Tabor:Lw-00095: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
(test) |
(Anulowanie wersji 80953 autorstwa 46.134.153.105 (dyskusja)) Znacznik: Anulowanie edycji |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
{{Lw metryka pojazdu | {{Lw metryka pojazdu | ||
| − | |Stan= | + | |Stan=Złom |
|Producent=FAUR | |Producent=FAUR | ||
|Typ=L45H | |Typ=L45H | ||
Aktualna wersja na dzień 19:49, 24 cze 2023
<<< L45H
L45H 20566
Stan: złom
Stacja Gliwice Trynek, rok 1981. Lxd2-351 na czele pociągu pasażerskiego oczekuje na odjazd w kierunku Rud Raciborskich
Rok produkcji
1967
Producent
FAUR
Stan
Złom
Rok złomowania
2001
Ostatnie oznaczenie
Lxd2-370
Ostatni rozstaw
785 mm
Ostatnie miejsce stacjonowania
Bytom Rozbark
Kraj stacjonowania
Polska
Ostatni typ silnika
Stacjonowanie
| Rudy | 1968 | - | 1973 |
| Maciejkowice | 1973 | - | 1989 |
| Bytom Rozbark | 1989 | - | 2001 |
Rozstaw
| 785 mm | 1967 | - | 2001 |
Oznaczenie
| Lxd2-351 | 1967 | - | 1995 |
| Lxd2-370 | 1995 | - | 2001 |
Szczegółowy opis i uwagi
Dnia 28 grudnia 1991 na szlaku Bytków - Paulinia (w kilometrze 21,372) wykolejeniu jednym wózkiem uległa lokomotywa Lxd2-370. Przyczyną wykolejenia było zalodzenie rowków w przejeździe. Przerwa w ruchu trwała 5 godzin i 40 minut[1]
Galeria
Lxd2-351 podczas naprawy w Hali Napraw Lokomotyw Spalinowych nr 1 na terenie Warsztatów Naprawczych Górnośląskich Kolei Wąskotorowych w Bytomiu - Rozbarku. Data nieznana
Źródła