&lt;/ref&gt;<br /> |Kolej zakładowa do Kostunina wymieniona w lokalnym źródle wspominkowym &lt;ref&gt; Zdzisław Kalinowski Cukrownia Rejowiec wspomnienie http://kalinowski.weebly.com/artykuly.html &lt;/ref&gt; oraz widoczna na mapie WIG z 1936&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/details.php?id=4543&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Rejowiec<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ropczyce]]<br /> |RRS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Ropczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Rytwiany]]<br /> |TSZ<br /> |<br /> |600<br /> |22,5&lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |Bocznica od stacji wąstkotorowej Rytwiany<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Sokołów Podlaski]]<br /> |WSK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było. Dawniej Cukrownia Elżbietów<br /> |Bocznica od stacji Sokołów Podlaski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Stare Pole]]<br /> |GMB<br /> |1958-1967<br /> |750<br /> |30<br /> |kolej przejęta od PKP<br /> |Bocznica od stacji Stare Pole, po przejęciu stacja styczna Malbork Kałdowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzelin]]<br /> |DST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było, ale użytkowała sieć cukrowni Kondratowice w latach 1945-1955.<br /> |Bocznica szlakowa Strzelin Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzelce]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Strzelce Kujawskie &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;, połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Strzyżów]]<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było&lt;ref&gt;http://zamojskie.lubelskakolej.net/hkdhist.htm&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Strzyżów Hrubieszowski (wąskotorowej), bocznica od stacji Iżów &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Cukrownia_Most_kolejowy&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Szamotuły]]<br /> |PSZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szamotuły<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Szczecin]]<br /> |ZS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szczecin Gumieńce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Środa Wielkopolska]]<br /> |PSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Środa Wielkopolska i Środa Wielkopolska Wąskotorowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świdnica]]<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Pszenno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Świecie]]<br /> |CSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Świecie nad Wisłą<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tomczyn]]<br /> |EKU<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Trawniki]]<br /> |LSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Trawniki (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Tuczno]]<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |900/750<br /> |140<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Jaksice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Unisław]]<br /> |CCH<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Artykuł z ŚK 10/2017 wspomina o 2 km kolejki, takoż Gazeta Cukrownicza &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Unisław<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Werbkowice]]<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Werbkowice, bocznica od stacji Werbkowice Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wieluń]]<br /> |EWI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Wieluń Dąbrowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wierzchosławice]]<br /> |CIN<br /> |?-?<br /> |750<br /> |<br /> |Po zamknięciu przejęta przez cukrownię Tuczno<br /> |Bocznica normalnotorowa od stacji Wierzchosławice (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Witaszyce]]<br /> |PJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Witaszyce i od stacji Witaszyce Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Włostów]]<br /> |TOP<br /> |1916-1992<br /> |600/750<br /> |35<br /> |<br /> |najpierw Iwaniska, potem Jachimowice - punkty styczne z koleją jędrzejowską <br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wożuczyn]]<br /> |LTM<br /> |1913-~1919<br /> |750<br /> |12<br /> |upubliczniona po I WŚ<br /> |po upublicznieniu bocznica od stacji Wożuczyn<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wrocław]]<br /> |DW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Wrocław Sołtysowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wróblin<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Wróblin]]<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Września]]<br /> |PWR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Września, Września Wąskotorowa &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Wrzesnia/b47279,Cukrownia_Wrzesnia_SA.html?f=294047-foto&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zagłoba]]<br /> |LOP<br /> |1892-1918<br /> |750<br /> |28<br /> |przejęta przez cukrownię Opole Lubelskie<br /> |brak<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zakrzówek]]<br /> |LKR<br /> |1928-1948<br /> |?<br /> |30<br /> |<br /> |stacja stycznia odcinka izolowanego Niedrzwica, ale brak od samej cukrowni??? Wg &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; bocznica od stacji Wilkołaz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zbiersk]]<br /> |PKA<br /> |1916-1917, 1924-~1975<br /> |750<br /> |72<br /> |pierwsze odcinki (35 km wraz ze stacją styczną z koleją normalnotorową Opatówek) upublicznione w 1917<br /> |bocznica od stacji Zbiersk, stacja styczna z koleją normalnotorową Kucharki<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Zduny]]<br /> |PKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |cukrownia po wojnie wykorzystywała fragment sieci cukrowni Cielce<br /> |bocznica od stacji Zduny<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Ziębice]]<br /> |DZA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Ziębice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Żnin]]<br /> |CZN<br /> |1894-1971<br /> |600<br /> |50<br /> |<br /> |połączenie z Żnińską Koleją Dojazdową i PKP na stacji Żnin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |[[Cukrownia Żórawina]]<br /> |DWR<br /> |1890-1966<br /> |600<br /> |24<br /> |<br /> |kolejka dochodziła do stacji normalnotorowej Żórawina <br /> |-<br /> <br /> <br /> |}<br /> <br /> {{Przypisy}}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Dyskusja_u%C5%BCytkownika:Marek_Szyma%C5%84ski&diff=58094 Dyskusja użytkownika:Marek Szymański 2020-01-07T20:38:47Z <p>Zgroza: /* Cukrownie */</p> <hr /> <div>=SM01=<br /> <br /> Spokojnie. Nie chcę siać zamieszania. Co do pytania to coś słyszałem, że ta z Parowozowni Skierniewice.<br /> Ok, rozumiem. Tak przy okazji. Możesz utworzyć spis z danymi lokomotywy Kö, ponieważ zrobiłem tą tabelę, ale nie wyszła? Nie wiem czemu.<br /> <br /> =Wagony=<br /> Cześć. Mam do Ciebie pewną prośbę. Chcę abyś w rodzajach wagonów nie usuwał tabel i zdjęć oraz ważnych informacji typu przewoźnicy. Włożyłem w to pracę, a te rzeczy są bardzo ważne.<br /> <br /> Ok, rozumiem. Ale tabela i zdjęcia to chyba mogą zostać. Miałem ostatnio pewien pomysł. Edytujemy te same rzeczy więc może ty byś zajmował się historią i opisem, a ja zdjeęciami i tabelami?<br /> [[Dyskusja użytkownika:Bohun|dyskusja]]<br /> <br /> == 5DSR150 ==<br /> <br /> Cześć, zerknij proszę na [[Dyskusja:Wola 5DSR150]] &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 23:15, 18 kwi 2018 (UTC)<br /> <br /> ==GLs30==<br /> Czy mógłbyś spróbować dodać grafikę do [[GLs30]], ponieważ system nie chce mi zapisać całkowicie edycji?<br /> <br /> <br /> Wysłałem odpowiedź na e-maila.<br /> [[Dyskusja użytkownika:Bohun|dyskusja]]<br /> <br /> ==Ls60-36==<br /> <br /> Istnieje fotografia tej lokomotywy: https://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=10672.<br /> <br /> == Wagon motorowy w Gliwicach ==<br /> <br /> Czesc. Ponizej masz liste plikow z wagonem motorowym na ulicach Gliwic<br /> <br /> * Plik:T2-1.jpg<br /> * Plik:T2-2.jpg<br /> * Plik:T2-3.jpg<br /> * Plik:T2-4.jpg<br /> * Plik:T2-5.jpg<br /> <br /> =Cukrownie=<br /> Hej, przepraszam że tu tak długo nie zaglądałem. Tak, przejrzę jeszcze co można spokojnie wkleić jako czystopis i wrzucę do głównej części.<br /> [[Użytkownik:Zgroza|Zgroza]] ([[Dyskusja użytkownika:Zgroza|dyskusja]]) 14:23, 3 sty 2020 (UTC)<br /> Gotowe [[Użytkownik:Zgroza|Zgroza]] ([[Dyskusja użytkownika:Zgroza|dyskusja]]) 20:38, 7 sty 2020 (UTC)</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Koleje_cukrownicze_lista&diff=58093 Koleje cukrownicze lista 2020-01-07T20:35:51Z <p>Zgroza: Utworzono nową stronę &quot;W spisie jest zebrana lista cukrowni, ich własnych kolei i ich połączeń z koleją publiczną w dzisiejszych granicach Polski. Głównym opracowaniem tematu jest p...&quot;</p> <hr /> <div>W spisie jest zebrana lista cukrowni, ich własnych kolei i ich połączeń z koleją publiczną w dzisiejszych granicach Polski. <br /> <br /> Głównym opracowaniem tematu jest praca Ariela Ciechańskiego &quot;Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010&quot;, IGiPZ PAN 2013.<br /> <br /> Długość toru - czyli całkowita długość wszystkich odcinków przez cały okres istnienia.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |-<br /> ! Zakład <br /> ! Lokalizacja<br /> ! Czas działania<br /> ! Prześwit [mm]<br /> ! Długość toru <br /> ! Uwagi<br /> ! Połączenie z kolejami publicznymi<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Baborów<br /> |OGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Baborów&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Bierutów<br /> |CWL<br /> |1910-1945<br /> |600<br /> |31<br /> |<br /> |od stacji Bierutów<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Borowiczki|Cukrownia Borowiczki]]<br /> |WP<br /> |1921-1971<br /> |600<br /> |101<br /> |<br /> |W Płocku (od 1934)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Brześć Kujawski<br /> |CWL<br /> |1900-2008<br /> |750<br /> |<br /> |w ostatnim okresie tylko bocznica do stacji Brześć<br /> |na stacji Brześć Kujawski<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Cedry Wielkie<br /> |GDA<br /> |1888-1916<br /> |600<br /> |25<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalną w Pszczółkach, wąska w Cedrach Wielkich (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Chełmica<br /> |CWL<br /> |1927-ok. 1970<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=2909.0&lt;/ref&gt;<br /> |40<br /> |<br /> |od 1947 w stacji Lipno<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Chełmża<br /> |CTR<br /> |1908-1950<br /> |600<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica od stacji Chełmża&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Choceń<br /> |CRA<br /> |1916-1933<br /> |750<br /> |49 km (1928)&lt;ref&gt;Arkadiusz Ciechalski,<br /> Cukrownia w Choceniu&lt;/ref&gt;<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do Cukrowni Brześć Kujawski<br /> |połączenie z kolejami państwowymi na stacji Czerniewice<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Chybie<br /> |SCI<br /> |1884-ok. 1918&lt;ref&gt;http://www.kolejcieszyn.pl/index.php?s=cukrownia&lt;/ref&gt;<br /> |1000<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica do normalnotorowej stacji Chybie<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Ciechanów<br /> |WCI<br /> |1912-1915 i 1926-1955<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=4243.0&lt;/ref&gt;<br /> |18<br /> |<br /> |w stacji Ciechanów z torem normalnym i wąskim Mławskiej Kolei Dojazdowej<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Cielce<br /> |ESI<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |29<br /> |powiązana z cukrownią w Zbiersku i w Zdunach<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błaszkach<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Czersk<br /> |WGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |dziś - część Jasińca<br /> |stacja Jasiniec Grójeckiej Kolei Dojazdowej, bocznica (?)<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Częstocice<br /> |TOS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |brak kolei wąskotorowej<br /> |w stacji Ostrowiec Św. z torem normalnym <br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Dobre<br /> |CRA<br /> |1908-2002<br /> |750<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z Kujawskimi Kolejami Dojazdowymi na stacji Dobre Kujawskie}<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Dobrzelin<br /> |EKU<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |104&lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_cukrowni_Dobrzelin&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa do stacji Żychlin, w Strzelcach Kujawskich (??)<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Garbów|Cukrownia Garbów]]<br /> |LUB<br /> |1908-1974<br /> |750<br /> |34<br /> |<br /> |na stacji Nałęczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Glinojeck<br /> |WCI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Raciąż<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Głogów<br /> |DGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Krzepów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Gniezno<br /> |PGN<br /> |1883-1893<br /> |600<br /> |19<br /> |w 1893 przejęta przez powiat witkowski&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;, 2WLs50/1961<br /> |Bocznica od stacji Gniezno i Gniezno Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Gosławice<br /> |PKN<br /> |1912-1999<br /> |600 -&gt; 750<br /> |<br /> |<br /> |na stacji Gosławice Wąskotorowe/normalnotorowa od stacji Konin<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Gostyń<br /> |PGS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gostyń<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Góra<br /> |DGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Góra<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Gryfice<br /> |ZGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gryfice i wąskotorowej Gryfice Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Guzów|Cukrownia Guzów]]<br /> |WZY<br /> |1923-1973<br /> |600<br /> |14<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Teresin<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Irena<br /> |ELC<br /> |1921-1949<br /> |600<br /> |55<br /> |W Łyszkowicach, po zamknięciu cukrowni w 1949 sieć do cukrowni Leśmierz i Młynów<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Domaniewicach<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Izabelin<br /> |WCI<br /> |1922-1972<br /> |600<br /> |44<br /> |W Glinojecku<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Baboszewie<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Janikowo<br /> |CIN<br /> |1888-1970<br /> |600/1435&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;<br /> |18+8<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Janikowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Jawor<br /> |DJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Stary Jawor/Jawor<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Józefów<br /> |WZ<br /> |1925-1947<br /> |600<br /> |20<br /> |w Płochocinie<br /> |Bocznica od stacji Płochocin<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Kętrzyn<br /> |NKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Kętrzyn i Kętrzyn Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Klecina<br /> |DW<br /> |1907-1968<br /> |750/800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta sieć cukrowni Krajków<br /> |bocznica od stacji Wrocław Klecina<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Klemensów<br /> |LZA<br /> |1907-1970<br /> |600<br /> |52<br /> |Z przerwą w działaniu po I wojnie<br /> |bocznica od stacji Klemensów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kluczewo<br /> |ZST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji (Stargard) Kluczewo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kobierzyce<br /> |DWR<br /> |1890-1945(?)<br /> |600<br /> |11<br /> |już w 1938 na mapie topograficznej jako była cukrownia<br /> |bocznica od stacji Kobierzyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kondratowice<br /> |DST<br /> |1900-1945(1955)<br /> |600<br /> |20<br /> |linie przekazane w użytkowanie cukrowni Strzelin po 1945<br /> |bocznica od stacji Kondratowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Konstacja<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kutnie, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kutno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kościan<br /> |PKS<br /> |1906-1945<br /> |600<br /> |10<br /> |<br /> |bocznica od stacji Kościan<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Krajków<br /> |DWR<br /> |1883-1907<br /> |800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta przez cukrownię Klecina<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową Żórawina<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Krasiniec<br /> |WMA<br /> |1924-1980<br /> |600/750<br /> |10<br /> |W ostatnim okresie tylko odcinek Krasne-Krasiniec<br /> |połączenie od stacji Krasne (czy bocznica?)<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Krasnystaw<br /> |LKS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Krasnystaw<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kruszwica<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |716/750<br /> |~200<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Kruszwica, połączenie z kolejami kujawskim w ?<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Leśmierz<br /> |EZG<br /> |1916-1986<br /> |600<br /> |114<br /> |przejęcie linii cukrowni Młynów w ? &lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_Cukrowni_Le%C5%9Bmierz&lt;/ref&gt;<br /> |na stacji Sierpów, stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Lisewo<br /> |GMB<br /> |1894-1897<br /> |750<br /> |29<br /> |Kolej wąskotorowa upubliczniona w 1897.<br /> |Bocznica od stacji Lisewo i Lisewo Wąskotorowe&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=3847.0&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Lublin<br /> |LU<br /> |1908-ok.1970<br /> |600/750<br /> |91<br /> |przejęcie linii cukrowni Milejów, zbycie części linii na rzecz cukrowni Garbów w 1937, linie nie tworzyły jednej sieci<br /> |bocznica od stacji Lublin, także na stacji Sadurki i stacji Jaszczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łagiewniki<br /> |DDZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łagiewniki Dzierżoniowskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łanięta<br /> |EKU<br /> |1922-?<br /> |600<br /> |<br /> |Kolej wąskotorowa przejęta przez cukrownię Dobrzelin<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Strzelcach Kujawskich<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łapy<br /> |BIA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łapy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łubna<br /> |TKA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kazimierzy Wlk, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kazimierza Wlk.<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Malbork<br /> |GMB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malbork i Malbork Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mała Wieś<br /> |WPL<br /> |1927-1980<br /> |600<br /> |63<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Płońsku<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Małoszyn<br /> |DSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Maria<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |W Sójkach, kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica szlakowa od linii kolejowej Kutno-Płock na mapie '44&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/5&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mątwy<br /> |CIN<br /> |1893-1945<br /> |750<br /> |??<br /> |w 1945 przejęta przez cukrownię Kruszwica<br /> |bocznica od stacji normalnotorowej Mątwy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mełno<br /> |CGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Mełno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Michałów<br /> |WZ<br /> |1922-1971<br /> |750<br /> |24<br /> |w Lesznie<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błoniu<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Miejska Górka<br /> |PRA<br /> |1904-1955<br /> |600<br /> |16<br /> |<br /> |bocznica od stacji Miejska Górka<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Milejów<br /> |LLE<br /> |1908-1937<br /> |600<br /> |40<br /> |Po 1937 do cukrowni Lublin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jaszczowie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mircze<br /> |LHR<br /> |1902-1915<br /> |?<br /> |25<br /> |Po zamknięciu cukrowni do cukrowni Nieledew<br /> |stacja styczna z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Młynów<br /> |ELE<br /> |1924-???<br /> |600<br /> |<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do cukrowni Leśmierz/Dobrzelin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Model<br /> |WGS<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |własna kolej fabryczna &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; do Luszyna &lt;ref&gt; http://igrek.amzp.pl/4297 &lt;/ref&gt;, część sieci cukrowni Dobrzelin &lt;ref&gt;Ciechański&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Nakło<br /> |CNA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Nakło (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Nieledew<br /> |LHR<br /> |1905-1935<br /> |600/750<br /> |122<br /> |Przejęła sieć cukrowni Mircze i Poturzyn, potem do cukrowni Strzyżów a następnie Werbkowice.<br /> |kilka stacji stycznych z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Nowy Staw<br /> |GND<br /> |1893-1897<br /> |750<br /> |33<br /> |Przejęcie przez Allgemeine Deutsche Kleinbahn-Gesellschaft<br /> |Bocznica od stacji Nowy Staw Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Opalenica<br /> |PNT<br /> |1886-1896<br /> |750<br /> |18<br /> |W 1896 kolejka przekazana Towarzystwu Kolejki Opalenickiej<br /> |Bocznica od stacji Opalenica (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Opole Lubelskie<br /> |LOP<br /> |1911-1970<br /> |750<br /> |78<br /> |Część linii publiczna od 1918, przejęta linia cukrowni Zagłoba<br /> |Bocznica od stacji Opole Lubelskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ostrowite<br /> |CRY<br /> |1925-1992<br /> |750<br /> |36<br /> |Rozebrana 2012<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Brodnicy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ostrowy<br /> |EKU<br /> |1913-1918<br /> |750<br /> |49<br /> |Upubliczniona 1918<br /> |Bocznica od stacji Ostrowy i wąskotorowa od Ostrowy-Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Otmuchów<br /> |ONY<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Otmuchów Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pakość<br /> |CIN<br /> |1880-???&lt;ref&gt;http://www.tpkkd.pl/historia-krosniewickiej-kolei-dojazdowej/&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |<br /> |przejęta przez cukrownię w Tucznie<br /> |na stacji Pakość i na stacji Janikowo przez kolej cukrowni Janikowo???<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pastuchów<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Jaworzyna Śl.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pelplin<br /> |GTC<br /> |1895-1977<br /> |750<br /> |36<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pelplin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Polska Cerekwiew<br /> |OK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Polska Cerekiew<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Poturzyn<br /> |LTM<br /> |1901-1922<br /> |?