https://enkol.pl/index.php?action=history&feed=atom&title=Archiwum%3ATechnika_Parowozowa_1928_%28czasopismo%29 Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo) - Historia wersji 2026-06-20T11:39:38Z Historia wersji tej strony wiki MediaWiki 1.35.5 https://enkol.pl/index.php?title=Archiwum:Technika_Parowozowa_1928_(czasopismo)&diff=58490&oldid=prev Paweł Niemczuk: clean up 2020-02-10T15:50:13Z <p>clean up</p> <a href="https://enkol.pl/index.php?title=Archiwum:Technika_Parowozowa_1928_(czasopismo)&amp;diff=58490&amp;oldid=16961">Podgląd zmian</a> Paweł Niemczuk https://enkol.pl/index.php?title=Archiwum:Technika_Parowozowa_1928_(czasopismo)&diff=16961&oldid=prev Paweł Niemczuk: removed Category:Archiwum - Technika Parowozowa; added Category:Technika Parowozowa (czasopismo) using HotCat 2017-03-12T21:23:36Z <p>removed <a href="/index.php?title=Kategoria:Archiwum_-_Technika_Parowozowa&amp;action=edit&amp;redlink=1" class="new" title="Kategoria:Archiwum - Technika Parowozowa (strona nie istnieje)">Category:Archiwum - Technika Parowozowa</a>; added <a href="/Kategoria:Technika_Parowozowa_(czasopismo)" title="Kategoria:Technika Parowozowa (czasopismo)">Category:Technika Parowozowa (czasopismo)</a> using <a href="/Pomoc:Gadget-HotCat" title="Pomoc:Gadget-HotCat">HotCat</a></p> <table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="pl"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← poprzednia wersja</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Wersja z 21:23, 12 mar 2017</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l323" >Linia 323:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linia 323:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;/gallery&gt;</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;/gallery&gt;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategoria:<del class="diffchange diffchange-inline">Archiwum - </del>Technika Parowozowa]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategoria:Technika Parowozowa <ins class="diffchange diffchange-inline">(czasopismo)</ins>]]</div></td></tr> </table> Paweł Niemczuk https://enkol.pl/index.php?title=Archiwum:Technika_Parowozowa_1928_(czasopismo)&diff=16842&oldid=prev Paweł Niemczuk: dane semantyczne 2017-03-10T23:07:24Z <p>dane semantyczne</p> <table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="pl"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← poprzednia wersja</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Wersja z 23:07, 10 mar 2017</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Linia 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linia 1:</td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{Teczka w archiwum</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|Tytuł teczki=Czasopismo &quot;Technika Parowozowa&quot; rocznik 1928</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|Data początkowa=1928</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|Data końcowa=1928</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|Sygnatura teczki=AT-00039</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|Słowa kluczowe=tabor kolejowy, pojazdy trakcyjne, parowozy</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">}}</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Drugi rocznik [[Archiwum:Technika Parowozowa (czasopismo)|Techniki Parowozowej]] wydawanej jako dodatek do czasopisma &quot;Maszynista&quot; - organu Związku Zawodowego Maszynistów.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Drugi rocznik [[Archiwum:Technika Parowozowa (czasopismo)|Techniki Parowozowej]] wydawanej jako dodatek do czasopisma &quot;Maszynista&quot; - organu Związku Zawodowego Maszynistów.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> </table> Paweł Niemczuk https://enkol.pl/index.php?title=Archiwum:Technika_Parowozowa_1928_(czasopismo)&diff=15684&oldid=prev Jacek Fink-Finowicki: to drugi 2017-01-27T20:43:11Z <p>to drugi</p> <table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="pl"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← poprzednia wersja</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Wersja z 20:43, 27 sty 2017</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Linia 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linia 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Pierwszy </del>rocznik [[Archiwum:Technika Parowozowa (czasopismo)|Techniki Parowozowej]] wydawanej jako dodatek do czasopisma &quot;Maszynista&quot; - organu Związku Zawodowego Maszynistów.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Drugi </ins>rocznik [[Archiwum:Technika Parowozowa (czasopismo)|Techniki Parowozowej]] wydawanej jako dodatek do czasopisma &quot;Maszynista&quot; - organu Związku Zawodowego Maszynistów.