Tabor:Lw-00036: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
(wreszcie właściwe zdjęcia i opis) |
(ostateczne fakty :) |
||
| Linia 7: | Linia 7: | ||
|Ostatnie oznaczenie=WKW 3 | |Ostatnie oznaczenie=WKW 3 | ||
|Ostatni rozstaw=600 mm | |Ostatni rozstaw=600 mm | ||
| − | |Ostatni typ silnika= | + | |Ostatni typ silnika=Andoria S324HL |
|Ostatnie stacjonowanie=Wigierska Kolej Wąskotorowa | |Ostatnie stacjonowanie=Wigierska Kolej Wąskotorowa | ||
|Ostatni kraj=Polska | |Ostatni kraj=Polska | ||
|Właściciel=Wigierska Kolej Wąskotorowa | |Właściciel=Wigierska Kolej Wąskotorowa | ||
|Kolej=Wigierska Kolej Wąskotorowa | |Kolej=Wigierska Kolej Wąskotorowa | ||
| − | |Uwagi= | + | |Uwagi=Napęd łańcuchowy, zakryty fartuchami. Zielona z czerwonym czołem z żółtymi pasami w formie podwójnego V. Dodatkowe daszki z przodu i tyłu budki i wysoki komin. |
| − | |Opis=Cegielnia w Pogalewie i numer 1847 według B. Pokropińskiego<ref>Bogdan Pokropiński: ''Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej'', 2009, s. 161</ref><ref>[[Biblioteka:A-06836|"Świat Kolei" 2/2003]], s. 6</ref>. | + | |Opis=Cegielnia w Pogalewie i numer 1847 według B. Pokropińskiego<ref>Bogdan Pokropiński: ''Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej'', 2009, s. 161</ref><ref>[[Biblioteka:A-06836|"Świat Kolei" 2/2003]], s. 6</ref> (w niektórych źródłach błędnie odczytany numer 1817<ref>[[Biblioteka:A-05657|"Świat Kolei" 4/2001]], s. 30</ref>). Od 2000 na Wigierskiej Kolei Wąskotorowej, sprawna<ref>[[Biblioteka:A-05879|Marek Malczewski: ''Płociczno'', "Świat Kolei" nr 9/2001, s.6]]</ref>. Po 2015 przeniesienie napędu przerobione na łańcuchowe, zakryte fartuchami i dodane lusterka<ref>Na zdjęciach z 2015 napęd wiązarowy https://forum.modelarstwo.info/threads/stacja-p%C5%82ociczno-tartak-wigierska-kolej-w%C4%85skotorowa.4817/</ref>. W 2024 sprawna.<br> |
| − | + | Kolor zielony, czoło (żaluzja) czerwone z żółtymi pasami w formie podwójnego V (lokomotywa znana jako "czerwona"). Na żaluzji przymocowana podkowa. Nietypowe daszki z przodu i tyłu budki, wysoki komin ze stożkiem na szczycie oraz pomosty z przodu i tyłu. <br> | |
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Cegielnia "Pogalewo Małe"|1966|2000}}{{Lw stacjonowanie|Wigierska Kolej Wąskotorowa, Płociczno|2000|nadal}} | |Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Cegielnia "Pogalewo Małe"|1966|2000}}{{Lw stacjonowanie|Wigierska Kolej Wąskotorowa, Płociczno|2000|nadal}} | ||
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|brak|1966|b/d}}{{Lw oznaczenie|WKW 3|b/d|nadal}} | |Oznaczenie={{Lw oznaczenie|brak|1966|b/d}}{{Lw oznaczenie|WKW 3|b/d|nadal}} | ||
Wersja z 10:12, 10 maj 2024
<<< WLs50
WLs50 1847
Stan: sprawna
WKW 3 w maju 2024
Rok produkcji
1966
Producent
Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Poznaniu
Stan
Sprawna
Aktualne oznaczenie
WKW 3
Aktualny rozstaw
600 mm
Aktualne miejsce stacjonowania
Wigierska Kolej Wąskotorowa
Kraj stacjonowania
Polska
Aktualny typ silnika
Kolej
Wigierska Kolej Wąskotorowa
Właściciel
Stacjonowanie
| Cegielnia "Pogalewo Małe" | 1966 | - | 2000 |
| Wigierska Kolej Wąskotorowa, Płociczno | 2000 | - | nadal |
Rozstaw
| 600 mm | 1966 | - | nadal |
Oznaczenie
| brak | 1966 | - | b/d |
| WKW 3 | b/d | - | nadal |
Dodatkowe informacje
Napęd łańcuchowy, zakryty fartuchami. Zielona z czerwonym czołem z żółtymi pasami w formie podwójnego V. Dodatkowe daszki z przodu i tyłu budki i wysoki komin.
Szczegółowy opis i uwagi
Cegielnia w Pogalewie i numer 1847 według B. Pokropińskiego[1][2] (w niektórych źródłach błędnie odczytany numer 1817[3]). Od 2000 na Wigierskiej Kolei Wąskotorowej, sprawna[4]. Po 2015 przeniesienie napędu przerobione na łańcuchowe, zakryte fartuchami i dodane lusterka[5]. W 2024 sprawna.
Kolor zielony, czoło (żaluzja) czerwone z żółtymi pasami w formie podwójnego V (lokomotywa znana jako "czerwona"). Na żaluzji przymocowana podkowa. Nietypowe daszki z przodu i tyłu budki, wysoki komin ze stożkiem na szczycie oraz pomosty z przodu i tyłu.
Kolor zielony, czoło (żaluzja) czerwone z żółtymi pasami w formie podwójnego V (lokomotywa znana jako "czerwona"). Na żaluzji przymocowana podkowa. Nietypowe daszki z przodu i tyłu budki, wysoki komin ze stożkiem na szczycie oraz pomosty z przodu i tyłu.
Galeria
WKW 3 w maju 2024
Źródła
- ↑ Bogdan Pokropiński: Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej, 2009, s. 161
- ↑ "Świat Kolei" 2/2003, s. 6
- ↑ "Świat Kolei" 4/2001, s. 30
- ↑ Marek Malczewski: Płociczno, "Świat Kolei" nr 9/2001, s.6
- ↑ Na zdjęciach z 2015 napęd wiązarowy https://forum.modelarstwo.info/threads/stacja-p%C5%82ociczno-tartak-wigierska-kolej-w%C4%85skotorowa.4817/