<br /> |15<br /> |Po 1922 do cukrowni Nieledew<br /> |port na Bugu w Kryłowie, po 1917 stacja Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej w Poturzynie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pruszcz<br /> |GDA<br /> |po 1920-1950<br /> |750<br /> |12<br /> |Przejęta od cukrowni Sobowidz<br /> |Bocznica od stacji Pruszcz Gdański<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Przeworsk<br /> |RPZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Przeworsk i Przeworsk Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pustków<br /> |DWR<br /> |1884-1970<br /> |750<br /> |27<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pustków Żurawski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Racibórz<br /> |SRC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Racibórz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Rejowiec<br /> |LCH<br /> |przed 1927 - po 1936<br /> |600<br /> |24&lt;ref&gt;https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=348344599265521&amp;id=100022699520555&lt;/ref&gt;<br /> |Kolej zakładowa do Kostunina wymieniona w lokalnym źródle wspominkowym &lt;ref&gt; Zdzisław Kalinowski Cukrownia Rejowiec wspomnienie http://kalinowski.weebly.com/artykuly.html &lt;/ref&gt; oraz widoczna na mapie WIG z 1936&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/details.php?id=4543&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Rejowiec<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ropczyce<br /> |RRS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Ropczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Rytwiany<br /> |TSZ<br /> |<br /> |600<br /> |22,5&lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |Bocznica od stacji wąstkotorowej Rytwiany<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Sokołów Podlaski<br /> |WSK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było. Dawniej Cukrownia Elżbietów<br /> |Bocznica od stacji Sokołów Podlaski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Stare Pole<br /> |GMB<br /> |1958-1967<br /> |750<br /> |30<br /> |kolej przejęta od PKP<br /> |Bocznica od stacji Stare Pole, po przejęciu stacja styczna Malbork Kałdowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Strzelin<br /> |DST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było, ale użytkowała sieć cukrowni Kondratowice w latach 1945-1955.<br /> |Bocznica szlakowa Strzelin Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Strzelce<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Strzelce Kujawskie &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;, połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Strzyżów<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było&lt;ref&gt;http://zamojskie.lubelskakolej.net/hkdhist.htm&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Strzyżów Hrubieszowski (wąskotorowej), bocznica od stacji Iżów &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Cukrownia_Most_kolejowy&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Szamotuły<br /> |PSZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szamotuły<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Szczecin<br /> |ZS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szczecin Gumieńce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Środa Wielkopolska<br /> |PSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Środa Wielkopolska i Środa Wielkopolska Wąskotorowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Świdnica<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Pszenno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Świecie<br /> |CSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Świecie nad Wisłą<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Tomczyn<br /> |EKU<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Trawniki<br /> |LSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Trawniki (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Tuczno<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |900/750<br /> |140<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Jaksice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Unisław<br /> |CCH<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Artykuł z ŚK 10/2017 wspomina o 2 km kolejki, takoż Gazeta Cukrownicza &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Unisław<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Werbkowice<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Werbkowice, bocznica od stacji Werbkowice Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wieluń<br /> |EWI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Wieluń Dąbrowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wierzchosławice<br /> |CIN<br /> |?-?<br /> |750<br /> |<br /> |Po zamknięciu przejęta przez cukrownię Tuczno<br /> |Bocznica normalnotorowa od stacji Wierzchosławice (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Witaszyce<br /> |PJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Witaszyce i od stacji Witaszyce Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Włostów<br /> |TOP<br /> |1916-1992<br /> |600/750<br /> |35<br /> |<br /> |najpierw Iwaniska, potem Jachimowice - punkty styczne z koleją jędrzejowską <br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wożuczyn<br /> |LTM<br /> |1913-~1919<br /> |750<br /> |12<br /> |upubliczniona po I WŚ<br /> |po upublicznieniu bocznica od stacji Wożuczyn<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wrocław<br /> |DW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Wrocław Sołtysowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wróblin<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wróblin<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Września<br /> |PWR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Września, Września Wąskotorowa &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Wrzesnia/b47279,Cukrownia_Wrzesnia_SA.html?f=294047-foto&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zagłoba<br /> |LOP<br /> |1892-1918<br /> |750<br /> |28<br /> |przejęta przez cukrownię Opole Lubelskie<br /> |brak<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zakrzówek<br /> |LKR<br /> |1928-1948<br /> |?<br /> |30<br /> |<br /> |stacja stycznia odcinka izolowanego Niedrzwica, ale brak od samej cukrowni??? Wg &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; bocznica od stacji Wilkołaz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zbiersk<br /> |PKA<br /> |1916-1917, 1924-~1975<br /> |750<br /> |72<br /> |pierwsze odcinki (35 km wraz ze stacją styczną z koleją normalnotorową Opatówek) upublicznione w 1917<br /> |bocznica od stacji Zbiersk, stacja styczna z koleją normalnotorową Kucharki<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zduny<br /> |PKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |cukrownia po wojnie wykorzystywała fragment sieci cukrowni Cielce<br /> |bocznica od stacji Zduny<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ziębice<br /> |DZA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Ziębice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Żnin<br /> |CZN<br /> |1894-1971<br /> |600<br /> |50<br /> |<br /> |połączenie z Żnińską Koleją Dojazdową i PKP na stacji Żnin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Żórawina<br /> |DWR<br /> |1890-1966<br /> |600<br /> |24<br /> |<br /> |kolejka dochodziła do stacji normalnotorowej Żórawina <br /> |-<br /> <br /> <br /> |}<br /> <br /> {{Przypisy}}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=U%C5%BCytkownik:Zgroza&diff=58092 Użytkownik:Zgroza 2020-01-07T20:35:46Z <p>Zgroza: UWAGA! Usunięcie treści (strona pozostała pusta)!</p> <hr /> <div></div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Koleje_w%C4%85skotorowe_czynne_w_ruchu_osobowym_-_statystyka&diff=58074 Koleje wąskotorowe czynne w ruchu osobowym - statystyka 2020-01-03T14:37:32Z <p>Zgroza: </p> <hr /> <div>W tabeli wliczone są odcinki polskich kolei wąskotorowych, na których w danym roku odbył się co najmniej jeden ogólnodostępny przejazd pasażerski. Dane zbierane w ciągu roku na forum [http://750mm.pl 750mm.pl] na podstawie stron i informacji od operatorów.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |- <br /> ! rowspan=2 | kolej<br /> ! colspan=6 | km czynnych w roku<br /> ! rowspan=2 | zmiana w porównaniu do poprzedniego sezonu<br /> |-<br /> ! 2014<br /> ! 2015<br /> ! 2016<br /> ! 2017<br /> ! 2018<br /> ! 2019<br /> <br /> |-<br /> | [[Przeworska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Gryficka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Żuławska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 36<br /> | 32<br /> | 30<br /> | 32<br /> | 32<br /> | 32<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Jędrzejowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 33<br /> | 30<br /> | 30<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Rogowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 49<br /> | 49<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 26<br /> | 26<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Bieszczadzka Kolej Leśna]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Górnośląskie Koleje Wąskotorowe]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Nałęczowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Koszalińska Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Sochaczewska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Ełcka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Grójecka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Średzka Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 14<br /> | 0<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Żnińska Kolej Powiatowa]]<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Kolej Leśna Hajnówka]]<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Kolej Leśna Płociczno]]<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Śmigielska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 12<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 8<br /> | +60%<br /> |-<br /> |-<br /> | [[Kolejka Wąskotorowa w Rudach]]<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 7<br /> | 7<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Starachowcka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 7<br /> | -46%<br /> |-<br /> <br /> | [[Kaliska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 25<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 6<br /> | 100%<br /> |-<br /> | [[Wyrzysko-Bydgoskie Koleje Powiatowe]]<br /> | 29<br /> | 34<br /> | 34<br /> | 21<br /> | 6<br /> | 6<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Maltanka]]<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Gnieźnieńska Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 33<br /> | 33<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 4<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Krośnicka Kolej Parkowa]]<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Pleszewska Kolej Lokalna]]<br /> | 0<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Muzeum Kolei Helskich]]<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> | [[Chorzowska Kolej Parkowa]]<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Mławska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 0<br /> | 4<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> <br /> |- class=&quot;sortbottom”<br /> | RAZEM<br /> | 509<br /> | 474<br /> | 407<br /> | 397<br /> | 398<br /> | 402<br /> <br /> | +1,0%<br /> |- }</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Dyskusja_u%C5%BCytkownika:Marek_Szyma%C5%84ski&diff=58073 Dyskusja użytkownika:Marek Szymański 2020-01-03T14:23:10Z <p>Zgroza: </p> <hr /> <div>=SM01=<br /> <br /> Spokojnie. Nie chcę siać zamieszania. Co do pytania to coś słyszałem, że ta z Parowozowni Skierniewice.<br /> Ok, rozumiem. Tak przy okazji. Możesz utworzyć spis z danymi lokomotywy Kö, ponieważ zrobiłem tą tabelę, ale nie wyszła? Nie wiem czemu.<br /> <br /> =Wagony=<br /> Cześć. Mam do Ciebie pewną prośbę. Chcę abyś w rodzajach wagonów nie usuwał tabel i zdjęć oraz ważnych informacji typu przewoźnicy. Włożyłem w to pracę, a te rzeczy są bardzo ważne.<br /> <br /> Ok, rozumiem. Ale tabela i zdjęcia to chyba mogą zostać. Miałem ostatnio pewien pomysł. Edytujemy te same rzeczy więc może ty byś zajmował się historią i opisem, a ja zdjeęciami i tabelami?<br /> [[Dyskusja użytkownika:Bohun|dyskusja]]<br /> <br /> == 5DSR150 ==<br /> <br /> Cześć, zerknij proszę na [[Dyskusja:Wola 5DSR150]] &lt;span class=&quot;plainlinksneverexpand lx&quot;&gt;[[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] &lt;tt&gt;(&lt;/tt&gt;[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&amp;page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]&lt;tt&gt;&amp;#124;&lt;/tt&gt;)&lt;/span&gt; 23:15, 18 kwi 2018 (UTC)<br /> <br /> ==GLs30==<br /> Czy mógłbyś spróbować dodać grafikę do [[GLs30]], ponieważ system nie chce mi zapisać całkowicie edycji?<br /> <br /> <br /> Wysłałem odpowiedź na e-maila.<br /> [[Dyskusja użytkownika:Bohun|dyskusja]]<br /> <br /> ==Ls60-36==<br /> <br /> Istnieje fotografia tej lokomotywy: https://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=10672.<br /> <br /> == Wagon motorowy w Gliwicach ==<br /> <br /> Czesc. Ponizej masz liste plikow z wagonem motorowym na ulicach Gliwic<br /> <br /> * Plik:T2-1.jpg<br /> * Plik:T2-2.jpg<br /> * Plik:T2-3.jpg<br /> * Plik:T2-4.jpg<br /> * Plik:T2-5.jpg<br /> <br /> =Cukrownie=<br /> Hej, przepraszam że tu tak długo nie zaglądałem. Tak, przejrzę jeszcze co można spokojnie wkleić jako czystopis i wrzucę do głównej części.<br /> [[Użytkownik:Zgroza|Zgroza]] ([[Dyskusja użytkownika:Zgroza|dyskusja]]) 14:23, 3 sty 2020 (UTC)</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=U%C5%BCytkownik:Zgroza/Brudnopis&diff=57758 Użytkownik:Zgroza/Brudnopis 2019-11-24T17:15:22Z <p>Zgroza: </p> <hr /> <div>Lista cukrowni i ich połączeń z koleją w dzisiejszych granicach Polski. <br /> <br /> Głównym opracowaniem tematu jest praca Ariela Ciechańskiego &quot;Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010&quot;, IGiPZ PAN 2013.<br /> <br /> Długość toru - czyli całkowita długość wszystkich odcinków przez cały okres istnienia.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |-<br /> ! Zakład <br /> ! Lokalizacja<br /> ! Czas działania<br /> ! Prześwit [mm]<br /> ! Długość toru <br /> ! Uwagi<br /> ! Połączenie z kolejami publicznymi<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Baborów<br /> |OGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Baborów&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Bierutów<br /> |CWL<br /> |1910-1945<br /> |600<br /> |31<br /> |<br /> |od stacji Bierutów<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Borowiczki|Cukrownia Borowiczki]]<br /> |WP<br /> |1921-1971<br /> |600<br /> |101<br /> |WLs50/1704, WLs50/1705<br /> |W Płocku (od 1934)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Brześć Kujawski<br /> |CWL<br /> |1900-2008<br /> |750<br /> |<br /> |w ostatnim okresie tylko bocznica do stacji Brześć [[WLs150/7083]] [[WLs150/7618]]<br /> |na stacji Brześć Kujawski<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Cedry Wielkie<br /> |GDA<br /> |1888-1916<br /> |600<br /> |25<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalną w Pszczółkach, wąska w Cedrach Wielkich (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Chełmica<br /> |CWL<br /> |1927-ok. 1970<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=2909.0&lt;/ref&gt;<br /> |40<br /> |Tubize 2179, WLs40/163<br /> |od 1947 w stacji Lipno<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Chełmża<br /> |CTR<br /> |1908-1950<br /> |600<br /> |8<br /> |[[WLs50/1966]]<br /> |Bocznica od stacji Chełmża&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Choceń<br /> |CRA<br /> |1916-1933<br /> |750<br /> |49 km (1928)&lt;ref&gt;Arkadiusz Ciechalski,<br /> Cukrownia w Choceniu&lt;/ref&gt;<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do Cukrowni Brześć Kujawski<br /> |połączenie z kolejami państwowymi na stacji Czerniewice<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Chybie<br /> |SCI<br /> |1884-ok. 1918&lt;ref&gt;http://www.kolejcieszyn.pl/index.php?s=cukrownia&lt;/ref&gt;<br /> |1000<br /> |8<br /> |Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn numery 191 i 195.&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=5354.0;topicseen&lt;/ref&gt;<br /> |bocznica do normalnotorowej stacji Chybie<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Ciechanów<br /> |WCI<br /> |1912-1915 i 1926-1955<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=4243.0&lt;/ref&gt;<br /> |18<br /> |<br /> |w stacji Ciechanów z torem normalnym i wąskim MKD<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Cielce<br /> |ESI<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |29<br /> |powiązana z cukrownią w Zbiersku i w Zdunach<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Błaszkach<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Czersk<br /> |WGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |dziś - część Jasińca<br /> |stacja Jasiniec Grójeckiej Kolei Dojazdowej, bocznica (?)<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Częstocice<br /> |TOS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |brak kolei wąskotorowej<br /> |w stacji Ostrowiec Św. z torem normalnym <br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Dobre<br /> |CRA<br /> |1908-2002<br /> |750<br /> |<br /> |[[WLs150/7615]], Henschel 22891/1936<br /> |połączenie z Kujawskimi Kolejami Dojazdowymi na stacji Dobre Kujawskie}<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Dobrzelin<br /> |EKU<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |104&lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_cukrowni_Dobrzelin&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa do stacji Żychlin, w Strzelcach Kujawskich (??)<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Garbów|Cukrownia Garbów]]<br /> |LUB<br /> |1908-1974<br /> |750<br /> |34<br /> |<br /> |na stacji Nałęczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Glinojeck<br /> |WCI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było, patrz - cukrownia Izabelin<br /> |Bocznica od stacji Raciąż<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Głogów<br /> |DGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Krzepów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Gniezno<br /> |PGN<br /> |1883-1893<br /> |600<br /> |19<br /> |w 1893 przejęta przez powiat witkowski&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;, 2WLs50/1961<br /> |Bocznica od stacji Gniezno i Gniezno Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Gosławice<br /> |PKN<br /> |1912-1999<br /> |600 -&gt; 750<br /> |<br /> |[[WLs150/7615]]<br /> |na stacji Gosławice Wąskotorowe/normalnotorowa od stacji Konin<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Gostyń<br /> |PGS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gostyń<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Góra<br /> |DGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Góra<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Gryfice<br /> |ZGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było, O&amp;K Ty 9785<br /> |Bocznica od stacji Gryfice i wąskotorowej Gryfice Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Guzów|Cukrownia Guzów]]<br /> |WZY<br /> |1923-1973<br /> |600<br /> |14<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Teresin<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Irena<br /> |ELC<br /> |1921-1949<br /> |600<br /> |55<br /> |W Łyszkowicach, po zamknięciu cukrowni w 1949 sieć do cukrowni Leśmierz i Młynów<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Domaniewicach<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Izabelin<br /> |WCI<br /> |1922-1972<br /> |600<br /> |44<br /> |W Glinojecku, WLs50/1746<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Baboszewie<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Janikowo<br /> |CIN<br /> |1888-1970<br /> |600/1435&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;<br /> |18+8<br /> |Henschel 1949/1885 Tkh 100-5&lt;ref&gt;http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/museum/pres_henschel.htm&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Janikowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Jawor<br /> |DJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Stary Jawor/Jawor<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Józefów<br /> |WZ<br /> |1925-1947<br /> |600<br /> |20<br /> |w Płochocinie<br /> |Bocznica od stacji Płochocin<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Kętrzyn<br /> |NKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Kętrzyn i Kętrzyn Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Klecina<br /> |DW<br /> |1907-1968<br /> |750/800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta sieć cukrowni Krajków<br /> |bocznica od stacji Wrocław Klecina<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Klemensów<br /> |LZA<br /> |1907-1970<br /> |600<br /> |52<br /> |Z przerwą w działaniu po I wojnie, Hanomag 6272, Henschel 14252/1916&lt;ref&gt;http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/museum/pres_henschel.htm&lt;/ref&gt;<br /> |bocznica od stacji Klemensów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kluczewo<br /> |ZST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji (Stargard) Kluczewo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kobierzyce<br /> |DWR<br /> |1890-1945(?)<br /> |600<br /> |11<br /> |już w 1938 na topo jako była cukrownia<br /> |bocznica od stacji Kobierzyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kondratowice<br /> |DST<br /> |1900-1945(1955)<br /> |600<br /> |20<br /> |linie przekazane w użytkowanie cukrowni Strzelin po 1945<br /> |bocznica od stacji Kondratowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Konstacja<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kutnie, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kutno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kościan<br /> |PKS<br /> |1906-1945<br /> |600<br /> |10<br /> |<br /> |bocznica od stacji Kościan<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Krajków<br /> |DWR<br /> |1883-1907<br /> |800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta przez cukrownię Klecina<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową Żórawina<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Krasiniec<br /> |WMA<br /> |1924-1980<br /> |600/750<br /> |10<br /> |W ostatnim okresie tylko odcinek Krasne-Krasiniec [[WLs150/6034]]<br /> |połączenie od stacji Krasne (czy bocznica?)<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Krasnystaw<br /> |LKS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Krasnystaw<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kruszwica<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |716/750<br /> |~200<br /> |[[WLs150/6843]]<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Kruszwica, połączenie z kolejami kujawskim w ...<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Leśmierz<br /> |EZG<br /> |1916-1986<br /> |600<br /> |114<br /> |przejęcie linii cukrowni Młynów w ???&lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_Cukrowni_Le%C5%9Bmierz&lt;/ref&gt; Ryś 1541<br /> |na stacji Sierpów, stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Lisewo<br /> |GMB<br /> |1894-1897<br /> |750<br /> |29<br /> |Kolej wąskotorowa upubliczniona w 1897.<br /> |Bocznica od stacji Lisewo i Lisewo Wąskotorowe&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=3847.0&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Lublin<br /> |LU<br /> |1908-ok.1970<br /> |600/750<br /> |91<br /> |przejęcie linii cukrowni Milejów, zbycie części linii na rzecz cukrowni Garbów w 1937, linie nie tworzyły jednej sieci<br /> |bocznica od stacji Lublin, także na stacji Sadurki i stacji Jaszczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łagiewniki<br /> |DDZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łagiewniki Dzierżoniowskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łanięta<br /> |EKU<br /> |1922-?<br /> |600<br /> |<br /> |Kolej wąskotorowa przejęta przez cukrownię Dobrzelin<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Strzelcach Kujawskich<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łapy<br /> |BIA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łapy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łubna<br /> |TKA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kazimierzy Wlk, własnej kolei wąskotorowej nie było [[WLs150/7217]]<br /> |bocznica od stacji Kazimierza Wlk.