Masa pojazdu kolejowego - Historia wersji

Jacek Fink-Finowicki: /* Słowniczek */

2025-08-02T18:05:54Z

Słowniczek

Jacek Fink-Finowicki: /* Rodzaje mas */ linki

2025-08-02T12:08:56Z

Rodzaje mas: linki

Jacek Fink-Finowicki: linki

2025-08-02T12:07:55Z

linki

Jacek Fink-Finowicki: /* Rodzaje mas */ skróty

2025-08-02T12:06:32Z

Rodzaje mas: skróty

Jacek Fink-Finowicki: /* Rodzaje mas */

2025-08-02T11:43:18Z

Rodzaje mas

Jacek Fink-Finowicki: /* Rodzaje mas */

2025-08-02T11:42:20Z

Rodzaje mas

Jacek Fink-Finowicki: /* Rodzaje mas */

2025-08-02T11:41:16Z

Rodzaje mas

Jacek Fink-Finowicki: /* Geneza */

2025-08-02T10:26:30Z

Geneza

Jacek Fink-Finowicki: /* Geneza */

2025-08-02T10:25:29Z

Geneza

Jacek Fink-Finowicki: /* Rodzaje mas */ wedle tsi

2025-07-23T01:34:44Z

Rodzaje mas: wedle tsi

@@ Linia 47: / Linia 47: @@
 {| class="wikitable"
-!BS EN 15663 !! PN-EN 15663 !! TSI Loc&Pas / RST (PL) !! Francuski !! Niemiecki
+! Skrót !! Polski !! Francuski !! Niemiecki !! Angielski
 |-
-|Dead mass || Martwa masa || Ciężar własny || Masse morte || Leermasse
+| MU || Ciężar własny <ref>Na stronie PKN jako: martwa masa</ref> || Masse morte || Leermasse || dead mass
 |-
-|Design mass in working order || Masa projektowa w gotowości do eksploatacji || Masa projektowa bez obciążenia użytkowego (tzw. masa służbowa) || Masse de conception en ordre de marche || Auslegungsmasse des betriebsbereiten Fahrzeugs
+| MVD || Masa projektowa bez obciążenia użytkowego <ref>Na stronie PKN jako: masa projektowa w gotowości do eksploatacji</ref> <ref>W TSI „Tabor” do wydania z 11.03.2020 także jako: tzw. masa służbowa</ref> || Masse de conception en ordre de marche || Auslegungsmasse des betriebsbereiten Fahrzeugs || design mass in working order
 |-
-|Design mass under normal payload || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masse de conception en charge normale || Auslegungsmasse bei normaler Zuladung
+| MND || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masse de conception en charge normale || Auslegungsmasse bei normaler Zuladung || design mass under normal payload
 |-
-|Design mass under exceptional payload || Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym || Masa projektowa przy dopuszczalnym obciążeniu użytkowym || Masse de conception en charge exceptionnelle || Auslegungsmasse bei außergewöhnlicher Zuladung
+| MXD || Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym || Masse de conception en charge exceptionnelle || Auslegungsmasse bei außergewöhnlicher Zuladung || design mass under exceptional payload
 |-
-|Operational mass, in working order || Masa operacyjna w gotowości do eksploatacji || || Masse opérationnelle en ordre de marche || Betriebsmasse des betriebsbereiten Fahrzeugs
+| MVO || Masa operacyjna bez obciążenia użytkowego <ref>W Tabeli 17a TSI „Tabor” jako: Masa operacyjna w stanie gotowości do eksploatacji</ref> <ref>Na stronie PKN jako: masa operacyjna w gotowości do eksploatacji</ref> || Masse opérationnelle en ordre de marche || Betriebsmasse des betriebsbereiten Fahrzeugs || operational mass in working order
 |-
-|Operational mass under normal payload || Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masa pojazdu przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masse opérationnelle en charge normale || Betriebsmasse bei normaler Zuladung.
+| MNO || Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masse opérationnelle en charge normale || Betriebsmasse bei normaler Zuladung. || operational mass under normal payload
 |}
 [[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]
 [[Kategoria:Prawo kolejowe]]