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>W 1928 roku wydano 12 numerów o łącznej objętości 100 stron</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>W 1928 roku wydano 12 numerów o łącznej objętości 100 stron</div></td></tr> </table> Jacek Fink-Finowicki https://enkol.pl/index.php?title=Archiwum:Technika_Parowozowa_1928_(czasopismo)&diff=13250&oldid=prev Jacek Fink-Finowicki: błąd kopiowania 2016-08-06T19:56:48Z <p>błąd kopiowania</p> <table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="pl"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← poprzednia wersja</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Wersja z 19:56, 6 sie 2016</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l164" >Linia 164:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linia 164:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Plik:TechnikaParow_1928_12_100.jpg|Strona 100 (8)</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Plik:TechnikaParow_1928_12_100.jpg|Strona 100 (8)</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;/gallery&gt;</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;/gallery&gt;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">== Numer 2 ==</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Spis rzeczy ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Spis rzeczy ==</div></td></tr> </table> Jacek Fink-Finowicki https://enkol.pl/index.php?title=Archiwum:Technika_Parowozowa_1928_(czasopismo)&diff=13248&oldid=prev Jacek Fink-Finowicki: link do jbc 2016-08-06T15:09:30Z <p>link do jbc</p> <table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="pl"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← poprzednia wersja</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Wersja z 15:09, 6 sie 2016</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l3" >Linia 3:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linia 3:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>W 1928 roku wydano 12 numerów o łącznej objętości 100 stron</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>W 1928 roku wydano 12 numerów o łącznej objętości 100 stron</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Udostępniony materiał pochodzi z zasobów [http://jbc.bj.uj.edu.pl/dlibra/publication?id=<del class="diffchange diffchange-inline">296205</del>&amp;tab=3 Jagiellońskiej Biblioteki Cyfrowej] oraz zbiorów [[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacka Fink-Finowickiego]].</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Udostępniony materiał pochodzi z zasobów [http://jbc.bj.uj.edu.pl/dlibra/publication?id=<ins class="diffchange diffchange-inline">296206</ins>&amp;tab=3 Jagiellońskiej Biblioteki Cyfrowej] oraz zbiorów [[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacka Fink-Finowickiego]].</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Numer 1 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Numer 1 ==</div></td></tr> </table> Jacek Fink-Finowicki https://enkol.pl/index.php?title=Archiwum:Technika_Parowozowa_1928_(czasopismo)&diff=13247&oldid=prev Jacek Fink-Finowicki: Rocznik 1928 2016-08-06T15:08:23Z <p>Rocznik 1928</p> <p><b>Nowa strona</b></p><div>Pierwszy rocznik [[Archiwum:Technika Parowozowa (czasopismo)|Techniki Parowozowej]] wydawanej jako dodatek do czasopisma &quot;Maszynista&quot; - organu Związku Zawodowego Maszynistów.<br /> <br /> W 1928 roku wydano 12 numerów o łącznej objętości 100 stron<br /> <br /> Udostępniony materiał pochodzi z zasobów [http://jbc.bj.uj.edu.pl/dlibra/publication?id=296205&amp;tab=3 Jagiellońskiej Biblioteki Cyfrowej] oraz zbiorów [[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacka Fink-Finowickiego]].<br /> <br /> == Numer 1 ==<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Plik:TechnikaParow_1928_01_001.jpg|Strona 1<br /> Plik:TechnikaParow_1928_01_002.jpg|Strona 2<br /> Plik:TechnikaParow_1928_01_003.jpg|Strona 3<br /> Plik:TechnikaParow_1928_01_004.jpg|Strona 4<br /> Plik:TechnikaParow_1928_01_005.jpg|Strona 5<br /> Plik:TechnikaParow_1928_01_006.jpg|Strona 6<br /> Plik:TechnikaParow_1928_01_007.jpg|Strona 7<br /> Plik:TechnikaParow_1928_01_008.jpg|Strona 8<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == Numer 2 ==<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Plik:TechnikaParow_1928_02_009.jpg|Strona 9 (1)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_02_010.jpg|Strona 10 (2)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_02_011.jpg|Strona 11 (3)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_02_012.jpg|Strona 12 (4)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_02_013.jpg|Strona 13 (5)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_02_014.jpg|Strona 14 (6)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_02_015.jpg|Strona 15 (7)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_02_016.jpg|Strona 16 (8)<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == Numer 3 ==<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Plik:TechnikaParow_1928_03_017.jpg|Strona 17 (1)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_03_018.jpg|Strona 18 (2)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_03_019.jpg|Strona 19 (3)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_03_020.jpg|Strona 20 (4)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_03_021.jpg|Strona 21 (5)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_03_022.jpg|Strona 22 (6)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_03_023.jpg|Strona 23 (7)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_03_024.jpg|Strona 24 (8)<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == Numer 4 ==<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Plik:TechnikaParow_1928_04_025.jpg|Strona 25 (1)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_04_026.jpg|Strona 26 (2)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_04_027.jpg|Strona 27 (3)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_04_028.jpg|Strona 