<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Malbork<br /> |GMB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malbork i Malbork Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mała Wieś<br /> |WPL<br /> |1927-1980<br /> |600<br /> |63<br /> |HF Borsig 10386<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Płońsku<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Małoszyn<br /> |DSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Maria<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |W Sójkach, kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica szlakowa od linii kolejowej Kutno-Płock na mapie '44&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/5&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mątwy<br /> |CIN<br /> |1893-1945<br /> |750<br /> |??<br /> |w 1945 przejęta przez cukrownię Kruszwica<br /> |bocznica od stacji normalnotorowej Mątwy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mełno<br /> |CGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Mełno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Michałów<br /> |WZ<br /> |1922-1971<br /> |750<br /> |24<br /> |w Lesznie<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błoniu<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Miejska Górka<br /> |PRA<br /> |1904-1955<br /> |600<br /> |16<br /> |<br /> |bocznica od stacji Miejska Górka<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Milejów<br /> |LLE<br /> |1908-1937<br /> |600<br /> |40<br /> |Po 1937 do cukrowni Lublin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jaszczowie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mircze<br /> |LHR<br /> |1902-1915<br /> |?<br /> |25<br /> |Po zamknięciu cukrowni do cukrowni Nieledew<br /> |stacja styczna z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Młynów<br /> |ELE<br /> |1924-???<br /> |600<br /> |<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do cukrowni Leśmierz/Dobrzelin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Model<br /> |WGS<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |własna kolej fabryczna &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; do Luszyna &lt;ref&gt; http://igrek.amzp.pl/4297 &lt;/ref&gt;, część sieci cukrowni Dobrzelin &lt;ref&gt;Ciechański&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Nakło<br /> |CNA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było; Henschel 25117<br /> |Bocznica od stacji Nakło (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Nieledew<br /> |LHR<br /> |1905-1935<br /> |600/750<br /> |122<br /> |Przejęła sieć cukrowni Mircze i Poturzyn, potem do cukrowni Strzyżów a następnie Werbkowice.<br /> |kilka stacji stycznych z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Nowy Staw<br /> |GND<br /> |1893-1897<br /> |750<br /> |33<br /> |Przejęcie przez Allgemeine Deutsche Kleinbahn-Gesellschaft; Krauss-Maffei Ty1 15506<br /> |Bocznica od stacji Nowy Staw Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Opalenica<br /> |PNT<br /> |1886-1896<br /> |750<br /> |18<br /> |W 1896 kolejka przekazana Towarzystwu Kolejki Opalenickiej<br /> |Bocznica od stacji Opalenica (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Opole Lubelskie<br /> |LOP<br /> |1911-1970<br /> |750<br /> |78<br /> |Część linii publiczna od 1918, przejęta linia cukrowni Zagłoba<br /> |Bocznica od stacji Opole Lubelskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ostrowite<br /> |CRY<br /> |1925-1992<br /> |750<br /> |36<br /> |Rozebrana 2012; KP4-3762 Chrzanów<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Brodnicy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ostrowy<br /> |EKU<br /> |1913-1918<br /> |750<br /> |49<br /> |Upubliczniona 1918, [[WLs150/6034]]<br /> |Bocznica od stacji Ostrowy i wąskotorowa od Ostrowy-Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Otmuchów<br /> |ONY<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Otmuchów Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pakość<br /> |CIN<br /> |1880-???&lt;ref&gt;http://www.tpkkd.pl/historia-krosniewickiej-kolei-dojazdowej/&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |<br /> |przejęta przez cukrownię w Tucznie<br /> |na stacji Pakość i na stacji Janikowo przez kolej cukrowni Janikowo???<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pastuchów<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Jaworzyna Śl.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pelplin<br /> |GTC<br /> |1895-1977<br /> |750<br /> |36<br /> |Krauss&amp;Maffei, Tyb 3417<br /> |Bocznica od stacji Pelplin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Polska Cerekwiew<br /> |OK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Polska Cerekiew<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Poturzyn<br /> |LTM<br /> |1901-1922<br /> |?<br /> |15<br /> |Po 1922 do cukrowni Nieledew<br /> |port na Bugu w Kryłowie, po 1917 stacja Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej w Poturzynie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pruszcz<br /> |GDA<br /> |po 1920-1950<br /> |750<br /> |12<br /> |Przejęta od cukrowni Sobowidz<br /> |Bocznica od stacji Pruszcz Gdański<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Przeworsk<br /> |RPZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Przeworsk i Przeworsk Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pustków<br /> |DWR<br /> |1884-1970<br /> |750<br /> |27<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pustków Żurawski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Racibórz<br /> |SRC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Racibórz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Rejowiec<br /> |LCH<br /> |przed 1927 - po 1936<br /> |600<br /> |24&lt;ref&gt;https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=348344599265521&amp;id=100022699520555&lt;/ref&gt;<br /> |Kolej zakładowa do Kostunina wymieniona w lokalnym źródle wspominkowym &lt;ref&gt; Zdzisław Kalinowski Cukrownia Rejowiec wspomnienie http://kalinowski.weebly.com/artykuly.html &lt;/ref&gt; oraz widoczna na mapie WIG z 1936&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/details.php?id=4543&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Rejowiec<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ropczyce<br /> |RRS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Ropczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Rytwiany<br /> |TSZ<br /> |<br /> |600<br /> |22,5&lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |Bocznica od stacji wąstkotorowej Rytwiany<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Sokołów Podlaski<br /> |WSK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było. Dawniej Cukrownia Elżbietów<br /> |Bocznica od stacji Sokołów Podlaski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Stare Pole<br /> |GMB<br /> |1958-1967<br /> |750<br /> |30<br /> |kolej przejęta od PKP<br /> |Bocznica od stacji Stare Pole, po przejęciu stacja styczna Malbork Kałdowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Strzelin<br /> |DST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było, ale użytkowała sieć cukrowni Kondratowice w latach 1945-1955.<br /> |Bocznica szlakowa Strzelin Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Strzelce<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Strzelce Kujawskie &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;, połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Strzyżów<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było&lt;ref&gt;http://zamojskie.lubelskakolej.net/hkdhist.htm&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Strzyżów Hrubieszowski (wąskotorowej), bocznica od stacji Iżów &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Cukrownia_Most_kolejowy&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Szamotuły<br /> |PSZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szamotuły<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Szczecin<br /> |ZS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szczecin Gumieńce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Środa Wielkopolska<br /> |PSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Środa Wielkopolska i Środa Wielkopolska Wąskotorowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Świdnica<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Pszenno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Świecie<br /> |CSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Świecie nad Wisłą<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Tomczyn<br /> |EKU<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Trawniki<br /> |LSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Trawniki (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Tuczno<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |900/750<br /> |140<br /> |WLs150/6033, Henschel 12550/1914&lt;ref&gt;http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/museum/pres_henschel.htm&lt;/ref&gt;<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Jaksice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Unisław<br /> |CCH<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Artykuł z ŚK 10/2017 wspomina o 2 km kolejki, takoż Gazeta Cukrownicza &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Unisław<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Werbkowice<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było. 2WLs50/1413<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Werbkowice, bocznica od stacji Werbkowice Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wieluń<br /> |EWI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Wieluń Dąbrowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wierzchosławice<br /> |CIN<br /> |x-x<br /> |750<br /> |<br /> |Po zamknięciu przejęta przez cukrownię Tuczno<br /> |Bocznica normalnotorowa od stacji Wierzchosławice (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Witaszyce<br /> |PJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Witaszyce i od stacji Witaszyce Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Włostów<br /> |TOP<br /> |1916-1992<br /> |600/750<br /> |35<br /> |[[WLs150/6032]]<br /> |najpierw Iwaniska, potem Jachimowice - punkty styczne z koleją jędrzejowską <br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wożuczyn<br /> |LTM<br /> |1913-~1919<br /> |750<br /> |12<br /> |upubliczniona po I WŚ<br /> |po upublicznieniu bocznica od stacji Wożuczyn<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wrocław<br /> |DW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Wrocław Sołtysowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wróblin<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wróblin<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Września<br /> |PWR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Września, Września Wąskotorowa &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Wrzesnia/b47279,Cukrownia_Wrzesnia_SA.html?f=294047-foto&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zagłoba<br /> |LOP<br /> |1892-1918<br /> |750<br /> |28<br /> |przejęta przez cukrownię Opole Lubelskie<br /> |brak<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zakrzówek<br /> |LKR<br /> |1928-1948<br /> |?<br /> |30<br /> |<br /> |stacja stycznia odcinka izolowanego Niedrzwica, ale brak od samej cukrowni??? Wg &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; bocznica od stacji Wilkołaz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zbiersk<br /> |PKA<br /> |1916-1917, 1924-~1975<br /> |750<br /> |72<br /> |pierwsze odcinki (35 km wraz ze stacją styczną z koleją normalnotorową Opatówek) upublicznione w 1917 Chrzanów Las 3335<br /> |bocznica od stacji Zbiersk, stacja styczna z koleją normalnotorową Kucharki<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zduny<br /> |PKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |cukrownia po wojnie wykorzystywała fragment sieci cukrowni Cielce; Las 3276 Chrzanów<br /> |bocznica od stacji Zduny<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ziębice<br /> |DZA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Ziębice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Żnin<br /> |CZN<br /> |1894-1971<br /> |600<br /> |50<br /> |Lowa 8344<br /> |połączenie z Żnińską Koleją Dojazdową i PKP na stacji Żnin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Żórawina<br /> |DWR<br /> |1890-1966<br /> |600<br /> |24<br /> |<br /> |kolejka dochodziła do stacji normalnotorowej Żórawina <br /> |-<br /> <br /> <br /> |}<br /> <br /> {{Przypisy}}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=U%C5%BCytkownik:Zgroza/Brudnopis&diff=57086 Użytkownik:Zgroza/Brudnopis 2019-10-06T17:19:22Z <p>Zgroza: </p> <hr /> <div>Lista cukrowni i ich połączeń z koleją w dzisiejszych granicach Polski. <br /> <br /> Głównym opracowaniem tematu jest praca Ariela Ciechańskiego &quot;Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010&quot;, IGiPZ PAN 2013.<br /> <br /> Długość toru - czyli całkowita długość wszystkich odcinków przez cały okres istnienia.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |-<br /> ! Zakład <br /> ! Lokalizacja<br /> ! Czas działania<br /> ! Prześwit [mm]<br /> ! Długość toru <br /> ! Uwagi<br /> ! Połączenie z kolejami publicznymi<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Baborów<br /> |OGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Baborów&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Bierutów<br /> |CWL<br /> |1910-1945<br /> |600<br /> |31<br /> |<br /> |od stacji Bierutów<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Borowiczki|Cukrownia Borowiczki]]<br /> |WP<br /> |1921-1971<br /> |600<br /> |101<br /> |<br /> |W Płocku (od 1934)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Brześć Kujawski<br /> |CWL<br /> |1900-2008<br /> |750<br /> |<br /> |w ostatnim okresie tylko bocznica do stacji Brześć [[WLs150/7083]] [[WLs150/7618]]<br /> |na stacji Brześć Kujawski<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Cedry Wielkie<br /> |GDA<br /> |1888-1916<br /> |600<br /> |25<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalną w Pszczółkach, wąska w Cedrach Wielkich (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Chełmica<br /> |CWL<br /> |1927-ok. 1970<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=2909.0&lt;/ref&gt;<br /> |40<br /> |Tubize 2179<br /> |od 1947 w stacji Lipno<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Chełmża<br /> |CTR<br /> |1908-1950<br /> |600<br /> |8<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Chełmża&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Choceń<br /> |CRA<br /> |1916-1933<br /> |750<br /> |49 km (1928)&lt;ref&gt;Arkadiusz Ciechalski,<br /> Cukrownia w Choceniu&lt;/ref&gt;<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do Cukrowni Brześć Kujawski<br /> |połączenie z kolejami państwowymi na stacji Czerniewice<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Chybie<br /> |SCI<br /> |1884-ok. 1918&lt;ref&gt;http://www.kolejcieszyn.pl/index.php?s=cukrownia&lt;/ref&gt;<br /> |1000<br /> |8<br /> |Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn numery 191 i 195.&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=5354.0;topicseen&lt;/ref&gt;<br /> |bocznica do normalnotorowej stacji Chybie<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Ciechanów<br /> |WCI<br /> |1912-1915 i 1926-1955<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=4243.0&lt;/ref&gt;<br /> |18<br /> |<br /> |w stacji Ciechanów z torem normalnym i wąskim MKD<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Cielce<br /> |ESI<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |29<br /> |powiązana z cukrownią w Zbiersku i w Zdunach<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Błaszkach<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Czersk<br /> |WGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |dziś - część Jasińca<br /> |stacja Jasiniec Grójeckiej Kolei Dojazdowej, bocznica (?)<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Częstocice<br /> |TOS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |brak kolei wąskotorowej<br /> |w stacji Ostrowiec Św. z torem normalnym <br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Dobre<br /> |CRA<br /> |1908-2002<br /> |750<br /> |<br /> |[[WLs150/7615]], Henschel 22891/1936&lt;ref&gt;<br /> |połączenie z Kujawskimi Kolejami Dojazdowymi na stacji Dobre Kujawskie}<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Dobrzelin<br /> |EKU<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |104&lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_cukrowni_Dobrzelin&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa do stacji Żychlin, w Strzelcach Kujawskich (??)<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Garbów|Cukrownia Garbów]]<br /> |LUB<br /> |1908-1974<br /> |750<br /> |34<br /> |<br /> |na stacji Nałęczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Glinojeck<br /> |WCI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było, patrz - cukrownia Izabelin<br /> |Bocznica od stacji Raciąż<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Głogów<br /> |DGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Krzepów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Gniezno<br /> |PGN<br /> |1883-1893<br /> |600<br /> |19<br /> |w 1893 przejęta przez powiat witkowski&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Gniezno i Gniezno Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Gosławice<br /> |PKN<br /> |1912-1999<br /> |600 -&gt; 750<br /> |<br /> |[[WLs150/7615]]<br /> |na stacji Gosławice Wąskotorowe/normalnotorowa od stacji Konin<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Gostyń<br /> |PGS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gostyń<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Góra<br /> |DGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Góra<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Gryfice<br /> |ZGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było, O&amp;K Ty 9785<br /> |Bocznica od stacji Gryfice i wąskotorowej Gryfice Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Guzów|Cukrownia Guzów]]<br /> |WZY<br /> |1923-1973<br /> |600<br /> |14<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Teresin<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Irena<br /> |ELC<br /> |1921-1949<br /> |600<br /> |55<br /> |W Łyszkowicach, po zamknięciu cukrowni w 1949 sieć do cukrowni Leśmierz i Młynów<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Domaniewicach<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Izabelin<br /> |WCI<br /> |1922-1972<br /> |600<br /> |44<br /> |W Glinojecku<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Baboszewie<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Janikowo<br /> |CIN<br /> |1888-1970<br /> |600/1435&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;<br /> |18+8<br /> |Henschel 1949/1885 Tkh 100-5&lt;ref&gt;http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/museum/pres_henschel.htm&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Janikowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Jawor<br /> |DJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Stary Jawor/Jawor<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Józefów<br /> |WZ<br /> |1925-1947<br /> |600<br /> |20<br /> |w Płochocinie<br /> |Bocznica od stacji Płochocin<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Kętrzyn<br /> |NKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Kętrzyn i Kętrzyn Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Klecina<br /> |DW<br /> |1907-1968<br /> |750/800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta sieć cukrowni Krajków<br /> |bocznica od stacji Wrocław Klecina<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Klemensów<br /> |LZA<br /> |1907-1970<br /> |600<br /> |52<br /> |Z przerwą w działaniu po I wojnie, Hanomag 6272, Henschel 14252/1916&lt;ref&gt;http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/museum/pres_henschel.htm&lt;/ref&gt;<br /> |bocznica od stacji Klemensów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kluczewo<br /> |ZST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji (Stargard) Kluczewo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kobierzyce<br /> |DWR<br /> |1890-1945(?)<br /> |600<br /> |11<br /> |już w 1938 na topo jako była cukrownia<br /> |bocznica od stacji Kobierzyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kondratowice<br /> |DST<br /> |1900-1945(1955)<br /> |600<br /> |20<br /> |linie przekazane w użytkowanie cukrowni Strzelin po 1945<br /> |bocznica od stacji Kondratowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Konstacja<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kutnie, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kutno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kościan<br /> |PKS<br /> |1906-1945<br /> |600<br /> |10<br /> |<br /> |bocznica od stacji Kościan<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Krajków<br /> |DWR<br /> |1883-1907<br /> |800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta przez cukrownię Klecina<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową Żórawina<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Krasiniec<br /> |WMA<br /> |1924-1980<br /> |600/750<br /> |10<br /> |W ostatnim okresie tylko odcinek Krasne-Krasiniec [[WLs150/6034]]<br /> |połączenie od stacji Krasne (czy bocznica?)<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Krasnystaw<br /> |LKS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Krasnystaw<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kruszwica<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |716/750<br /> |~200<br /> |[[WLs150/6843]]<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Kruszwica, połączenie z kolejami kujawskim w ...<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Leśmierz<br /> |EZG<br /> |1916-1986<br /> |600<br /> |114<br /> |przejęcie linii cukrowni Młynów w ???&lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_Cukrowni_Le%C5%9Bmierz&lt;/ref&gt; Ryś 1541<br /> |na stacji Sierpów, stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Lisewo<br /> |GMB<br /> |1894-1897<br /> |750<br /> |29<br /> |Kolej wąskotorowa upubliczniona w 1897.<br /> |Bocznica od stacji Lisewo i Lisewo Wąskotorowe&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=3847.0&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Lublin<br /> |LU<br /> |1908-ok.1970<br /> |600/750<br /> |91<br /> |przejęcie linii cukrowni Milejów, zbycie części linii na rzecz cukrowni Garbów w 1937, linie nie tworzyły jednej sieci<br /> |bocznica od stacji Lublin, także na stacji Sadurki i stacji Jaszczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łagiewniki<br /> |DDZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łagiewniki Dzierżoniowskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łanięta<br /> |EKU<br /> |1922-?<br /> |600<br /> |<br /> |Kolej wąskotorowa przejęta przez cukrownię Dobrzelin<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Strzelcach Kujawskich<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łapy<br /> |BIA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łapy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łubna<br /> |TKA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kazimierzy Wlk, własnej kolei wąskotorowej nie było [[WLs150/7217]]<br /> |bocznica od stacji Kazimierza Wlk.<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Malbork<br /> |GMB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malbork i Malbork Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mała Wieś<br /> |WPL<br /> |1927-1980<br /> |600<br /> |63<br /> |HF Borsig 10386<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Płońsku<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Małoszyn<br /> |DSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Maria<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |W Sójkach, kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica szlakowa od linii kolejowej Kutno-Płock na mapie '44&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/5&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mątwy<br /> |CIN<br /> |1893-1945<br /> |750<br /> |??<br /> |w 1945 przejęta przez cukrownię Kruszwica<br /> |bocznica od stacji normalnotorowej Mątwy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mełno<br /> |CGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Mełno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Michałów<br /> |WZ<br /> |1922-1971<br /> |750<br /> |24<br /> |w Lesznie<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błoniu<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Miejska Górka<br /> |PRA<br /> |1904-1955<br /> |600<br /> |16<br /> |<br /> |bocznica od stacji Miejska Górka<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Milejów<br /> |LLE<br /> |1908-1937<br /> |600<br /> |40<br /> |Po 1937 do cukrowni Lublin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jaszczowie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mircze<br /> |LHR<br /> |1902-1915<br /> |?