https://enkol.pl/index.php?action=history&feed=atom&title=Archiwum%3APlan_stacji_Maciejkowice_%281981%29 2026-08-02T23:03:11Z Historia wersji tej strony wiki MediaWiki 1.35.5 https://enkol.pl/index.php?title=Archiwum:Plan_stacji_Maciejkowice_(1981)&diff=17145&oldid=prev 2017-04-02T06:15:49Z

<p>Dodanie odnośników do planów oraz kategorii</p> <table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="pl"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← poprzednia wersja</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Wersja z 06:15, 2 kwi 2017</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l8" >Linia 8:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linia 8:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Wprowadzenie ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Wprowadzenie ==</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&lt;gallery&gt;</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Plik:Mc-1981-plan-1.jpg|Plan z 1981 roku</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Plik:Mc-1981-plan-2.jpg|Plan z 1981 roku z poprawkami</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&lt;/gallery&gt;</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nazwy posterunków i bocznic podano w brzmieniu obowiązującym podczas sporządzania planu.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nazwy posterunków i bocznic podano w brzmieniu obowiązującym podczas sporządzania planu.</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l109" >Linia 109:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linia 114:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* wiadukt nad torem o rozstawie 600 mm w km 15,576</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* wiadukt nad torem o rozstawie 600 mm w km 15,576</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Kategoria:Stacje i inne posterunki - plany, regulaminy‎]]</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Kategoria:Górnośląskie Koleje Wąskotorowe]]</ins></div></td></tr> </table>

Mariusz Herchold https://enkol.pl/index.php?title=Archiwum:Plan_stacji_Maciejkowice_(1981)&diff=17143&oldid=prev 2017-04-02T06:04:51Z

<p>Mariusz Herchold przeniósł stronę <a href="/index.php?title=Plan_stacji_Maciejkowice_(1981)&amp;action=edit&amp;redlink=1" class="new" title="Plan stacji Maciejkowice (1981) (strona nie istnieje)">Plan stacji Maciejkowice (1981)</a> na <a href="/Archiwum:Plan_stacji_Maciejkowice_(1981)" title="Archiwum:Plan stacji Maciejkowice (1981)">Archiwum:Plan stacji Maciejkowice (1981)</a>, bez pozostawienia przekierowania pod starym tytułem</p> <table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface"> <tr class="diff-title" lang="pl"> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← poprzednia wersja</td> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Wersja z 06:04, 2 kwi 2017</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="pl"><div class="mw-diff-empty">(Brak różnic)</div> </td></tr></table>

Mariusz Herchold https://enkol.pl/index.php?title=Archiwum:Plan_stacji_Maciejkowice_(1981)&diff=17140&oldid=prev 2017-04-02T06:02:30Z

