Lubań (typ wagonu) - Historia wersji

Jacek Fink-Finowicki: liczba/ilość

2018-03-31T05:50:12Z

liczba/ilość

Marek Szymański o 22:58, 30 mar 2018

2018-03-30T22:58:09Z

Marek Szymański o 22:57, 30 mar 2018

2018-03-30T22:57:56Z

Marek Szymański: Utworzono nową stronę "Zwyczajowa, nieoficjalna nazwa wagonów techniczno-gospodarczych, budowanych w ZNTK Lubań na podwoziach wycofanych z eksploatacji wagonów pasażerskich lub towarow..."

2018-03-30T09:03:35Z

Utworzono nową stronę "Zwyczajowa, nieoficjalna nazwa wagonów techniczno-gospodarczych, budowanych w ZNTK Lubań na podwoziach wycofanych z eksploatacji wagonów pasażerskich lub towarow..."

Nowa strona

Zwyczajowa, nieoficjalna nazwa wagonów techniczno-gospodarczych, budowanych w [[ZNTK Lubań]] na podwoziach wycofanych z eksploatacji wagonów pasażerskich lub towarowych starszych typów. Budowane najczęsciej na podwoziach wagonów 2 lub 3 osiowych konstrukcji pruskiej i niemieckiej, a także w niewielkiej ilości na podwoziach wagonów 4 osiowych, w tym wagonów amerykańskich, dostarczonych na[[PKP]] po I wojnie światowej. W zależności od zapotrzebowania, wyposażenia wnętrza i dodatkowych akcesoriów, pełniły różne funkcje pomocnicze na kolei - mieszkalne, warsztatowe, magazynowe, rewizji sieci trakcyjnej itd.
Pewna ilość wagonów, po wycofaniu z użytkowania, trafiła w ręce prywatne jako domki letniskowe, magazynki a nawet gołębniki.

← poprzednia wersja		Wersja z 05:50, 31 mar 2018
Linia 1:		Linia 1:
	Zwyczajowa, nieoficjalna nazwa wagonów techniczno-gospodarczych, budowanych w [[ZNTK Lubań]] na podwoziach wycofanych z eksploatacji wagonów pasażerskich lub towarowych starszych typów. Budowane najczęściej na podwoziach wagonów 2 lub 3 osiowych konstrukcji pruskiej i niemieckiej, a także w niewielkiej ilości na podwoziach wagonów 4 osiowych, w tym wagonów amerykańskich, dostarczonych na [[PKP]] po I wojnie światowej. W zależności od zapotrzebowania, wyposażenia wnętrza i dodatkowych akcesoriów, pełniły różne funkcje pomocnicze na kolei - mieszkalne, warsztatowe, magazynowe, rewizji sieci trakcyjnej itd.		Zwyczajowa, nieoficjalna nazwa wagonów techniczno-gospodarczych, budowanych w [[ZNTK Lubań]] na podwoziach wycofanych z eksploatacji wagonów pasażerskich lub towarowych starszych typów. Budowane najczęściej na podwoziach wagonów 2 lub 3 osiowych konstrukcji pruskiej i niemieckiej, a także w niewielkiej ilości na podwoziach wagonów 4 osiowych, w tym wagonów amerykańskich, dostarczonych na [[PKP]] po I wojnie światowej. W zależności od zapotrzebowania, wyposażenia wnętrza i dodatkowych akcesoriów, pełniły różne funkcje pomocnicze na kolei - mieszkalne, warsztatowe, magazynowe, rewizji sieci trakcyjnej itd.
−	Pewna ~~ilość~~ wagonów, po wycofaniu z użytkowania, trafiła w ręce prywatne jako domki letniskowe, magazynki a nawet gołębniki. Od lat 90 częsciowo zastępowaane przez wagony gospodarcze budowane na bazie wagonów serii 401K przez Fabrykę Wagonów w Ostrowie Wklp. i [[ZNTK Łapy]]	+	Pewna liczba wagonów, po wycofaniu z użytkowania, trafiła w ręce prywatne jako domki letniskowe, magazynki a nawet gołębniki. Od lat 90 częsciowo zastępowaane przez wagony gospodarcze budowane na bazie wagonów serii 401K przez Fabrykę Wagonów w Ostrowie Wklp. i [[ZNTK Łapy]]