<br /> |25<br /> |Po zamknięciu cukrowni do cukrowni Nieledew<br /> |stacja styczna z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Młynów<br /> |ELE<br /> |1924-???<br /> |600<br /> |<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do cukrowni Leśmierz/Dobrzelin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Model<br /> |WGS<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |własna kolej fabryczna &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; do Luszyna &lt;ref&gt; http://igrek.amzp.pl/4297 &lt;/ref&gt;, część sieci cukrowni Dobrzelin &lt;ref&gt;Ciechański&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Nakło<br /> |CNA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było; Henschel 25117<br /> |Bocznica od stacji Nakło (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Nieledew<br /> |LHR<br /> |1905-1935<br /> |600/750<br /> |122<br /> |Przejęła sieć cukrowni Mircze i Poturzyn, potem do cukrowni Strzyżów a następnie Werbkowice.<br /> |kilka stacji stycznych z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Nowy Staw<br /> |GND<br /> |1893-1897<br /> |750<br /> |33<br /> |Przejęcie przez Allgemeine Deutsche Kleinbahn-Gesellschaft; Krauss-Maffei Ty1 15506<br /> |Bocznica od stacji Nowy Staw Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Opalenica<br /> |PNT<br /> |1886-1896<br /> |750<br /> |18<br /> |W 1896 kolejka przekazana Towarzystwu Kolejki Opalenickiej<br /> |Bocznica od stacji Opalenica (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Opole Lubelskie<br /> |LOP<br /> |1911-1970<br /> |750<br /> |78<br /> |Część linii publiczna od 1918, przejęta linia cukrowni Zagłoba<br /> |Bocznica od stacji Opole Lubelskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ostrowite<br /> |CRY<br /> |1925-1992<br /> |750<br /> |36<br /> |Rozebrana 2012; KP4-3762 Chrzanów<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Brodnicy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ostrowy<br /> |EKU<br /> |1913-1918<br /> |750<br /> |49<br /> |Upubliczniona 1918, [[WLs150/6034]]<br /> |Bocznica od stacji Ostrowy i wąskotorowa od Ostrowy-Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Otmuchów<br /> |ONY<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Otmuchów Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pakość<br /> |CIN<br /> |1880-???&lt;ref&gt;http://www.tpkkd.pl/historia-krosniewickiej-kolei-dojazdowej/&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |<br /> |przejęta przez cukrownię w Tucznie<br /> |na stacji Pakość i na stacji Janikowo przez kolej cukrowni Janikowo???<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pastuchów<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Jaworzyna Śl.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pelplin<br /> |GTC<br /> |1895-1977<br /> |750<br /> |36<br /> |Krauss&amp;Maffei, Tyb 3417<br /> |Bocznica od stacji Pelplin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Polska Cerekwiew<br /> |OK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Polska Cerekiew<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Poturzyn<br /> |LTM<br /> |1901-1922<br /> |?<br /> |15<br /> |Po 1922 do cukrowni Nieledew<br /> |port na Bugu w Kryłowie, po 1917 stacja Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej w Poturzynie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pruszcz<br /> |GDA<br /> |po 1920-1950<br /> |750<br /> |12<br /> |Przejęta od cukrowni Sobowidz<br /> |Bocznica od stacji Pruszcz Gdański<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Przeworsk<br /> |RPZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Przeworsk i Przeworsk Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pustków<br /> |DWR<br /> |1884-1970<br /> |750<br /> |27<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pustków Żurawski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Racibórz<br /> |SRC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Racibórz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Rejowiec<br /> |LCH<br /> |przed 1927 - po 1936<br /> |600<br /> |24&lt;ref&gt;https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=348344599265521&amp;id=100022699520555&lt;/ref&gt;<br /> |Kolej zakładowa do Kostunina wymieniona w lokalnym źródle wspominkowym &lt;ref&gt; Zdzisław Kalinowski Cukrownia Rejowiec wspomnienie http://kalinowski.weebly.com/artykuly.html &lt;/ref&gt; oraz widoczna na mapie WIG z 1936&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/details.php?id=4543&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Rejowiec<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ropczyce<br /> |RRS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Ropczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Rytwiany<br /> |TSZ<br /> |<br /> |600<br /> |22,5&lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |Bocznica od stacji wąstkotorowej Rytwiany<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Sokołów Podlaski<br /> |WSK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było. Dawniej Cukrownia Elżbietów<br /> |Bocznica od stacji Sokołów Podlaski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Stare Pole<br /> |GMB<br /> |1958-1967<br /> |750<br /> |30<br /> |kolej przejęta od PKP<br /> |Bocznica od stacji Stare Pole, po przejęciu stacja styczna Malbork Kałdowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Strzelin<br /> |DST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było, ale użytkowała sieć cukrowni Kondratowice w latach 1945-1955.<br /> |Bocznica szlakowa Strzelin Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Strzelce<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Strzelce Kujawskie &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;, połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Strzyżów<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było&lt;ref&gt;http://zamojskie.lubelskakolej.net/hkdhist.htm&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Strzyżów Hrubieszowski (wąskotorowej), bocznica od stacji Iżów &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Cukrownia_Most_kolejowy&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Szamotuły<br /> |PSZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szamotuły<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Szczecin<br /> |ZS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szczecin Gumieńce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Środa Wielkopolska<br /> |PSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Środa Wielkopolska i Środa Wielkopolska Wąskotorowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Świdnica<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Pszenno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Świecie<br /> |CSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Świecie nad Wisłą<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Tomczyn<br /> |EKU<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Trawniki<br /> |LSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Trawniki (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Tuczno<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |900/750<br /> |140<br /> |WLs150/6033, Henschel 12550/1914&lt;ref&gt;http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/museum/pres_henschel.htm&lt;/ref&gt;<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Jaksice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Unisław<br /> |CCH<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Artykuł z ŚK 10/2017 wspomina o 2 km kolejki, takoż Gazeta Cukrownicza &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Unisław<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Werbkowice<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Werbkowice, bocznica od stacji Werbkowice Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wieluń<br /> |EWI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Wieluń Dąbrowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wierzchosławice<br /> |CIN<br /> |x-x<br /> |750<br /> |<br /> |Po zamknięciu przejęta przez cukrownię Tuczno<br /> |Bocznica normalnotorowa od stacji Wierzchosławice (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Witaszyce<br /> |PJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Witaszyce i od stacji Witaszyce Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Włostów<br /> |TOP<br /> |1916-1992<br /> |600/750<br /> |35<br /> |[[WLs150/6032]]<br /> |najpierw Iwaniska, potem Jachimowice - punkty styczne z koleją jędrzejowską <br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wożuczyn<br /> |LTM<br /> |1913-~1919<br /> |750<br /> |12<br /> |upubliczniona po I WŚ<br /> |po upublicznieniu bocznica od stacji Wożuczyn<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wrocław<br /> |DW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Wrocław Sołtysowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wróblin<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wróblin<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Września<br /> |PWR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Września, Września Wąskotorowa &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Wrzesnia/b47279,Cukrownia_Wrzesnia_SA.html?f=294047-foto&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zagłoba<br /> |LOP<br /> |1892-1918<br /> |750<br /> |28<br /> |przejęta przez cukrownię Opole Lubelskie<br /> |brak<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zakrzówek<br /> |LKR<br /> |1928-1948<br /> |?<br /> |30<br /> |<br /> |stacja stycznia odcinka izolowanego Niedrzwica, ale brak od samej cukrowni??? Wg &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; bocznica od stacji Wilkołaz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zbiersk<br /> |PKA<br /> |1916-1917, 1924-~1975<br /> |750<br /> |72<br /> |pierwsze odcinki (35 km wraz ze stacją styczną z koleją normalnotorową Opatówek) upublicznione w 1917 Chrzanów Las 3335<br /> |bocznica od stacji Zbiersk, stacja styczna z koleją normalnotorową Kucharki<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zduny<br /> |PKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |cukrownia po wojnie wykorzystywała fragment sieci cukrowni Cielce; Las 3276 Chrzanów<br /> |bocznica od stacji Zduny<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ziębice<br /> |DZA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Ziębice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Żnin<br /> |CZN<br /> |1894-1971<br /> |600<br /> |50<br /> |Lowa 8344<br /> |połączenie z Żnińską Koleją Dojazdową i PKP na stacji Żnin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Żórawina<br /> |DWR<br /> |1890-1966<br /> |600<br /> |24<br /> |<br /> |kolejka dochodziła do stacji normalnotorowej Żórawina <br /> |-<br /> <br /> <br /> |}<br /> <br /> {{Przypisy}}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=U%C5%BCytkownik:Zgroza/Brudnopis&diff=41689 Użytkownik:Zgroza/Brudnopis 2019-03-14T21:29:31Z <p>Zgroza: Henschle</p> <hr /> <div>Lista cukrowni i ich połączeń z koleją w dzisiejszych granicach Polski. <br /> <br /> Głównym opracowaniem tematu jest praca Ariela Ciechańskiego &quot;Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010&quot;, IGiPZ PAN 2013.<br /> <br /> Długość toru - czyli całkowita długość wszystkich odcinków przez cały okres istnienia.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |-<br /> ! Zakład <br /> ! Lokalizacja<br /> ! Czas działania<br /> ! Prześwit [mm]<br /> ! Długość toru <br /> ! Uwagi<br /> ! Połączenie z kolejami publicznymi<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Baborów<br /> |OGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Baborów&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Bierutów<br /> |CWL<br /> |1910-1945<br /> |600<br /> |31<br /> |<br /> |od stacji Bierutów<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Borowiczki|Cukrownia Borowiczki]]<br /> |WP<br /> |1921-1971<br /> |600<br /> |101<br /> |<br /> |W Płocku (od 1934)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Brześć Kujawski<br /> |CWL<br /> |1900-2008<br /> |750<br /> |<br /> |w ostatnim okresie tylko bocznica do stacji Brześć [[WLs150/7083]] [[WLs150/7618]]<br /> |na stacji Brześć Kujawski<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Cedry Wielkie<br /> |GDA<br /> |1888-1916<br /> |600<br /> |25<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalną w Pszczółkach, wąska w Cedrach Wielkich (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Chełmica<br /> |CWL<br /> |1927-ok. 1970<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=2909.0&lt;/ref&gt;<br /> |40<br /> |Tubize 2179<br /> |od 1947 w stacji Lipno<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Chełmża<br /> |CTR<br /> |1908-1950<br /> |600<br /> |8<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Chełmża&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Choceń<br /> |CRA<br /> |1916-1933<br /> |750<br /> |49 km (1928)&lt;ref&gt;Arkadiusz Ciechalski,<br /> Cukrownia w Choceniu&lt;/ref&gt;<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do Cukrowni Brześć Kujawski<br /> |połączenie z kolejami państwowymi na stacji Czerniewice<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Chybie<br /> |SCI<br /> |1884-ok. 1918&lt;ref&gt;http://www.kolejcieszyn.pl/index.php?s=cukrownia&lt;/ref&gt;<br /> |1000<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica do normalnotorowej stacji Chybie<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Ciechanów<br /> |WCI<br /> |1912-1915 i 1926-1955<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=4243.0&lt;/ref&gt;<br /> |18<br /> |<br /> |w stacji Ciechanów z torem normalnym i wąskim MKD<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Cielce<br /> |ESI<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |29<br /> |powiązana z cukrownią w Zbiersku i w Zdunach<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Błaszkach<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Czersk<br /> |WGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |dziś - część Jasińca<br /> |stacja Jasiniec Grójeckiej Kolei Dojazdowej, bocznica (?)<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Częstocice<br /> |TOS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |brak kolei wąskotorowej<br /> |w stacji Ostrowiec Św. z torem normalnym <br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Dobre<br /> |CRA<br /> |1908-2002<br /> |750<br /> |<br /> |[[WLs150/7615]], Henschel 22891/1936&lt;ref&gt;<br /> |połączenie z Kujawskimi Kolejami Dojazdowymi na stacji Dobre Kujawskie}<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Dobrzelin<br /> |EKU<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |104&lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_cukrowni_Dobrzelin&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa do stacji Żychlin, w Strzelcach Kujawskich (??)<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Garbów|Cukrownia Garbów]]<br /> |LUB<br /> |1908-1974<br /> |750<br /> |34<br /> |<br /> |na stacji Nałęczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Glinojeck<br /> |WCI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było, patrz - cukrownia Izabelin<br /> |Bocznica od stacji Raciąż<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Głogów<br /> |DGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Krzepów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Gniezno<br /> |PGN<br /> |1883-1893<br /> |600<br /> |19<br /> |w 1893 przejęta przez powiat witkowski&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Gniezno i Gniezno Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Gosławice<br /> |PKN<br /> |1912-1999<br /> |600 -&gt; 750<br /> |<br /> |[[WLs150/7615]]<br /> |na stacji Gosławice Wąskotorowe/normalnotorowa od stacji Konin<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Gostyń<br /> |PGS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gostyń<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Góra<br /> |DGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Góra<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Gryfice<br /> |ZGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było, O&amp;K Ty 9785<br /> |Bocznica od stacji Gryfice i wąskotorowej Gryfice Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Guzów|Cukrownia Guzów]]<br /> |WZY<br /> |1923-1973<br /> |600<br /> |14<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Teresin<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Irena<br /> |ELC<br /> |1921-1949<br /> |600<br /> |55<br /> |W Łyszkowicach, po zamknięciu cukrowni w 1949 sieć do cukrowni Leśmierz i Młynów<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Domaniewicach<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Izabelin<br /> |WCI<br /> |1922-1972<br /> |600<br /> |44<br /> |W Glinojecku<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Baboszewie<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Janikowo<br /> |CIN<br /> |1888-1970<br /> |600/1435&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;<br /> |18+8<br /> |Henschel 1949/1885 Tkh 100-5&lt;ref&gt;http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/museum/pres_henschel.htm&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Janikowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Jawor<br /> |DJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Stary Jawor/Jawor<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Józefów<br /> |WZ<br /> |1925-1947<br /> |600<br /> |20<br /> |w Płochocinie<br /> |Bocznica od stacji Płochocin<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Kętrzyn<br /> |NKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Kętrzyn i Kętrzyn Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Klecina<br /> |DW<br /> |1907-1968<br /> |750/800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta sieć cukrowni Krajków<br /> |bocznica od stacji Wrocław Klecina<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Klemensów<br /> |LZA<br /> |1907-1970<br /> |600<br /> |52<br /> |Z przerwą w działaniu po I wojnie, Hanomag 6272, Henschel 14252/1916&lt;ref&gt;http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/museum/pres_henschel.htm&lt;/ref&gt;<br /> |bocznica od stacji Klemensów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kluczewo<br /> |ZST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji (Stargard) Kluczewo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kobierzyce<br /> |DWR<br /> |1890-1945(?)<br /> |600<br /> |11<br /> |już w 1938 na topo jako była cukrownia<br /> |bocznica od stacji Kobierzyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kondratowice<br /> |DST<br /> |1900-1945(1955)<br /> |600<br /> |20<br /> |linie przekazane w użytkowanie cukrowni Strzelin po 1945<br /> |bocznica od stacji Kondratowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Konstacja<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kutnie, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kutno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kościan<br /> |PKS<br /> |1906-1945<br /> |600<br /> |10<br /> |<br /> |bocznica od stacji Kościan<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Krajków<br /> |DWR<br /> |1883-1907<br /> |800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta przez cukrownię Klecina<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową Żórawina<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Krasiniec<br /> |WMA<br /> |1924-1980<br /> |600/750<br /> |10<br /> |W ostatnim okresie tylko odcinek Krasne-Krasiniec [[WLs150/6034]]<br /> |połączenie od stacji Krasne (czy bocznica?)<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Krasnystaw<br /> |LKS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Krasnystaw<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kruszwica<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |716/750<br /> |~200<br /> |[[WLs150/6843]]<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Kruszwica, połączenie z kolejami kujawskim w ...<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Leśmierz<br /> |EZG<br /> |1916-1986<br /> |600<br /> |114<br /> |przejęcie linii cukrowni Młynów w ???&lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_Cukrowni_Le%C5%9Bmierz&lt;/ref&gt; Ryś 1541<br /> |na stacji Sierpów, stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Lisewo<br /> |GMB<br /> |1894-1897<br /> |750<br /> |29<br /> |Kolej wąskotorowa upubliczniona w 1897.<br /> |Bocznica od stacji Lisewo i Lisewo Wąskotorowe&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=3847.0&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Lublin<br /> |LU<br /> |1908-ok.1970<br /> |600/750<br /> |91<br /> |przejęcie linii cukrowni Milejów, zbycie części linii na rzecz cukrowni Garbów w 1937, linie nie tworzyły jednej sieci<br /> |bocznica od stacji Lublin, także na stacji Sadurki i stacji Jaszczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łagiewniki<br /> |DDZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łagiewniki Dzierżoniowskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łanięta<br /> |EKU<br /> |1922-?<br /> |600<br /> |<br /> |Kolej wąskotorowa przejęta przez cukrownię Dobrzelin<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Strzelcach Kujawskich<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łapy<br /> |BIA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łapy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łubna<br /> |TKA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kazimierzy Wlk, własnej kolei wąskotorowej nie było [[WLs150/7217]]<br /> |bocznica od stacji Kazimierza Wlk.<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Malbork<br /> |GMB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malbork i Malbork Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mała Wieś<br /> |WPL<br /> |1927-1980<br /> |600<br /> |63<br /> |HF Borsig 10386<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Płońsku<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Małoszyn<br /> |DSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Maria<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |W Sójkach, kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica szlakowa od linii kolejowej Kutno-Płock na mapie '44&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/5&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mątwy<br /> |CIN<br /> |1893-1945<br /> |750<br /> |??<br /> |w 1945 przejęta przez cukrownię Kruszwica<br /> |bocznica od stacji normalnotorowej Mątwy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mełno<br /> |CGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Mełno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Michałów<br /> |WZ<br /> |1922-1971<br /> |750<br /> |24<br /> |w Lesznie<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błoniu<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Miejska Górka<br /> |PRA<br /> |1904-1955<br /> |600<br /> |16<br /> |<br /> |bocznica od stacji Miejska Górka<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Milejów<br /> |LLE<br /> |1908-1937<br /> |600<br /> |40<br /> |Po 1937 do cukrowni Lublin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jaszczowie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mircze<br /> |LHR<br /> |1902-1915<br /> |?<br /> |25<br /> |Po zamknięciu cukrowni do cukrowni Nieledew<br /> |stacja styczna z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Młynów<br /> |ELE<br /> |1924-???<br /> |600<br /> |<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do cukrowni Leśmierz/Dobrzelin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Model<br /> |WGS<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |własna kolej fabryczna &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; do Luszyna &lt;ref&gt; http://igrek.amzp.pl/4297 &lt;/ref&gt;, część sieci cukrowni Dobrzelin &lt;ref&gt;Ciechański&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Nakło<br /> |CNA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było; Henschel 25117<br /> |Bocznica od stacji Nakło (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Nieledew<br /> |LHR<br /> |1905-1935<br /> |600/750<br /> |122<br /> |Przejęła sieć cukrowni Mircze i Poturzyn, potem do cukrowni Strzyżów a następnie Werbkowice.