<p>Utworzono nową stronę &quot;{{Teczka w archiwum |Tytuł teczki= Plan stacji Maciejkowice sporządzony w 1981 roku |Data początkowa=1981 |Data końcowa=1981 |Sygnatura teczki=AT-00043 |Słowa klucz...&quot;</p> <p><b>Nowa strona</b></p><div>{{Teczka w archiwum<br /> |Tytuł teczki= Plan stacji Maciejkowice sporządzony w 1981 roku<br /> |Data początkowa=1981<br /> |Data końcowa=1981<br /> |Sygnatura teczki=AT-00043<br /> |Słowa kluczowe=Górnośląskie Koleje Wąskotorowe, plan stacji, Maciejkowice<br /> }}<br /> <br /> == Wprowadzenie ==<br /> <br /> Nazwy posterunków i bocznic podano w brzmieniu obowiązującym podczas sporządzania planu.<br /> <br /> Załączone skany oryginału wykonał [[Użytkownik:Mariusz Senderowski|Mariusz Senderowski]], a ich opis przygotował [[Użytkownik:Mariusz Herchold|Mariusz Herchold]].<br /> <br /> Plan z 1981 roku przedstawia stan po przebudowie układu torowego polegającej na:<br /> * podzieleniu toru 13<br /> * zabudowie stacji paliw<br /> * likwidacji jednego z zasieków węglowych<br /> * włączeniu toru 19 w obrotnicę<br /> * korekcie łuków między rozjazdami nr 1 i 2 ze zmianą promienia ze 150 m na 140 m<br /> * korekcie łuków między rozjazdami nr 2 i 6 oraz 4 i 8 ze zmianą promienia ze 150 m na 165 m<br /> * wymianie rozjazdu nr 2 z lewego na prawy<br /> * wymianie rozjazdu nr 20 z prawego na lewy<br /> * likwidacji semafora wjazdowego F<br /> * zabudowie kozła oporowego na końcu toru 106<br /> * zabudowie wykolejnicy Wk4 w torze 106<br /> * likwidacji przebiegów pociągowych prowadzących od semafora F i od semafora N<br /> <br /> Prawdopodobnie część z wymienionych wyżej prac wykonano podczas omówionej razem z [[Archiwum:Plan stacji Maciejkowice (1965)|planem z 1965 roku]] odbudowie toru 101.<br /> <br /> Na planie z 1981 błędnie zaznaczono lokalizację semaforów O i P (bez poprawki) oraz rozjazdu nr 28 (poprawka odręczna).<br /> <br /> Po sporządzeniu planu, odręcznie zaznaczono przebudowę polegającą na:<br /> * likwidacji toru 13a<br /> * likwidacji rozjazdu nr 24 w jego dotychczasowej lokalizacji<br /> * zabudowie nowego, lewego rozjazdu nr 24 między rozjazdami 25 i 28<br /> * zabudowie w miejscu dawnego zasieku węglowego nowego toru bocznego 21a łączącego rozjazd nr 24 i obrotnicę<br /> <br /> Zgodnie z tym planem, stacja [[Maciejkowice|Maciejkowice]] znajdowała się w km 14,815 linii [[Sucha Góra|Sucha Góra]] – [[Katowice Szopienice|Katowice Szopienice]]. Zmiana kilometra i punktu początkowego linii podyktowana była przeprowadzoną w 1969 roku likwidacją fragmentu poprzedniej linii w okolicach stacji [[Bytom Rozbark|Bytom Rozbark]]. Km 14,815 (już nie oś budynku stacyjnego, który wtedy nie istniał, a oś wytyczona w połowie długości torów 1-13) był jednocześnie km 0,000 dla pozostałych linii.<br /> <br /> == Układ torowy ==<br /> <br /> === Kierunki ===<br /> <br /> * stacja [[Pole Północne|Pole Północne]] – szlak dwutorowy<br /> * stacja [[Bytków|Bytków]]<br /> * stacja [[Brzeziny Śląskie Wąsk.|Brzeziny Śląskie Wąsk.]]<br /> * stacja [[Chorzów Wąsk.|Chorzów Wąsk.]]