@@ Linia 18: / Linia 18: @@
 == Rodzaje mas ==
-Zarówno [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32014R1302&qid=1754131484813 TSI „Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski”] jak i przywołana w nim norma PN-EN 15663 „Kolejnictwo – Masy pojazdu” definiuje kilka rodzajów mas. O ile TSI posiada wydanie wielojęzyczne, to norma PN-EN 15663 jest dostępna w angielskiej wersji językowej i polskie nazewnictwo jest wprowadzone jedynie w postaci opisu normy na stronie [https://sklep.pkn.pl/pn-en-15663-a2-2025-05e.html sklepu norm] zatem dla poprawnego ustalenia polskiego nazewnictwa należy odwołać się do TSI.
+Zarówno [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32014R1302&qid=1754131484813 TSI „Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski”] jak i przywołana w nim norma [https://sklep.pkn.pl/pn-en-15663-a2-2025-05e.html PN-EN 15663 „Kolejnictwo – Masy pojazdu”] definiuje kilka rodzajów mas. O ile TSI posiada wydanie wielojęzyczne, to norma PN-EN 15663 jest dostępna w angielskiej wersji językowej i polskie nazewnictwo jest wprowadzone jedynie w postaci opisu normy na stronie sklepu norm, zatem dla poprawnego ustalenia polskiego nazewnictwa należy odwołać się do TSI.
 {| class="wikitable"

@@ Linia 39: / Linia 39: @@
 == Zobacz też ==
-* [[Masa własna]]
+* [[Ciężar własny]]
 * [[Masa projektowa]]
-* [[Masa eksploatacyjna]]
+* [[Masa operacyjna]]
 * [[Masa pasażera]]

@@ Linia 21: / Linia 21: @@
 {| class="wikitable"
-!TSI „Tabor” !! PN-EN 15663
+!TSI „Tabor” !!colspan=2| PN-EN 15663
 |-
-|[[Ciężar własny]] || Martwa masa
+|[[Ciężar własny]] || MU || Martwa masa
 |-
-|[[Masa projektowa#Masa projektowa bez obciążenia użytkowego|Masa projektowa bez obciążenia użytkowego]] || Masa projektowa w gotowości do eksploatacji
+|[[Masa projektowa#Masa projektowa bez obciążenia użytkowego|Masa projektowa bez obciążenia użytkowego]] || MVD || Masa projektowa w gotowości do eksploatacji
 |-
-|[[Masa projektowa#Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym|Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym]] || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym
+|[[Masa projektowa#Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym|Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym]] || MND || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym
 |-
-|[[Masa projektowa#Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym|Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym]] || Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym
+|[[Masa projektowa#Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym|Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym]] || MXD || Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym
 |-
-|[[Masa operacyjna#Masa operacyjna bez obciążenia użytkowego|Masa operacyjna bez obciążenia użytkowego]] || Masa operacyjna w gotowości do eksploatacji
+|[[Masa operacyjna#Masa operacyjna bez obciążenia użytkowego|Masa operacyjna bez obciążenia użytkowego]] || MVO || Masa operacyjna w gotowości do eksploatacji
 |-
-|[[Masa operacyjna#Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym|Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym]] || Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym
+|[[Masa operacyjna#Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym|Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym]] || MNO || Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym
 |}