<br /> |kilka stacji stycznych z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Nowy Staw<br /> |GND<br /> |1893-1897<br /> |750<br /> |33<br /> |Przejęcie przez Allgemeine Deutsche Kleinbahn-Gesellschaft; Krauss-Maffei Ty1 15506<br /> |Bocznica od stacji Nowy Staw Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Opalenica<br /> |PNT<br /> |1886-1896<br /> |750<br /> |18<br /> |W 1896 kolejka przekazana Towarzystwu Kolejki Opalenickiej<br /> |Bocznica od stacji Opalenica (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Opole Lubelskie<br /> |LOP<br /> |1911-1970<br /> |750<br /> |78<br /> |Część linii publiczna od 1918, przejęta linia cukrowni Zagłoba<br /> |Bocznica od stacji Opole Lubelskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ostrowite<br /> |CRY<br /> |1925-1992<br /> |750<br /> |36<br /> |Rozebrana 2012; KP4-3762 Chrzanów<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Brodnicy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ostrowy<br /> |EKU<br /> |1913-1918<br /> |750<br /> |49<br /> |Upubliczniona 1918, [[WLs150/6034]]<br /> |Bocznica od stacji Ostrowy i wąskotorowa od Ostrowy-Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Otmuchów<br /> |ONY<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Otmuchów Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pakość<br /> |CIN<br /> |1880-???&lt;ref&gt;http://www.tpkkd.pl/historia-krosniewickiej-kolei-dojazdowej/&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |<br /> |przejęta przez cukrownię w Tucznie<br /> |na stacji Pakość i na stacji Janikowo przez kolej cukrowni Janikowo???<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pastuchów<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Jaworzyna Śl.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pelplin<br /> |GTC<br /> |1895-1977<br /> |750<br /> |36<br /> |Krauss&amp;Maffei, Tyb 3417<br /> |Bocznica od stacji Pelplin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Polska Cerekwiew<br /> |OK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Polska Cerekiew<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Poturzyn<br /> |LTM<br /> |1901-1922<br /> |?<br /> |15<br /> |Po 1922 do cukrowni Nieledew<br /> |port na Bugu w Kryłowie, po 1917 stacja Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej w Poturzynie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pruszcz<br /> |GDA<br /> |po 1920-1950<br /> |750<br /> |12<br /> |Przejęta od cukrowni Sobowidz<br /> |Bocznica od stacji Pruszcz Gdański<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Przeworsk<br /> |RPZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Przeworsk i Przeworsk Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pustków<br /> |DWR<br /> |1884-1970<br /> |750<br /> |27<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pustków Żurawski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Racibórz<br /> |SRC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Racibórz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Rejowiec<br /> |LCH<br /> |przed 1927 - po 1936<br /> |600<br /> |24&lt;ref&gt;https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=348344599265521&amp;id=100022699520555&lt;/ref&gt;<br /> |Kolej zakładowa do Kostunina wymieniona w lokalnym źródle wspominkowym &lt;ref&gt; Zdzisław Kalinowski Cukrownia Rejowiec wspomnienie http://kalinowski.weebly.com/artykuly.html &lt;/ref&gt; oraz widoczna na mapie WIG z 1936&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/details.php?id=4543&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Rejowiec<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ropczyce<br /> |RRS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Ropczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Rytwiany<br /> |TSZ<br /> |<br /> |600<br /> |22,5&lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |Bocznica od stacji wąstkotorowej Rytwiany<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Sokołów Podlaski<br /> |WSK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było. Dawniej Cukrownia Elżbietów<br /> |Bocznica od stacji Sokołów Podlaski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Stare Pole<br /> |GMB<br /> |1958-1967<br /> |750<br /> |30<br /> |kolej przejęta od PKP<br /> |Bocznica od stacji Stare Pole, po przejęciu stacja styczna Malbork Kałdowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Strzelin<br /> |DST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było, ale użytkowała sieć cukrowni Kondratowice w latach 1945-1955.<br /> |Bocznica szlakowa Strzelin Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Strzelce<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Strzelce Kujawskie &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;, połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Strzyżów<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było&lt;ref&gt;http://zamojskie.lubelskakolej.net/hkdhist.htm&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Strzyżów Hrubieszowski (wąskotorowej), bocznica od stacji Iżów &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Cukrownia_Most_kolejowy&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Szamotuły<br /> |PSZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szamotuły<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Szczecin<br /> |ZS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szczecin Gumieńce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Środa Wielkopolska<br /> |PSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Środa Wielkopolska i Środa Wielkopolska Wąskotorowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Świdnica<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Pszenno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Świecie<br /> |CSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Świecie nad Wisłą<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Tomczyn<br /> |EKU<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Trawniki<br /> |LSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Trawniki (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Tuczno<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |900/750<br /> |140<br /> |WLs150/6033, Henschel 12550/1914&lt;ref&gt;http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/museum/pres_henschel.htm&lt;/ref&gt;<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Jaksice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Unisław<br /> |CCH<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Artykuł z ŚK 10/2017 wspomina o 2 km kolejki, takoż Gazeta Cukrownicza &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Unisław<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Werbkowice<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Werbkowice, bocznica od stacji Werbkowice Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wieluń<br /> |EWI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Wieluń Dąbrowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wierzchosławice<br /> |CIN<br /> |x-x<br /> |750<br /> |<br /> |Po zamknięciu przejęta przez cukrownię Tuczno<br /> |Bocznica normalnotorowa od stacji Wierzchosławice (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Witaszyce<br /> |PJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Witaszyce i od stacji Witaszyce Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Włostów<br /> |TOP<br /> |1916-1992<br /> |600/750<br /> |35<br /> |[[WLs150/6032]]<br /> |najpierw Iwaniska, potem Jachimowice - punkty styczne z koleją jędrzejowską <br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wożuczyn<br /> |LTM<br /> |1913-~1919<br /> |750<br /> |12<br /> |upubliczniona po I WŚ<br /> |po upublicznieniu bocznica od stacji Wożuczyn<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wrocław<br /> |DW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Wrocław Sołtysowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wróblin<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wróblin<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Września<br /> |PWR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Września, Września Wąskotorowa &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Wrzesnia/b47279,Cukrownia_Wrzesnia_SA.html?f=294047-foto&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zagłoba<br /> |LOP<br /> |1892-1918<br /> |750<br /> |28<br /> |przejęta przez cukrownię Opole Lubelskie<br /> |brak<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zakrzówek<br /> |LKR<br /> |1928-1948<br /> |?<br /> |30<br /> |<br /> |stacja stycznia odcinka izolowanego Niedrzwica, ale brak od samej cukrowni??? Wg &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; bocznica od stacji Wilkołaz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zbiersk<br /> |PKA<br /> |1916-1917, 1924-~1975<br /> |750<br /> |72<br /> |pierwsze odcinki (35 km wraz ze stacją styczną z koleją normalnotorową Opatówek) upublicznione w 1917 Chrzanów Las 3335<br /> |bocznica od stacji Zbiersk, stacja styczna z koleją normalnotorową Kucharki<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zduny<br /> |PKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |cukrownia po wojnie wykorzystywała fragment sieci cukrowni Cielce; Las 3276 Chrzanów<br /> |bocznica od stacji Zduny<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ziębice<br /> |DZA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Ziębice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Żnin<br /> |CZN<br /> |1894-1971<br /> |600<br /> |50<br /> |Lowa 8344<br /> |połączenie z Żnińską Koleją Dojazdową i PKP na stacji Żnin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Żórawina<br /> |DWR<br /> |1890-1966<br /> |600<br /> |24<br /> |<br /> |kolejka dochodziła do stacji normalnotorowej Żórawina <br /> |-<br /> <br /> <br /> |}<br /> <br /> {{Przypisy}}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=U%C5%BCytkownik:Zgroza/Brudnopis&diff=40944 Użytkownik:Zgroza/Brudnopis 2019-03-09T23:02:24Z <p>Zgroza: polskieparowozy.pl</p> <hr /> <div>Lista cukrowni i ich połączeń z koleją w dzisiejszych granicach Polski. <br /> <br /> Głównym opracowaniem tematu jest praca Ariela Ciechańskiego &quot;Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010&quot;, IGiPZ PAN 2013.<br /> <br /> Długość toru - czyli całkowita długość wszystkich odcinków przez cały okres istnienia.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |-<br /> ! Zakład <br /> ! Lokalizacja<br /> ! Czas działania<br /> ! Prześwit [mm]<br /> ! Długość toru <br /> ! Uwagi<br /> ! Połączenie z kolejami publicznymi<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Baborów<br /> |OGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Baborów&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Bierutów<br /> |CWL<br /> |1910-1945<br /> |600<br /> |31<br /> |<br /> |od stacji Bierutów<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Borowiczki|Cukrownia Borowiczki]]<br /> |WP<br /> |1921-1971<br /> |600<br /> |101<br /> |<br /> |W Płocku (od 1934)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Brześć Kujawski<br /> |CWL<br /> |1900-2008<br /> |750<br /> |<br /> |w ostatnim okresie tylko bocznica do stacji Brześć [[WLs150/7083]] [[WLs150/7618]]<br /> |na stacji Brześć Kujawski<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Cedry Wielkie<br /> |GDA<br /> |1888-1916<br /> |600<br /> |25<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalną w Pszczółkach, wąska w Cedrach Wielkich (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Chełmica<br /> |CWL<br /> |1927-ok. 1970<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=2909.0&lt;/ref&gt;<br /> |40<br /> |Tubize 2179<br /> |od 1947 w stacji Lipno<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Chełmża<br /> |CTR<br /> |1908-1950<br /> |600<br /> |8<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Chełmża&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Choceń<br /> |CRA<br /> |1916-1933<br /> |750<br /> |49 km (1928)&lt;ref&gt;Arkadiusz Ciechalski,<br /> Cukrownia w Choceniu&lt;/ref&gt;<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do Cukrowni Brześć Kujawski<br /> |połączenie z kolejami państwowymi na stacji Czerniewice<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Chybie<br /> |SCI<br /> |1884-ok. 1918&lt;ref&gt;http://www.kolejcieszyn.pl/index.php?s=cukrownia&lt;/ref&gt;<br /> |1000<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica do normalnotorowej stacji Chybie<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Ciechanów<br /> |WCI<br /> |1912-1915 i 1926-1955<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=4243.0&lt;/ref&gt;<br /> |18<br /> |<br /> |w stacji Ciechanów z torem normalnym i wąskim MKD<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Cielce<br /> |ESI<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |29<br /> |powiązana z cukrownią w Zbiersku i w Zdunach<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Błaszkach<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Czersk<br /> |WGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |dziś - część Jasińca<br /> |stacja Jasiniec Grójeckiej Kolei Dojazdowej, bocznica (?)<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Częstocice<br /> |TOS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |brak kolei wąskotorowej<br /> |w stacji Ostrowiec Św. z torem normalnym <br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Dobre<br /> |CRA<br /> |1908-2002<br /> |750<br /> |<br /> |[[WLs150/7615]]<br /> |połączenie z Kujawskimi Kolejami Dojazdowymi na stacji Dobre Kujawskie}<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Dobrzelin<br /> |EKU<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |104&lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_cukrowni_Dobrzelin&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa do stacji Żychlin, w Strzelcach Kujawskich (??)<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Garbów|Cukrownia Garbów]]<br /> |LUB<br /> |1908-1974<br /> |750<br /> |34<br /> |<br /> |na stacji Nałęczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Glinojeck<br /> |WCI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było, patrz - cukrownia Izabelin<br /> |Bocznica od stacji Raciąż<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Głogów<br /> |DGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Krzepów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Gniezno<br /> |PGN<br /> |1883-1893<br /> |600<br /> |19<br /> |w 1893 przejęta przez powiat witkowski&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Gniezno i Gniezno Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Gosławice<br /> |PKN<br /> |1912-1999<br /> |600 -&gt; 750<br /> |<br /> |[[WLs150/7615]]<br /> |na stacji Gosławice Wąskotorowe/normalnotorowa od stacji Konin<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Gostyń<br /> |PGS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gostyń<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Góra<br /> |DGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Góra<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Gryfice<br /> |ZGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było, O&amp;K Ty 9785<br /> |Bocznica od stacji Gryfice i wąskotorowej Gryfice Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Guzów|Cukrownia Guzów]]<br /> |WZY<br /> |1923-1973<br /> |600<br /> |14<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Teresin<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Irena<br /> |ELC<br /> |1921-1949<br /> |600<br /> |55<br /> |W Łyszkowicach, po zamknięciu cukrowni w 1949 sieć do cukrowni Leśmierz i Młynów<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Domaniewicach<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Izabelin<br /> |WCI<br /> |1922-1972<br /> |600<br /> |44<br /> |W Glinojecku<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Baboszewie<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Janikowo<br /> |CIN<br /> |1888-1970<br /> |600/1435&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;<br /> |18+8<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Janikowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Jawor<br /> |DJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Stary Jawor/Jawor<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Józefów<br /> |WZ<br /> |1925-1947<br /> |600<br /> |20<br /> |w Płochocinie<br /> |Bocznica od stacji Płochocin<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Kętrzyn<br /> |NKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Kętrzyn i Kętrzyn Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Klecina<br /> |DW<br /> |1907-1968<br /> |750/800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta sieć cukrowni Krajków<br /> |bocznica od stacji Wrocław Klecina<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Klemensów<br /> |LZA<br /> |1907-1970<br /> |600<br /> |52<br /> |Z przerwą w działaniu po I wojnie, Hanomag 6272<br /> |bocznica od stacji Klemensów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kluczewo<br /> |ZST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji (Stargard) Kluczewo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kobierzyce<br /> |DWR<br /> |1890-1945(?)<br /> |600<br /> |11<br /> |już w 1938 na topo jako była cukrownia<br /> |bocznica od stacji Kobierzyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kondratowice<br /> |DST<br /> |1900-1945(1955)<br /> |600<br /> |20<br /> |linie przekazane w użytkowanie cukrowni Strzelin po 1945<br /> |bocznica od stacji Kondratowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Konstacja<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kutnie, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kutno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kościan<br /> |PKS<br /> |1906-1945<br /> |600<br /> |10<br /> |<br /> |bocznica od stacji Kościan<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Krajków<br /> |DWR<br /> |1883-1907<br /> |800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta przez cukrownię Klecina<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową Żórawina<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Krasiniec<br /> |WMA<br /> |1924-1980<br /> |600/750<br /> |10<br /> |W ostatnim okresie tylko odcinek Krasne-Krasiniec [[WLs150/6034]]<br /> |połączenie od stacji Krasne (czy bocznica?)<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Krasnystaw<br /> |LKS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Krasnystaw<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kruszwica<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |716/750<br /> |~200<br /> |[[WLs150/6843]]<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Kruszwica, połączenie z kolejami kujawskim w ...<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Leśmierz<br /> |EZG<br /> |1916-1986<br /> |600<br /> |114<br /> |przejęcie linii cukrowni Młynów w ???&lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_Cukrowni_Le%C5%9Bmierz&lt;/ref&gt; Ryś 1541<br /> |na stacji Sierpów, stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Lisewo<br /> |GMB<br /> |1894-1897<br /> |750<br /> |29<br /> |Kolej wąskotorowa upubliczniona w 1897.<br /> |Bocznica od stacji Lisewo i Lisewo Wąskotorowe&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=3847.0&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Lublin<br /> |LU<br /> |1908-ok.1970<br /> |600/750<br /> |91<br /> |przejęcie linii cukrowni Milejów, zbycie części linii na rzecz cukrowni Garbów w 1937, linie nie tworzyły jednej sieci<br /> |bocznica od stacji Lublin, także na stacji Sadurki i stacji Jaszczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łagiewniki<br /> |DDZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łagiewniki Dzierżoniowskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łanięta<br /> |EKU<br /> |1922-?<br /> |600<br /> |<br /> |Kolej wąskotorowa przejęta przez cukrownię Dobrzelin<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Strzelcach Kujawskich<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łapy<br /> |BIA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łapy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łubna<br /> |TKA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kazimierzy Wlk, własnej kolei wąskotorowej nie było [[WLs150/7217]]<br /> |bocznica od stacji Kazimierza Wlk.<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Malbork<br /> |GMB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malbork i Malbork Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mała Wieś<br /> |WPL<br /> |1927-1980<br /> |600<br /> |63<br /> |HF Borsig 10386<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Płońsku<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Małoszyn<br /> |DSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Maria<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |W Sójkach, kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica szlakowa od linii kolejowej Kutno-Płock na mapie '44&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/5&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mątwy<br /> |CIN<br /> |1893-1945<br /> |750<br /> |??<br /> |w 1945 przejęta przez cukrownię Kruszwica<br /> |bocznica od stacji normalnotorowej Mątwy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mełno<br /> |CGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Mełno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Michałów<br /> |WZ<br /> |1922-1971<br /> |750<br /> |24<br /> |w Lesznie<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błoniu<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Miejska Górka<br /> |PRA<br /> |1904-1955<br /> |600<br /> |16<br /> |<br /> |bocznica od stacji Miejska Górka<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Milejów<br /> |LLE<br /> |1908-1937<br /> |600<br /> |40<br /> |Po 1937 do cukrowni Lublin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jaszczowie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mircze<br /> |LHR<br /> |1902-1915<br /> |?<br /> |25<br /> |Po zamknięciu cukrowni do cukrowni Nieledew<br /> |stacja styczna z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Młynów<br /> |ELE<br /> |1924-???<br /> |600<br /> |<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do cukrowni Leśmierz/Dobrzelin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Model<br /> |WGS<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |własna kolej fabryczna &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; do Luszyna &lt;ref&gt; http://igrek.amzp.pl/4297 &lt;/ref&gt;, część sieci cukrowni Dobrzelin &lt;ref&gt;Ciechański&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Nakło<br /> |CNA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było; Henschel 25117<br /> |Bocznica od stacji Nakło (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Nieledew<br /> |LHR<br /> |1905-1935<br /> |600/750<br /> |122<br /> |Przejęła sieć cukrowni Mircze i Poturzyn, potem do cukrowni Strzyżów a następnie Werbkowice.<br /> |kilka stacji stycznych z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Nowy Staw<br /> |GND<br /> |1893-1897<br /> |750<br /> |33<br /> |Przejęcie przez Allgemeine Deutsche Kleinbahn-Gesellschaft; Krauss-Maffei Ty1 15506<br /> |Bocznica od stacji Nowy Staw Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Opalenica<br /> |PNT<br /> |1886-1896<br /> |750<br /> |18<br /> |W 1896 kolejka przekazana Towarzystwu Kolejki Opalenickiej<br /> |Bocznica od stacji Opalenica (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Opole Lubelskie<br /> |LOP<br /> |1911-1970<br /> |750<br /> |78<br /> |Część linii publiczna od 1918, przejęta linia cukrowni Zagłoba<br /> |Bocznica od stacji Opole Lubelskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ostrowite<br /> |CRY<br /> |1925-1992<br /> |750<br /> |36<br /> |Rozebrana 2012; KP4-3762 Chrzanów<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Brodnicy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ostrowy<br /> |EKU<br /> |1913-1918<br /> |750<br /> |49<br /> |Upubliczniona 1918, [[WLs150/6034]]<br /> |Bocznica od stacji Ostrowy i wąskotorowa od Ostrowy-Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Otmuchów<br /> |ONY<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Otmuchów Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pakość<br /> |CIN<br /> |1880-???