Tabor:Lw-02016 - Historia wersji

MSZ o 12:55, 19 wrz 2019

2019-09-19T12:55:15Z

Paweł Niemczuk: uzupełnienie

2019-09-08T23:38:27Z

uzupełnienie

Paweł Niemczuk: dr red

2019-09-06T21:06:32Z

dr red

Paweł Niemczuk: utworzenie rekordu

2019-09-06T16:12:45Z

utworzenie rekordu

Nowa strona

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Złom
|Producent=WMD Pleszew
|Typ=1Aw/M
|Numer=b/d
|Rok produkcji=1964
|Rok złomowania=1992
|Ostatnie oznaczenie=MBd1-161
|Ostatni rozstaw=750 mm
|Ostatni typ silnika=Nieznany
|Ostatnie stacjonowanie=Trzebnica Gaj
|Kolej=Wrocławska Kolej Dojazdowa
|Uwagi=Prototyp
|Opis=* Wagon przebudowany z wagonu serii Bxhpi nr 1674 typu 1Aw wyprodukowanego w roku 1956 przez Fabrykę Wagonów w Świdnicy<ref>{{cytuj pismo | nazwisko = Pokropiński| imię = Bogdan |tytuł = Przebudowa wagonów 1Aw na silnikowe| url = | czasopismo = Świat Kolei| adres czasopisma = | oznaczenie = | wolumin = 99| wydanie = 10/2003| strony = 16-21| data = | rok = | miesiąc = | odpowiedzialność = | wydawca = Emi-Press| miejsce = Łódź| issn = 1234-5962 | doi = | doietykieta = | pmid = | oclc = | bibcode = | id = | cytat = | język = | data dostępu = }}</ref>
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Pleszew Miasto|1964|1968}}{{Lw stacjonowanie|Trzebnica Gaj|1968|1992}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|MBxd1-161|1964|1992}}{{Lw oznaczenie|00380024950-4|1974|1992}}{{Lw oznaczenie|Bxhpi 1674|1956|1964}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|750 mm|1964|1992}}
}}

@@ Linia 6: / Linia 6: @@
 |Rok produkcji=1964
 |Rok złomowania=1992
-|Ostatnie oznaczenie=MBd1-161
+|Ostatnie oznaczenie=MBxd1-161
 |Ostatni rozstaw=750 mm
 |Ostatni typ silnika=Nieznany

@@ Linia 13: / Linia 13: @@
 |Uwagi=Prototyp
 |Opis=* Wagon przebudowany z wagonu serii Bxhpi nr 1674 typu 1Aw wyprodukowanego w roku 1956 przez Fabrykę Wagonów w Świdnicy<ref>{{cytuj pismo | nazwisko = Pokropiński| imię = Bogdan |tytuł = Przebudowa wagonów 1Aw na silnikowe| url = | czasopismo = Świat Kolei| adres czasopisma = | oznaczenie = | wolumin = 99| wydanie = 10/2003| strony = 16-21| data = | rok = | miesiąc = | odpowiedzialność =  | wydawca = Emi-Press| miejsce = Łódź| issn = 1234-5962 | doi = | doietykieta = | pmid = | oclc = | bibcode = | id = | cytat = | język = | data dostępu = }}</ref>
 * Numer zawarty w polu "Numer fabryczny" nie jest rzeczywistym numerem fabrycznym. Oznacza jedynie, który to jest wagon zbudowany w kolejności
 |Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Pleszew Miasto|1964|1968}}{{Lw stacjonowanie|Trzebnica Gaj|1968|1992}}

@@ Linia 3: / Linia 3: @@
 |Producent=WMD Pleszew
 |Typ=1Aw/M
-|Numer=b/d
+|Numer=1
 |Rok produkcji=1964
 |Rok złomowania=1992
@@ Linia 13: / Linia 13: @@
 |Uwagi=Prototyp
 |Opis=* Wagon przebudowany z wagonu serii Bxhpi nr 1674 typu 1Aw wyprodukowanego w roku 1956 przez Fabrykę Wagonów w Świdnicy<ref>{{cytuj pismo | nazwisko = Pokropiński| imię = Bogdan |tytuł = Przebudowa wagonów 1Aw na silnikowe| url = | czasopismo = Świat Kolei| adres czasopisma = | oznaczenie = | wolumin = 99| wydanie = 10/2003| strony = 16-21| data = | rok = | miesiąc = | odpowiedzialność =  | wydawca = Emi-Press| miejsce = Łódź| issn = 1234-5962 | doi = | doietykieta = | pmid = | oclc = | bibcode = | id = | cytat = | język = | data dostępu = }}</ref>
 |Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Pleszew Miasto|1964|1968}}{{Lw stacjonowanie|Trzebnica Gaj|1968|1992}}
 |Oznaczenie={{Lw oznaczenie|MBxd1-161|1964|1992}}{{Lw oznaczenie|00380024950-4|1974|1992}}{{Lw oznaczenie|Bxhpi 1674|1956|1964}}
 |Rozstaw={{Lw rozstaw|750 mm|1964|1992}}
 }}