28 (4)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_04_029.jpg|Strona 29 (5)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_04_030.jpg|Strona 30 (6)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_04_031.jpg|Strona 31 (7)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_04_032.jpg|Strona 32 (8)<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == Numer 5 ==<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Plik:TechnikaParow_1928_05_033.jpg|Strona 33 (1)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_05_034.jpg|Strona 34 (2)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_05_035.jpg|Strona 35 (3)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_05_036.jpg|Strona 36 (4)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_05_037.jpg|Strona 37 (5)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_05_038.jpg|Strona 38 (6)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_05_039.jpg|Strona 39 (7)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_05_040.jpg|Strona 40 (8)<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == Numer 6 ==<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Plik:TechnikaParow_1928_06_041.jpg|Strona 41 (1)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_06_042.jpg|Strona 42 (2)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_06_043.jpg|Strona 43 (3)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_06_044.jpg|Strona 44 (4)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_06_045.jpg|Strona 45 (5)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_06_046.jpg|Strona 46 (6)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_06_047.jpg|Strona 47 (7)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_06_048.jpg|Strona 48 (8)<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == Numer 7 ==<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Plik:TechnikaParow_1928_07_049.jpg|Strona 49 (1)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_07_050.jpg|Strona 50 (2)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_07_051.jpg|Strona 51 (3)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_07_052.jpg|Strona 52 (4)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_07_053.jpg|Strona 53 (5)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_07_054.jpg|Strona 54 (6)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_07_055.jpg|Strona 55 (7)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_07_056.jpg|Strona 56 (8)<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == Numer 8 ==<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Plik:TechnikaParow_1928_08_057.jpg|Strona 57 (1)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_08_058.jpg|Strona 58 (2)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_08_059.jpg|Strona 59 (3)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_08_060.jpg|Strona 60 (4)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_08_061.jpg|Strona 61 (5)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_08_062.jpg|Strona 62 (6)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_08_063.jpg|Strona 63 (7)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_08_064.jpg|Strona 64 (8)<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == Numer 9 ==<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Plik:TechnikaParow_1928_09_065.jpg|Strona 65 (1)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_09_066.jpg|Strona 66 (2)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_09_067.jpg|Strona 67 (3)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_09_068.jpg|Strona 68 (4)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_09_069.jpg|Strona 69 (5)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_09_070.jpg|Strona 70 (6)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_09_071.jpg|Strona 71 (7)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_09_072.jpg|Strona 72 (8)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_09_073.jpg|Strona 73 (9)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_09_074.jpg|Strona 74 (10)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_09_075.jpg|Strona 75 (11)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_09_076.jpg|Strona 76 (12)<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == Numer 10 ==<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Plik:TechnikaParow_1928_10_077.jpg|Strona 77 (1)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_10_078.jpg|Strona 78 (2)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_10_079.jpg|Strona 79 (3)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_10_080.jpg|Strona 80 (4)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_10_081.jpg|Strona 81 (5)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_10_082.jpg|Strona 82 (6)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_10_083.jpg|Strona 83 (7)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_10_084.jpg|Strona 84 (8)<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == Numer 11 ==<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Plik:TechnikaParow_1928_11_085.jpg|Strona 85 (1)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_11_086.jpg|Strona 86 (2)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_11_087.jpg|Strona 87 (3)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_11_088.jpg|Strona 88 (4)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_11_089.jpg|Strona 