&lt;ref&gt;http://www.tpkkd.pl/historia-krosniewickiej-kolei-dojazdowej/&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |<br /> |przejęta przez cukrownię w Tucznie<br /> |na stacji Pakość i na stacji Janikowo przez kolej cukrowni Janikowo???<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pastuchów<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Jaworzyna Śl.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pelplin<br /> |GTC<br /> |1895-1977<br /> |750<br /> |36<br /> |Krauss&amp;Maffei, Tyb 3417<br /> |Bocznica od stacji Pelplin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Polska Cerekwiew<br /> |OK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Polska Cerekiew<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Poturzyn<br /> |LTM<br /> |1901-1922<br /> |?<br /> |15<br /> |Po 1922 do cukrowni Nieledew<br /> |port na Bugu w Kryłowie, po 1917 stacja Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej w Poturzynie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pruszcz<br /> |GDA<br /> |po 1920-1950<br /> |750<br /> |12<br /> |Przejęta od cukrowni Sobowidz<br /> |Bocznica od stacji Pruszcz Gdański<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Przeworsk<br /> |RPZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Przeworsk i Przeworsk Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pustków<br /> |DWR<br /> |1884-1970<br /> |750<br /> |27<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pustków Żurawski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Racibórz<br /> |SRC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Racibórz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Rejowiec<br /> |LCH<br /> |przed 1927 - po 1936<br /> |600<br /> |24&lt;ref&gt;https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=348344599265521&amp;id=100022699520555&lt;/ref&gt;<br /> |Kolej zakładowa do Kostunina wymieniona w lokalnym źródle wspominkowym &lt;ref&gt; Zdzisław Kalinowski Cukrownia Rejowiec wspomnienie http://kalinowski.weebly.com/artykuly.html &lt;/ref&gt; oraz widoczna na mapie WIG z 1936&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/details.php?id=4543&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Rejowiec<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ropczyce<br /> |RRS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Ropczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Rytwiany<br /> |TSZ<br /> |<br /> |600<br /> |22,5&lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |Bocznica od stacji wąstkotorowej Rytwiany<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Sokołów Podlaski<br /> |WSK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było. Dawniej Cukrownia Elżbietów<br /> |Bocznica od stacji Sokołów Podlaski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Stare Pole<br /> |GMB<br /> |1958-1967<br /> |750<br /> |30<br /> |kolej przejęta od PKP<br /> |Bocznica od stacji Stare Pole, po przejęciu stacja styczna Malbork Kałdowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Strzelin<br /> |DST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było, ale użytkowała sieć cukrowni Kondratowice w latach 1945-1955.<br /> |Bocznica szlakowa Strzelin Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Strzelce<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Strzelce Kujawskie &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;, połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Strzyżów<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było&lt;ref&gt;http://zamojskie.lubelskakolej.net/hkdhist.htm&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Strzyżów Hrubieszowski (wąskotorowej), bocznica od stacji Iżów &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Cukrownia_Most_kolejowy&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Szamotuły<br /> |PSZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szamotuły<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Szczecin<br /> |ZS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szczecin Gumieńce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Środa Wielkopolska<br /> |PSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Środa Wielkopolska i Środa Wielkopolska Wąskotorowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Świdnica<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Pszenno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Świecie<br /> |CSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Świecie nad Wisłą<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Tomczyn<br /> |EKU<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Trawniki<br /> |LSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Trawniki (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Tuczno<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |900/750<br /> |140<br /> |WLs150/6033<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Jaksice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Unisław<br /> |CCH<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Artykuł z ŚK 10/2017 wspomina o 2 km kolejki, takoż Gazeta Cukrownicza &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Unisław<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Werbkowice<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Werbkowice, bocznica od stacji Werbkowice Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wieluń<br /> |EWI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Wieluń Dąbrowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wierzchosławice<br /> |CIN<br /> |x-x<br /> |750<br /> |<br /> |Po zamknięciu przejęta przez cukrownię Tuczno<br /> |Bocznica normalnotorowa od stacji Wierzchosławice (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Witaszyce<br /> |PJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Witaszyce i od stacji Witaszyce Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Włostów<br /> |TOP<br /> |1916-1992<br /> |600/750<br /> |35<br /> |[[WLs150/6032]]<br /> |najpierw Iwaniska, potem Jachimowice - punkty styczne z koleją jędrzejowską <br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wożuczyn<br /> |LTM<br /> |1913-~1919<br /> |750<br /> |12<br /> |upubliczniona po I WŚ<br /> |po upublicznieniu bocznica od stacji Wożuczyn<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wrocław<br /> |DW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Wrocław Sołtysowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wróblin<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wróblin<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Września<br /> |PWR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Września, Września Wąskotorowa &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Wrzesnia/b47279,Cukrownia_Wrzesnia_SA.html?f=294047-foto&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zagłoba<br /> |LOP<br /> |1892-1918<br /> |750<br /> |28<br /> |przejęta przez cukrownię Opole Lubelskie<br /> |brak<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zakrzówek<br /> |LKR<br /> |1928-1948<br /> |?<br /> |30<br /> |<br /> |stacja stycznia odcinka izolowanego Niedrzwica, ale brak od samej cukrowni??? Wg &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; bocznica od stacji Wilkołaz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zbiersk<br /> |PKA<br /> |1916-1917, 1924-~1975<br /> |750<br /> |72<br /> |pierwsze odcinki (35 km wraz ze stacją styczną z koleją normalnotorową Opatówek) upublicznione w 1917 Chrzanów Las 3335<br /> |bocznica od stacji Zbiersk, stacja styczna z koleją normalnotorową Kucharki<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zduny<br /> |PKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |cukrownia po wojnie wykorzystywała fragment sieci cukrowni Cielce; Las 3276 Chrzanów<br /> |bocznica od stacji Zduny<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ziębice<br /> |DZA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Ziębice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Żnin<br /> |CZN<br /> |1894-1971<br /> |600<br /> |50<br /> |Lowa 8344<br /> |połączenie z Żnińską Koleją Dojazdową i PKP na stacji Żnin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Żórawina<br /> |DWR<br /> |1890-1966<br /> |600<br /> |24<br /> |<br /> |kolejka dochodziła do stacji normalnotorowej Żórawina <br /> |-<br /> <br /> <br /> |}<br /> <br /> {{Przypisy}}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=U%C5%BCytkownik:Zgroza/Brudnopis&diff=40943 Użytkownik:Zgroza/Brudnopis 2019-03-09T22:51:19Z <p>Zgroza: WLS</p> <hr /> <div>Lista cukrowni i ich połączeń z koleją w dzisiejszych granicach Polski. <br /> <br /> Głównym opracowaniem tematu jest praca Ariela Ciechańskiego &quot;Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010&quot;, IGiPZ PAN 2013.<br /> <br /> Długość toru - czyli całkowita długość wszystkich odcinków przez cały okres istnienia.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |-<br /> ! Zakład <br /> ! Lokalizacja<br /> ! Czas działania<br /> ! Prześwit [mm]<br /> ! Długość toru <br /> ! Uwagi<br /> ! Połączenie z kolejami publicznymi<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Baborów<br /> |OGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Baborów&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Bierutów<br /> |CWL<br /> |1910-1945<br /> |600<br /> |31<br /> |<br /> |od stacji Bierutów<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Borowiczki|Cukrownia Borowiczki]]<br /> |WP<br /> |1921-1971<br /> |600<br /> |101<br /> |<br /> |W Płocku (od 1934)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Brześć Kujawski<br /> |CWL<br /> |1900-2008<br /> |750<br /> |<br /> |w ostatnim okresie tylko bocznica do stacji Brześć [[WLs150/7083]] [[WLs150/7618]]<br /> |na stacji Brześć Kujawski<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Cedry Wielkie<br /> |GDA<br /> |1888-1916<br /> |600<br /> |25<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalną w Pszczółkach, wąska w Cedrach Wielkich (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Chełmica<br /> |CWL<br /> |1927-ok. 1970<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=2909.0&lt;/ref&gt;<br /> |40<br /> |<br /> |od 1947 w stacji Lipno<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Chełmża<br /> |CTR<br /> |1908-1950<br /> |600<br /> |8<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Chełmża&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Choceń<br /> |CRA<br /> |1916-1933<br /> |750<br /> |49 km (1928)&lt;ref&gt;Arkadiusz Ciechalski,<br /> Cukrownia w Choceniu&lt;/ref&gt;<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do Cukrowni Brześć Kujawski<br /> |połączenie z kolejami państwowymi na stacji Czerniewice<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Chybie<br /> |SCI<br /> |1884-ok. 1918&lt;ref&gt;http://www.kolejcieszyn.pl/index.php?s=cukrownia&lt;/ref&gt;<br /> |1000<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica do normalnotorowej stacji Chybie<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Ciechanów<br /> |WCI<br /> |1912-1915 i 1926-1955<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=4243.0&lt;/ref&gt;<br /> |18<br /> |<br /> |w stacji Ciechanów z torem normalnym i wąskim MKD<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Cielce<br /> |ESI<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |29<br /> |powiązana z cukrownią w Zbiersku i w Zdunach<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Błaszkach<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Czersk<br /> |WGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |dziś - część Jasińca<br /> |stacja Jasiniec Grójeckiej Kolei Dojazdowej, bocznica (?)<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Częstocice<br /> |TOS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |brak kolei wąskotorowej<br /> |w stacji Ostrowiec Św. z torem normalnym <br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Dobre<br /> |CRA<br /> |1908-2002<br /> |750<br /> |<br /> |[[WLs150/7615]]<br /> |połączenie z Kujawskimi Kolejami Dojazdowymi na stacji Dobre Kujawskie}<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Dobrzelin<br /> |EKU<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |104&lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_cukrowni_Dobrzelin&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa do stacji Żychlin, w Strzelcach Kujawskich (??)<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Garbów|Cukrownia Garbów]]<br /> |LUB<br /> |1908-1974<br /> |750<br /> |34<br /> |<br /> |na stacji Nałęczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Glinojeck<br /> |WCI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było, patrz - cukrownia Izabelin<br /> |Bocznica od stacji Raciąż<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Głogów<br /> |DGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Krzepów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Gniezno<br /> |PGN<br /> |1883-1893<br /> |600<br /> |19<br /> |w 1893 przejęta przez powiat witkowski&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Gniezno i Gniezno Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Gosławice<br /> |PKN<br /> |1912-1999<br /> |600 -&gt; 750<br /> |<br /> |[[WLs150/7615]]<br /> |na stacji Gosławice Wąskotorowe/normalnotorowa od stacji Konin<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Gostyń<br /> |PGS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gostyń<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Góra<br /> |DGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Góra<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Gryfice<br /> |ZGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gryfice i wąskotorowej Gryfice Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Guzów|Cukrownia Guzów]]<br /> |WZY<br /> |1923-1973<br /> |600<br /> |14<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Teresin<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Irena<br /> |ELC<br /> |1921-1949<br /> |600<br /> |55<br /> |W Łyszkowicach, po zamknięciu cukrowni w 1949 sieć do cukrowni Leśmierz i Młynów<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Domaniewicach<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Izabelin<br /> |WCI<br /> |1922-1972<br /> |600<br /> |44<br /> |W Glinojecku<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Baboszewie<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Janikowo<br /> |CIN<br /> |1888-1970<br /> |600/1435&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;<br /> |18+8<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Janikowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Jawor<br /> |DJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Stary Jawor/Jawor<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Józefów<br /> |WZ<br /> |1925-1947<br /> |600<br /> |20<br /> |w Płochocinie<br /> |Bocznica od stacji Płochocin<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Kętrzyn<br /> |NKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Kętrzyn i Kętrzyn Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Klecina<br /> |DW<br /> |1907-1968<br /> |750/800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta sieć cukrowni Krajków<br /> |bocznica od stacji Wrocław Klecina<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Klemensów<br /> |LZA<br /> |1907-1970<br /> |600<br /> |52<br /> |Z przerwą w działaniu po I wojnie<br /> |bocznica od stacji Klemensów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kluczewo<br /> |ZST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji (Stargard) Kluczewo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kobierzyce<br /> |DWR<br /> |1890-1945(?)<br /> |600<br /> |11<br /> |już w 1938 na topo jako była cukrownia<br /> |bocznica od stacji Kobierzyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kondratowice<br /> |DST<br /> |1900-1945(1955)<br /> |600<br /> |20<br /> |linie przekazane w użytkowanie cukrowni Strzelin po 1945<br /> |bocznica od stacji Kondratowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Konstacja<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kutnie, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kutno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kościan<br /> |PKS<br /> |1906-1945<br /> |600<br /> |10<br /> |<br /> |bocznica od stacji Kościan<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Krajków<br /> |DWR<br /> |1883-1907<br /> |800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta przez cukrownię Klecina<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową Żórawina<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Krasiniec<br /> |WMA<br /> |1924-1980<br /> |600/750<br /> |10<br /> |W ostatnim okresie tylko odcinek Krasne-Krasiniec [[WLs150/6034]]<br /> |połączenie od stacji Krasne (czy bocznica?)<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Krasnystaw<br /> |LKS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Krasnystaw<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kruszwica<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |716/750<br /> |~200<br /> |[[WLs150/6843]]<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Kruszwica, połączenie z kolejami kujawskim w ...<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Leśmierz<br /> |EZG<br /> |1916-1986<br /> |600<br /> |114<br /> |przejęcie linii cukrowni Młynów w ???&lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_Cukrowni_Le%C5%9Bmierz&lt;/ref&gt;<br /> |na stacji Sierpów, stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Lisewo<br /> |GMB<br /> |1894-1897<br /> |750<br /> |29<br /> |Kolej wąskotorowa upubliczniona w 1897.<br /> |Bocznica od stacji Lisewo i Lisewo Wąskotorowe&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=3847.0&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Lublin<br /> |LU<br /> |1908-ok.1970<br /> |600/750<br /> |91<br /> |przejęcie linii cukrowni Milejów, zbycie części linii na rzecz cukrowni Garbów w 1937, linie nie tworzyły jednej sieci<br /> |bocznica od stacji Lublin, także na stacji Sadurki i stacji Jaszczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łagiewniki<br /> |DDZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łagiewniki Dzierżoniowskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łanięta<br /> |EKU<br /> |1922-?<br /> |600<br /> |<br /> |Kolej wąskotorowa przejęta przez cukrownię Dobrzelin<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Strzelcach Kujawskich<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łapy<br /> |BIA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łapy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łubna<br /> |TKA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kazimierzy Wlk, własnej kolei wąskotorowej nie było [[WLs150/7217]]<br /> |bocznica od stacji Kazimierza Wlk.<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Malbork<br /> |GMB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malbork i Malbork Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mała Wieś<br /> |WPL<br /> |1927-1980<br /> |600<br /> |63<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Płońsku<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Małoszyn<br /> |DSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Maria<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |W Sójkach, kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica szlakowa od linii kolejowej Kutno-Płock na mapie '44&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/5&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mątwy<br /> |CIN<br /> |1893-1945<br /> |750<br /> |??<br /> |w 1945 przejęta przez cukrownię Kruszwica<br /> |bocznica od stacji normalnotorowej Mątwy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mełno<br /> |CGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Mełno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Michałów<br /> |WZ<br /> |1922-1971<br /> |750<br /> |24<br /> |w Lesznie<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błoniu<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Miejska Górka<br /> |PRA<br /> |1904-1955<br /> |600<br /> |16<br /> |<br /> |bocznica od stacji Miejska Górka<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Milejów<br /> |LLE<br /> |1908-1937<br /> |600<br /> |40<br /> |Po 1937 do cukrowni Lublin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jaszczowie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mircze<br /> |LHR<br /> |1902-1915<br /> |?<br /> |25<br /> |Po zamknięciu cukrowni do cukrowni Nieledew<br /> |stacja styczna z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Młynów<br /> |ELE<br /> |1924-???<br /> |600<br /> |<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do cukrowni Leśmierz/Dobrzelin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Model<br /> |WGS<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |własna kolej fabryczna &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; do Luszyna &lt;ref&gt; http://igrek.amzp.pl/4297 &lt;/ref&gt;, część sieci cukrowni Dobrzelin &lt;ref&gt;Ciechański&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Nakło<br /> |CNA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Nakło (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Nieledew<br /> |LHR<br /> |1905-1935<br /> |600/750<br /> |122<br /> |Przejęła sieć cukrowni Mircze i Poturzyn, potem do cukrowni Strzyżów a następnie Werbkowice.<br /> |kilka stacji stycznych z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Nowy Staw<br /> |GND<br /> |1893-1897<br /> |750<br /> |33<br /> |Przejęcie przez Allgemeine Deutsche Kleinbahn-Gesellschaft<br /> |Bocznica od stacji Nowy Staw Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Opalenica<br /> |PNT<br /> |1886-1896<br /> |750<br /> |18<br /> |W 1896 kolejka przekazana Towarzystwu Kolejki Opalenickiej<br /> |Bocznica od stacji Opalenica (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Opole Lubelskie<br /> |LOP<br /> |1911-1970<br /> |750<br /> |78<br /> |Część linii publiczna od 1918, przejęta linia cukrowni Zagłoba<br /> |Bocznica od stacji Opole Lubelskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ostrowite<br /> |CRY<br /> |1925-1992<br /> |750<br /> |36<br /> |Rozebrana 2012<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Brodnicy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ostrowy<br /> |EKU<br /> |1913-1918<br /> |750<br /> |49<br /> |Upubliczniona 1918, [[WLs150/6034]]<br /> |Bocznica od stacji Ostrowy i wąskotorowa od Ostrowy-Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Otmuchów<br /> |ONY<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Otmuchów Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pakość<br /> |CIN<br /> |1880-???&lt;ref&gt;http://www.tpkkd.pl/historia-krosniewickiej-kolei-dojazdowej/&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |<br /> |przejęta przez cukrownię w Tucznie<br /> |na stacji Pakość i na stacji Janikowo przez kolej cukrowni Janikowo???<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pastuchów<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Jaworzyna Śl.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pelplin<br /> |GTC<br /> |1895-1977<br /> |750<br /> |36<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pelplin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Polska Cerekwiew<br /> |OK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Polska Cerekiew<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Poturzyn<br /> |LTM<br /> |1901-1922<br /> |?