Tabor:Lw-00036: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
(fotki) |
|||
| (Nie pokazano 10 wersji utworzonych przez 3 użytkowników) | |||
| Linia 5: | Linia 5: | ||
|Numer=1847 | |Numer=1847 | ||
|Rok produkcji=1966 | |Rok produkcji=1966 | ||
| − | |Ostatnie oznaczenie= | + | |Ostatnie oznaczenie=WKW 3 |
|Ostatni rozstaw=600 mm | |Ostatni rozstaw=600 mm | ||
| − | |Ostatni typ silnika= | + | |Ostatni typ silnika=S324HS |
| − | |Ostatnie stacjonowanie=Wigierska Kolej Wąskotorowa | + | |Ostatnie stacjonowanie=Wigierska Kolej Wąskotorowa, Płociczno |
|Ostatni kraj=Polska | |Ostatni kraj=Polska | ||
| + | |Właściciel=Wigierska Kolej Wąskotorowa | ||
|Kolej=Wigierska Kolej Wąskotorowa | |Kolej=Wigierska Kolej Wąskotorowa | ||
| − | |Uwagi= | + | |Uwagi=Napęd łańcuchowy, zakryty fartuchami. Zielona z czerwonym czołem z żółtymi pasami w formie podwójnego V. Dodatkowe daszki z przodu i tyłu budki i wysoki komin. |
| − | |Opis= | + | |Opis=Cegielnia w Pogalewie i numer 1847 według B. Pokropińskiego<ref>Bogdan Pokropiński: ''Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej'', 2009, s. 161</ref><ref>[[Biblioteka:A-06836|"Świat Kolei" 2/2003]], s. 6</ref>. W niektórych źródłach błędnie odczytywany numer 1817<ref>[[Biblioteka:A-05657|"Świat Kolei" 4/2001]], s. 30</ref>. Od 2000 na Wigierskiej Kolei Wąskotorowej<ref>[[Biblioteka:A-05879|Marek Malczewski: ''Płociczno'', "Świat Kolei" nr 9/2001, s.6]]</ref>. Po 2015 przeniesienie napędu przerobione na łańcuchowe, zakryte fartuchami<ref>Na zdjęciach z 2015 napęd wiązarowy https://forum.modelarstwo.info/threads/stacja-p%C5%82ociczno-tartak-wigierska-kolej-w%C4%85skotorowa.4817/</ref>. W 2024 sprawna.<br><br> |
| − | |Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Cegielnia "Pogalewo Małe"|1966| | + | |
| − | |Oznaczenie={{Lw oznaczenie|b/d|b/d| | + | Kolor zielony, czoło czerwone z żółtymi pasami w formie podwójnego V, na żaluzji przymocowana podkowa (przynajmniej od 2015). Wcześniej czołowa żaluzja czerwona w białym obramowaniu (2006). Lokomotywa określana na kolei jako "czerwona". Na tylnej ścianie żółte pasy w formie podwójnego V, wcześniej bez pasów (2006).<br> Nietypowe daszki z przodu i tyłu budki, wysoki komin ze stożkiem na szczycie i cylindrycznym zgrubieniem pośrodku, pomosty z przodu i tyłu, lusterka boczne. Oznakowanie WKW 3 przynajmniej od 2021<ref>https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=oXd1sNn70Nk</ref>. |
| + | |||
| + | Silnik S324HL, wymieniony na S324HS nr 8695/1969 (przed 2024). <br> | ||
| + | |Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Cegielnia "Pogalewo Małe"|1966|2000}}{{Lw stacjonowanie|Wigierska Kolej Wąskotorowa, Płociczno|2000|nadal}} | ||
| + | |Oznaczenie={{Lw oznaczenie|brak|1966|b/d}}{{Lw oznaczenie|WKW 3|b/d|nadal}} | ||
|Rozstaw={{Lw rozstaw|600 mm|1966|nadal}} | |Rozstaw={{Lw rozstaw|600 mm|1966|nadal}} | ||