89 (5)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_11_090.jpg|Strona 90 (6)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_11_091.jpg|Strona 91 (7)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_11_092.jpg|Strona 92 (8)<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == Numer 12 ==<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Plik:TechnikaParow_1928_12_093.jpg|Strona 93 (1)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_12_094.jpg|Strona 94 (2)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_12_095.jpg|Strona 95 (3)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_12_096.jpg|Strona 96 (4)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_12_097.jpg|Strona 97 (5)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_12_098.jpg|Strona 98 (6)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_12_099.jpg|Strona 99 (7)<br /> Plik:TechnikaParow_1928_12_100.jpg|Strona 100 (8)<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == Numer 2 ==<br /> <br /> == Spis rzeczy ==<br /> <br /> <br /> {| class=&quot;wikitable sortable&quot;<br /> ! L.p. !! Autor !! Tytuł !! Rok !! Numer !! Strona !! Ilustracje<br /> |-<br /> | 69 || Inż. St. Felsz || Dobór parowozu przetokowego (przykład typowy) || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 1|1]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_01_001.jpg|1]] || <br /> |-<br /> | 70 || – R (edaktor) || Parowozy bezpaleniskowe || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 1|1]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_01_004.jpg|4]] || *<br /> |-<br /> | 71 || A. Chmielewski || O odpowiedzialności maszynisty za obryzganie || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 1|1]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_01_005.jpg|5]] || <br /> |-<br /> | 72 || K || Cylindry parowozowe || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 1|1]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_01_006.jpg|6]] || *<br /> |-<br /> | 73 || – R (edaktor) || Rekordowe oszczędzanie paliwa na parowozie || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 1|1]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_01_007.jpg|7]] || *<br /> |-<br /> | 74 || – R (edaktor) || Ocena książki: Praktyczne wskazówki dla drużyn parowozowych. „Jak ustrzec się wypadku zepsucia parowozu.&quot; Opracował A. Grzesikowski || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 1|1]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_01_008.jpg|8]] || <br /> |-<br /> | 75 || Inż. St. Nehring || Smoczki (inżektory), działające parą wysokoprężną || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 2|2]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_02_009.jpg|9]] || * <br /> |-<br /> | 76 || A. Chmielewski || Normalizacja kluczy na parowozach || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 2|2]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_02_013.jpg|13]] || <br /> |-<br /> | 77 || Masz. St. Godlewski || Oszczędne spalanie węgla na manewrach || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 2|2]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_02_014.jpg|14]] || <br /> |-<br /> | 78 || K || Stulecie kolei Baltimore – Ohio || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 2|2]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_02_015.jpg|15]] || *<br /> |-<br /> | 79 || – R (edaktor) || Nowa książka – Zasady ruchu parowoz. – inż St. Langroda || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 2|2]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_02_016.jpg|16]] || <br /> |-<br /> | 80 || – R (edaktor) || Nowe pismo – Spawanie i cięcie metali || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 2|2]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_02_016.jpg|16]] || <br /> |-<br /> | 81 || Inż. W. F. || Wyrównywanie ciśnienia po obu stronach tłoka przy jeździe bez pary (By pass) || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 3|3]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_03_017.jpg|17]] || *<br /> |-<br /> | 82 || A. C. || W sprawie niedokładnego kursowania pociągów dalekobieżnych || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 3|3]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_03_020.jpg|20]] || <br /> |-<br /> | 83 || Masz. Jan Godlewski || O odhamowaniu wagonów za pomocą powietrznych kurków spustowych || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 3|3]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_03_021.jpg|21]] || <br /> |-<br /> | 84 || Br. Cieśliński || Jeszcze o dyszy parowozowej || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 3|3]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_03_022.jpg|22]] || <br /> |-<br /> | 85 || Masz. Jan Godlewski || Kilka słów o hamulcu Kunze–Knorra || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 3|3]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_03_023.jpg|23]] || <br /> |-<br /> | 86 || – || Obrazek zimowy || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 3|3]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_03_024.jpg|24]] || <br /> |-<br /> | 87 || – || Humor kolejowy || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 3|3]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_03_024.jpg|24]] || <br /> |-<br /> | 88 || Inż. St. Felsz || Niektóre zagadkowe wykolejenia parowozów na