Tabor:Lw-00047: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
(drobne uzup.) |
m (revert) |
||
| Linia 5: | Linia 5: | ||
|Numer=2160 | |Numer=2160 | ||
|Rok produkcji=1971 | |Rok produkcji=1971 | ||
| − | |Ostatnie oznaczenie= | + | |Ostatnie oznaczenie=brak oznaczeń |
|Ostatni rozstaw=600 mm | |Ostatni rozstaw=600 mm | ||
|Ostatni typ silnika=S324HL | |Ostatni typ silnika=S324HL | ||
| Linia 16: | Linia 16: | ||
|Opis=Cegielnia Złotoria według B. Pokropińskiego<ref>Bogdan Pokropiński: ''Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej'', 2009</ref>. Lokomotywa przybyła z cegielni do Płociczna w stanie sprawnym przed 2003 rokiem<ref name=sk203/>. W 2003 lokomotywa została skierowana do naprawy i zamierzano wymienić pogiętą budkę<ref name=sk203>[[Biblioteka:A-06836|"Świat Kolei" 2/2003]], s. 6</ref>. Brak informacji o ukończeniu remontu, a lokomotywa nie była używana do służby liniowej na kolei. Według informacji pracowników, kolor szary, a w 2024 roku lokomotywa nadal znajdowała się w remoncie. | |Opis=Cegielnia Złotoria według B. Pokropińskiego<ref>Bogdan Pokropiński: ''Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej'', 2009</ref>. Lokomotywa przybyła z cegielni do Płociczna w stanie sprawnym przed 2003 rokiem<ref name=sk203/>. W 2003 lokomotywa została skierowana do naprawy i zamierzano wymienić pogiętą budkę<ref name=sk203>[[Biblioteka:A-06836|"Świat Kolei" 2/2003]], s. 6</ref>. Brak informacji o ukończeniu remontu, a lokomotywa nie była używana do służby liniowej na kolei. Według informacji pracowników, kolor szary, a w 2024 roku lokomotywa nadal znajdowała się w remoncie. | ||
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Cegielnia "Złotoria"|1971|2001}}{{Lw stacjonowanie|Wigierska Kolej Wąskotorowa, Płociczno|2001|nadal}} | |Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Cegielnia "Złotoria"|1971|2001}}{{Lw stacjonowanie|Wigierska Kolej Wąskotorowa, Płociczno|2001|nadal}} | ||
| − | |Oznaczenie={{Lw oznaczenie | + | |Oznaczenie={{Lw oznaczenie|b/d|1971|nadal}} |
|Rozstaw={{Lw rozstaw|600 mm|1971|nadal}} | |Rozstaw={{Lw rozstaw|600 mm|1971|nadal}} | ||
}} | }} | ||
* [[Biblioteka:A-06836]] | * [[Biblioteka:A-06836]] | ||
Wersja z 08:58, 11 maj 2024
<<< WLs50
WLs50 2160
Stan: w trakcie remontu
Rok produkcji
1971
Producent
Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Poznaniu
Stan
W trakcie remontu
Aktualne oznaczenie
brak oznaczeń
Aktualny rozstaw
600 mm
Aktualne miejsce stacjonowania
Wigierska Kolej Wąskotorowa, Płociczno
Kraj stacjonowania
Polska
Aktualny typ silnika
Kolej
Wigierska Kolej Wąskotorowa
Użytkownik
Właściciel
Stacjonowanie
| Cegielnia "Złotoria" | 1971 | - | 2001 |
| Wigierska Kolej Wąskotorowa, Płociczno | 2001 | - | nadal |
Rozstaw
| 600 mm | 1971 | - | nadal |
Oznaczenie
| b/d | 1971 | - | nadal |
Dodatkowe informacje
Kolor szary
Szczegółowy opis i uwagi
Cegielnia Złotoria według B. Pokropińskiego[1]. Lokomotywa przybyła z cegielni do Płociczna w stanie sprawnym przed 2003 rokiem[2]. W 2003 lokomotywa została skierowana do naprawy i zamierzano wymienić pogiętą budkę[2]. Brak informacji o ukończeniu remontu, a lokomotywa nie była używana do służby liniowej na kolei. Według informacji pracowników, kolor szary, a w 2024 roku lokomotywa nadal znajdowała się w remoncie.
Źródła
- ↑ Bogdan Pokropiński: Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej, 2009
- ↑ 2,0 2,1 "Świat Kolei" 2/2003, s. 6