Edytujesz 6D

'''Fablok 6D''' (typy fabryczne ''Ls800E'' i ''Ls800P'', typ konstrukcyjny ''6D'' wraz z podtypami, seria PKP ''SM42'') – [[Kolej normalnotorowa|normalnotorowa]] manewrowa [[lokomotywa spalinowa]] produkowana w zakładach [[Fablok]] w [[Chrzanów|Chrzanowie]] w latach 1963–1992 oraz oferowana do 2013. W sumie wyprodukowano i dostarczono 1822 egzemplarze tego typu, w tym 1157 dla [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]].

Lokomotywy SM42 są najpopularniejszą serią lokomotyw spalinowych w Polsce (w grudniu 2009 istniały 1224 egzemplarze, w tym 867 w barwach [[PKP Cargo]]).

== Historia ==
Lokomotywa typu 6D została zaprojektowana przez [[Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor”|Centralne Biuro Konstrukcyjne Przemysłu Taboru Kolejowego]] z [[Poznań|Poznania]] w latach 1958–1962, a następnie jej wykonanie zostało zlecone zakładom [[Fablok]] z [[Chrzanów|Chrzanowa]]. Spalinowozy te skonstruowano z przeznaczeniem do ciężkich prac manewrowych, a także prowadzenia lekkich pociągów towarowych. Najważniejszym czynnikiem była jednak kwestia wyeliminowania [[Lokomotywa parowa|parowozów]] z pracy manewrowej oraz zdolność do formowania cięższych składów dla nowo wprowadzanych ciężkich lokomotyw spalinowych serii [[Electroputere 060DA|ST43]] i [[ŁTZ M62|ST44]] oraz elektrycznych [[Pafawag 3E|ET21]]. '''SM42''' to pierwsze krajowe lokomotywy spalinowe większej mocy, dzięki którym wprowadzenie trakcji spalinowej na [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] nabrało większego tempa.

Spalinowozy od numeru 521 wyposażone zostały w lżejsze [[wózek (kolejnictwo)|wózki]] typu 1LN bez belki bujakowej. W latach 70. 39 sztuk wyposażono w instalację ogrzewania 500 V z zasilaniem z prądnicy głównej, tworząc typ [[ZNTK Nowy Sącz 101D|101D]]. Produkcja dla [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] trwała do 1981, a następnie w niewielkim zakresie od 1985 do 1992. Na bazie SM42 powstała także [[prototyp]]owa lokomotywa [[Akumulator elektryczny|akumulatorowa]] '''EPA42'''.

Oprócz produkcji dla przewoźnika państwowego, w latach 1969–1992 wyprodukowano także 622 egzemplarze dla [[kolej przemysłowa|kolei przemysłowych]]. W latach 1972–1975 [[Eksport|wyeksportowano]] 37 lokomotyw w ramach zamówienia dla [[ONCF|Kolei Marokańskich]] (seria ''DG200''). W 1982 przedsiębiorstwo Dromex, budujące drogi w [[Irak]]u, zamówiło 6 lokomotyw SM42 w wersji podobnej do dostarczanych dla Maroka.

Lokomotywa była oferowana w wersji fabrycznej 6Da i zmodernizowanej 6Da/R do maja 2013m gdy została ogłoszona upadłość likwidacyjna Fabloku.

== Spis wszystkich lokomotyw ==
{{Lw kweranda wszystkie|6D}}