Atrybut:Lw uwagi
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
To jest właściwość typu Tekst.
D
Informacje co do przebiegu służby lokomotywy są oparte na przypuszczeniach wynikających z przytoczonych źródeł. Wiadomo, że jeden z egzemplarzy lokomotywy tego typu pracował przez krótki okres w Polsce, po czym zwrócono go do NRD. Istnieje zdjęcie takiego pojazdu, oznaczonego jako Lr-091 (wg. inych źródeł Lc-091), przypisanego do ZNTK Piła. Inne źródła podają jednak jego możliwą służbę także w ZNTK Ostrów Wlkp. Po przekazaniu z powrotem Niemcom, lokomotywa pochodząca z Polski miała otrzymać oznaczenie Kö 0292 i nowy silnik IFA. Stojacy obecnie na pomniku w Zwickau egzemplarz posiada taki silnik, dlatego jest mocno prawdopodobne, że to ten z epizodem eksploatacji w Polsce. +
04.07.2020 pierwsza jazda po remoncie na silniku DEUTZ F1L 712 (typ silnika, który szedł na pierwszy fabryczny montaż) +
E
Oznaczenie namalowane na lokomotywie jest fikcyjne, oznaczenie zakładowe w ZGH "Orzeł Biały" wyglądało odmiennie. Dokładna nazwa producenta to "VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke "Hans Beimler" Hennigsdorf ". Lokomotywa pracowała w Hucie im. Ludwika Waryńskiego w Piekarach Śląskich, która była częścią kombinatu Zakładów Górniczo Hutniczych "Orzeł Biały". W literaturze spotyka się także oznaczanie typu LEW EL12 jako Bo12. +
G
Kolor szary. +
Kolor brązowy. +
Kolor szary; w 2002 roku była sprawna +
Kolor czerwony(?), czynna w 2002 roku +
Pod koniec lat 90. istniały niektóre elementy. +
Lokomotywa ma żółtą malaturę. +
Charakterystycznie wystający silnik z własną osią. +
K
Niektóre źródła jako ostatniego właściciela podają hutę szkła w Piotrkowie Trybunalskim. +
Numer fabryczny zaczerpnięty z numeru silnika, gdyż oryginalny jest nieznany. Lokomotywa wg dokumentacji powstała z części od kilku egzemplarzy po odbudowie w ZNTK Pruszków. Złomowana po 1961r. ze względu na nieopłacalność remontu po zniszczeniu w wypadku. +