łukach || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 4|4]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_04_025.jpg|25]] || * <br /> |-<br /> | 89 || A. Chmielewski || Przedmuchiwanie rur płomiennych i żarowych na parowozach || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 4|4]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_04_029.jpg|29]] || <br /> |-<br /> | 90 || – R (edaktor) || Dźwigi wagonowe || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 4|4]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_04_031.jpg|31]] || *<br /> |-<br /> | 91 || Masz. Jan Godlewski || O nowszych polskich parowozach || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 4|4]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_04_031.jpg|31]] || <br /> |-<br /> | 92 || Inż. St. Nehring || Smoczki (inżektory), L. F. działające parą wylotową || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 5|5]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_05_033.jpg|33]] || *<br /> |-<br /> | 93 || Masz. z Krakowa || Pył węglowy jako materjał opałowy || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 5|5]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_05_038.jpg|38]] || <br /> |-<br /> | 94 || – R (edaktor) || Nowy parowóz turbinowy || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 5|5]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_05_038.jpg|38]] || *<br /> |-<br /> | 95 || A. Chmielewski || Usterki na parowozach – gwizdki || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 5|5]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_05_040.jpg|40]] || <br /> |-<br /> | 96 || Inż. Stanisław Felsz || Niebezpieczeństwo pożarów od parowozów i parników || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 6|6]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_06_041.jpg|41]] || *<br /> |-<br /> | 97 || A. Chmielewski || Przedmuchiwanie rur płomiennych i żarowych na parowozach || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 6|6]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_06_044.jpg|44]] || *<br /> |-<br /> | 98 || Br. Cieśliński || Ruszanie z miejsca || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 6|6]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_06_046.jpg|46]] || <br /> |-<br /> | 99 || – R (edaktor) || Poco dymić? || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 6|6]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_06_047.jpg|47]] || *<br /> |-<br /> | 100 || – R (edaktor) || Pociąg wśród powodzi || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 6|6]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_06_048.jpg|48]] || *<br /> |-<br /> | 101 || A. Grzesikowski i S. F. || Pytania i odpowiedzi: z powodu książki A. Grzesikowskiego || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 6|6]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_06_048.jpg|48]] || <br /> |-<br /> | 102 || S. K. || O pochodzeniu węgla kamiennego || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 7|7]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_07_049.jpg|49]] || <br /> |-<br /> | 103 || Masz. St. Godlewski || Prawidłowe ustawienie dyszy i jej znacznie || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 7|7]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_07_052.jpg|52]] || <br /> |-<br /> | 104 || Masz. Jan Godlewski || O prasach smarnych || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 7|7]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_07_053.jpg|53]] || <br /> |-<br /> | 105 || A. Chmielewski || Posiłkowanie się smoczkiem L. F || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 7|7]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_07_053.jpg|53]] || <br /> |-<br /> | 106 || – R (edaktor) || Przejście korytarzowe w tendrze || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 7|7]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_07_055.jpg|55]] || *<br /> |-<br /> | 107 || J. Okrzesik i S. F. || Pytania i odpowiedzi: zagadkowe wykolejenia || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 7|7]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_07_056.jpg|56]] || <br /> |-<br /> | 108 || – R (edaktor) || Nowa książka – Hamulec Hardy'ego – opisał inż. M. Fürgang || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 7|7]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_07_056.jpg|56]] || <br /> |-<br /> | 109 || Inż. St. Felsz || Porcje zarzucanego węgla i jego spalanie || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 8|8]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_08_057.jpg|57]] || <br /> |-<br /> | 110 || – R (edaktor) || Parowóz typu Garrata || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 8|8]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_08_060.jpg|60]] || *<br /> |-<br /> | 111 || K || Szybkość rekordowa amerykańskiego ekspresu || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 8|8]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_08_061.jpg|61]] || <br /> |-<br /> | 112 || S. || Odlew ostojnicy parowozowej wraz z cylindrami || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 8|8]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_08_062.jpg|62]] || *<br /> |-<br /> | 113 || A. Chmielewski || Kilka uwag o obsłudze parowozu || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 