Kolej Wąskotorowa Rogów – Rawa – Biała - Historia wersji

Kuracyja: Poprawka zleceniodawcy budowy.

2018-05-30T20:06:39Z

Poprawka zleceniodawcy budowy.

2xM: /* Budowa i pierwsze lata eksploatacji (1915 - 1918) */ - poprawiony link

2014-06-23T20:55:59Z

Budowa i pierwsze lata eksploatacji (1915 - 1918): - poprawiony link

Ptr o 14:24, 22 lut 2012

2012-02-22T14:24:07Z

Ptr: mapka

2012-02-22T13:41:10Z

mapka

Ptr: /* Okres międzywojenny */

2012-02-22T13:38:34Z

Okres międzywojenny

Ptr: /* Historia */

2012-02-14T23:09:35Z

Historia

Ptr: zdjęcie z comons

2012-02-14T23:06:01Z

zdjęcie z comons

Jacek Fink-Finowicki o 14:11, 29 gru 2011

2011-12-29T14:11:32Z

Ptr o 20:30, 28 gru 2011

2011-12-28T20:30:46Z

Ptr: /* Historia */

2011-11-20T10:37:55Z

Historia

@@ Linia 5: / Linia 5: @@
 |rok_budowy                                                       = 1915
 |cel_budowy                                                       = Zaopatrywanie linii frontu
-|zleceniodawca_budowy                                             = Armia Niemiecka
+|zleceniodawca_budowy                                             = Deutsches Heer (Armia Ces. Niemieckiego)
 |rok_rozbiórki                                                    =
 |wpis_do_rej_zab                                                  = 31.12.1996 nr rej.: 1000A

@@ Linia 43: / Linia 43: @@
 Tabor obsługujący linię w tym okresie stanowiły typowe konstrukcje budowane specjalnie na potrzeby kolei polowych. Były to parowozy tzw. ''Brigaden Lokomotiven für Heeresfeldbahn'' (HF):
 * Cn2t+Cn2t [[Zwilling]]
-* Dn2t [[Brigadelok]]
+* Dn2t [[Brigadelokomotive]]
 * En2t
 oraz podstawowe typy wagonów ''Heeresfeldbahnwagen''.

@@ Linia 2: / Linia 2: @@
 |nazwa_kolei                                                      = Kolej Wąskotorowa Rogów – Rawa – Biała
 |nazwy_wcześniejsze                                               = Poprzednie nazwy:<br/> Rogow Feldbahn<br/> Rogowska Kolej Dojazdowa<br/> Rogowska Kolej Wąskotorowa<br/>
-|grafika                                                          = [[Plik:Rogów-mapa.png|300px|thumb]]
+|grafika                                                          = [[Plik:Rogów-mapa.png|290px]]
 |rok_budowy                                                       = 1915
 |cel_budowy                                                       = Zaopatrywanie linii frontu
@@ Linia 52: / Linia 52: @@
 [[Plik:Węzeł Rawa Maz.png|thumb|200px|left|Mapa z początku lat 20' XX w. z widocznym odgałęzieniem linii do Żdżar w Rawie Mazowieckiej]]
 Po zakończeniu I Wojny Światowej linia Rogów-Biała Rawska przeszła na krótki czas pod administrację Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej, natomiast linia z Rawy do Żdżar była zarządzana przez Starostwo Powiatowe w Rawie Mazowieckiej. Zastanawiano się wtedy nad dalszymi losami całej kolei. Rozważano miedzy innymi jej likwidację, ale ostatecznie dzięki zabiegom mieszkańców miejscowości przez które przebiegała jej trasa, w 1919 roku Linie z Rogowa do Białej włączono do struktur nowo powstałych PKP. Mniej szczęścia miała linia Rawa Mazowiecka - Zdżary. Kursy na niej zostały bowiem zawieszone około 1921 roku, a wkrótce potem dokonano rozbiórki jej szlaku i do dzisiejszych czasów nie pozostał w terenie po niej właściwie żaden ślad. O jej istnieniu świadczą wiec tylko dokumenty archiwalne i mapy z tamtego okresu.
 == Żródła ==