<br /> * bocznica [[Zakłady Azotowe im. Pawła Findera|Zakłady Azotowe im. Pawła Findera]]<br /> * bocznica [[Elektrownia „Chorzów” Wysypisko Żużla i Popiołu|Elektrownia „Chorzów” Wysypisko Żużla i Popiołu]]<br /> * bocznica [[Kopalnia Węgla Kamiennego „Barbara-Chorzów” Rejon „Chorzów”|Kopalnia Węgla Kamiennego „Barbara-Chorzów”]]<br /> * bocznica [[Kopalnia Węgla Kamiennego „Barbara-Chorzów” Szyb „Zygmunt August”|Kopalnia Węgla Kamiennego „Barbara-Chorzów” Szyb „Zygmunt August”]]<br /> <br /> === Tory główne ===<br /> <br /> * grupa przyjazdowo-odjazdowa – 12 torów (od 1 do 12)<br /> * grupa przy kierunku Bytków – 3 tory (od 15 do 17)<br /> * łącznica z Pola Północnego do Chorzowa Wąsk. – tor 23<br /> * łącznica z Brzezin Śląskich Wąsk. do Pola Północnego – tor 101<br /> <br /> === Tory boczne ===<br /> <br /> * lokomotywownia - 19 torów: 1 odstawczy bez połączenia z obrotnicą (18), 4 wjazdowe na obrotnicę (od 19 do 22), 2 odstawcze połączone z obrotnicą (55 i 57) oraz 12 trakcyjnych przykrytych budynkiem wachlarzowym (nieparzyste od 31 do 53)<br /> * grupa zdawczo-odbiorcza Zakładów Azotowych im. Pawła Findera – 4 tory: 3 zdawczo-odbiorcze (od 201 do 203) i 1 żeberkowy (25)<br /> * grupa torów ładunkowych: nieczynny tor (103) i 2 tory ładunkowe (104 i 105)<br /> * pozostałe tory boczne: tory 13a i 13b powstałe z podzielenia toru 13, tor odstawczy 106 będący pozostałością po linii do Kopalni Węgla Kamiennego „Jowisz”<br /> <br /> == Urządzenia ZRK ==<br /> <br /> === Urządzenia nastawcze ===<br /> <br /> * 44 zwrotnice nastawiane mechanicznie<br /> * 2 dwustronne rygle (Rg1/Rg2 oraz Rg2/Rg3) – zwrotnica nr 1 w położeniu zasadniczym ryglowana była ryglem Rg1, a w położeniu przełożonym ryglem Rg2, natomiast zwrotnica nr 5 w położeniu zasadniczym ryglowana była ryglem Rg3, a w położeniu przełożonym ryglem Rg4<br /> * 14 zwrotnic nastawianych ręcznie<br /> * 4 wykolejnice nastawiana ręcznie<br /> <br /> === Urządzenia sygnalizacyjne ===<br /> <br /> * 6 świetlnych, dwukomorowych semaforów wjazdowych (jeden z nich oznaczony jako trzykomorowy, nie ma pewności co do faktycznej liczby komór)<br /> * 26 świetlnych tarcz zaporowych<br /> * 5 świetlnych, trzykomorowych semaforów wyjazdowych (z komorą światła białego) – semafor N wyświetlający tylko sygnały manewrowe<br /> <br /> === Przebiegi ===<br /> <br /> * wszystkie przebiegi pociągowe od semaforów wjazdowych zamykane<br /> * wszystkie przebiegi pociągowe od semaforów wyjazdowych zamykane i utwierdzane – każdy semafor wyjazdowy otrzymał oddzielny blok przebiegowo-utwierdzający, a utwierdzenie przebiegów było rozwiązywane za pomocą zwalniaczy kluczowych<br /> * wszystkie przebiegi pociągowe i manewrowe od tarcz zaporowych zamykane<br /> <br /> == Budynki i budowle ==<br /> <br /> === Budynki ===<br /> <br /> * budynek mieszkalny (numer 16) przy rozjeździe nr 3 – dawne zabudowania posterunku dróżnika (Bahnwärter), również widocznego na mapie z 1883 roku, kiedy obok toru wąskiego biegł tor normalny Kolei Górnośląskiej (Oberschlesische Eisenbahn) omijający dzisiejszą stację normalnotorową Chorzów Stary<br /> * posterunki techniczne – nastawnia dysponująca Mc (numer 2) i nastawnia wykonawcza Mc1 (numer 3)<br /> * zabudowania lokomotywowni – budynek wachlarzowy (numer 4), budynek administracyjny (numer 5) oraz magazyn i świetlica (numer 8)<br /> * zabudowania odcinka drogowego: budynek biurowy w dawnym budynku centrali telefonicznej (numer 11) i magazyn (numer 17)<br /> * warsztat elektrotechniczny (numer 9)<br /> * zespół budynków mieszkalnych z gospodarczymi<br /> <br /> === Budowle trakcyjne ===<br /> <br /> * obrotnica<br /> * urządzenia do nawadniania: wieża wodna (numer 6), żuraw koło budynku stacyjnego, przy torze 1 i między torami 1 i 22<br /> * urządzenia do uzupełniania piasku: piaskownia (numer 7)<br /> * urządzenia do nawęglania: zasiek węglowy między torami 21 i 22 (numer 19)<br /> * inne urządzenia trakcyjne: stacja paliw przy torze 13b (numer 20)<br /> <br /> === Pozostałe budowle ===<br /> <br /> * wiadukt nad torem o rozstawie 600 mm w km 15,576</div>

Mariusz Herchold