L45H 20573

Z Enkol
Wersja z dnia 00:33, 28 maj 2017 autorstwa Paweł Niemczuk (dyskusja | edycje) (nowy szablon podstrony egzemplarza)
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania


L45H 20573
Stan: sprawna

DSC03245amE.JPG

Rok produkcji
1967


Stan
Sprawna


Aktualne oznaczenie
Lxd2-268
Aktualny rozstaw
750 mm
Aktualne miejsce stacjonowania
Przeworsk Wąskotorowy
Aktualny typ silnika
Kolej
Przeworska Kolej Dojazdowa
Stacjonowanie
ZGH Sabinów 1968 - 1972
Jędrzejów Wąskotorowy 1972 - 1974
Werbkowice Wąskotorowe 1974 - 1974
Karczmiska 1974 - 1975
Werbkowice Wąskotorowe 1975 - 1978
Karczmiska 1978 - 1979
Przeworsk Wąskotorowy 1979 - 1990
Karczmiska 1990 - 1992
Przeworsk Wąskotorowy 1992 - nadal
Rozstaw
750 mm 1967 - nadal
Oznaczenie
Lxd2-8-1 1968 - 1972
Lxd2-268 1972 - nadal
Szczegółowy opis i uwagi
Od lat 90-tych lokomotywa używana jako rezerwowa. Po wycofaniu z eksploatacji Lxd2-251 wykorzystywana zamiennie z Lxd2-257 do prowadzenia pociągów, będąc paradoksalnie "najsprawniejszym" pojazdem trakcyjnym na PKD.
Galeria
Źródła

Szablon:Lw testowy1

L45H 20573
DSC03245amE.JPG
Rok produkcji 1967
Stan sprawny


Obecne oznaczenie Lxd2-268
Miejsce obecnego stacjonowania Przeworsk Wąsk.
Obecny (ostatni) typ silnika Henschel
Szerokość toru
Szerokość Od roku
750 mm 1967



Stacjonowanie
Miejsce Okres stacjonowania
ZGH Sabinów 1968-1972
Jedrzejów Wąsk. 1972-1974
Werbkowice Wąsk. 1974-1974
Karczmiska 1974-1975
Werbkowice Wąsk. 1975-1978
Karczmiska 1978-1979
Przeworsk Wąsk. 1979-1990
Karczmiska 1990-1992
Przeworsk Wąsk. od 1992
Oznaczenia
Oznaczenie Rok nadania
Lxd2-8-1 1967-1972
Lxd2-268 od 1972





'


Od lat 90-tych lokomotywa używana jako rezerwowa. Po wycofaniu z eksploatacji Lxd2-251 wykorzystywana zamiennie z Lxd2-257 do prowadzenia pociągów, będąc paradoksalnie "najsprawniejszym" pojazdem trakcyjnym na PKD.