@@ Linia 40: / Linia 40: @@
 Kolej Rogowska powstała w okresie I Wojny Światowej. Wtedy to, pod koniec listopada 1914 roku, miała miejsce bitwa w wyniku której wojskom niemieckim gen. Karla von Litzmanna otoczonym w kotle w pobliżu miejscowości Brzeziny udało się odepchnąć armię rosyjską nacierającą w kierunku Wrocławia. W wyniku tej akcji front zatrzymał się na długi okres na linii rzek Bzury, Rawki i Pilicy. Na wiosnę, w celu usprawnienia zaopatrywania wojsk, od stacji [[Kolej Warszawsko-Wiedeńska|Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej]] w Rogowie trzy ''Reserve Eisenbahn Kompanie'' rozpoczęły budowę [[Kolej Polowa|kolei polowej]] o prześwicie toru 600mm. W okresie od 28 lutego do 22 marca 1915 roku ułożono całą linię przez Rawę Mazowiecką do Białej Rawskiej. Rozpoczęto wtedy też budowę odnogi w kierunku Nowego Miasta nad Pilicą, która jednak do czasu kolejnego przesunięcia frontu na wschód dotarła tylko do miejscowości Żdżary. Wtedy też zaprzestano dalszej rozbudowy sieci kolei.
 Zaplecze techniczne usytuowano na stacji stycznej z koleją normalnotorową w Rogowie (dziś jest to stacja [[Rogów Towarowy Wąskotorowy]]). Wybudowano tam między innymi drewnianą parowozownie z 10 stanowiskami, która jednak nie dotrwała do naszych czasów. Powstały także warsztaty wyposażone w maszynę parową, która napędzała rozmaite obrabiarki za pośrednictwem wału przechodzącego pod sufitem przez cały budynek. W warsztatach tych zlokalizowano dodatkowo elektrownie, dzięki czemu stacja, a później i Rogów doczekał się elektryczności znacznie wcześniej niż okoliczne miejscowości.
-[[File:Wenecja Museum (9).jpg|thumb|left|300px|Parowóz HF Dn2t Brigadelok]]
+[[File:Wenecja Museum (9).jpg|thumb|left|200px|Parowóz HF Dn2t Brigadelok]]
 Tabor obsługujący linię w tym okresie stanowiły typowe konstrukcje budowane specjalnie na potrzeby kolei polowych. Były to parowozy tzw. ''Brigaden Lokomotiven für Heeresfeldbahn'' (HF):
 * Cn2t+Cn2t [[Zwilling]]
@@ Linia 50: / Linia 50: @@
 === Okres międzywojenny ===
 Po zakończeniu I Wojny Światowej linia Rogów-Biała Rawska przeszła na krótki czas pod administrację Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej, natomiast linia z Rawy do Żdżar była zarządzana przez Starostwo Powiatowe w Rawie Mazowieckiej. Zastanawiano się wtedy nad dalszymi losami całej kolei. Rozważano miedzy innymi jej likwidację, ale ostatecznie dzięki zabiegom mieszkańców miejscowości przez które przebiegała jej trasa, w 1919 roku Linie z Rogowa do Białej włączono do struktur nowo powstałych PKP. Mniej szczęścia miała linia Rawa Mazowiecka - Zdżary. Kursy na niej zostały bowiem zawieszone około 1921 roku, a wkrótce potem dokonano rozbiórki jej szlaku i do dzisiejszych czasów nie pozostał w terenie po niej właściwie żaden ślad. O jej istnieniu świadczą wiec tylko dokumenty archiwalne i mapy z tamtego okresu.
-[[Plik:Węzeł Rawa Maz.png|thumb|200px|Mapa z początku lat 20' XX w. z widocznym odgałęzieniem linii do Żdżar w Rawie Mazowieckiej]]
 == Żródła ==

@@ Linia 50: / Linia 50: @@
 === Okres międzywojenny ===
-Po zakończeniu I Wojny Światowej linia Rogów-Biała Rawska przeszła na krótki czas pod administrację Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej, natomiast linia z Rawy do Żdżar była zarządzana przez Starostwo Powiatowe w Rawie Mazowieckiej. Zastanawiano się wtedy nad dalszymi losami całej kolei. Rozważano miedzy innymi jej likwidację, ale ostatecznie dzięki zabiegom mieszkańców miejscowości przez które przebiegała jej trasa, w 1919 roku Linie z Rogowa do Białej włączono do struktur nowo powstałych PKP. Mniej szczęścia miała linia Rawa Mazowiecka - Zdżary. Kursy na niej zostały bowiem zawieszone około 1921 roku, a wkrótce potem dokonano rozbiórki jej szlaku.
+Po zakończeniu I Wojny Światowej linia Rogów-Biała Rawska przeszła na krótki czas pod administrację Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej, natomiast linia z Rawy do Żdżar była zarządzana przez Starostwo Powiatowe w Rawie Mazowieckiej. Zastanawiano się wtedy nad dalszymi losami całej kolei. Rozważano miedzy innymi jej likwidację, ale ostatecznie dzięki zabiegom mieszkańców miejscowości przez które przebiegała jej trasa, w 1919 roku Linie z Rogowa do Białej włączono do struktur nowo powstałych PKP. Mniej szczęścia miała linia Rawa Mazowiecka - Zdżary. Kursy na niej zostały bowiem zawieszone około 1921 roku, a wkrótce potem dokonano rozbiórki jej szlaku i do dzisiejszych czasów nie pozostał w terenie po niej właściwie żaden ślad. O jej istnieniu świadczą wiec tylko dokumenty archiwalne i mapy z tamtego okresu.
 == Żródła ==