← poprzednia wersja		Wersja z 22:58, 30 mar 2018
Linia 1:		Linia 1:
−	Zwyczajowa, nieoficjalna nazwa wagonów techniczno-gospodarczych, budowanych w [[ZNTK Lubań]] na podwoziach wycofanych z eksploatacji wagonów pasażerskich lub towarowych starszych typów. Budowane najczęściej na podwoziach wagonów 2 lub 3 osiowych konstrukcji pruskiej i niemieckiej, a także w niewielkiej ilości na podwoziach wagonów 4 osiowych, w tym wagonów amerykańskich, dostarczonych na[[PKP]] po I wojnie światowej. W zależności od zapotrzebowania, wyposażenia wnętrza i dodatkowych akcesoriów, pełniły różne funkcje pomocnicze na kolei - mieszkalne, warsztatowe, magazynowe, rewizji sieci trakcyjnej itd.	+	Zwyczajowa, nieoficjalna nazwa wagonów techniczno-gospodarczych, budowanych w [[ZNTK Lubań]] na podwoziach wycofanych z eksploatacji wagonów pasażerskich lub towarowych starszych typów. Budowane najczęściej na podwoziach wagonów 2 lub 3 osiowych konstrukcji pruskiej i niemieckiej, a także w niewielkiej ilości na podwoziach wagonów 4 osiowych, w tym wagonów amerykańskich, dostarczonych na [[PKP]] po I wojnie światowej. W zależności od zapotrzebowania, wyposażenia wnętrza i dodatkowych akcesoriów, pełniły różne funkcje pomocnicze na kolei - mieszkalne, warsztatowe, magazynowe, rewizji sieci trakcyjnej itd.
	Pewna ilość wagonów, po wycofaniu z użytkowania, trafiła w ręce prywatne jako domki letniskowe, magazynki a nawet gołębniki. Od lat 90 częsciowo zastępowaane przez wagony gospodarcze budowane na bazie wagonów serii 401K przez Fabrykę Wagonów w Ostrowie Wklp. i [[ZNTK Łapy]]		Pewna ilość wagonów, po wycofaniu z użytkowania, trafiła w ręce prywatne jako domki letniskowe, magazynki a nawet gołębniki. Od lat 90 częsciowo zastępowaane przez wagony gospodarcze budowane na bazie wagonów serii 401K przez Fabrykę Wagonów w Ostrowie Wklp. i [[ZNTK Łapy]]

← poprzednia wersja		Wersja z 22:57, 30 mar 2018
Linia 1:		Linia 1:
−	Zwyczajowa, nieoficjalna nazwa wagonów techniczno-gospodarczych, budowanych w [[ZNTK Lubań]] na podwoziach wycofanych z eksploatacji wagonów pasażerskich lub towarowych starszych typów. Budowane ~~najczęsciej~~ na podwoziach wagonów 2 lub 3 osiowych konstrukcji pruskiej i niemieckiej, a także w niewielkiej ilości na podwoziach wagonów 4 osiowych, w tym wagonów amerykańskich, dostarczonych na[[PKP]] po I wojnie światowej. W zależności od zapotrzebowania, wyposażenia wnętrza i dodatkowych akcesoriów, pełniły różne funkcje pomocnicze na kolei - mieszkalne, warsztatowe, magazynowe, rewizji sieci trakcyjnej itd.	+	Zwyczajowa, nieoficjalna nazwa wagonów techniczno-gospodarczych, budowanych w [[ZNTK Lubań]] na podwoziach wycofanych z eksploatacji wagonów pasażerskich lub towarowych starszych typów. Budowane najczęściej na podwoziach wagonów 2 lub 3 osiowych konstrukcji pruskiej i niemieckiej, a także w niewielkiej ilości na podwoziach wagonów 4 osiowych, w tym wagonów amerykańskich, dostarczonych na[[PKP]] po I wojnie światowej. W zależności od zapotrzebowania, wyposażenia wnętrza i dodatkowych akcesoriów, pełniły różne funkcje pomocnicze na kolei - mieszkalne, warsztatowe, magazynowe, rewizji sieci trakcyjnej itd.
−	Pewna ilość wagonów, po wycofaniu z użytkowania, trafiła w ręce prywatne jako domki letniskowe, magazynki a nawet gołębniki.	+	Pewna ilość wagonów, po wycofaniu z użytkowania, trafiła w ręce prywatne jako domki letniskowe, magazynki a nawet gołębniki. Od lat 90 częsciowo zastępowaane przez wagony gospodarcze budowane na bazie wagonów serii 401K przez Fabrykę Wagonów w Ostrowie Wklp. i [[ZNTK Łapy]]