| + | |Grafika=WKW 2024 DSC05633.jpg | ||
| + | |Opis grafiki=WKW 3 w maju 2024 | ||
| + | |Foto1=WKW 2024 105558596.jpg | ||
| + | |Opis1=WKW 3 w maju 2024 | ||
| + | |Foto2=WKW 2024 105440330.jpg | ||
| + | |Opis2=WKW 3 w maju 2024 | ||
| + | |Foto3=WKW 2024 105450626.jpg | ||
| + | |Opis3=WKW 3 w maju 2024 | ||
| + | |Foto4=WKW3 P240505 105634455 cr.jpg | ||
| + | |Opis4=Tabliczka z lewej strony, 2024 | ||
| + | |Foto5=WKW3 Wls1847 IMG 20240904.jpg | ||
| + | |Opis5=Tabliczka wewnątrz (błędne oznaczenie WLs40) | ||
| + | |Foto6=WKW3 IMG 20240904 210049 silnik.jpg | ||
| + | |Opis6=Tabliczka znamionowa silnika, 2024 | ||
}} | }} | ||
Aktualna wersja na dzień 21:37, 7 paź 2024
<<< WLs50
WLs50 1847
Stan: sprawna
WKW 3 w maju 2024
Rok produkcji
1966
Producent
Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Poznaniu
Stan
Sprawna
Aktualne oznaczenie
WKW 3
Aktualny rozstaw
600 mm
Aktualne miejsce stacjonowania
Wigierska Kolej Wąskotorowa, Płociczno
Kraj stacjonowania
Polska
Aktualny typ silnika
Kolej
Wigierska Kolej Wąskotorowa
Właściciel
Stacjonowanie
| Cegielnia "Pogalewo Małe" | 1966 | - | 2000 |
| Wigierska Kolej Wąskotorowa, Płociczno | 2000 | - | nadal |
Rozstaw
| 600 mm | 1966 | - | nadal |
Oznaczenie
| brak | 1966 | - | b/d |
| WKW 3 | b/d | - | nadal |
Dodatkowe informacje
Napęd łańcuchowy, zakryty fartuchami. Zielona z czerwonym czołem z żółtymi pasami w formie podwójnego V. Dodatkowe daszki z przodu i tyłu budki i wysoki komin.
Szczegółowy opis i uwagi
Cegielnia w Pogalewie i numer 1847 według B. Pokropińskiego[1][2]. W niektórych źródłach błędnie odczytywany numer 1817[3]. Od 2000 na Wigierskiej Kolei Wąskotorowej[4]. Po 2015 przeniesienie napędu przerobione na łańcuchowe, zakryte fartuchami[5]. W 2024 sprawna.
Kolor zielony, czoło czerwone z żółtymi pasami w formie podwójnego V, na żaluzji przymocowana podkowa (przynajmniej od 2015). Wcześniej czołowa żaluzja czerwona w białym obramowaniu (2006). Lokomotywa określana na kolei jako "czerwona". Na tylnej ścianie żółte pasy w formie podwójnego V, wcześniej bez pasów (2006).
Nietypowe daszki z przodu i tyłu budki, wysoki komin ze stożkiem na szczycie i cylindrycznym zgrubieniem pośrodku, pomosty z przodu i tyłu, lusterka boczne. Oznakowanie WKW 3 przynajmniej od 2021[6].
Galeria
WKW 3 w maju 2024
WKW 3 w maju 2024
WKW 3 w maju 2024
Tabliczka z lewej strony, 2024
Tabliczka wewnątrz (błędne oznaczenie WLs40)
Tabliczka znamionowa silnika, 2024
Źródła
- ↑ Bogdan Pokropiński: Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej, 2009, s. 161
- ↑ "Świat Kolei" 2/2003, s. 6
- ↑ "Świat Kolei" 4/2001, s. 30
- ↑ Marek Malczewski: Płociczno, "Świat Kolei" nr 9/2001, s.6
- ↑ Na zdjęciach z 2015 napęd wiązarowy https://forum.modelarstwo.info/threads/stacja-p%C5%82ociczno-tartak-wigierska-kolej-w%C4%85skotorowa.4817/
- ↑ https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=oXd1sNn70Nk