8|8]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_08_062.jpg|62]] || <br /> |-<br /> | 114 || – R (edaktor) || Ulatnianie się premji węglowych przez nieszczelne tłoki i suwaki || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 8|8]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_08_063.jpg|63]] || <br /> |-<br /> | 115 || r. || Zawody ekspresu z samolotem || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 8|8]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_08_064.jpg|64]] || *<br /> |-<br /> | 116 || Inż. St. Kruszewski || Szkolenie drużyn parowozowych || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 9|9]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_09_065.jpg|65]] || <br /> |-<br /> | 117 || – || Bibljoteczka maszynisty parowozowego || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 9|9]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_09_076.jpg|76]] || <br /> |-<br /> | 118 || Inż. L. Sowiński || Pompy wodne i podgrzewacze I || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 10|10]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_10_077.jpg|77]] || *<br /> |-<br /> | 119 || Masz. St. Godlewski || Klapy popielnikowe || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 10|10]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_10_080.jpg|80]] || <br /> |-<br /> | 120 || Masz. Jan Godlewski || O pęknięciach ram parowozów Ser. OS 24 || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 10|10]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_10_081.jpg|81]] || *<br /> |-<br /> | 121 || K || Mechaniczne czyszczenie taboru kolejowego || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 10|10]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_10_082.jpg|82]] || *<br /> |-<br /> | 122 || A. Chmielewski || Współudział drużyn konduktorskich w odhamowaniu pociągu osobowego na postoju || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 10|10]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_10_084.jpg|84]] || <br /> |-<br /> | 123 || Inż. L. Sowiński || Pompy wodne i podgrzewacze II. || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 11|11]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_11_085.jpg|85]] || *<br /> |-<br /> | 124 || S. || Pochodnie płomienne || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 11|11]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_11_088.jpg|88]] || *<br /> |-<br /> | 125 || Masz. St. Godlewski || O hamowaniu pociągu || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 11|11]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_11_089.jpg|89]] || <br /> |-<br /> | 126 || Inż. St. Kruszewski || Wrażenia z kolei Londyn – Północny Wschód (L. N. E. R.) || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 11|11]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_11_090.jpg|90]] || *<br /> |-<br /> | 127 || Masz. Jan Godlewski || O piasecznicy parowozowej || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 11|11]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_11_092.jpg|92]] || <br /> |-<br /> | 128 || M. T. i inż. St. Nehring || Pytania i odpowiedzi: wadliwe działanie inżektora || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 11|11]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_11_092.jpg|92]] || <br /> |-<br /> | 129 || Inż. St. Felsz || Stosowanie wtórnego powietrza || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 12|12]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_12_093.jpg|93]] || <br /> |-<br /> | 130 || Br. Cieśliński || Oszczędne smarowanie cylindrów i suwaków na parowozach || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 12|12]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_12_095.jpg|95]] || <br /> |-<br /> | 131 || S. || Zderzenie parowozu z belką oporową || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 12|12]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_12_096.jpg|96]] || *<br /> |-<br /> | 132 || K || Uplanowana katastrofa kolejowa || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 12|12]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_12_097.jpg|97]] || *<br /> |-<br /> | 133 || – R (edaktor) || Uderzenia w miejscach przesuwu kotła || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 12|12]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_12_098.jpg|98]] || <br /> |-<br /> | 134 || S t. || Budka parowozu towarowego || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 12|12]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_12_098.jpg|98]] || *<br /> |-<br /> | 135 || – R (edaktor) || Poważna katastrofa kolejowa || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 12|12]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_12_099.jpg|99]] || *<br /> |-<br /> | 136 || Kr. || Strzec się obręczy nieokrągłych! || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)|1928]] || [[Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)#Numer 12|12]] || [[:Plik:TechnikaParow_1928_12_100.jpg|100]] ||<br /> |-<br /> |}<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Plik:TechnikaParow_1928_spis_001.jpg|Strona 1<br /> Plik:TechnikaParow_1928_spis_002.jpg|Strona 2<br /> Plik:TechnikaParow_1928_spis_003.jpg|Strona 3<br /> Plik:TechnikaParow_1928_spis_004.jpg|Strona 4<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> [[Kategoria:Archiwum - Technika Parowozowa]]</div> Jacek Fink-Finowicki