<br /> |15<br /> |Po 1922 do cukrowni Nieledew<br /> |port na Bugu w Kryłowie, po 1917 stacja Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej w Poturzynie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pruszcz<br /> |GDA<br /> |po 1920-1950<br /> |750<br /> |12<br /> |Przejęta od cukrowni Sobowidz<br /> |Bocznica od stacji Pruszcz Gdański<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Przeworsk<br /> |RPZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Przeworsk i Przeworsk Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pustków<br /> |DWR<br /> |1884-1970<br /> |750<br /> |27<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pustków Żurawski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Racibórz<br /> |SRC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Racibórz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Rejowiec<br /> |LCH<br /> |przed 1927 - po 1936<br /> |600<br /> |24&lt;ref&gt;https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=348344599265521&amp;id=100022699520555&lt;/ref&gt;<br /> |Kolej zakładowa do Kostunina wymieniona w lokalnym źródle wspominkowym &lt;ref&gt; Zdzisław Kalinowski Cukrownia Rejowiec wspomnienie http://kalinowski.weebly.com/artykuly.html &lt;/ref&gt; oraz widoczna na mapie WIG z 1936&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/details.php?id=4543&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Rejowiec<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ropczyce<br /> |RRS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Ropczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Rytwiany<br /> |TSZ<br /> |<br /> |600<br /> |22,5&lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |Bocznica od stacji wąstkotorowej Rytwiany<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Sokołów Podlaski<br /> |WSK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było. Dawniej Cukrownia Elżbietów<br /> |Bocznica od stacji Sokołów Podlaski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Stare Pole<br /> |GMB<br /> |1958-1967<br /> |750<br /> |30<br /> |kolej przejęta od PKP<br /> |Bocznica od stacji Stare Pole, po przejęciu stacja styczna Malbork Kałdowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Strzelin<br /> |DST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było, ale użytkowała sieć cukrowni Kondratowice w latach 1945-1955.<br /> |Bocznica szlakowa Strzelin Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Strzelce<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Strzelce Kujawskie &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;, połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Strzyżów<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było&lt;ref&gt;http://zamojskie.lubelskakolej.net/hkdhist.htm&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Strzyżów Hrubieszowski (wąskotorowej), bocznica od stacji Iżów &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Cukrownia_Most_kolejowy&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Szamotuły<br /> |PSZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szamotuły<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Szczecin<br /> |ZS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szczecin Gumieńce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Środa Wielkopolska<br /> |PSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Środa Wielkopolska i Środa Wielkopolska Wąskotorowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Świdnica<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Pszenno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Świecie<br /> |CSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Świecie nad Wisłą<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Tomczyn<br /> |EKU<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Trawniki<br /> |LSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Trawniki (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Tuczno<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |900/750<br /> |140<br /> |WLs150/6033<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Jaksice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Unisław<br /> |CCH<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Artykuł z ŚK 10/2017 wspomina o 2 km kolejki, takoż Gazeta Cukrownicza &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Unisław<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Werbkowice<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Werbkowice, bocznica od stacji Werbkowice Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wieluń<br /> |EWI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Wieluń Dąbrowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wierzchosławice<br /> |CIN<br /> |x-x<br /> |750<br /> |<br /> |Po zamknięciu przejęta przez cukrownię Tuczno<br /> |Bocznica normalnotorowa od stacji Wierzchosławice (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Witaszyce<br /> |PJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Witaszyce i od stacji Witaszyce Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Włostów<br /> |TOP<br /> |1916-1992<br /> |600/750<br /> |35<br /> |[[WLs150/6032]]<br /> |najpierw Iwaniska, potem Jachimowice - punkty styczne z koleją jędrzejowską <br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wożuczyn<br /> |LTM<br /> |1913-~1919<br /> |750<br /> |12<br /> |upubliczniona po I WŚ<br /> |po upublicznieniu bocznica od stacji Wożuczyn<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wrocław<br /> |DW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Wrocław Sołtysowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wróblin<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wróblin<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Września<br /> |PWR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Września, Września Wąskotorowa &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Wrzesnia/b47279,Cukrownia_Wrzesnia_SA.html?f=294047-foto&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zagłoba<br /> |LOP<br /> |1892-1918<br /> |750<br /> |28<br /> |przejęta przez cukrownię Opole Lubelskie<br /> |brak<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zakrzówek<br /> |LKR<br /> |1928-1948<br /> |?<br /> |30<br /> |<br /> |stacja stycznia odcinka izolowanego Niedrzwica, ale brak od samej cukrowni??? Wg &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; bocznica od stacji Wilkołaz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zbiersk<br /> |PKA<br /> |1916-1917, 1924-~1975<br /> |750<br /> |72<br /> |pierwsze odcinki (35 km wraz ze stacją styczną z koleją normalnotorową Opatówek) upublicznione w 1917<br /> |bocznica od stacji Zbiersk, stacja styczna z koleją normalnotorową Kucharki<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zduny<br /> |PKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |cukrownia po wojnie wykorzystywała fragment sieci cukrowni Cielce<br /> |bocznica od stacji Zduny<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ziębice<br /> |DZA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Ziębice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Żnin<br /> |CZN<br /> |1894-1971<br /> |600<br /> |50<br /> |<br /> |połączenie z Żnińską Koleją Dojazdową i PKP na stacji Żnin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Żórawina<br /> |DWR<br /> |1890-1966<br /> |600<br /> |24<br /> |<br /> |kolejka dochodziła do stacji normalnotorowej Żórawina <br /> |-<br /> <br /> <br /> |}<br /> <br /> {{Przypisy}}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=U%C5%BCytkownik:Zgroza/Brudnopis&diff=39668 Użytkownik:Zgroza/Brudnopis 2019-02-11T20:30:38Z <p>Zgroza: Rejowiec</p> <hr /> <div>Lista cukrowni i ich połączeń z koleją w dzisiejszych granicach Polski. <br /> <br /> Głównym opracowaniem tematu jest praca Ariela Ciechańskiego &quot;Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010&quot;, IGiPZ PAN 2013.<br /> <br /> Długość toru - czyli całkowita długość wszystkich odcinków przez cały okres istnienia.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |-<br /> ! Zakład <br /> ! Lokalizacja<br /> ! Czas działania<br /> ! Prześwit [mm]<br /> ! Długość toru <br /> ! Uwagi<br /> ! Połączenie z kolejami publicznymi<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Baborów<br /> |OGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Baborów&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Bierutów<br /> |CWL<br /> |1910-1945<br /> |600<br /> |31<br /> |<br /> |od stacji Bierutów<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Borowiczki|Cukrownia Borowiczki]]<br /> |WP<br /> |1921-1971<br /> |600<br /> |101<br /> |<br /> |W Płocku (od 1934)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Brześć Kujawski<br /> |CWL<br /> |1900-2008<br /> |750<br /> |<br /> |w ostatnim okresie tylko bocznica do stacji Brześć<br /> |na stacji Brześć Kujawski<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Cedry Wielkie<br /> |GDA<br /> |1888-1916<br /> |600<br /> |25<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalną w Pszczółkach, wąska w Cedrach Wielkich (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Chełmica<br /> |CWL<br /> |1927-ok. 1970<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=2909.0&lt;/ref&gt;<br /> |40<br /> |<br /> |od 1947 w stacji Lipno<br /> |-<br /> <br /> <br /> |Cukrownia Chełmża<br /> |CTR<br /> |1908-1950<br /> |600<br /> |8<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Chełmża&lt;ref&gt;http://www.sbc.org.pl/dlibra/docmetadata?id=151304&amp;from=latest&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Choceń<br /> |CRA<br /> |1916-1933<br /> |750<br /> |49 km (1928)&lt;ref&gt;Arkadiusz Ciechalski,<br /> Cukrownia w Choceniu&lt;/ref&gt;<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do Cukrowni Brześć Kujawski<br /> |połączenie z kolejami państwowymi na stacji Czerniewice<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Chybie<br /> |SCI<br /> |1884-ok. 1918&lt;ref&gt;http://www.kolejcieszyn.pl/index.php?s=cukrownia&lt;/ref&gt;<br /> |1000<br /> |8<br /> |<br /> |bocznica do normalnotorowej stacji Chybie<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Ciechanów<br /> |WCI<br /> |1912-1915 i 1926-1955<br /> |600&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=4243.0&lt;/ref&gt;<br /> |18<br /> |<br /> |w stacji Ciechanów z torem normalnym i wąskim MKD<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Cielce<br /> |ESI<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |29<br /> |powiązana z cukrownią w Zbiersku i w Zdunach<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Błaszkach<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Czersk<br /> |WGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |dziś - część Jasińca<br /> |stacja Jasiniec Grójeckiej Kolei Dojazdowej, bocznica (?)<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Częstocice<br /> |TOS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |brak kolei wąskotorowej<br /> |w stacji Ostrowiec Św. z torem normalnym <br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Dobre<br /> |CRA<br /> |1908-2002<br /> |750<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z Kujawskimi Kolejami Dojazdowymi na stacji Dobre Kujawskie}<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Dobrzelin<br /> |EKU<br /> |1922-1982<br /> |600<br /> |104&lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_cukrowni_Dobrzelin&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa do stacji Żychlin, w Strzelcach Kujawskich (??)<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Garbów|Cukrownia Garbów]]<br /> |LUB<br /> |1908-1974<br /> |750<br /> |34<br /> |<br /> |na stacji Nałęczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Glinojeck<br /> |WCI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było, patrz - cukrownia Izabelin<br /> |Bocznica od stacji Raciąż<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Głogów<br /> |DGL<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Krzepów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Gniezno<br /> |PGN<br /> |1883-1893<br /> |600<br /> |19<br /> |w 1893 przejęta przez powiat witkowski&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Gniezno i Gniezno Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Gosławice<br /> |PKN<br /> |1912-1999<br /> |600 -&gt; 750<br /> |<br /> |<br /> |na stacji Gosławice Wąskotorowe/normalnotorowa od stacji Konin<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Gostyń<br /> |PGS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gostyń<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Góra<br /> |DGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Góra<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Gryfice<br /> |ZGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Gryfice i wąskotorowej Gryfice Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |[[Kolej Cukrowni Guzów|Cukrownia Guzów]]<br /> |WZY<br /> |1923-1973<br /> |600<br /> |14<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Teresin<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Irena<br /> |ELC<br /> |1921-1949<br /> |600<br /> |55<br /> |W Łyszkowicach, po zamknięciu cukrowni w 1949 sieć do cukrowni Leśmierz i Młynów<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Domaniewicach<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Izabelin<br /> |WCI<br /> |1922-1972<br /> |600<br /> |44<br /> |W Glinojecku<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Baboszewie<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Janikowo<br /> |CIN<br /> |1888-1970<br /> |600/1435&lt;ref&gt;Ariel Ciechański, Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce w latach 1881-2010, IGiPZ PAN 2013&lt;/ref&gt;<br /> |18+8<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Janikowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Jawor<br /> |DJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Stary Jawor/Jawor<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Józefów<br /> |WZ<br /> |1925-1947<br /> |600<br /> |20<br /> |w Płochocinie<br /> |Bocznica od stacji Płochocin<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Kętrzyn<br /> |NKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Kętrzyn i Kętrzyn Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Klecina<br /> |DW<br /> |1907-1968<br /> |750/800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta sieć cukrowni Krajków<br /> |bocznica od stacji Wrocław Klecina<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Klemensów<br /> |LZA<br /> |1907-1970<br /> |600<br /> |52<br /> |Z przerwą w działaniu po I wojnie<br /> |bocznica od stacji Klemensów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kluczewo<br /> |ZST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji (Stargard) Kluczewo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kobierzyce<br /> |DWR<br /> |1890-1945(?)<br /> |600<br /> |11<br /> |już w 1938 na topo jako była cukrownia<br /> |bocznica od stacji Kobierzyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kondratowice<br /> |DST<br /> |1900-1945(1955)<br /> |600<br /> |20<br /> |linie przekazane w użytkowanie cukrowni Strzelin po 1945<br /> |bocznica od stacji Kondratowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Konstacja<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kutnie, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kutno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kościan<br /> |PKS<br /> |1906-1945<br /> |600<br /> |10<br /> |<br /> |bocznica od stacji Kościan<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Krajków<br /> |DWR<br /> |1883-1907<br /> |800<br /> |35<br /> |od 1907 przejęta przez cukrownię Klecina<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową Żórawina<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Krasiniec<br /> |WMA<br /> |1924-1980<br /> |600/750<br /> |10<br /> |W ostatnim okresie tylko odcinek Krasne-Krasiniec<br /> |połączenie od stacji Krasne (czy bocznica?)<br /> |-<br /> <br /> |Cukrownia Krasnystaw<br /> |LKS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Krasnystaw<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Kruszwica<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |716/750<br /> |~200<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Kruszwica, połączenie z kolejami kujawskim w ...<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Leśmierz<br /> |EZG<br /> |1916-1986<br /> |600<br /> |114<br /> |przejęcie linii cukrowni Młynów w ???&lt;ref&gt;https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_w%C4%85skotorowa_Cukrowni_Le%C5%9Bmierz&lt;/ref&gt;<br /> |na stacji Sierpów, stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Lisewo<br /> |GMB<br /> |1894-1897<br /> |750<br /> |29<br /> |Kolej wąskotorowa upubliczniona w 1897.<br /> |Bocznica od stacji Lisewo i Lisewo Wąskotorowe&lt;ref&gt;http://750mm.pl/index.php?topic=3847.0&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Lublin<br /> |LU<br /> |1908-ok.1970<br /> |600/750<br /> |91<br /> |przejęcie linii cukrowni Milejów, zbycie części linii na rzecz cukrowni Garbów w 1937, linie nie tworzyły jednej sieci<br /> |bocznica od stacji Lublin, także na stacji Sadurki i stacji Jaszczów<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łagiewniki<br /> |DDZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łagiewniki Dzierżoniowskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łanięta<br /> |EKU<br /> |1922-?<br /> |600<br /> |<br /> |Kolej wąskotorowa przejęta przez cukrownię Dobrzelin<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Strzelcach Kujawskich<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łapy<br /> |BIA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Łapy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Łubna<br /> |TKA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |w Kazimierzy Wlk, własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Kazimierza Wlk.<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Malbork<br /> |GMB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malbork i Malbork Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mała Wieś<br /> |WPL<br /> |1927-1980<br /> |600<br /> |63<br /> |<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Płońsku<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Małoszyn<br /> |DSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Malczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Maria<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |W Sójkach, kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica szlakowa od linii kolejowej Kutno-Płock na mapie '44&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/5&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mątwy<br /> |CIN<br /> |1893-1945<br /> |750<br /> |??<br /> |w 1945 przejęta przez cukrownię Kruszwica<br /> |bocznica od stacji normalnotorowej Mątwy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mełno<br /> |CGR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Mełno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Michałów<br /> |WZ<br /> |1922-1971<br /> |750<br /> |24<br /> |w Lesznie<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Błoniu<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Miejska Górka<br /> |PRA<br /> |1904-1955<br /> |600<br /> |16<br /> |<br /> |bocznica od stacji Miejska Górka<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Milejów<br /> |LLE<br /> |1908-1937<br /> |600<br /> |40<br /> |Po 1937 do cukrowni Lublin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jaszczowie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Mircze<br /> |LHR<br /> |1902-1915<br /> |?<br /> |25<br /> |Po zamknięciu cukrowni do cukrowni Nieledew<br /> |stacja styczna z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Młynów<br /> |ELE<br /> |1924-???<br /> |600<br /> |<br /> |Po zamknięciu cukrowni sieć przeszła do cukrowni Leśmierz/Dobrzelin<br /> |stacja styczna z koleją normalnotorową w Jackowicach<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Model<br /> |WGS<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |własna kolej fabryczna &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; do Luszyna &lt;ref&gt; http://igrek.amzp.pl/4297 &lt;/ref&gt;, część sieci cukrowni Dobrzelin &lt;ref&gt;Ciechański&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Nakło<br /> |CNA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Nakło (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Nieledew<br /> |LHR<br /> |1905-1935<br /> |600/750<br /> |122<br /> |Przejęła sieć cukrowni Mircze i Poturzyn, potem do cukrowni Strzyżów a następnie Werbkowice.<br /> |kilka stacji stycznych z siecią Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Nowy Staw<br /> |GND<br /> |1893-1897<br /> |750<br /> |33<br /> |Przejęcie przez Allgemeine Deutsche Kleinbahn-Gesellschaft<br /> |Bocznica od stacji Nowy Staw Wąsk.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Opalenica<br /> |PNT<br /> |1886-1896<br /> |750<br /> |18<br /> |W 1896 kolejka przekazana Towarzystwu Kolejki Opalenickiej<br /> |Bocznica od stacji Opalenica (normalna i wąska)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Opole Lubelskie<br /> |LOP<br /> |1911-1970<br /> |750<br /> |78<br /> |Część linii publiczna od 1918, przejęta linia cukrowni Zagłoba<br /> |Bocznica od stacji Opole Lubelskie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ostrowite<br /> |CRY<br /> |1925-1992<br /> |750<br /> |36<br /> |Rozebrana 2012<br /> |Stacja styczna z koleją normalnotorową w Brodnicy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ostrowy<br /> |EKU<br /> |1913-1918<br /> |750<br /> |49<br /> |Upubliczniona 1918<br /> |Bocznica od stacji Ostrowy i wąskotorowa od Ostrowy-Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Otmuchów<br /> |ONY<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Otmuchów Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pakość<br /> |CIN<br /> |1880-???&lt;ref&gt;http://www.tpkkd.pl/historia-krosniewickiej-kolei-dojazdowej/&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |<br /> |przejęta przez cukrownię w Tucznie<br /> |na stacji Pakość i na stacji Janikowo przez kolej cukrowni Janikowo???<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pastuchów<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Jaworzyna Śl.<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pelplin<br /> |GTC<br /> |1895-1977<br /> |750<br /> |36<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pelplin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Polska Cerekwiew<br /> |OK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Polska Cerekiew<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Poturzyn<br /> |LTM<br /> |1901-1922<br /> |?<br /> |15<br /> |Po 1922 do cukrowni Nieledew<br /> |port na Bugu w Kryłowie, po 1917 stacja Hrubieszowskiej Kolei Wąskotorowej w Poturzynie<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pruszcz<br /> |GDA<br /> |po 1920-1950<br /> |750<br /> |12<br /> |Przejęta od cukrowni Sobowidz<br /> |Bocznica od stacji Pruszcz Gdański<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Przeworsk<br /> |RPZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Przeworsk i Przeworsk Wąskotorowy<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Pustków<br /> |DWR<br /> |1884-1970<br /> |750<br /> |27<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Pustków Żurawski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Racibórz<br /> |SRC<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Racibórz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Rejowiec<br /> |LCH<br /> |przed 1927 - po 1936<br /> |600<br /> |24&lt;ref&gt;https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=348344599265521&amp;id=100022699520555&lt;/ref&gt;<br /> |Kolej zakładowa do Kostunina wymieniona w lokalnym źródle wspominkowym &lt;ref&gt; Zdzisław Kalinowski Cukrownia Rejowiec wspomnienie http://kalinowski.weebly.com/artykuly.html &lt;/ref&gt; oraz widoczna na mapie WIG z 1936&lt;ref&gt;http://igrek.amzp.pl/details.php?id=4543&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Rejowiec<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ropczyce<br /> |RRS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było<br /> |Bocznica od stacji Ropczyce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Rytwiany<br /> |TSZ<br /> |<br /> |600<br /> |22,5&lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |<br /> |Bocznica od stacji wąstkotorowej Rytwiany<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Sokołów Podlaski<br /> |WSK<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było. Dawniej Cukrownia Elżbietów<br /> |Bocznica od stacji Sokołów Podlaski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Stare Pole<br /> |GMB<br /> |1958-1967<br /> |750<br /> |30<br /> |kolej przejęta od PKP<br /> |Bocznica od stacji Stare Pole, po przejęciu stacja styczna Malbork Kałdowo<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Strzelin<br /> |DST<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było, ale użytkowała sieć cukrowni Kondratowice w latach 1945-1955.