@@ Linia 37: / Linia 37: @@
 == Historia ==
-'''Budowa i pierwsze lata eksploatacji (1915 - 1918)'''<br/>
+=== Budowa i pierwsze lata eksploatacji (1915 - 1918) ===
 Kolej Rogowska powstała w okresie I Wojny Światowej. Wtedy to, pod koniec listopada 1914 roku, miała miejsce bitwa w wyniku której wojskom niemieckim gen. Karla von Litzmanna otoczonym w kotle w pobliżu miejscowości Brzeziny udało się odepchnąć armię rosyjską nacierającą w kierunku Wrocławia. W wyniku tej akcji front zatrzymał się na długi okres na linii rzek Bzury, Rawki i Pilicy. Na wiosnę, w celu usprawnienia zaopatrywania wojsk, od stacji [[Kolej Warszawsko-Wiedeńska|Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej]] w Rogowie trzy ''Reserve Eisenbahn Kompanie'' rozpoczęły budowę [[Kolej Polowa|kolei polowej]] o prześwicie toru 600mm. W okresie od 28 lutego do 22 marca 1915 roku ułożono całą linię przez Rawę Mazowiecką do Białej Rawskiej. Rozpoczęto wtedy też budowę odnogi w kierunku Nowego Miasta nad Pilicą, która jednak do czasu kolejnego przesunięcia frontu na wschód dotarła tylko do miejscowości Żdżary. Wtedy też zaprzestano dalszej rozbudowy sieci kolei.
 Zaplecze techniczne usytuowano na stacji stycznej z koleją normalnotorową w Rogowie (dziś jest to stacja [[Rogów Towarowy Wąskotorowy]]). Wybudowano tam między innymi drewnianą parowozownie z 10 stanowiskami, która jednak nie dotrwała do naszych czasów. Powstały także warsztaty wyposażone w maszynę parową, która napędzała rozmaite obrabiarki za pośrednictwem wału przechodzącego pod sufitem przez cały budynek. W warsztatach tych zlokalizowano dodatkowo elektrownie, dzięki czemu stacja, a później i Rogów doczekał się elektryczności znacznie wcześniej niż okoliczne miejscowości.
@@ Linia 49: / Linia 49: @@
 Latem 1915 roku,  gdy po przesunięciu się frontu dalej na wschód linia kolei przestała być potrzebna wojsku, uruchomiono na niej towarowe przewozy płodów rolnych i drewna z okolicznych lasów. Jeszcze w okresie trwania wojny w 1917 roku wprowadzono także pierwsze ogólnodostępne pociągi osobowe łączące Rogów z Białą Rawską.
-'''Okres międzywojenny'''<br/>
+=== Okres międzywojenny ===
 Po zakończeniu I Wojny Światowej linia Rogów-Biała Rawska przeszła na krótki czas pod administrację Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej, natomiast linia z Rawy do Żdżar była zarządzana przez Starostwo Powiatowe w Rawie Mazowieckiej. Zastanawiano się wtedy nad dalszymi losami całej kolei. Rozważano miedzy innymi jej likwidację, ale ostatecznie dzięki zabiegom mieszkańców miejscowości przez które przebiegała jej trasa, w 1919 roku Linie z Rogowa do Białej włączono do struktur nowo powstałych PKP. Mniej szczęścia miała linia Rawa Mazowiecka - Zdżary. Kursy na niej zostały bowiem zawieszone około 1921 roku, a wkrótce potem dokonano rozbiórki jej szlaku.

@@ Linia 57: / Linia 57: @@
-<noinclude>[[Kategoria:Koleje wąskotorowe w Polsce]]
+<noinclude>
 [[Kategoria:Kolej Wąskotorowa Rogów – Rawa – Biała]]
 </noinclude>