Tabor:Lw-00184: Różnice pomiędzy wersjami

Z Enkol
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
m (Zastępowanie tekstu - "typ silnika=Wola 71H12A" na "typ silnika=Wola H12A")
Linia 13: Linia 13:
 
|Ostatni typ silnika=Wola H12A
 
|Ostatni typ silnika=Wola H12A
 
|Kolej=Gnieźnieńska Kolej Dojazdowa
 
|Kolej=Gnieźnieńska Kolej Dojazdowa
|Opis=Zapaliła się 08.08.2015 <ref>http://www.gniezno24.com/component/k2/item/4589-pozar-w-lokomotywie </ref>, brak szczegółowej ekspertyzy co do stanu lokomotywy. Stan określany jest jako "możliwy do naprawy".
+
|Opis=Na Górnym Śląsku nazywana "pershingiem"<ref>M. Malczewski: ''"Pershing" w Gnieźnie'', "Świat Kolei" nr 10/2001, s.6</ref>. Zapaliła się 08.08.2015 <ref>http://www.gniezno24.com/component/k2/item/4589-pozar-w-lokomotywie </ref>, brak szczegółowej ekspertyzy co do stanu lokomotywy. Stan określany jest jako "możliwy do naprawy".
 
|Rozstaw={{Lw rozstaw|785 mm|1976|2001}}{{Lw rozstaw|750 mm|2001|nadal}}
 
|Rozstaw={{Lw rozstaw|785 mm|1976|2001}}{{Lw rozstaw|750 mm|2001|nadal}}
 
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|Lxd2-369|1976|nadal}}
 
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|Lxd2-369|1976|nadal}}
 
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Bytom Karb Wąskotorowy|20.01.1977|2001}}{{Lw stacjonowanie|Gniezno Wąskotorowe|03.07.2001|nadal}}
 
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Bytom Karb Wąskotorowy|20.01.1977|2001}}{{Lw stacjonowanie|Gniezno Wąskotorowe|03.07.2001|nadal}}
 
}}
 
}}

Wersja z 09:48, 27 kwi 2018


L45H 23116
Stan: odstawiona

Lxd2-369-bytkow.jpg

Lxd2-369 z pociągiem przejeżdża przez stację Bytków
Rok produkcji
1976
Producent
FAUR
Stan
Odstawiona
Rok odstawienia
2015


Aktualne oznaczenie
Lxd2-369
Aktualny rozstaw
750 mm
Aktualne miejsce stacjonowania
Gniezno Wąskotorowe
Aktualny typ silnika
Kolej
Gnieźnieńska Kolej Dojazdowa
Stacjonowanie
Bytom Karb Wąskotorowy 20.01.1977 - 2001
Gniezno Wąskotorowe 03.07.2001 - nadal
Rozstaw
785 mm 1976 - 2001
750 mm 2001 - nadal
Oznaczenie
Lxd2-369 1976 - nadal
Szczegółowy opis i uwagi
Na Górnym Śląsku nazywana "pershingiem"[1]. Zapaliła się 08.08.2015 [2], brak szczegółowej ekspertyzy co do stanu lokomotywy. Stan określany jest jako "możliwy do naprawy".
Źródła
  1. M. Malczewski: "Pershing" w Gnieźnie, "Świat Kolei" nr 10/2001, s.6
  2. http://www.gniezno24.com/component/k2/item/4589-pozar-w-lokomotywie