<br /> |Bocznica szlakowa Strzelin Cukrownia<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Strzelce<br /> |EKU<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Bocznica od stacji Strzelce Kujawskie &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;, połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Strzyżów<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było&lt;ref&gt;http://zamojskie.lubelskakolej.net/hkdhist.htm&lt;/ref&gt;<br /> |Bocznica od stacji Strzyżów Hrubieszowski (wąskotorowej), bocznica od stacji Iżów &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Cukrownia_Most_kolejowy&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Szamotuły<br /> |PSZ<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szamotuły<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Szczecin<br /> |ZS<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Szczecin Gumieńce<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Środa Wielkopolska<br /> |PSR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Środa Wielkopolska i Środa Wielkopolska Wąskotorowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Świdnica<br /> |DSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Pszenno<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Świecie<br /> |CSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |Bocznica od stacji Świecie nad Wisłą<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Tomczyn<br /> |EKU<br /> |<br /> |600<br /> |<br /> |<br /> |połączenie z siecią cukrowni Dobrzelin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Trawniki<br /> |LSW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |własnej kolei wąskotorowej nie było<br /> |bocznica od stacji Trawniki (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Tuczno<br /> |CIN<br /> |1882-2003<br /> |900/750<br /> |140<br /> |<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Jaksice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Unisław<br /> |CCH<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Artykuł z ŚK 10/2017 wspomina o 2 km kolejki, takoż Gazeta Cukrownicza &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt;<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Unisław<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Werbkowice<br /> |LHR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Werbkowice, bocznica od stacji Werbkowice Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wieluń<br /> |EWI<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica normalnotorowa od stacji Wieluń Dąbrowa<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wierzchosławice<br /> |CIN<br /> |x-x<br /> |750<br /> |<br /> |Po zamknięciu przejęta przez cukrownię Tuczno<br /> |Bocznica normalnotorowa od stacji Wierzchosławice (?)<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Witaszyce<br /> |PJA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |Własnej kolei wąskotorowej nie było.<br /> |bocznica od stacji Witaszyce i od stacji Witaszyce Wąskotorowe<br /> |-<br /> <br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Włostów<br /> |TOP<br /> |1916-1992<br /> |600/750<br /> |35<br /> |<br /> |najpierw Iwaniska, potem Jachimowice - punkty styczne z koleją jędrzejowską<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wożuczyn<br /> |LTM<br /> |1913-~1919<br /> |750<br /> |12<br /> |upubliczniona po I WŚ<br /> |po upublicznieniu bocznica od stacji Wożuczyn<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wrocław<br /> |DW<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Wrocław Sołtysowice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wróblin<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Wróblin<br /> |OB<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Lewin Brzeski<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Września<br /> |PWR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Września, Września Wąskotorowa &lt;ref&gt;http://fotopolska.eu/Wrzesnia/b47279,Cukrownia_Wrzesnia_SA.html?f=294047-foto&lt;/ref&gt;<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zagłoba<br /> |LOP<br /> |1892-1918<br /> |750<br /> |28<br /> |przejęta przez cukrownię Opole Lubelskie<br /> |brak<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zakrzówek<br /> |LKR<br /> |1928-1948<br /> |?<br /> |30<br /> |<br /> |stacja stycznia odcinka izolowanego Niedrzwica, ale brak od samej cukrowni??? Wg &lt;ref&gt;[http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/doccontent?id=17077&amp;from=FBC] Spis cukrowni Rzeczypospolitej Polskiej Warszawa 1926; Wydanie &quot;Gazety Cukrowniczej&quot;&lt;/ref&gt; bocznica od stacji Wilkołaz<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zbiersk<br /> |PKA<br /> |1916-1917, 1924-~1975<br /> |750<br /> |72<br /> |pierwsze odcinki (35 km wraz ze stacją styczną z koleją normalnotorową Opatówek) upublicznione w 1917<br /> |bocznica od stacji Zbiersk, stacja styczna z koleją normalnotorową Kucharki<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Zduny<br /> |PKR<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |cukrownia po wojnie wykorzystywała fragment sieci cukrowni Cielce<br /> |bocznica od stacji Zduny<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Ziębice<br /> |DZA<br /> |<br /> |<br /> |<br /> |kolei wąskotorowej brak<br /> |bocznica od stacji Ziębice<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Żnin<br /> |CZN<br /> |1894-1971<br /> |600<br /> |50<br /> |<br /> |połączenie z Żnińską Koleją Dojazdową i PKP na stacji Żnin<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> |Cukrownia Żórawina<br /> |DWR<br /> |1890-1966<br /> |600<br /> |24<br /> |<br /> |kolejka dochodziła do stacji normalnotorowej Żórawina <br /> |-<br /> <br /> <br /> |}<br /> <br /> {{Przypisy}}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Koleje_w%C4%85skotorowe_czynne_w_ruchu_osobowym_-_statystyka&diff=38390 Koleje wąskotorowe czynne w ruchu osobowym - statystyka 2018-12-31T15:30:33Z <p>Zgroza: </p> <hr /> <div>W tabeli wliczone są odcinki polskich kolei wąskotorowych, na których w danym roku odbył się co najmniej jeden ogólnodostępny przejazd pasażerski. Dane zbierane w ciągu roku na forum [http://750mm.pl 750mm.pl] na podstawie stron i informacji od operatorów.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |- <br /> ! rowspan=2 | kolej<br /> ! colspan=5 | km czynnych w roku<br /> ! rowspan=2 | zmiana w porównaniu do poprzedniego sezonu<br /> |-<br /> ! 2014<br /> ! 2015<br /> ! 2016<br /> ! 2017<br /> ! 2018<br /> <br /> |-<br /> | [[Przeworska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Gryficka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Żuławska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 36<br /> | 32<br /> | 30<br /> | 32<br /> | 32<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Jędrzejowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 33<br /> | 30<br /> | -10%<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Rogowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 49<br /> | 49<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 26<br /> | +271%<br /> |-<br /> <br /> | [[Bieszczadzka Kolej Leśna]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Górnośląskie Koleje Wąskotorowe]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Nałęczowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Koszalińska Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Sochaczewska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Ełcka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Grójecka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Średzka Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 14<br /> | 0<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Starachowcka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Żnińska Kolej Powiatowa]]<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Kolej Leśna Hajnówka]]<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Kolej Leśna Płociczno]]<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | bez zmian<br /> <br /> |-<br /> | [[Kolejka Wąskotorowa w Rudach]]<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 7<br /> | +17%<br /> |-<br /> <br /> | [[Wyrzysko-Bydgoskie Koleje Powiatowe]]<br /> | 29<br /> | 34<br /> | 34<br /> | 21<br /> | 6<br /> | -71%<br /> |-<br /> <br /> | [[Śmigielska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 12<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 5<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Maltanka]]<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Krośnicka Kolej Parkowa]]<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Pleszewska Kolej Lokalna]]<br /> | 0<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Kaliska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 25<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Muzeum Kolei Helskich]]<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> | [[Chorzowska Kolej Parkowa]]<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 0<br /> | 0<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Mławska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 0<br /> | 4<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Gnieźnieńska Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 33<br /> | 33<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | bez zmian<br /> <br /> |- class=&quot;sortbottom”<br /> | RAZEM<br /> | 509<br /> | 474<br /> | 407<br /> | 397<br /> | 398<br /> <br /> | +0,3%<br /> |- }</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Koleje_w%C4%85skotorowe_czynne_w_ruchu_osobowym_-_statystyka&diff=38389 Koleje wąskotorowe czynne w ruchu osobowym - statystyka 2018-12-31T15:29:34Z <p>Zgroza: 2019</p> <hr /> <div>W tabeli wliczone są odcinki polskich kolei wąskotorowych, na których w danym roku odbył się co najmniej jeden ogólnodostępny przejazd pasażerski. Dane zbierane w ciągu roku na forum [http://750mm.pl 750mm.pl] na podstawie stron i informacji od operatorów.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> |- <br /> ! rowspan=2 | kolej<br /> ! colspan=5 | km czynnych w roku<br /> ! rowspan=2 | zmiana w porównaniu do poprzedniego sezonu<br /> |-<br /> ! 2014<br /> ! 2015<br /> ! 2016<br /> ! 2017<br /> ! 2018<br /> <br /> |-<br /> | [[Przeworska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | 46<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Gryficka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | 41<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Żuławska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 36<br /> | 32<br /> | 30<br /> | 32<br /> | 32<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Jędrzejowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 30<br /> | 33<br /> | 30<br /> | -10%<br /> |-<br /> <br /> <br /> | [[Rogowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 49<br /> | 49<br /> | 7<br /> | 7<br /> | 26<br /> | +271%<br /> |-<br /> <br /> | [[Bieszczadzka Kolej Leśna]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Górnośląskie Koleje Wąskotorowe]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Nałęczowska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | 21<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Koszalińska Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | 20<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Sochaczewska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | 18<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Ełcka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Grójecka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | 15<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Średzka Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 14<br /> | 0<br /> | 14<br /> | 14<br /> | 14<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Starachowcka Kolej Dojazdowa]]<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | 13<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Żnińska Kolej Powiatowa]]<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | 12<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Kolej Leśna Hajnówka]]<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | 11<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Kolej Leśna Płociczno]]<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | 10<br /> | bez zmian<br /> <br /> |-<br /> | [[Kolejka Wąskotorowa w Rudach]]<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 6<br /> | 7<br /> | +17%<br /> |-<br /> <br /> | [[Wyrzysko-Bydgoskie Koleje Powiatowe]]<br /> | 29<br /> | 34<br /> | 34<br /> | 21<br /> | 6<br /> | -71%<br /> |-<br /> <br /> | [[Śmigielska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 12<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 5<br /> | 5<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Maltanka]]<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | 4<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Krośnicka Kolej Parkowa]]<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Pleszewska Kolej Lokalna]]<br /> | 0<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Kaliska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 25<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | 3<br /> | bez zmian<br /> <br /> | [[Muzeum Kolei Helskich]]<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> |-<br /> | [[Chorzowska Kolej Parkowa]]<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 2<br /> | 0<br /> | 0<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> <br /> | [[Mławska Kolej Dojazdowa]]<br /> | 0<br /> | 4<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | bez zmian<br /> |-<br /> | [[Gnieźnieńska Kolej Wąskotorowa]]<br /> | 33<br /> | 33<br /> | 0<br /> | 0<br /> | 0<br /> | bez zmian<br /> <br /> |- class=&quot;sortbottom”<br /> | RAZEM<br /> | 509<br /> | 474<br /> | 407<br /> | 397<br /> | 398<br /> <br /> | +0,3%<br /> |- }</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Tabor:Lw-00040&diff=38205 Tabor:Lw-00040 2018-12-13T18:37:12Z <p>Zgroza: </p> <hr /> <div>{{Lw metryka pojazdu<br /> |Stan=Odstawiona<br /> |Producent=nieznany<br /> |Typ=WLs50<br /> |Numer=2084<br /> |Rok produkcji=1955<br /> |Ostatnie oznaczenie=b/d<br /> |Ostatni rozstaw=600 mm<br /> |Ostatni typ silnika=Nieznany<br /> |Ostatnie stacjonowanie=Przechowo<br /> |Uwagi=Błędna albo data budowy, albo numer fabryczny<br /> |Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Przechowo|b/d|nadal}}<br /> |Oznaczenie={{Lw oznaczenie|b/d|b/d|nadal}}<br /> |Rozstaw={{Lw rozstaw|600 mm|b/d|nadal}}<br /> }}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Biblioteka:A-01741&diff=35786 Biblioteka:A-01741 2018-05-31T22:04:54Z <p>Zgroza: Utworzono nową stronę &quot;{{Art karta katalogowa |Tytuł=Zapomniane linie: Tartak w Barczy - ostatni żywy odcinek zagnańskich kolejek wąskotorowych |Autor=Skucha Piotr, Kozak Bartosz |Omówien...&quot;</p> <hr /> <div>{{Art karta katalogowa<br /> |Tytuł=Zapomniane linie: Tartak w Barczy - ostatni żywy odcinek zagnańskich kolejek wąskotorowych<br /> |Autor=Skucha Piotr, Kozak Bartosz<br /> |Omówienie=Dzisiejszy stan dawnej bocznicy zagnańskiej kolejki leśnej w Barczy.<br /> |Słowa kluczowe=Kolej wąskotorowa, bocznica, kolej leśna<br /> |Czasopismo=Świat Kolei<br /> |Rocznik=2017<br /> |Numer=2017/07/264<br /> |Strony=32-33<br /> }}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Biblioteka:A-01740&diff=35785 Biblioteka:A-01740 2018-05-31T22:01:38Z <p>Zgroza: Utworzono nową stronę &quot;{{Art karta katalogowa |Tytuł=Historia kolei: Problemy ruchu towarowego w Warszawskim Węźle Kolejowym na przełomie XIX i XX wieku |Autor=Jerczyński Michał |Omówi...&quot;</p> <hr /> <div>{{Art karta katalogowa<br /> |Tytuł=Historia kolei: Problemy ruchu towarowego w Warszawskim Węźle Kolejowym na przełomie XIX i XX wieku<br /> |Autor=Jerczyński Michał<br /> |Omówienie=Historyczny opis ruchu towarowego i układu węzła a także wynikających z tego problemów.<br /> |Słowa kluczowe=linie kolejowe w Polsce, Warszawski Węzeł Kolejowy<br /> |Czasopismo=Świat Kolei<br /> |Rocznik=2017<br /> |Numer=2017/07/264<br /> |Strony=22-24<br /> }}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Biblioteka:A-01738&diff=35783 Biblioteka:A-01738 2018-05-31T21:58:47Z <p>Zgroza: Utworzono nową stronę &quot;{{Art karta katalogowa |Tytuł=Kolej w Polsce: Lokomotywa PKP SM03-01 |Autor=Tucholski Zbigniew |Omówienie=Budowa i przebieg służby lokomotywy SM03-01. |Słowa kluczo...&quot;</p> <hr /> <div>{{Art karta katalogowa<br /> |Tytuł=Kolej w Polsce: Lokomotywa PKP SM03-01<br /> |Autor=Tucholski Zbigniew<br /> |Omówienie=Budowa i przebieg służby lokomotywy SM03-01.<br /> |Słowa kluczowe=Lokomotywa spalinowa, Lokomotywowania Bydgoszcz Wschód<br /> |Czasopismo=Świat Kolei<br /> |Rocznik=2017<br /> |Numer=2017/07/264<br /> |Strony=12-13<br /> }}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Biblioteka:A-01737&diff=35782 Biblioteka:A-01737 2018-05-31T21:56:47Z <p>Zgroza: Utworzono nową stronę &quot;{{Art karta katalogowa |Tytuł=Katastrofy: Opłakane skutki &quot;akcji ziemniaki&quot; |Autor=Fedorowicz Sławomir |Omówienie=Wypadek na linii Wałcz Raduń - Wierzchowo Pomorsk...&quot;</p> <hr /> <div>{{Art karta katalogowa<br /> |Tytuł=Katastrofy: Opłakane skutki &quot;akcji ziemniaki&quot;<br /> |Autor=Fedorowicz Sławomir<br /> |Omówienie=Wypadek na linii Wałcz Raduń - Wierzchowo Pomorskie 15.11.1983<br /> |Słowa kluczowe=wypadki i katastrofy kolejowe, linie kolejowe w Polsce<br /> |Czasopismo=Świat Kolei<br /> |Rocznik=2017<br /> |Numer=2017/08/265<br /> |Strony=23<br /> }}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Biblioteka:A-01735&diff=35780 Biblioteka:A-01735 2018-05-31T21:54:10Z <p>Zgroza: Utworzono nową stronę &quot;{{Art karta katalogowa |Tytuł=Historia kolei: Linia kolejowa Kłodzko-Wałbrzych: wspomnienie dawnej świetności |Autor=Jerczyński Michał |Omówienie=Opis historii l...&quot;</p> <hr /> <div>{{Art karta katalogowa<br /> |Tytuł=Historia kolei: Linia kolejowa Kłodzko-Wałbrzych: wspomnienie dawnej świetności<br /> |Autor=Jerczyński Michał<br /> |Omówienie=Opis historii linii kolejowej nr 286 od powstania do czasów współczesnych.<br /> |Słowa kluczowe=linie kolejowe w Polsce<br /> |Czasopismo=Świat Kolei<br /> |Rocznik=2017<br /> |Numer=2017/08/265<br /> |Strony=12-22<br /> }}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Biblioteka:A-01733&diff=35778 Biblioteka:A-01733 2018-05-31T21:51:12Z <p>Zgroza: Utworzono nową stronę &quot;{{Art karta katalogowa |Tytuł=Kirowo-Czepiecki Metropoliten |Autor=Gieżyński Tomasz |Omówienie=historia i współczesność kolei wąskotorowej (torfowej i pasażers...&quot;</p> <hr /> <div>{{Art karta katalogowa<br /> |Tytuł=Kirowo-Czepiecki Metropoliten<br /> |Autor=Gieżyński Tomasz<br /> |Omówienie=historia i współczesność kolei wąskotorowej (torfowej i pasażerskiej) w Kirowo-Czepiecku (obw. kirowski).<br /> |Słowa kluczowe=Kolej wąskotorowa, Rosja<br /> |Czasopismo=Świat Kolei<br /> |Rocznik=2017<br /> |Numer=2017/08/265<br /> |Strony=24-27<br /> }}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Biblioteka:A-01368&diff=34786 Biblioteka:A-01368 2018-05-03T08:11:18Z <p>Zgroza: Utworzono nową stronę &quot;{{Art karta katalogowa |Tytuł=Aktualności: Kolejna linia „lotniskowa” otwarta |Autor=Wychwalski Marcin |Omówienie=Krótkie omówienie otwarcia LK 747 i połącze...&quot;</p> <hr /> <div>{{Art karta katalogowa<br /> |Tytuł=Aktualności: Kolejna linia „lotniskowa” otwarta<br /> |Autor=Wychwalski Marcin<br /> |Omówienie=Krótkie omówienie otwarcia LK 747 i połączeń Olsztyn - Szymany Lotnisko<br /> |Słowa kluczowe=linie kolejowe w Polsce<br /> |Czasopismo=Świat Kolei<br /> |Rocznik=2016<br /> |Numer=2016/03/248<br /> |Strony=3<br /> }}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Biblioteka:A-01367&diff=34785 Biblioteka:A-01367 2018-05-03T08:04:56Z <p>Zgroza: Utworzono nową stronę &quot;{{Art karta katalogowa |Tytuł=Zapomniane linie: Przasnysz Miasto - Przasnysz |Autor=Fedorowicz Sławomir |Omówienie=Pozostałości po linii wąskotorowej Przasnysz - P...&quot;</p> <hr /> <div>{{Art karta katalogowa<br /> |Tytuł=Zapomniane linie: Przasnysz Miasto - Przasnysz<br /> |Autor=Fedorowicz Sławomir<br /> |Omówienie=Pozostałości po linii wąskotorowej Przasnysz - Przasnysz Miasto<br /> |Słowa kluczowe=linie kolejowe w Polsce, Mławska Kolej Dojazdowa<br /> |Czasopismo=Świat Kolei<br /> |Rocznik=2016<br /> |Numer=2016/03/248<br /> |Strony=30-31<br /> }}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Biblioteka:A-01366&diff=34784 Biblioteka:A-01366 2018-05-03T08:02:32Z <p>Zgroza: Utworzono nową stronę &quot;{{Art karta katalogowa |Tytuł=Kolej w świecie: Lokomotywy typu NoHAB AA16 (3) |Autor=Rusak Ryszard |Omówienie=Historia budowy i eksploatacji lokomotow NoHAB AA16 od 1...&quot;</p> <hr /> <div>{{Art karta katalogowa<br /> |Tytuł=Kolej w świecie: Lokomotywy typu NoHAB AA16 (3)<br /> |Autor=Rusak Ryszard<br /> |Omówienie=Historia budowy i eksploatacji lokomotow NoHAB AA16 od 1954 do dziś.<br /> |Słowa kluczowe=lokomotywa spalinowa, NoHAB<br /> |Czasopismo=Świat Kolei<br /> |Rocznik=2016<br /> |Numer=2016/04/249<br /> |Strony=28-33<br /> }}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Biblioteka:A-01365&diff=34783 Biblioteka:A-01365 2018-05-03T07:59:09Z <p>Zgroza: Utworzono nową stronę &quot;{{Art karta katalogowa |Tytuł=Kolej w świecie: Lokomotywy typu NoHAB AA16 (2) |Autor=Rusak Ryszard |Omówienie=Historia budowy i eksploatacji lokomotow NoHAB AA16 od 1...&quot;</p> <hr /> <div>{{Art karta katalogowa<br /> |Tytuł=Kolej w świecie: Lokomotywy typu NoHAB AA16 (2)<br /> |Autor=Rusak Ryszard<br /> |Omówienie=Historia budowy i eksploatacji lokomotow NoHAB AA16 od 1954 do dziś.<br /> |Słowa kluczowe=lokomotywa spalinowa<br /> |Czasopismo=Świat Kolei<br /> |Rocznik=2016<br /> |Numer=2016/03/248<br /> |Strony=32-37<br /> }}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Biblioteka:A-01364&diff=34782 Biblioteka:A-01364 2018-05-03T07:57:49Z <p>Zgroza: Utworzono nową stronę &quot;{{Art karta katalogowa |Tytuł=Kolej w świecie: Lokomotywy typu NoHAB AA16 (1) |Autor=Rusak Ryszard |Omówienie=Historia budowy i eksploatacji lokomotow NoHAB AA16 od...&quot;</p> <hr /> <div>{{Art karta katalogowa<br /> |Tytuł=Kolej w świecie: Lokomotywy typu NoHAB AA16 (1)<br /> |Autor=Rusak Ryszard<br /> |Omówienie=Historia budowy i eksploatacji lokomotow NoHAB AA16 od 1954 do dziś.<br /> |Słowa kluczowe=lokomotywa spalinowa, NoHAB<br /> |Czasopismo=Świat Kolei<br /> |Rocznik=2016<br /> |Numer=2016/02/247<br /> |Strony=30-35<br /> }}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Biblioteka:A-01363&diff=34780 Biblioteka:A-01363 2018-05-03T07:55:04Z <p>Zgroza: Utworzono nową stronę &quot;{{Art karta katalogowa |Tytuł=Reportaż: Dziesięć dni i dziewięć nocy na BAM-ie. Szlakiem Magistrali Bałkajsko-Amurskiej (Cz. 2) |Autor=Gzowski Piotr |Omówienie=O...&quot;</p> <hr /> <div>{{Art karta katalogowa<br /> |Tytuł=Reportaż: Dziesięć dni i dziewięć nocy na BAM-ie. Szlakiem Magistrali Bałkajsko-Amurskiej (Cz. 2)<br /> |Autor=Gzowski Piotr<br /> |Omówienie=Opis przejazdu Magistralą Bałkajsko-Amurską z Komsomolska nad Amurem do Tajszetu w 2014 roku<br /> |Słowa kluczowe=linie kolejowe w Rosji, BAM<br /> |Czasopismo=Świat Kolei<br /> |Rocznik=2016<br /> |Numer=2016/03/248<br /> |Strony=15-19<br /> }}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Biblioteka:A-01362&diff=34776 Biblioteka:A-01362 2018-05-03T07:46:53Z <p>Zgroza: Utworzono nową stronę &quot;{{Art karta katalogowa |Tytuł=Reportaż: Dziesięć dni i dziewięć nocy na BAM-ie. Szlakiem Magistrali Bałkajsko-Amurskiej (Cz. 1) |Autor=Gzowski Piotr |Omówienie=O...&quot;</p> <hr /> <div>{{Art karta katalogowa<br /> |Tytuł=Reportaż: Dziesięć dni i dziewięć nocy na BAM-ie. Szlakiem Magistrali Bałkajsko-Amurskiej (Cz. 1)<br /> |Autor=Gzowski Piotr<br /> |Omówienie=Opis przejazdu Magistralą Bałkajsko-Amurską z Komsomolska nad Amurem do Tajszetu w 2014 roku<br /> |Słowa kluczowe=linie kolejowe w Rosji, BAM<br /> |Czasopismo=Świat Kolei<br /> |Rocznik=2016<br /> |Numer=2016/02/247<br /> |Strony=36-43<br /> }}</div> Zgroza https://enkol.pl/index.php?title=Biblioteka:A-01361&diff=34775 Biblioteka:A-01361 2018-05-03T07:33:28Z <p>Zgroza: Utworzono nową stronę &quot;{{Art karta katalogowa |Tytuł=Zapomniane linie: Dawny przebieg odcinka Kędzierzyn Koźle - Kłodnica |Autor=Fedorowicz Sławomir |Omówienie=Pierwotny (przed 1945) prz...&quot;</p> <hr /> <div>{{Art karta katalogowa<br /> |Tytuł=Zapomniane linie: Dawny przebieg odcinka Kędzierzyn Koźle - Kłodnica<br /> |Autor=Fedorowicz Sławomir<br /> |Omówienie=Pierwotny (przed 1945) przebieg linii nr 175 Kłodnica-Kluczbork w okolicach stacji Kędzierzyn-Koźle.<br /> |Słowa kluczowe=lk175, linie kolejowe w Polsce<br /> |Czasopismo=Świat Kolei<br /> |Rocznik=2016<br /> |Numer=2016/02/247<br /> |Strony=28-29<br /> }}</div> Zgroza