Tabor:Lw-00610: Różnice pomiędzy wersjami

Z Enkol
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
(Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Typ=A20D-P |Numer=25117 |Rok produkcji=1986 |Stan=Sprawna |Ostatnie oznaczenie=805.901 |Ostatni rozstaw=760 mm |Ostatnie stacjonowanie=Jindřichův...")
 
m (PawBot przeniósł stronę XTabor:Lw-00610 na Tabor:Lw-00610, bez pozostawienia przekierowania pod starym tytułem: Robot przygotowuje aktualizacje oprogramowania)
 
(Nie pokazano 3 wersji utworzonych przez 2 użytkowników)
Linia 11: Linia 11:
 
|Użytkownik=Jindřichohradecké místní dráhy a.s.
 
|Użytkownik=Jindřichohradecké místní dráhy a.s.
 
|Właściciel=Jindřichohradecké místní dráhy a.s.
 
|Właściciel=Jindřichohradecké místní dráhy a.s.
|Uwagi=Wstępna, "drobna" modernizacja w 2008 roku, a następna całkowicie zmieniajaca wygląd na przełomie lat 2013/14.
+
|Uwagi=Wstępna modernizacja polegająca na przystosowaniu do czeskich warunków prseprowadzona w 2007 roku, a całkowita przebudowa na przełomie lat 2013/14.
|Opis=Sprzedany do Czech w 2006 roku, gdzie po naprawach, przekuciu wózków i dopuszczeniu do ruchu eksploatowany był od 2008 roku. Najpierw miał oznaczenie M27.001 a po modernizacji przeprowadzonej na przełomie 2013/2014 - 805.901. Modernizacja ta całkowicie odmieniła wygląd wagonu, w ogóle nie przypominając pierwowzoru. Posunięcie to jest często krytykowane i wyśmiewane, gdyż kompletnie zatracono wygląd tej małolicznej obecnie serii. Ponadto wagon wygląda, zdaniem wielu, nieestetycznie.
+
|Opis=Sprzedany do Czech w 2006 roku, gdzie po dopuszczeniu do ruchu eksploatowany był od 2008 roku. Przydzielony do serii M27.0. Modernizacja (a właściwie całkowita przebudowa) zupełnie odmieniła wygląd wagonu, w ogóle nie przypominając pierwowzoru. Posunięcie to jest często krytykowane i wyśmiewane, gdyż kompletnie zatracono wygląd tej małolicznej obecnie serii. Ponadto wagon wygląda, zdaniem wielu, nieestetycznie.
 
|Rozstaw={{Lw rozstaw|750 mm|1986|2008}}{{Lw rozstaw|760 mm|2008|nadal}}
 
|Rozstaw={{Lw rozstaw|750 mm|1986|2008}}{{Lw rozstaw|760 mm|2008|nadal}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|MBxd2-213|1986|2006}}{{Lw oznaczenie|M27.001|2006|2014}}{{Lw oznaczenie|805.901|2014|nadal}}
+
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|MBxd2-213|1986|2006}}{{Lw oznaczenie|805.901|2006|nadal}}
 
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Lisewo Wąskotorowe|1986|1993}}{{Lw stacjonowanie|Nowy Dwór Gdański Wąskotorowy|1993|1996}}{{Lw stacjonowanie|Śmigiel|1996|2006}}{{Lw stacjonowanie|Jindřichův Hradec (Czechy)|2006|nadal}}
 
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Lisewo Wąskotorowe|1986|1993}}{{Lw stacjonowanie|Nowy Dwór Gdański Wąskotorowy|1993|1996}}{{Lw stacjonowanie|Śmigiel|1996|2006}}{{Lw stacjonowanie|Jindřichův Hradec (Czechy)|2006|nadal}}
 
}}
 
}}

Aktualna wersja na dzień 03:30, 3 kwi 2019


A20D-P 25117
Stan: sprawna
Rok produkcji
1986


Stan
Sprawna


Aktualne oznaczenie
805.901
Aktualny rozstaw
760 mm
Aktualne miejsce stacjonowania
Jindřichův Hradec (Czechy)
Aktualny typ silnika
Kolej
Jindřichohradecké místní dráhy
Stacjonowanie
Lisewo Wąskotorowe 1986 - 1993
Nowy Dwór Gdański Wąskotorowy 1993 - 1996
Śmigiel 1996 - 2006
Jindřichův Hradec (Czechy) 2006 - nadal
Rozstaw
750 mm 1986 - 2008
760 mm 2008 - nadal
Oznaczenie
MBxd2-213 1986 - 2006
805.901 2006 - nadal
Dodatkowe informacje
Wstępna modernizacja polegająca na przystosowaniu do czeskich warunków prseprowadzona w 2007 roku, a całkowita przebudowa na przełomie lat 2013/14.
Szczegółowy opis i uwagi
Sprzedany do Czech w 2006 roku, gdzie po dopuszczeniu do ruchu eksploatowany był od 2008 roku. Przydzielony do serii M27.0. Modernizacja (a właściwie całkowita przebudowa) zupełnie odmieniła wygląd wagonu, w ogóle nie przypominając pierwowzoru. Posunięcie to jest często krytykowane i wyśmiewane, gdyż kompletnie zatracono wygląd tej małolicznej obecnie serii. Ponadto wagon wygląda, zdaniem wielu, nieestetycznie.
Źródła