Tabor:Lw-00623: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
m (drobne techniczne) |
|||
| Linia 5: | Linia 5: | ||
|Stan=W trakcie remontu | |Stan=W trakcie remontu | ||
|Rok odstawienia=2008 | |Rok odstawienia=2008 | ||
| − | |Ostatnie oznaczenie=MBxd2- | + | |Ostatnie oznaczenie=MBxd2-224 |
|Ostatni rozstaw=750 mm | |Ostatni rozstaw=750 mm | ||
|Ostatnie stacjonowanie=Krośniewice | |Ostatnie stacjonowanie=Krośniewice | ||
Wersja z 17:48, 22 lis 2017
<<< A20D-P
A20D-P ?(224)
Stan: w trakcie remontu
Rok produkcji
1986
Stan
W trakcie remontu
Rok odstawienia
2008
Aktualne oznaczenie
MBxd2-224
Aktualny rozstaw
750 mm
Aktualne miejsce stacjonowania
Krośniewice
Aktualny typ silnika
Kolej
Krośniewicka Kolej Dojazdowa
Użytkownik
Właściciel
Stacjonowanie
| Krośniewice | 1986 | - | nadal |
Rozstaw
| 750 mm | 1986 | - | nadal |
Oznaczenie
| MBxd2-224 | 1986 | - | nadal |
Szczegółowy opis i uwagi
Jedyny z krośniewickich "rumunów", który dotrwał sprawny do końca PKP. Później jeździł dla SKPL. Od 2008 roku stał w lokomotywowni. Ostatnimi czasy podjęto próby jego uruchomienia, ale wciąż potrzeba wiele pracy. Posiada charakterystyczną prostokątną szybę przednią.
Źródła