@@ Linia 18: / Linia 18: @@
 == Rodzaje mas ==
-Zarówno [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32014R1302&qid=1754131484813 TSI "Tabor — lokomotywy i tabor pasażerski"] jak i przywołana w nim norma PN-EN 15663 „Kolejnictwo – Masy pojazdu” definiuje kilka rodzajów mas. O ile TSI posiada wydanie wielojęzyczne, to norma PN-EN 15663 jest dostępna w angielskiej wersji językowej i polskie nazewnictwo jest wprowadzone jedynie w postaci opisu normy na stronie [https://sklep.pkn.pl/pn-en-15663-a2-2025-05e.html sklepu norm] zatem dla poprawnego ustalenia polskiego nazewnictwa należy odwołać się do TSI.
+Zarówno [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32014R1302&qid=1754131484813 TSI „Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski”] jak i przywołana w nim norma PN-EN 15663 „Kolejnictwo – Masy pojazdu” definiuje kilka rodzajów mas. O ile TSI posiada wydanie wielojęzyczne, to norma PN-EN 15663 jest dostępna w angielskiej wersji językowej i polskie nazewnictwo jest wprowadzone jedynie w postaci opisu normy na stronie [https://sklep.pkn.pl/pn-en-15663-a2-2025-05e.html sklepu norm] zatem dla poprawnego ustalenia polskiego nazewnictwa należy odwołać się do TSI.
 {| class="wikitable"
-!TSI "Tabor" !! PN-EN 15663
+!TSI „Tabor” !! PN-EN 15663
 |-
 |[[Ciężar własny]] || Martwa masa

@@ Linia 17: / Linia 17: @@
 == Rodzaje mas ==
-* [[Masa własna|martwą masę]]
+Zarówno [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32014R1302&qid=1754131484813 TSI "Tabor — lokomotywy i tabor pasażerski"] jak i przywołana w nim norma PN-EN 15663 „Kolejnictwo – Masy pojazdu” definiuje kilka rodzajów mas. O ile TSI posiada wydanie wielojęzyczne, to norma PN-EN 15663 jest dostępna w angielskiej wersji językowej i polskie nazewnictwo jest wprowadzone jedynie w postaci opisu normy na stronie [https://sklep.pkn.pl/pn-en-15663-a2-2025-05e.html sklepu norm] zatem dla poprawnego ustalenia polskiego nazewnictwa należy odwołać się do TSI.
-* [[Masa projektowa|masę projektową]]
+{| class="wikitable"
-** [[Masa projektowa#Masa projektowa w gotowości do eksploatacji|masę projektową w gotowości do eksploatacji]]
+!TSI "Tabor" !! PN-EN 15663
-** [[Masa projektowa#Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym|masę projektową przy normalnym obciążeniu użytkowym]]
+|-
-** [[Masa projektowa#Masa projektowa przy dopuszczalnym obciążeniu użytkowym|masę projektową przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym]]
+|[[Ciężar własny]] || Martwa masa
-* [[Masa operacyjna|masę operacyjną]]
+Poszczególne stany obciążeń definiuje norma.
 == Zobacz też ==

@@ Linia 14: / Linia 14: @@
 |}
-Kolejnym argumentem dla wyszczególnienia różnych rodzajów mas była niezaniebdywalna masa metalowych elementów zużywających się w trakcie eksploatacji. Tu przede wszystkim należy wskazać zużycie obręczy (wieńców) kół, tarcz oraz klocków hamulcowych.
+Kolejnym argumentem dla wyszczególnienia różnych rodzajów mas była niezaniedbywalna masa metalowych elementów zużywających się w trakcie eksploatacji. Tu przede wszystkim należy wskazać zużycie obręczy (wieńców) kół, tarcz oraz klocków hamulcowych.
 == Rodzaje mas ==

@@ Linia 26: / Linia 26: @@
 ** [[Masa projektowa#Masa projektowa przy dopuszczalnym obciążeniu użytkowym|masę projektową przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym]]
-* [[Masa eksploatacyjna|masę operacyjną]]
+* [[Masa operacyjna|masę operacyjną]]
-** [[Masa eksploatacyjna|masę operacyjną w gotowości do eksploatacji]]
+** [[Masa operacyjna#Masa operacyjna bez obciążenia użytkowego|masę operacyjną bez obciążenia użytkowego]]
-** [[Masa eksploatacyjna|masę operacyjną przy normalnym obciążeniu użytkowym]]
+** [[Masa operacyjna#Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym|masę operacyjną przy normalnym obciążeniu użytkowym]]