Kolej parkowa w Parku Śląskim: Różnice pomiędzy wersjami

@@ Linia 1: / Linia 1: @@
-'''Kolej parkowa w Parku Śląskim (również Parkowa Kolej Wąskotorowa, w skrócie PKW)''' – wąskotorowa kolej turystyczna funkcjonująca w latach 1957-2017 na terenie Parku Śląskiego (dawny Wojewódzki Park Kultury i Wypoczynku) w Chorzowie.
-==Historia==
-Kolej otwarto 26 września 1957 i początkowo kursowała na odcinku Przystań – Zoo o długości 3,6 km, później wydłużono ją do Wesołego Miasteczka. Do roku 1965 szlak miał prześwit 1000 mm, a pociągi zestawiano ze zbudowanych w warsztatach WPK w Chorzowie Batorym jednokierunkowych wagonów motorowych (3szt.) i doczepnych (3szt.). Do obracania wagonów służyły obrotnice na stacjach końcowych. Do prowadzenia ruchu używana była również półsamoczynna blokada liniowa wraz z semaforami świetlnymi.
-W 1965 roku tory kolejki przekuto na 900 mm, w związku z wyeksploatowaniem wagonów motorowych (ich samochodowe silniki Ford V8 pochodziły jeszcze z wojennego demobilu) i trudnością w pozyskaniu taboru na tor 1000 mm. Postanowiono ostatecznie przekuć linię na 900 mm i zakupić nowy tabor kolejowy. Były to kupione w 1966 roku trzy lokomotywy spalinowe 2WLs50 ([[Tabor:Lw-00032|1771]], [[Tabor:Lw-00033|1772]] i [[Tabor:Lw-00034|1773]]) oraz 10 zbudowanych w WPK wagonów letnich. Małe lokomotywy nie najlepiej radziły sobie na tej trudnej trasie, mającej „górski” profil. Wycofano je w 1973 roku, sprowadzając dwie mocniejsze lokomotywy serii WLs75 ([[Tabor:Lw-00663|75]] i [[Tabor:Lw-00664|76]]), które upodobniono do parowozów znanych z  Dzikiego Zachodu montując duże kominy i zgarniacze. W 1988 roku ponownie pojawiły się inne lokomotywy. Były to zakupione w KWK Katowice WLs150 ([[Tabor:Lw-00344|7079]] i [[Tabor:Lw-00428|7658]]), które przebudowano z toru 785 mm na 900 mm przez zakłady Konstal. Zlikwidowano też blokadę liniową wraz z semaforami, ze względu na spadek przewozów turystycznych.
-Kryzys lat 80. XX wieku odbił się niekorzystnie na sytuacji parku. Na trasę kolejki zaczął wyjeżdżać już tylko jeden pociąg, zamknięto dwa przystanki. Lokomotywy WLs150 zezłomowano w roku 2000, a ich miejsce ostatecznie zajęła nowoczesną jak na wąskotorowe standardy lokomotywką [[Tabor:Lw-01386|WLp50-031]] zakupiona w ZNTSiS „Brzesko” w 1994 roku. Nowa lokomotywa jako jedyna z serii posiadała zabudowany hamulec zespolony, który był wymagany do prowadzenia ruchu osobowego.
-Od lipca 2003 operatorem kolejki było Stowarzyszenie Górnośląskich Kolei Wąskotorowych. Wtedy do dyspozycji pozostały już tylko jedna lokomotywa oraz trzy wagony.
-W 2011 roku, po zakończeniu sezonu letniego, kolejka, ze względu na zły stan techniczny, została zamknięta. 31 maja 2012 roku Park Śląski wypowiedział umowę dzierżawy dotychczasowemu operatorowi kolejki z powodu złego stanu technicznego infrastruktury torowej. Zadecydowano więc o kompletnej odbudowie trasy według nowej dokumentacji, ze zmianą rozstawu szyn z 900 mm na typowy dla kolei górnośląskich 785 mm, ponieważ m.in. łatwiej było pozyskać większą liczbę taboru. W październiku 2012 rozpoczęto rozbiórkę torów, a w 2013 roku zaczęła się odbudowa na odcinku 900 m pomiędzy ZOO a wesołym miasteczkiem oraz toru bocznego do lokomotywowni. W lutym 2014 roboty ziemne przy odbudowie pierwszego odcinka były już na ukończeniu. Nowym operatorem został Jarosław Łuszcz, zarządzający zabytkową stacją w Rudach. 17 czerwca 2014 do parku wypożyczono tabor z Rud Raciborskich na jazdy próbne (parowóz Las49, spalinowozy Lxd2 i 2Wls50 i dwa wagony letnie). 19 czerwca 2014 ponownie rozpoczęto przewozy turystyczne. Planowane było także stworzenie w lokomotywowni wystawy poświęconej kolei oraz ustawieniu tam makiety kolejowej. W 2017 roku przewozy ponownie zawieszono, ze względu na nie odbudowanie pozostałej części trasy o długości 3,6 km.
-września 2018 przedstawiciele Zarządu Parku oraz Zarządu Województwa Śląskiego podpisali umowę na kompleksową rewitalizację Parku Śląskiego obejmującą m.in. odnowienie całej trasy parkowej kolejki wraz z zakupem taboru, planów tych jednak do tej pory nie zrealizowano.
-==Trasa kolei==
-Trasa liczyła początkowo 3,6 km. Po rozbudowie jej długość wyniosła 4,2 km. Po drodze znajdowało się pięć przystanków: Wesołe miasteczko, ZOO, Planetarium, Łania oraz Przystań. W takiej formie dotrwała ona do roku 2013, kiedy to zaczęła się przebudowa kolejki.
-Istniejąca obecnie część trasy kolei (Wesołe Miasteczko – Zoo) liczy około kilometra i z obu strona zakończona jest kozłem oporowym. Tory mają rozstaw szyn 785 mm, a nie jak wcześniej - 900 mm. Podkłady są drewniane, mają długość 1500 mm i są rozstawione co 800 mm. Torowisko przystosowane jest do składów o maksymalnej masie 30 t i do maksymalnego nacisku na oś równego 7 t. Dopuszczalna prędkość pociągu to 25 km/h.
-Do 2016 roku planowano odbudować odcinki Zoo – Planetarium (1500 m) oraz Planetarium – Przystań (1850 m), ale póki co nie uczyniono tego. Pełna trasa kolei liczyłaby w ten sposób 4,2 km.
-==Tabor (po roku 2014)==
-W 2014 roku na kolejce kursował wypożyczony z Rud Raciborskich parowóz Las49-3343, spalinowozy [[Tabor:Lw-00227|Lxd2-11]] i [[Tabor:Lw-00035|2Wls50-1836]] oraz 2 otwarte wagony "letniaki".
-W 2015 roku do Chorzowa przewieziono jako nieczynny eksponat parowóz Borsig z 1929 roku z Huty Florian oraz przeznaczoną do remontu lokomotywę spalinową [[Tabor:Lw-00356|WLs150-7211]], odkupioną ze złomu, a niegdyś pracującą w KWK Siemianowice. W 2016 roku miał tam też trafić wagon motorowy [[Tabor:Lw-00604|MBxd2-308]], przebudowany z rozstawu szyn 1000 mm, jednak pozostał on w Rudach. Po ponownym zawieszeniu przewozów wszystkie wagony i lokomotywy wywieziono z powrotem do Rud.
-{{Wikipedia}}

Kolej parkowa w Parku Śląskim: Różnice pomiędzy wersjami

Wersja z 16:41, 16 kwi 2021

Menu nawigacyjne

Szukaj